奇瑞瑞虎7环塔拉力赛 奇瑞冠军?什么水平

环塔拉力赛冠军车 有颜值有动力有操控的奇瑞瑞虎7 SPORT
00:30 来源:车讯网
瑞虎7作为奇瑞汽车进入战略2.0之后的首款SUV车型,其一经推出就受到了消费者的广泛关注,而连续月销破万台的成绩直接说明了消费者对于该车型的肯定。于是在2017年上海车展前夕,奇瑞汽车推出了搭载1.5T涡轮增压发动机和DCT双离合变速箱组成动力总成的瑞虎7 SPORT车型,由此进一步丰富了消费者的选择。就是这样一款看似普通的车型,奇瑞瑞虎车队却凭借它获得了此前举行的“环塔拉力赛”T21量产组的冠军,而最近借着奇瑞瑞虎7“我是车手”挑战营收官战之际,车讯网对该车型进行了试驾。下面,就让编辑带着您去了解一下这样一款拥有赛车品质的自主品牌SUV车型。延续普通版外观设计理念 SPORT版车型更加动感奇瑞瑞虎7 SPORT车型的外观基本延续了普通版车型生o动(Life in motion)的设计理念,只是在细节方面进行了倾向于动感的调整。该车型的前脸采用了奇瑞最新的家族式设计,大灯内部则由三条镀铬装饰条与双L三叉戟式氙气大灯组成,在突显出动感的同时,又提升了科技感。而该车型的上进气格栅采用了高光黑色材质,其内部设计有水波纹造型,一字型镀铬格栅装饰条则贯穿到前大灯内部。而下进气格栅与普通版车型相比则变得更加动感,在取消了普通版车型的镀铬装饰,也同时取消了雾灯周围的镀铬装饰条。
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瑞虎7作为奇瑞汽车进入战略2.0之后的首款SUV车型,其一经推出就受到了消费者的广泛关注,而连续月销破万台的成绩直接说明了消费者对于该车型的肯定。于是在2017年上海车展前夕,奇瑞汽车推出了搭载1.5T涡轮增压发动机和DCT双离合变速箱组成动力总成的瑞虎7\nSPORT车型,由此进一步丰富了消费者的选择。就是这样一款看似普通的车型,奇瑞瑞虎车队却凭借它获得了此前举行的“环塔拉力赛”T21量产组的冠军,而最近借着奇瑞瑞虎7“我是车手”挑战营收官战之际,车讯网对该车型进行了试驾。下面,就让编辑带着您去了解一下这样一款拥有赛车品质的自主品牌SUV车型。延续普通版外观设计理念\nSPORT版车型更加动感奇瑞瑞虎7 SPORT车型的外观基本延续了普通版车型生动(Life in\nmotion)的设计理念,只是在细节方面进行了倾向于动感的调整。该车型的前脸采用了奇瑞最新的家族式设计,大灯内部则由三条镀铬装饰条与双L三叉戟式氙气大灯组成,在突显出动感的同时,又提升了科技感。而该车型的上进气格栅采用了高光黑色材质,其内部设计有水波纹造型,一字型镀铬格栅装饰条则贯穿到前大灯内部。而下进气格栅与普通版车型相比则变得更加动感,在取消了普通版车型的镀铬装饰,也同时取消了雾灯周围的镀铬装饰条。奇瑞瑞虎7\nSPORT车型的侧面造型则与普通版车型相差无几,H.D.S灵性动感水流设计依旧非常抢眼,其极速破浪式腰线的灵感则来源于快艇驶过水面所产生的波浪,而侧转向灯则位于两条腰线的交汇处,从车头穿梭至车尾。该车型采用了运动性与舒适性兼顾的225/55\nR19型号的美国库珀轮胎(COOPER),而19寸双色双五幅运动轮辋的使用同样提升了车辆的动感。奇瑞瑞虎7\nSPORT车型的车尾造型与普通版车型相比也做出了些许调整,保险杠下端同样取消了普通版车型的镀铬装饰,而双排气口装饰的设计则更加提升了车辆的动感。与普通版车型相同的分体式LED虎爪矩阵式尾灯,则可以有效提升夜晚驾驶的安全性,并可以有效提升车辆的运动感和科技感。