经过了绵长的冬歇期，咱们送走了巴顿这么的老司机，又迎来斯托尔这么的小鲜肉，最令人震惊的不止是新科冠军夺冠即退役，还有控制了F1几十年的沙皇伯尼脱离了围场，Tifosi们心心念念的大熊罗斯布朗却是总算回归了，不过不是法家后院，而是控制全部围场。在阅历了让人失望的三年奔跑控制期后总算迎来了一个规矩大改，新赛车最少从外型上和之前有了无穷的差异，听说速度也更马上，不过老破车能不能翻身呢？开GP3的头哥能不能在退役前拿到第三个世界冠军呢？这个周末咱们就都知道了。
梅赛德斯车队
W08 EQ Power+
卫冕冠军车队虽然没有了1号车手，但依然是围场最被看好的冠军抢夺者，虽然在冬测的时分声称引擎不稳，不过一到澳洲的练习赛就满血复活了，这套路看了三年了，熟！仅有的亮点即是三届世界冠军面临芬兰人胜算多少呢？
（图一）（图二）（图三）刘易斯·汉密尔顿
国籍：芬兰
国籍：俄罗斯
本年冬测的流量王，本田在上一年的前进好像成了回光返照，本年又回到了榜首年的境地，连完赛都成了大问题，现已有风闻说迈凯轮又要用奔跑了，要知道，围场是没有风闻的，只要未经证明的新闻，本田君你该怎么办呢？在不合适的时刻脱离又在不合适的时刻回来，这也没谁了。。
Sergio Pérez
过往战绩：参赛59场（57次起步）、2个领奖台、1个最快圈
过往战绩：参赛274场（273次起步）、32个分站冠军、97个领奖台、22个最快圈
（图四）First GP（初次参赛）1950年Wins（取胜次数）224Poles（杆位次数）208Fastest Laps（最快单圈次数）237年度冠军次数16（、、、、、、、）2016年车队成果第三动力单元供货商法拉利（图五）（图六）（图七）（图八）塞巴斯蒂安·维特尔
Stoffel Vandoorne
车号：44号
车号：30号
Esteban Ocon
车号：26号
（图九）First GP（初次参赛）2006年Wins（取胜次数）1Poles（杆位次数）1Fastest Laps（最快单圈次数）1年度冠军次数02016年车队成果第七动力单元供货商雷诺（图一十）（图一十一）（图一十二）（图一十三）丹尼尔·科维亚特
最好年终排行：23rd（2016）威廉姆斯车队
（图一十四）First GP（初次参赛）2016年Wins（取胜次数）0Poles（杆位次数）0Fastest Laps（最快单圈次数）0年度冠军次数02016年车队成果第八动力单元供货商法拉利（图一十五）（图一十六）（图一十七）罗曼·格罗斯让
（图一十八）First GP（初次参赛）2008年Wins（取胜次数）0Poles（杆位次数）1Fastest Laps（最快单圈次数）4年度冠军次数02016年车队成果第四动力单元供货商梅赛德斯（图一十九）（图二十）（图二十一）（图二十二）塞尔吉奥·佩雷兹
车号：55号
过往战绩：参赛40场
（图二十三）First GP（初次参赛）1966年Wins（取胜次数）182Poles（杆位次数）155Fastest Laps（最快单圈次数）153年度冠军次数8（、、、）2016年车队成果第六动力单元供货商本田（图二十四）（图二十五）（图二十六）（图二十七）费尔南多·阿隆索
最好年终排行：7th（2013）凯文·马格努森
过往战绩：参赛40场、1个分站冠军、7个领奖台、1个最快圈
围场里十分务实的一只车队，建队至今不到十年，不只现已跻身第四了，并且还杆位也拿过了，最快圈也有，不得不让人敬重，并且本年的涂装实在是少女心爆棚，不得不爱啊。
国籍：澳大利亚
最好年终排行：18th（2016）索伯车队
（图二十八）First GP（初次参赛）1978年Wins（取胜次数）114Poles（杆位次数）128Fastest Laps（最快单圈次数）133年度冠军次数9（、、、 、1997）2016年车队成果第五动力单元供货商梅赛德斯（图二十九）（图三十）（图三十一）（图三十二）菲利普·马萨
Daniel Ricciardo
国籍：德国
最好年终排行：1st（、2015）瓦尔特利·博塔斯
国籍：西班牙
Kevin Magnussen
过往战绩：参赛1场
车号：27号
国籍：加拿大
最好年终排行：无迈凯伦车队
（图三十三）First GP（初次参赛）1954年Wins（取胜次数）64Poles（杆位次数）73Fastest Laps（最快单圈次数）47年度冠军次数3（、2016）2016年车队成果榜首动力单元供货商梅赛德斯（图三十四）
国籍：墨西哥
过往战绩：参赛117场（114次起步）、7个领奖台、3个最快圈
Pascal Wehrlein
最好年终排行：1st（）基米·莱科宁
Romain Grosjean
国籍：瑞典
谁能想从前的半豪门车队现在成了垫底的存在，作为私家车队最杰出代表的索柏能不能持续在围场待下去呢，本年的规矩大约能不能咸鱼翻身？
过往战绩：参赛104场（102次起步）、10个领奖台、1个最快圈
