当前位置 & &
& 游侠回应“PPT上造中国特斯拉”：有价值的模...
游侠回应“PPT上造中国特斯拉”：有价值的模仿
22:46:07&&出处：&&
编辑：鲲鹏 &&)
让小伙伴们也看看：
阅读更多：
好文共享：
文章观点支持
当前平均分：0(0 次打分)
[07-28][07-28][07-26][07-26][07-24][07-23][07-23][07-20][07-18][07-18]
登录驱动之家
没有帐号？
用合作网站帐户直接登录当前位置：
游侠pk比亚迪e6：中版“特斯拉”是圈钱还是造车？
笔者怀疑“游侠X超级电动跑车”的研发环节是否真的符合科学发展规律，是否真的可以按照标准的车辆开发模式进行。对于游侠团队的营销、融资模式其实笔者并不在意，毕竟在互联网造车大环境下，宣传的方法与手段都要进行转变。
　　在这里，笔者很想问问游侠官方以下4个问题：　　1、设计如何而来：　　逆向仿制特斯拉成熟的外观与内饰，这无可厚非。国内自主车厂从起步到发展甚至今天都走的是逆向仿制的道路，毕竟这是最可靠、风险最小的模式。而笔者对此一直持鼓励态度，只要能够在模仿学习中，发展自己的特点，掌握制造车辆核心技术，那么即便是照搬都没有任何问题。比亚迪、江淮、奇瑞和吉利等车厂无一不是靠模仿起家，但是这些车厂经过10年甚至20年的发展，已经走上了自己的正向开发的道路。&游侠X&的出现，在外观与内饰的设计仅是作出细节的修改，这是否意味着真像外界传言用一台特斯拉实车改装而来呢？即便是细节的修改，是否考虑到风阻系数、整车前后轴荷与配载的变化？　　2、技术如何获得：　　根据笔者掌握信息看，&游侠X&的设计(运营)团队此前并没有涉及车辆方面经验，反而是领导人在从事了多个关于IT、APP等项目后，融资卖掉或倒闭的经验极为丰富。对于车辆设计与制造，涉及到诸多领域，游侠在1年多时间就解决电动机匹配、电池组件耐久性测试(充放电)、整车安全、系统集成、以及最为重要的道路实际测试等项目。那么这些技术是如何获得？购买？合作？还是拍大腿？　　3、生产资质如何解决：　　&游侠X&的上市时，高层就表示生产资质目前并不具有。希望通过融资后继续对&游侠X&进行深度研发并通过合作方式在2017年生产。这样的模式，在笔者看来更好像通过融资来试水生产的可能性。如果在2017年，没有找到合作方该如何解决？　　4、生产一款超级电动跑车意义何在？　　目前中国电动车主流车型，仍然是以售价在9万-15万区间(扣除补贴)的家用车为主，即便是在质感、空间尤其是续航里程更具优势的20万(绅宝ES210、比亚迪e6、腾势)电动车，都没有在家用市场普及。那么制造一款售价尚未确认的超级电动跑车的实际意义，还不如山东低速电动车来得明确。毕竟被冠以&超级&抬头的产品多为有钱人的玩具(不可否认这部分市场最具利润虽然小众确是存在的)。&　　其实在2014年之前，就有一家叫做华冠的公司设计了&前途&超级电动跑车，并连续两次在车展亮相。与&游侠X&的遭遇几乎完全一致，都是在没有获得生产资质就进行了开发(相同点是同为超级电动跑车，不同点是华冠已经制造了3台实车进行展示)。当然，华冠所放出的消息是希望在2016年获得资质并完成试生产。&犹抱琵琶半遮面&状态的华冠超级电动跑车，在每次车展上虽然允许媒体进行车内拍摄，但至今都坚决不允许拍摄动力舱以及获悉电池组件等核心技术参数。&游侠X&的技术参数除了续航、电动机功率、扭矩以及实车的外观内饰展示，并没有太多深入的发布。这或许是出于技术保密、或许是因为某些不确定因素而导致。