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涡轮增压管漏油是什么原因啊？
我翼虎召回换转向节后维修人员告诉我涡轮增压管有漏油有门有手能告诉我这会什么原因啊与维修当有关系吗会有什么后果
引用 yql-22 22:52:31 发表于 主楼 的内容：
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我有我想法，你有你高见。参与编辑选题，给予自己的意见，good idea！
看什么你做主，选出最想看的车型对比，汽车之家编辑就会选你所选，让我们一起展开车与车之间的PK吧。
穿越赤道，飞越太平洋，奔向南半球。逃离世俗与繁杂，感受速度与激情。世界再大，有你的足迹！
08:29:43 | 来自
啥车型2.0？
引用 北极星的光晕
08:29:43 发表于 1楼 的内容：
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09:40:20 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 专注灌水三十年
09:40:20 发表于 2楼 的内容：
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22:52:31 发表在
我的翼虎召回更换转向节后，维修人员告诉我涡轮增压管有漏油，有门有高手能告诉我这会是什么原因啊，与维修不当有关系吗？会有什么后果？
这个貌似问题很严重，许多人都可能明白，这个涡轮增压器在工作的时候可是好几百度的温度，如果有漏油滴到增压器上，后果。。。楼主自己想
引用 让风吹-23 10:53:53 发表于 3楼 的内容：
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为了环保。曲轴箱里的油蒸汽都要送到气缸里烧掉，这些油蒸汽和空气一起被增压。然后送到中冷进行冷却。可能会有少量油冷凝下来。如果管道密闭不好就会漏出来。反正叫4S修就是了。
我不理车黑，车黑干着急
引用 tzhouxp
12:02:16 发表于 4楼 的内容：
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12:07:41 | 来自
09:40:20 发表在 该楼已被删除!人家楼主是来交流的，你成天在这说点这傻不拉叽的话有什么意思？
12:07:41 发表于 5楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
要小心，沦涡8－9百的温度，要自燃的
引用 打拼一生
12:11:37 发表于 6楼 的内容：
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是增压器回油管吗?如果是,对增压器和安全都不好.
引用 开车怕遇杀手
12:20:50 发表于 7楼 的内容：
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12:07:41 发表在
人家楼主是来交流的，你成天在这说点这傻不拉叽的话有什么意思？
显得自己幽默呗，
引用 睡到天黑
12:22:45 发表于 8楼 的内容：
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凌云的不是也漏了么。断轴算解决了，这个最好也解决一下
引用 nkpinelee
13:17:48 发表于 9楼 的内容：
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14:04:53 | 来自
12:22:45 发表在
显得自己幽默呗，说了话也不幽默，感觉给二傻样了
14:04:53 发表于 10楼 的内容：
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20:50:42 | 来自
22:52:31 发表在 我的翼虎召回更换转向节后，维修人员告诉我涡轮增压管有漏油，有门有高手能告诉我这会是什么原因啊，与维修不当有关系吗？会有什么后果？楼主你的怎么处理了？我的也发现漏油了
我为人人，人人为我
引用 仰望星空-01-26 20:50:42 发表于 11楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子涡轮增压器到底是什么，今天让你们见识见识
涡轮增压器到底是什么，今天让你们见识见识
涡轮增压器工作原理：涡轮增压器它的工作原理其实并不复杂，简单来说它就是通过发动机所排放出来的废气推动涡轮运转，然后通过涡轮驱动与它连在同一个连接轴上的涡扇，不断向发动机气缸内压入新鲜空气，这样气缸在单位时间内进入的空气就越多，它的工作效率也就越高。涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900°C-1000°C，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万-20万转。 涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转，自然需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性，因此对于它的维护我们应该从以下几个方面入手：1、机油的选择很多车主在更换机油时，不知道该如何选择。