内饰设计简洁而不失动感 细节之处进行小幅调整奇瑞瑞虎7\nSPORT车型的内饰与普通版车型相比进行了小幅度的修改,其中主要集中在换挡控制区域由于搭载变速器不同而有所调整。该车型的内饰延续了普通版车型简洁而不失动感的设计理念,大面积软质材料搭配银色镀铬材质的使用,使得内饰整体在不失动感的同时又带有一些科技感。奇瑞瑞虎7\nSPORT车型的中控台采用软质搪塑加真皮缝线相结合的分层式设计,这种设计方式已经逐渐成为该级别自主品牌SUV车型当中非常流行的元素,可以说该车型4年的正向研发过程几乎引领了国内SUV车型的潮流走向。该车型的三幅式方向盘与普通版车型在设计上并无差别,只是做工有所提升。方向盘的大小适中,而握感也非常不错,在方向盘左右两侧分别设置有语音通话和定速巡航的控制按键,当然这其中还包含了如今非常流行的语音唤醒按键。而该车型的液晶加指针结合的仪表非常醒目,在强光照射下依然可以轻松读取到显示信息。其中车速表和转速表分别位于液晶显示屏的两侧,而液晶显示屏则可以显示非常丰富的信息。而该车型的中控台正中则设置有9寸液晶显示屏,该屏幕搭载了Cloudrive\n2.0智云互联行车系统,可同时支持1080P显示、语音和手势识别、手机智能互联映射(兼容Carplay和Android)、VOS语音智能交互、实时车辆状态监控、一键式远程车辆控制、360°全时全景式影像以及全时4G\nWiFi覆盖等丰富的功能。而由于液晶显示屏集成了众多功能,因此奇瑞瑞虎7\nSPORT车型的功能控制区域只有几个常用功能的快捷按键,其中还包含了自动空调的控制按键,可以说做到了简洁明了。奇瑞瑞虎7\nSPORT车型内饰最大的变化则来自于换挡控制区域,该车型搭载了奇瑞汽车与世界顶级变速器系统供应商格特拉克(GETRAG)共同打造全球领先的新型电控双离合DCT变速箱,因此该车型换装了全新样式的换挡杆。全新换挡杆的造型遵循人体工程学设计,该换挡杆的握感非常出色,在轻握的情况下可以轻松完成换挡。空间整体表现优异 任何位置都不会感到压力奇瑞瑞虎7\nSPORT车型的空间在同级车型中也有着非常不错的表现,该车型与普通版车型有着相同的车身尺寸,其长宽高分别为4505mm/1837mm/1670mm,而轴距则为2670mm。因此,无论是前排和后排都可以同时获得非常出色的空间表现。体验者身高185cm,在前排乘坐时可以获得很好的空间体验,在正常坐姿乘坐时也不会干扰到后排乘客的乘坐空间,而前排乘坐时的头部空间在0.92m2的全景天窗影响下,依然可以获得4指的头部空间,可以说奇瑞瑞虎7\nSPORT车型的前排空间完全可以满足绝大多数驾乘人员的需求。在前排位置不变的情况下,奇瑞瑞虎7\nSPORT车型的后排空间表现同样非常突出,身高185cm的体验者坐在后排还可以享受到非常宽敞舒适的空间,尤其是一拳两指的腿部空间表现可以在同级别当中算作奢侈。另外,由于受到0.92m2全景天窗的影响,后排头部空间在天窗后设计有明显的凹陷,这样也可以让后排轻松获得4指的头部空间。奇瑞瑞虎7\nSPORT车型的行李舱舱门开口非常高,可以方便装卸物品的同时而不被行李舱舱门干扰到,但这种设计对于一些女性车主来说可能在关行李舱舱门时就比较费劲了,尤其是该车型并未配备行李舱舱门自动关闭系统的情况下。而该车型的414L(后排放倒最大1100L)的行李舱空间也算出色,放下4个标准大小的航空行李箱也不在话下。而行李舱地板下还暗藏玄机,打开行李舱的盖板,其下方还设置有大小不同的几个储物格,可以存放不少小物件。