&　　以比亚迪e6为例，这款比亚迪第二代电动车，从2008年开始设计，因为有了第一代F3e电动车的技术积累，e6的设计与生产才能在4年内完成。e6采用的跨界造型部分因素是为固定在底盘的电池组件让位，总体来看仍然是属于型号牵引的设计模式(确定技术参数和整车性能后，开发全新技术和车型)，前后独立悬架为了达到支撑2.2吨的自重，经历了十余次的修改与验证。以做电池起家的比亚迪，在整车密封防水和安全验证环节，特别建立了自己的实验室和数百人的技术团队。经过了近4年的测试与修改，2012年开始小批量的生产，至2015年，续航400公里的新e6上市之后，比亚迪仍然对老款e6进行不断的改进和性能的提升。诸如北汽、江淮等造车大厂制造电动车首先借用自己旗下成熟的传统车平台，通过换装电动机与电池组件，逐步深入的开发电动车。投入资金以亿为单位计算。即便如此研发的车型都要在成本、质量、性能上进行妥协。
&&&&&&&&&&
本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写，除OFweek官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。
邮箱/用户名：
忘记密码？
用其他账号登录： QQ
请输入评论
广东省/深圳市
四川省/成都市
广东省/深圳市
广东省/深圳市
广东省/深圳市
广东省/深圳市
北京市/海淀区
广东省/深圳市
广东省/深圳市
广东省/惠州市
*文字标题：
*纠错内容：
联系邮箱：
*验 证 码：比特客户端
您的位置：
详解大数据
详解大数据
详解大数据
详解大数据
山寨特斯拉？游侠电动跑车到底靠不靠谱？
关键字：电动车
　　说到国产电动车，同学们的第一印象就是周董和某品牌的电动自行车。说实话，小编觉得这个广告有点low，高大上的周董为潘孔ㄓ玫慕煌üぞ咦龉愀媸翟谑怯械悴缓托场；八倒牡缍等肥涤械悴桓Γ吵痰牡缍堤螅滦顺痰牡缍抵挥辛礁雎肿樱晕颐窃谡饫锖艋礁叨说墓缍艹档牡嚼础
　　前几天，国内的一家名叫游侠的公司宣布推出一款全新的电动跑车，其帅气的外观让小编直吞口水，这可是约妹子的利器呀!不过事情好像又出现了变化，有网友开始在网上批判这款电动车，称其为山寨版的特斯拉。小编觉得，有必要让二者比较一下，新晋的国产跑车到底是不是个水货。
　　老大的成长史
　　谈到特斯拉，我们必须聊聊马斯克。他是著名的硅谷科技创业团队“黑帮”的一员，paypal被ebay兼并之后马斯克得到了大笔的金钱。这哥们怀揣着大笔的金钱进行创业，两个项目最终让他功成名就，SPACE X和特斯拉。
　　我们不能光看见贼吃肉，还要看到贼挨打。马斯克也有困窘的时候，SPACE X和特斯拉的业绩同时低迷，他面临着必须出售其中一家的选择。正如创投教父约翰.蒂尔的观点，创新分为比特级的和原子级两类，比特级创新主要是在领域，而原子级的创新于基础科技的开发，后者比前者的难度大得多，电动汽车的研发是典型的原子级创新，其难度可想而知。
　　我们的游侠科技团队就有点太嫩了，其创始人在创业圈里的资历尚浅，经历了5、6个项目，仅有几年的管理B2C类网站的经验。而转向电动跑车的项目，也只是在这1-2年的内的事情。此外，公司内部也没有汽车行业的“老鸟”来压阵，不像乐视花重金从特斯拉和阿斯顿.马丁玩任务呢。看到这里，小编微微觉得有些不靠谱。
　　高技术积累
　　从技术方面，小编也觉得这个电动车创业很不靠谱。电动汽车创业有那么难吗，小编你是个典型的“卖国狗”。各位看官千万不要这样喷我，拿电动汽车来创业比用创业还要难!!!