而涡轮增压器的损坏一般是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油。而专业人士调查发现，油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油，导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，从而在高温下损坏油封造成漏油。因此建议涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油，并且还要注意适当缩短机油的更换周期。2、注意保持涡轮的清洁涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入，那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质，这些灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损，因此使用涡轮的车型要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，保持涡轮的清洁。 3、冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火在冷车启动的初期，机油温度通常都比较低，也比较粘稠，润滑效果不佳，而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间，如果在这几分钟内您强迫涡轮以全负荷的状态工作，那么就会增大涡轮的磨损，缩短涡轮的寿命。正确的使用方法是；开车的头几分钟应先慢行运转几分钟，等机油进入最佳状态后，再踩油门让发动机高转速运转，尤其是在北方的冬天，冷车启动后一定要注意先让车热热再走，它舒服您也舒服。而停车，由于涡轮工作起来的温度非常高，所以停车以后您最好先原地怠速一会儿再灭车，此时发动机的机油系和冷却系还都在工作，这就可以让涡轮的温度一点点降低下来，需要注意的是在灭车后涡轮由于惯性所致还会继续运转，此时仍然需要机油润滑，而如果您突然关掉发动机，那么整个发动机系统都不再工作，涡轮的冷却系统和润滑油供应都会嘎然而止，只能靠自然冷却，而这样会导致涡轮寿命的锐减。另外现在有新款涡轮增压发动机已经通过增压额外的冷却系统水泵控制阀来解决停车后的涡轮散热的问题，不过需要注意的是当您关掉发动机后机油系统仍然不起作用，涡轮的润滑效果降低，所以我们建议使用涡轮发动机的车型最好都能先原地怠速一会再灭车。4、定期检查很重要和人体的定期检查一样。养成这个好习惯可以帮助我们及时发现涡轮的毛病防患于未然。例如；检查涡轮增压器的外观，看各个密封环是否有损坏、机油进油管和回油管接头是否有松动和渗油的迹象、增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油、以及涡轮增压器是否有异响或者不正常的震动。如果在您平时使用过程中发现有以上不正常现象，这时就需要尽早到专业维修店去检修了，以避免发生更严重的部件损伤。● 总结：其实，涡轮增压发动机在平时使用时需要特别注意两点，一是尽可能使用较好的机油，而这点也导致了涡轮发动机在养护成本上比普通自然吸气发动机要高出很多；另一点就是在日常使用时要注意先热车再走车，停车的时候也最好不要马上关掉发动机。只要注意了以上这两点，我们就能尽情享用涡轮增压发动机所带来的畅快动力了。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
百家号 最近更新：
简介: 买车、用车、养车及车生活的全程服务
作者最新文章　　选车的时候就要自然吸气的还是要的？存在种种问题，日后必定会带来一些麻烦？目前，市面上流传着许许多多有关于的一些流言，今天小编就和车友们一起讨论一下。
　　流言一：
　　器容易坏，换涡轮是早晚的事，换一次可贵了
　　真相：如今的器和发动机的使用寿命是一样的，不需要特别的护理，十分的耐用。
　　流言二：
　　发动机需要加高标号汽油，严重增加用车成本
　　真相：加什么号的汽油和带不带一点关系也没有，车辆加几号的汽油其实和器没有任何的关系，车辆发动机的才是决定因素。正常情况下越高，就要使用标号越高的汽油，和是否采用并没有关系。
　　流言三：
　　熄火前需要怠速着车1-2分钟，不然会损坏
　　真相：这种情况只在早期的有关于技术方面的问题，需要靠发动机进行散热，因此要怠速。如今的技术根本不需要这样做。
　　早期的器是靠发动机本身的散热，发动机停，散热就无法有效进行。但现在科技发达了，使用电子散热，类似电子扇原理，熄火后靠电能继续为散热，无需着车怠速。
　　流言四：
　　带涡轮的车启动后，必须热车，让发动机运转两三分钟
　　真相：无需热车，和普通自然吸气车的使用完全一样
　　以前的涡轮技术不够先进，确实需要热一下车，确保润滑到位。不过还是那句话，现在科技进步了，这种情况早已彻底解决。车主完全可以在启动汽车后通过低速行驶一二公里的方式来热车，原地怠速热车只会增加、污染和积碳。
　　流言四：
　　带涡轮的车对要求特别高，保养特贵
　　真相：器无需额外养护，与普通车保养项目都一样
　　增压发动机使用低端的矿物油显然不太合适，但大多数自然吸气车主也会选用更高级的半合成或全合成，因此保养方面几乎差距甚微，毕竟带增压的车还能给你提供更强的动力，更低的，对吧。
　　（来源：新浪汽车）
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