而在储物格下方,就是存放备胎和维修工具的区域了。动力输出表现优异 DCT变速箱为最大亮点奇瑞瑞虎7\nSPORT车型搭载了一台代号为E4T15B的全新1.5T涡轮增压发动机,这款拥有完全自主知识产权的发动机由奇瑞汽车与世界顶级技术合作伙伴所共同研发,其热效率高达37.1%。其采用了低惯量涡轮技术,从而最终实现了在1250r/min低转速区间涡轮增压器就开始介入,发动机在1500r/min就已爆发出90%的扭矩。而为了确保将进气温度控制在合理范围内,E4T15B发动机采用了集成中冷器进气歧管技术,由此不仅解决了爆震的产生,同时提升了暖机速度并进一步提升了热效率。而与这台发动机进行匹配的则是奇瑞汽车与世界顶级变速器系统供应商格特拉克(GETRAG)共同打造全球领先的新型电控双离合DCT变速箱,得益于格特拉克专业的技术调教的新一代TCU(变速器控制器)达到了同级最快的发动机响应速度,最快仅0.2s,动力输出效率高达96%。另外,这款双离合DCT变速箱还采用了格特拉克最新型的离合器,新增的K2减振器结合大量的标定调教,有效解决了传递扭矩时产生的顿挫和降低了行驶过程中的噪声,使得换挡更加平顺,可以令驾乘者拥有舒适的驾乘体验。由于奇瑞瑞虎7\nSPORT车型采用了前麦弗逊加后四连杆(均带框式副车架)的悬架形式,使其在乘坐舒适性和车辆稳定性方面有着突出的表现。在此次试驾活动之前,奇瑞汽车安排全国主流媒体的编辑们在奇瑞瑞虎7“我是车手”挑战营收官战现场的非铺装路面对该车型的各项性能进行了体验。在戈壁滩的赛道之上,奇瑞瑞虎7\nSPORT车型凭借出色的动力和优秀的底盘调教,使得这样一款量产两驱车型可以驰骋在“环塔拉力赛”标准的赛道之上。前麦弗逊加后四连杆的悬架形式可以过滤掉绝大多数细小的颠簸,而框式副车架则可以保证车辆的行驶稳定性能。而换到试驾体验的铺装路面上时,奇瑞瑞虎7\nSPORT车型发动机低转速就可以输出高扭矩的特性被展现得淋漓尽致,轻轻踩下加速踏板就可以获得很好的动力表现,可以完全摆脱成为所谓的“地板油”一族。而双离合DCT变速箱的响应时间也非常迅速,并不会有传统液力自动变速器那种拖泥带水的迟滞感,而换挡平顺性和燃油经济性方面则可以同时获得很好的体验。该车型采用的前麦弗逊加后四连杆(均带框式副车架)的悬架形式以及经过全新调教的第二代电动助力转向系统,使其高速行驶的稳定性和操控性得到了很好的保障,车辆在高速行驶时的路面回馈可以直接在悬架和转向系统方面得到最为直接的体验。编辑总结如今国内SUV市场的热度还未曾有过消退的趋势,有越来越多的整车生产厂商制造出更加符合消费者需求的车型来抢占市场份额,而如果先期投产的车辆不及时进行更新换代,极有可能很快就会成为消费者所嫌弃的对象。而奇瑞瑞虎7\nSPORT车型的推出正可谓是“趁热打铁”,就像是在奇瑞瑞虎7连续月销过万台的熊熊烈火上又添了一把柴,让消费者既可以获得全新的驾乘体验,又可以保持对品牌的新鲜感,可谓是一举两得。而奇瑞瑞虎7\nSPORT车型的表现则完全不会让大家失望,1.5T涡轮增压发动机和双离合DCT变速箱的使用可谓是如虎添翼,希望大家有机会可以亲自去体验一下这款优质的自主品牌SUV车型。