　　电动汽车和手机有相似之处，二者都采用化设计，几个独立的模块构成一个统一的机体。手机目前的设计已经非常的成熟，其cpu的设计已经被高通、联发科、等所垄断，摄像头这些则是的强项，内存则由镁光和尔必达制造的。手机厂商在进行生产的时候，仅需要对外观和系统rome进行一下开发，剩下的工作就可以交给代工厂来完成。
　　特斯拉采用的也是模块化的设计，跑车由车载电脑系统、底盘、电池模组等数个部分联合组成。但是注意一点，市面上可是没有卖现成的电动跑车的解决的，所有的难题需要自己解决。在电池管理系统、电池组结构、车体结构、动力系统等领域，特斯拉一共积累可260余项专利，而且这些专利都不是外观设计类，而是实打实的硬派技术。基于专利技术，特斯拉成长为今天的规模用了12年。
　　反观游侠电动跑车，其启动资金仅2000万，由一个20个人的小团队起步，所有的零件都是买来的，没有自己的创造。在电动汽车这个行业里面，没有自己的核心专利想要立足是绝对不可能的。
　　完成度成迷
　　游侠电动车的发布会已经开过了，但是这个车的性能究竟怎样还是不为我们所知。首先，标称的5.6秒的百公里加速度是如何得到的呢？我们既没有看到相关的风阻测试数据，也没有看到实际的赛道测试结果。
　　该车采用的是的carplay智能汽车，小编想问，系统的安全问题如何保证。开放的操作系统的确有利于汽车的研发，但是带来的安全问题更应该引人深思，系统存在的漏洞很可能导致汽车被黑。除了谷歌以外，、福特、特斯拉等一线企业用的其实都用半开源甚至不开源智能系统。
　　另外，整个游侠电动车基本是拼凑出来的，电池管理系统(BMS)是别人开发好的产品，被游侠团队直接购买使用：游侠汽车的3800枚电池是在平台上而来，每节价格为20元：而变速箱则来自于的硬件组装。如何让这些部件协同高效的工作，也是摆在游侠电动车之前的一个难题。
　　说实话，小编不太看好这家新公司，但是我们也不能排除这样一种可能，游侠打出了品牌，之后被整体收购。小编看来这是最好的结局，因为汽车可是个超级烧钱的高风险游戏
[ 责任编辑：郭文 ]
去年，手机江湖里的竞争格局还是…
甲骨文的云战略已经完成第一阶段…
软件信息化周刊
比特软件信息化周刊提供以数据库、操作系统和管理软件为重点的全面软件信息化产业热点、应用方案推荐、实用技巧分享等。以最新的软件资讯，最新的软件技巧，最新的软件与服务业内动态来为IT用户找到软捷径。
商务办公周刊
比特商务周刊是一个及行业资讯、深度分析、企业导购等为一体的综合性周刊。其中，与中国计量科学研究院合力打造的比特实验室可以为商业用户提供最权威的采购指南。是企业用户不可缺少的智选周刊！
比特网络周刊向企业网管员以及网络技术和产品使用者提供关于网络产业动态、技术热点、组网、建网、网络管理、网络运维等最新技术和实用技巧，帮助网管答疑解惑，成为网管好帮手。
服务器周刊
比特服务器周刊作为比特网的重点频道之一，主要关注x86服务器，RISC架构服务器以及高性能计算机行业的产品及发展动态。通过最独到的编辑观点和业界动态分析，让您第一时间了解服务器行业的趋势。
比特存储周刊长期以来，为读者提供企业存储领域高质量的原创内容，及时、全面的资讯、技术、方案以及案例文章，力求成为业界领先的存储媒体。比特存储周刊始终致力于用户的企业信息化建设、存储业务、数据保护与容灾构建以及数据管理部署等方面服务。
