刚刚查了一下，赛车手薪资排名，不仅仅是F1
The highest-paid drivers in motorsports come from the world of Formula
One, Nascar and MotoGP. We looked at earnings between June 2012 and June
2013 derived from salaries, bonuses, endorsements, as well as the
drivers' shares of winnings and licensing.
#1 Fernando Alonso
Total earnings: $30 million
Salary/winnings: $28 million
Endorsements: $2 million
#2 Lewis Hamilton
Total earnings: $27.5 million
Salary/winnings: $26 million
Endorsements: $1.5 million
#3 Dale Earnhardt Jr.
Total earnings: $26 million
Salary/winnings: $13 million
Endorsements: $13 million
#4 Jimmie Johnson
Total earnings: $24 million
Salary/winnings: $17.3 million
Endorsements: $6.7 million
#5 Valentino Rossi
Total earnings: $22 million
Salary/winnings: $12 million
Endorsements: $10 million#6 Tony Stewart
Total earnings: $18.5 million
Salary/winnings: $12.5 million
Endorsements: $6 million
#7 Jeff Gordon
Total earnings: $18.2 million
Salary/winnings: $12.7 million
Endorsements: $5.5 million#8 Sebastian Vettel
Total earnings: $18 million
Salary/winnings: $17 million
Endorsements: $1 million
#9 Danica Patrick
Total earnings: $15 million
Salary/winnings: $6 million
Endorsements: $9 million#10 Jenson Button
Total earnings: $14 million
Salary/winnings: $14 million
Endorsements: $0 million来源
[&此帖被test_2在 15:54修改&]
这些回帖亮了
引用5楼 @ 发表的:
你就黑吧。。。
平心而论：维特尔4冠应该拿阿隆索+汉密尔顿+巴顿的薪水
00=7150.
你这个算的不经济。应该是4被LH薪水。
3年euro 5500W 的公主呢？
引用1楼 @ 发表的:
3年euro 5500W 的公主呢？
正在发病呢
引用4楼 @ 发表的:
维特尔薪水过低。不合理
你就黑吧。。。
平心而论：维特尔4冠应该拿阿隆索+汉密尔顿+巴顿的薪水
00=7150.
3年euro 5500W 的公主呢？
引用1楼 @ 发表的:
3年euro 5500W 的公主呢？
正在发病呢
F1车手的赞助很寒酸
维特尔薪水过低。不合理
引用4楼 @ 发表的:
维特尔薪水过低。不合理
你就黑吧。。。
平心而论：维特尔4冠应该拿阿隆索+汉密尔顿+巴顿的薪水
00=7150.
怎么说瓦片也是4冠啊
引用3楼 @ 发表的:F1车手的赞助很寒酸
这是为什么，不应该呀，是不是车队不允许他们有个人赞助商？
引用7楼 @ 发表的:
这是为什么，不应该呀，是不是车队不允许他们有个人赞助商？
因为赛车在车子里别人看不见。。。。
别人宁愿赞助车队啊。
引用7楼 @ 发表的:
这是为什么，不应该呀，是不是车队不允许他们有个人赞助商？
要怪就怪他们的头盔吧，头塞在头盔里脸都挤变形了
啥时候FIA改革下，车手头盔全部换成透明的
引用9楼 @ 发表的:
要怪就怪他们的头盔吧，头塞在头盔里脸都挤变形了
啥时候FIA改革下，车手头盔全部换成透明的
在脸上贴上赞助商的LOGO
引用8楼 @ 发表的:
因为赛车在车子里别人看不见。。。。
别人宁愿赞助车队啊。
最顶级的赛事，几个顶级车手，应该知名度还可以吧，尤其在欧洲，拍广告代言什么的，还是可以胜任。
引用11楼 @ 发表的:
最顶级的赛事，几个顶级车手，应该知名度还可以吧，尤其在欧洲，拍广告代言什么的，还是可以胜任。
认知度太差吧，毕竟赛车的时候，根本不知道是谁。。
引用7楼 @ 发表的:
这是为什么，不应该呀，是不是车队不允许他们有个人赞助商？
我不是很懂，F1进20年历史上好像只有舒马赫拿到过巨额赞助，当初收入和老虎伍兹一较高下。现在感觉F1的运动员赞助可以和羽毛球想媲美。
我个人觉得因该是F1的商业模式出了大问题，近几年车手付费车手的增多，年轻车手不仅要给自己拉赞助还要给车队拉赞助；而且各大赛道连年亏损。不知道F1全球的转播费比得上一个英超吗？
相比美国的几大联盟，ATP，WTA，欧洲足球等等，F1真的太弱了。也许成也伯尼败也伯尼吧。
引用5楼 @ 发表的:
你就黑吧。。。
平心而论：维特尔4冠应该拿阿隆索+汉密尔顿+巴顿的薪水
00=7150.