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【编者按】&2017中国环塔(国际)拉力赛已落下帷幕,成绩揭晓的那一刻,新晋黑马“奇瑞瑞虎7“刷新了所有人对这款车的认知:这样一款上市不到1年的新车,以两驱素车首战环塔,即顺利摘得2017中国环塔(国际)拉力赛T2.1厂商队杯全场冠军!“中国品牌SUV实力杠杠的!”,而就在大家发出惊叹的半个月前,瑞虎7以量产车出战环塔并不被业界看好,甚至没有人相信它能跑完全程。  “环塔”是什么样的比赛?苍茫大漠、流沙陷落、碎石戈壁、连日持续的70°高温炙烤…….在这个被称为“魔鬼赛道“和“东方达喀尔”的亚洲规模最大的拉力赛上,很多赛段的难度甚至超过了举世闻名的“达喀尔拉力赛”,如果再遭遇暴雨滂沱,河道湍急,真不是“有一颗越野的心”就能轻易染指。销售热线 张经理今日,小编走访北京京广顺达汽车销售服务中心旗下的奇瑞4S店内店内获悉,现店内奇瑞[&瑞虎7]外观,奇瑞瑞虎7内饰,奇瑞瑞虎7动力,奇瑞瑞虎7报价,奇瑞瑞虎7怎么样,奇瑞瑞虎7图片,奇瑞瑞虎7报价 最新报价,最新优惠幅度。店内现车充足,颜色齐全可选,月底低价冲量促销 。活动期间购车最高可享现金直降3.50万元的购车优惠,如想购车请拨打24小时贵宾咨询电话 张经理咨询,当天可办理临时牌照(周末不休息),为答谢新老客户多年来的支持和厚爱,推推出,凡在本店购车成功者均可报销您来时的单程车票或机票,(限2人2000以内,保存小票即可。)本公司向广大顾客承诺:所销售的全部汽车经过严格的PDI检测,没有区域限制,购车保证:手续齐全 全国上牌无限制 办理临时牌照 外地客户无需担心上牌问题 。免费赠送厂家随车装饰大礼包一份。本店购车当天办齐新车所有手续,合格证、发票、车辆信息表、一致性证书、保养手册、首保卡等,感兴趣的朋友可以到店咨询购买。  24小时全国销售咨询热线 张经理  具体优惠详情见下表:  奇瑞瑞虎7 博运通捷店内价格及优惠幅度(售全国)奇瑞汽车 瑞虎7指导价(万元))本店价(万元)优惠幅度(万元)现车情况瑞虎7 2016款 1.5T 手动耀动版9.796.293.50现车充足瑞虎7 2016款 1.5T 手动电商版10.496.993.50现车充足瑞虎7 2016款 1.5T 手动耀目版10.697.193.50现车充足瑞虎7 2016款 1.5T 手动耀臻版11.497.993.50现车充足瑞虎7 2016款 2.0L CVT耀目版11.598.093.50现车充足瑞虎7 2016款 1.5T 手动耀领版12.298.793.50现车充足瑞虎7 2016款 2.0L CVT耀臻版12.398.893.50现车充足瑞虎7 2016款 1.5T 手动耀尊版13.299.893.50现车充足瑞虎7 2016款 1.5T 自动耀领版13.8910.393.50现车充足瑞虎7 2016款 1.5T 自动耀尊版15.3911.893.50现车充足 24小时全国销售咨询热线 张经理&  也正是因为赛程之艰辛,为慎重和安全起见,举目环塔赛道,动辄是改装费用超过400-500万甚至700-800万以上的厂商赛车阵容,其中还汇集了30台左右国际顶级赛车。在这一众大富军团里,奇瑞瑞虎车队则像是一个平凡的“闯入者”,这是一台近乎保持出厂状态的量产“素车”。这样首战环塔,令很多顶级的改装技师和车手觉得这是在“开玩笑”,是“不可能完成的任务”。而比赛落下大幕的一刻,瑞虎车队摘得了厂商组冠军,创造了自2005年环塔拉力赛开赛首个以量产车完赛,并且夺冠的奇迹。  现在,就让我们走近这个“不可思议”的黑马——奇瑞瑞虎7,揭秘这位环塔新锐冠军的夺冠经历!  恶劣的环境和人们质疑,只当是驱动前行的“动力”销售热线 张经理  平沙落日大荒西,陇上明星高复低。  