比特安全周刊通过专业的信息安全内容建设，为企业级用户打造最具商业价值的信息沟通平台，并为安全厂商提供多层面、多维度的媒体宣传手段。与其他同类网站信息安全内容相比，比特安全周刊运作模式更加独立，对信息安全界的动态新闻更新更快。
新闻中心热点推荐
新闻中心以独特视角精选一周内最具影响力的行业重大事件或圈内精彩故事，为企业级用户打造重点突出，可读性强，商业价值高的信息共享平台；同时为互联网、IT业界及通信厂商提供一条精准快捷，渗透力强，覆盖面广的媒体传播途径。
云计算周刊
比特云计算周刊关注云计算产业热点技术应用与趋势发展，全方位报道云计算领域最新动态。为用户与企业架设起沟通交流平台。包括IaaS、PaaS、SaaS各种不同的服务类型以及相关的安全与管理内容介绍。
CIO俱乐部周刊
比特CIO俱乐部周刊以大量高端CIO沙龙或专题研讨会以及对明星CIO的深入采访为依托，汇聚中国500强CIO的集体智慧。旨为中国杰出的CIO提供一个良好的互融互通 、促进交流的平台，并持续提供丰富的资讯和服务，探讨信息化建设，推动中国信息化发展引领CIO未来职业发展。
IT专家新闻邮件长期以来，以定向、分众、整合的商业模式，为企业IT专业人士以及IT系统采购决策者提供高质量的原创内容，包括IT新闻、评论、专家答疑、技巧和白皮书。此外，IT专家网还为读者提供包括咨询、社区、论坛、线下会议、读者沙龙等多种服务。
X周刊是一份IT人的技术娱乐周刊，给用户实时传递I最新T资讯、IT段子、技术技巧、畅销书籍，同时用户还能参与我们推荐的互动游戏，给广大的IT技术人士忙碌工作之余带来轻松休闲一刻。
微信扫一扫
关注Chinabyte当前位置： &
超级电动车游侠山寨特斯拉 为何躺在PPT上
作者： 郭晓天
跟随屏幕滚动
& & 【 报道】2015年的7月26日下午，一款由国内互联网公司推出的全新概念车游侠X横空出世。游侠的发布一时间成为街头巷尾茶余饭后的话题，但小编听来听去怎么找不到一个夸它好的呢，唯一值得称赞的研发周期短，也被戏称为&闪电侠&。而游侠X概念车更是被贴上了&躺在PPT上的&的标签。随后有关于游侠汽车和其创始人黄修源的更多信息在网络中不断曝光。要想弄明白为什么游侠成为众矢之的，就要先从游侠是什么开始说起。
& & 什么是游侠汽车？
& & 此次发布的是游侠汽车首款概念，游侠X是一款纯概念车，量产版将会2017年上市。从其品牌命名来源自美国电影《霹雳游侠》，霹雳游侠对于和黄修源一样的80后来说应该是童年时代对于汽车深刻的记忆。游侠X车头闪烁的红色LED灯带和屏幕明显是在模仿电影中的车型。
& & 游侠X采用异步电机驱动，峰值功率为367马力、最大扭矩440牛&米，配备松下18650高性能三元锂电池，并提供三种电池可选。官方宣称游侠 X的最大续航里程为460km，百公里加速仅需5.6s。车内搭载了一块10.2英寸的液晶仪表盘和一块17.3英寸1080P分辨率的显示屏，并搭载基于安卓5.1系统定制的KITT OS。当然这辆被网友称为&躺在PPT上的车&，也确实这款车的所有数据都是未得到验证的。
& & 而游侠X的设计灵感源自何处呢？看了下面的图片就知道答案的结果了。
游侠X与特斯拉车头对比（上图：游侠X，下图：Model S）
《霹雳游侠》中的智能汽车
& & 车头设计照搬了，尤其是仿照传动动力车的进气格栅外边加装了镀铬装饰。目前发布的是概念车，预计进行量产化改造后将会在外观上更接近特斯拉等量产车型。整体造车和设计则完全是山寨特斯拉，并没有太多的创新可言。
游侠X与特斯拉Model S侧面对比（上图：游侠X，下图：Model S）