你这个算的不经济。应该是4被LH薪水。
引用13楼 @ 发表的:
我不是很懂，F1进20年历史上好像只有舒马赫拿到过巨额赞助，当初收入和老虎伍兹一较高下。现在感觉F1的运动员赞助可以和羽毛球想媲美。
我个人觉得因该是F1的商业模式出了大问题，近几年车手付费车手的增多，年轻车手不仅要给自己拉赞助还要给车队拉赞助；而且各大赛道连年亏损。不知道F1全球的转播费比得上一个英超吗？
相比美国的几大联盟，ATP，WTA，欧洲足球等等，F1真的太弱了。也许成也伯尼败也伯尼吧。
我觉得一个F1车手已经很难得，到头来还要车手自己拉赞助，有时候还是自己出钱买席位。
不改变只会走向灭亡。
引用14楼 @ 发表的:
你这个算的不经济。应该是4被LH薪水。
这么说也对，赛车史上过亿第一人
引用11楼 @ 发表的:
最顶级的赛事，几个顶级车手，应该知名度还可以吧，尤其在欧洲，拍广告代言什么的，还是可以胜任。
F1相对大众群体真的很难看懂。
别说新车迷群体了，就算我们这样的老车迷，一边看直播解说，一边看LT，一边刷论坛都是家常便饭；经常电视，电脑，PAD加手机全开，还不一定完全能搞清楚情况。精力旺盛的还赛后复盘，搞得和围棋差不多。
规则不仅超级复杂还经常改，光轮胎的规则这些年就改了N次，一会排位一会正赛，一年不看的车迷都看不懂比赛了。在算上加油的规则，超车的规则，安全车......说了这么多我都不想看了，太浪费时间了。
引用17楼 @ 发表的:
F1相对大众群体真的很难看懂。
别说新车迷群体了，就算我们这样的老车迷，一边看直播解说，一边看LT，一边刷论坛都是家常便饭；经常电视，电脑，PAD加手机全开，还不一定完全能搞清楚情况。精力旺盛的还赛后复盘，搞得和围棋差不多。
规则不仅超级复杂还经常改，光轮胎的规则这些年就改了N次，一会排位一会正赛，一年不看的车迷都看不懂比赛了。在算上加油的规则，超车的规则，安全车......说了这么多我都不想看了，太浪费时间了。
感觉还是赛中加油那会的比赛最好看
引用17楼 @ 发表的:
F1相对大众群体真的很难看懂。
别说新车迷群体了，就算我们这样的老车迷，一边看直播解说，一边看LT，一边刷论坛都是家常便饭；经常电视，电脑，PAD加手机全开，还不一定完全能搞清楚情况。精力旺盛的还赛后复盘，搞得和围棋差不多。
规则不仅超级复杂还经常改，光轮胎的规则这些年就改了N次，一会排位一会正赛，一年不看的车迷都看不懂比赛了。在算上加油的规则，超车的规则，安全车......说了这么多我都不想看了，太浪费时间了。
每个人看比赛的方向和深入程度不一样，有的人就是为了自己喜欢的车手或者车队看的，看不到这么细，而且f1在欧洲认知度还可以。比如阿隆索在西班牙，几个代言不可能拉不到的，可现在是不是就剩Oakley（还是已经只赞助车队了？）。
引用19楼 @ 发表的:
每个人看比赛的方向和深入程度不一样，有的人就是为了自己喜欢的车手或者车队看的，看不到这么细，而且f1在欧洲认知度还可以。比如阿隆索在西班牙，几个代言不可能拉不到的，可现在是不是就剩Oakley（还是已经只赞助车队了？）。
我从现在开始只买Oakley的眼镜。