过往战绩：参赛252场（250次起步）、11个分站冠军、41个领奖台、15个最快圈
Daniil Kvyat
最好年终排行：4th（2014）红牛车队
Fernando Alonso
过往战绩：参赛78场（77次起步）、9个领奖台、1个最快圈
车号：20号
最好年终排行：1st（2007）印度力气车队
最好年终排行：5th（2016）法拉利车队
车号：33号
国籍：比利时
车号：14号
国籍：荷兰
蛤丝车队，一个充溢传奇姓名的车队，上一年的成果实在是出乎所有人的预料，本年能否更进一步呢？值得等待，究竟每圈-1S。
过往战绩：参赛109场、4个分站冠军、18个领奖台、1个杆位、8个最快圈
Jolyon Palmer
国籍：丹麦
Sebastian Vettel
最好年终排行：2nd（2008）兰斯·斯托尔
Marcus Ericsson
车号：19号
国籍：巴西
最好年终排行：7th（2016）埃斯特班·奥康
车号：31号
（图三十五）First GP（初次参赛）1993年Wins（取胜次数）0Poles（杆位次数）0Fastest Laps（最快单圈次数）3年度冠军次数02016年车队成果第十动力单元供货商法拉利（图三十六）（图三十七）（图三十八）（图三十九）马库斯·埃里克森
Lewis Hamilton
车号：11号
掐指一算，离法拉利前次冠军现已整整十年了，时期不管是头哥仍是维特尔，乃至归队的冰人，总共拥有过8次世界冠军的法家愣是没能在这十年里夺得过一次冠军，十分困难有的两次时机都被猪相同的管理层给坑没了。这也直接致使了连蒙总在内的法拉利管理层全线换代。迎来了重生的法拉利在前年一度看到了点新鲜气味，可上一年全年无冠再次改写了下限。在超跑范畴节节攀升的法拉利真的不能在围场重整雄风了？冬测的时分却是再现冬测之王的风貌，也引得对手毒奶连连，不过今日一到练习赛又被奔跑远远抛下了，不得不说，这集我看过，都看了三年了（图四十）
Nico Hülkenberg
过往战绩：参赛253场、20个分站冠军、84个领奖台、43个最快圈
Lance Stroll
国籍：德国
老牌的三大车队现在也落到了进退两难的一个为难方位，现在的威廉姆斯最有亮点的反而是车手了，一年青富二代自带资助入住，晚年马萨退役又前方复出救主，风趣。
国籍：西班牙
Carlos Sainz Jr.
车号：94号
最好年终排行：7th（2015）小卡洛斯·赛恩斯
车号：18号
过往战绩：参赛56场
过往战绩：参赛188场、53个分站冠军、104个领奖台、31个最快圈
过往战绩：参赛场（57次起步）、2个领奖台、1个最快圈
最好年终排行：12th（2016）哈斯车队
过往战绩：参赛0场
国籍：英国
国籍：法国
（图四十一）First GP（初次参赛）2005年Wins（取胜次数）52Poles（杆位次数）58Fastest Laps（最快单圈次数）52年度冠军次数4（、）2016年车队成果第二动力单元供货商泰格豪雅（图四十二）（图四十三）（图四十四）（图四十五）丹尼尔·里卡多
作为近几年仅有能对立奔跑的车队，红牛的法宝即是不需要格外强有力的引擎也能靠一流的空动力补偿，并且红牛还总能找到战力爆棚还廉价的年青车手，这点不得不服气。从维特尔到里卡多，现在的维斯塔潘也成了新宠，他充溢战斗力的开车方法让我们又爱又恨。
最好年终排行：3rd（）马克思·维斯塔潘
Valtteri Bottas
最好年终排行：20th（2016）红牛二队
国籍：芬兰
国籍：法国
过往战绩：参赛9场
车号：77号
最好年终排行：18th（2015）帕斯科·维尔莱因
红牛青年军现在除了为一队奉献重生力气外还成了下放车手的收容所，本年持续围观科维亚特怼维斯塔潘。
Felipe Massa
（图四十六）First GP（初次参赛）1977年Wins（取胜次数）35Poles（杆位次数）51Fastest Laps（最快单圈次数）31年度冠军次数2（）2016年车队成果第九动力单元供货商雷诺（图四十七）（图二十五）（图四十九）（图五十）尼克·霍肯伯格
最好年终排行：9th（）乔利恩·帕尔默
Kimi Rikknen
最好年终排行：11th（2014）雷诺车队
最好年终排行：1st（）斯托菲尔·范多恩
过往战绩：参赛41场（40次起步）、1个领奖台
Max Verstappen
过往战绩：参赛117场（115次起步）、1个杆位、2个最快圈
过往战绩：参赛179场、42个分站冠军、86个领奖台、28个最快圈
国籍：英国
国籍：德国
除了本田君，法国人是第二家日子不好过的厂商车队，要钱有钱，要人有人的雷诺车队上一年乃至还不如一年级生哈斯车队，要知道雷诺引擎但是比法拉利的好太多啊。
过往战绩：参赛21场
最好年终排行：19th（2016）周末一同围观新赛季，约吗？
（图五十一）
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