& & 游侠X在侧面造型和内饰设计上几乎是全部照搬了特斯拉Model S相似度极高，外观上与特斯拉有较大区别的主要是前后车灯。而且车标采用品牌首字母Y的变形，这一思路也可以说是源自特斯拉。
游侠X与特斯拉Model S内饰对比（上图：游侠X，下图：Model S）
& & 那么模仿就一定有错吗？许多国内大车企至今仍旧在山寨模范路虎、大众等畅销车型。为什么初出茅庐的游侠却成为众矢之的，甚至网友在网络中将其创始人黄修源的经历也被网络扒了个精光。
& & 游侠汽车的背后
& & 游侠汽车成立于2014年3月，最初仅有20多人的团队且绝大部分来自IT行业，仅有少数人来自汽车行业。而初始资金仅有300万元。正如官网宣传，其定位为大玩具一样，游侠X的诞生经历似乎也像是一场游戏。
& & 游侠汽车的创始人黄修源，毕业于中国传媒大学，以一个文科生的身份杀入到电动汽车行业。其实这并不是关键所在，毕竟一个团队领导人重要的是管理能力，而并不需要汽车专业背景。毕竟小编也毕业于传媒院校，不好给文科生抹黑。但一个27岁的年轻人在2014年开始了第五次创业，据网友曝光和国内媒体报道称其此前的四次创业均未能坚持超过1年。
& & 而一款超级电动，且直接对标特斯拉的车型仅仅依靠几百万的投入和482天的研发就正式推出，总是让人无法接受。毕竟据新浪网公开报道在去年7月游侠汽车的团队还是通过淘宝购买零部件组装电动机，电池系统也是购自平台阿里巴巴。仅仅不到一年的时间就一跃达到了特斯拉的水平，尽管特斯拉已经公开了专利技术，但如此短时间内达到这种水平也确实让业内人士提出了质疑。
& & 甚至发布会发布车型可以说是将拆装后的特斯拉底盘加上自己设计的山寨特斯拉外观和淘宝攒出来的动力系统。再加上一整套的噱头以及制作精美的PPT，一款全新概念的电动车就正式发布。
& & 真正被吐糟的原因
& & 尽管游侠汽车近日来已经在汽车圈、科技圈和创投圈成为热门话题，并且不断被吐槽。但单单就产品的包装来讲，将简简单单的产品包装的如此高大上确实是汽车企业所不具备的能力。而真正吐槽它的原因其实无非以下几点：
& & 1.首款真正山寨特斯拉的国产汽车，并无真正的创新能力；
& & 2.一个全新的，没有任何积淀的互联网企业挑战传统汽车企业；
& & 3.一个从未创业成功的年轻人，一开始就被贴上了不靠谱的标签；
& & 4.将常用于娱乐的安卓系统被用在控制车辆上，还将接入无人驾驶；
& & 5.并没有真正的测试车辆展示，淘宝攒车的经历众所周知。
& & 确实一家并没有创新能力的公司、一群没有造车经验的人、一个不靠谱的leader、和一系列未经验证的技术。想到这里确实不会有人看好它，即便是阿里巴巴、百度、乐视等互联网巨头进军汽车行业也都被定义为&玩票&，更何况是既没有汽车厂商合作又没有自己工厂的游侠呢。也许游侠汽车永远不会上市，仅仅是停留在PPT上，炒作的仅仅是一个概念而已。当然游侠汽车也可能在发布了游侠X概念车后找到合作伙伴和投资者，能够帮助其在2017年推出真正能够量产的车型，毕竟现在距离量产太过遥远，应该说发布的不是一个概念车，而是一个概念。
关键词： -
东风 景逸X5
福特 嘉年华ST
立省1.59万
东风 菱智M3
立省1.09万
福特 嘉年华三厢
长安福特-翼虎
日产在完成轿车产品线的更新换代后，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...