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1924人参加识货团购399.00元F1车手年度收入：阿隆索蝉联第一 维特尔列第二
来源：搜狐体育
作者：Alse
　　北京时间7月22日，作为体育领域中最烧钱的运动，F1赛车手在外界眼中不仅是承受着巨大的风险，也一定是吸金如土。近日外媒曝光了本年度的F1车手年薪排行榜，在这份榜单中，迈凯伦车队的阿隆索蝉联了第一名，汉密尔顿仅位列第三。本年度最高年薪与最低年薪之间的差距打到了3545万欧元，远远超过了去年的2185万欧元。
　　转会到迈凯伦车队的两届F1世界冠军阿隆索依旧是当今F1赛场的吸金王，他本赛季的收入达到了3500万欧元，蝉联了这份收入榜的第一位。去年他的年收入是2200万欧元，两年之间的收入差距达到了惊人的1500万欧元。顶替了阿隆索在法拉利车队位置的维特尔从去年的并列第一的位置下降到了第二，但是他的年收入从2200万欧元上升到了2800万欧元，不过比他的“前任”还有700万欧元的差距。
　　出人意料的是，汉密尔顿仅排名第三位，他的年薪为2500万欧元，比去年提升了500万欧元。不过从合同来看，下个赛季他的收入将会明显提升，每赛季的年薪将会超过4500万欧元。法拉利车队的“冰人”莱科宁以1800万欧元的收入排名第四，这比他上一年的年薪少了400万欧元。汉密尔顿的队友兼头号竞争对手罗斯伯格以1350万欧元的收入位列第五，这比他去年的收入上涨了150万欧元。迈凯轮车队的巴顿以1000万欧元的收入排名第六，比起上一年足足下降了600万欧元。马萨以400万欧元的年收入，并列排名第七。
　　和网球赛场一样，F1也是几家欢喜几家愁。今年的最低年薪出现在了马诺车队，马尔赫的收入仅有5万欧元，只是阿隆索的1/700！要知道去年的年薪最低的车手是卡特汉姆车队的埃里克森和小林可梦伟，他们还拿到了15万欧元的年薪。而马诺车队的另一位车手斯蒂芬斯以15万欧元的年收入排名倒数第二，外媒表示，这样做显然是车队为了“弥补支出”。
　　外媒好曝光了2015年度的车队开销排行榜，法拉利车队以4600万欧元排名第一，比起上一年度提升了200万欧元，迈凯轮车队4500万欧元紧随其后，去年他们的开销仅为1700万欧元，梅赛德斯车队以3850万欧元排名第三，比起上赛季提升了650万欧元。马诺车队以20万欧元的开销，位列倒数第一。（Alse）
　　附：2015年度F1车手收入榜
　　1.阿隆索（迈凯伦） 3500万欧元
　　2.维特尔（法拉利） 2800万欧元
　　3.汉密尔顿（梅赛德斯） 2500万欧元
　　4.莱科宁（法拉利） 1800万欧元
　　5.罗斯伯格（梅赛德斯） 1350万欧元
　　6.巴顿（迈凯伦） 1000万欧元
　　7.马萨（威廉姆斯） 400万欧元
　　19.斯蒂芬斯（马诺） 15万欧元
　　20.马尔赫（马诺） 5万欧元
　　附：2015年度F1车队开销榜
　　1.法拉利 4600万欧元
　　2.迈凯伦 4500万欧元
　　3.梅赛德斯 3850万欧元
　　4.印度力量、路特斯 800万欧元
　　10.马诺车队 20万欧元
(责任编辑：田宇)
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