本次环塔10个赛段,近5000KM超长里程,特殊赛段里程长达2833KM,沙漠的长距离赛道、翻越沙梁、面临暗流涌动的河床、草坡攀爬等极致赛道对车辆的动力性能提出很严峻的考验,可以说,决定胜负的一大因素就落在动力系统的技术含量上。瑞虎7配备的是奇瑞自主研发的1.5T涡轮增压发动机,近年来,奇瑞在发动机上的实力可谓有目共睹,这款内部代号E4T15B的发动机,采用了霍尼韦尔、法雷奥(Valeo)和博世(BOSCH)技术,在1250转低转速区就开始介入,在1500转就爆发出90%的最大扭矩。不仅如此,由于集成中冷器进气歧管技术的引入,使得这部发动机不仅解决了爆震,而且热效率高达37.%,燃油经济性提高20%到40%,为发动机带来“低转高扭”优势的同时还能保持性能的稳定性。这也是奇瑞首次参赛环塔,便以这款“世界级”水平的高性能1.5T发动机PK大排量发动机的底气之一。销售热线 张经理  力战沙尘里,操控性能关键时刻显身手  赛车的操控性能也是瑞虎7夺冠环塔的关键。边疆之地常常伴随各种严峻、不请自来的“状况”,滂沱暴雨、泥泞的黑土地、六七百米的高坡、沙石路、暗沟、河道等,对选手的技术和车型的操控性能要求非常严苛。环塔赛程中,随处可见出现机械故障、摔车的车型,让不少车手束手无策,不得不早早退出比赛。  瑞虎7能一路披荆斩棘,同时归功于专业的T1X平台结构,不仅有着赛车级的底盘调教,离地间隙高达210mm,涉水深度至0.6M,带来的出色操控和高通过性。此外,瑞虎7配备了“后多连杆独立悬架+双框式副车架“结构和双通道减震设计,该设计可以轻松应对各种路况,提高快速行驶和急转弯的稳定性,而这些优势在环塔各赛段都得到了相应验证。  “拆车赛道”见证安全与品质的奇迹  从第七赛段开始,环塔迎来了传说中的“拆车赛道”。接近70度的地面温度,给车子带来极大的挑战,爆胎、自燃、迷路,被赛手们戏称为“热浪中的‘烤’验,使得比赛更加波折艰辛、惊心动魄,同时也对以车辆的安全性能和品质提出了更高的要求。瑞虎7采用一体化笼式高强度车身、本特勒超高强度热成型钢,高强度钢用量超过60%,ESP、HHS BSD、LDW、LCA、RCTA等主动安全配置全面周到,为勇闯“拆车赛道”筑起强大信心。  最终,瑞虎7以零故障的表现顺利征服环塔,品质可靠性赢得了队长陶鹏飞和车队同行的交口称赞。瑞虎7曾飞跃4-5米高的断崖却毫发无损,据队长陶鹏飞介绍,瑞虎7车辆行驶全程没有任何焊点脱落,也没有出现任何故障,足以证明瑞虎7在耐久上的实力。销售热线 张经理  (瑞虎7的一体化笼式高强度车身结构)  成功没有秘诀,唯有不凡的实力  在113支汽车队(含超级改装组)参加比赛,完赛率仅过50%的环塔赛场上,瑞虎7以量产车一路驰骋,实力碾压一众高改装车,充分展现出其“高改也改不出的出众品质”。  据悉,瑞虎7是环塔自2005年开赛以来唯一以量产车身份完赛,并且夺冠的车型。瑞虎7的成功证明了其“世界级”发动机技术的巅峰水平,更用事实向全世界证明了中国品牌SUV的不凡实力!销售热线 张经理咨询电话张经理公司地址:北京市朝阳区东五环五方桥东北角海棠公社南门
级别:紧凑型SUV
变速箱:手动自动
排量:1.5T2.0L
指导价:9.79-15.39万
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2017环塔拉力赛现奇葩 奇瑞瑞虎7夺冠
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狠角色 耀不凡!
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