日产在完成轿车产品线的更新换代后，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...
日产在完成轿车产品线的更新换代后，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...“在游侠电动汽车开始预订时，您将会收到免费短信通知。”7月26日刚刚发布概念车的“游侠X”已在官网上挂出了发售通知。
更令人称奇的是，这款誓做“中国版特斯拉”的电动车项目于去年4月1日刚刚启动，距今不过16个月，研发团队才40多人。
创始人兼首席执行官黄修源在发布会上曾宣称：“我们就是在模仿特斯拉。”网友在称赞他诚实的同时，“扒”出他在2009年开始先后创业了五六个项目，但均在一年内失败。
游侠发布会后，有人在“知乎”上爆料称，游侠就是一辆原装特斯拉电动车，只不过被改了一下内饰和外壳。于是，多名网友质疑“游侠”在吹牛，甚至被指“用PPT骗投资”。
面对质疑，黄修源在接受采访时表示：“尽管前面几次创业都失败了，但每一次我们都是非常努力地准备，就如这次选择造车，我们要做电动车业的小米。”
【小黄啊，原来你偶像是雷布斯啊！有前途！】
那么，黄修源究竟是投机者还是实干者？“中国版特斯拉”能否像黄修源说的那样，于2017年实现量产？
【到底是骡子是马，只能等它出来遛遛】
为什么选择进军电动车行业？2013年10月，黄修源和朋友一起在北京撸串儿时，第一次表示要做电动汽车。而他的朋友当即跟他说了两点：“第一，你做不成；第二，万一有天你做成了，会非常非常牛。”
【这朋友也是预言帝，好话坏话都让他说了！】
日，游侠汽车项目正式启动。同年7月黄修源购买了一辆特斯拉ModelS，用途则不是开，而是拆了作研究。一年后的日，游侠X在北京正式亮相。
【这执行力，服不服~】
黄修源承认：“我们的确解剖了一辆特斯拉，并使用了与它一样的轴距和轮距，但由于与特斯拉的后悬架的硬点不一致，所以游侠没有也没办法直接使用特斯拉的底盘。”为此，黄修源还在其知乎专栏上贴出了一张游侠汽车在装配前的电机测试照片，照片显示测试车辆的底盘颜色与特斯拉的白色底漆是完全不一样的。
“不清楚别人是怀着什么目的、站在什么立场来进行指责的。”黄修源说，知乎网友maomaobear的指责漏洞很多。“我们会在2016年7月再召开一场发布会，用我们小批量试制的车辆击碎这些不实谣言。”
黄修源坦言，“游侠X”到最终量产上市还有大量的融资需求，但“至今未跟任何新投资人见面”，多数时间是在应对来自媒体对游侠及他个人的质疑。
【说了多牛的话，就要承担多大的质疑。】
谈及游侠的未来，黄修源希望能做小米一样的公司。他说：“在手机市场，小米能够做到在性能上无限接近苹果，但价格便宜很多。我希望游侠的性能能够无限接近特斯拉，但是价格能被中国消费者接受。”
汽车之家创始人李想也参加了“游侠X”的发布会。“他是我大学时期的偶像。”黄修源表示，“李想很乐意出席，这与他投资的蔚来汽车不冲突，但他目前还不是我们的投资者。”
李想似乎更了解互联网企业造车的难，他表示：“互联网企业对于汽车生产和制造应该怀有敬畏。汽车代工比手机代工复杂得多，生产和供应链是最大的挑战。”
来源：第一财经日报（部分删减和改动）
欢迎关注财视Media微信公众号：财视Media(ID:caishibagua)更多精彩内容，企业八卦，等你来挖。加入我们的Q群：让我们一起八卦
你可能喜欢
还可以输入250个字
还可以输入250个字
梦想三分钟
传播达人汇
财视media版权所有 京ICP备号-1
京公网安备 08号 Copyright . All Rights Reserved
登录&&&&&&&&&&
2周内自动登录
第三方登录}