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脑洞|为什么说“李想”的超跑一定能击败拉法?
/ 作者：小易
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赛道内外的今朝往昔，「老司机」陪你夜聊！ &▲&&昨天，前之家的创始人李想在自己的微博发布了一张令人遐想的渲染图，并配上了“先来个热身赛，纯电动HyperCar要来了。性能好不好别看PPT，赛道上见。NEXTEV的HypeCar”。其实这微博一发自带话题与传媒关注度就足够了，所谓的PPT车企指得得是谁也是不言自明，车媒同仁们的报道中也直接用了挑战Laferrari和P1的电动车这样的语句，并且透露1360匹的数字。我们的YY就是从这张概念图开始的然而，喧嚣背后，并没有人实际讨论NEXTEV的超跑会长成什么样子？是什么给了李想在赛道上见高下的勇气？新的超跑真的能如预热文案中，那样击败Laferrari吗？蔚来汽车这个项目，我们在4年前就有听说，而最初的传言中也反复提到了首款产品是1200匹马力以上的超跑，也就是说这个项目规划时，NEXTEV的工程师多半能了解到918、P1和Laferrari的设计，是的，我们是在2013年才听说918和P1的北环数字的，保时捷给出了6m57s的视频，迈凯伦拍了一个视频，然后以“官方流言的方式给出了1个6m47s”。然而有经验的设计师，只要看一眼披露出来的设计图，就能理解整个设计背后的理念。Laferrari会是个显而易见的对手所以，当李想说“我们看圈速”的时候，多半是工程师在模拟软件上，已经告诉他，快过Laferrari或者918了。考虑到NEXTEV巨大的产业背景和投资人深厚的媒体关系，我们十有八九能看到这台车在未来的某一天力战3大神车——并且在一条如“上海奥迪国际赛车场”之类的标志F1赛道上取胜。是的，你知道了3大神车的大致性能，这就好像你知道了高考清华北大的分数线，那你TMD也要考得上啊。确实，这3台混合动力超跑代表了整个汽车工业的最高水准，迈凯伦老板罗恩-丹尼斯自己的话说是，迈凯伦不知道如何再去建造更好的车了。然而，有充足的理由让我们相信NEXTEV有这样的技术储备。NEXTEV的Formula E赛车使用独立知识产权的动力链设计，并且坚持独特的双电机设计首先，从披露出来的消息看，NEXTEV只愿意生产6辆，对你没看错，也就是说，这车不但是你买不到，人家根本就没准备卖。而其潜在客户据说已经内定如李想这样的投资人或合作伙伴，也就是说，你不必实际考虑驾驶者的需求，如果愿意可以一门心思的追求速度。而更关键的是6辆，或者12辆的产量，使得NEXTEV可以在纯赛车标准下打造这辆超跑——也就是说赛车级别的重量控制，赛车级别的悬挂设置，一旦你以如此小的产量运作一辆车，你可以将一切都推向极限。我们现在还不知道NEXTEV超跑的设计师是谁？但该公司的招聘浪潮显然并不局限在嘉定。他们在德国有设计办公室，而他们的Formula E车队的总部设在英国——赛车运动的真正家乡。保时捷公布了918的纽伯格林赛道成绩，这是NEXTEV显然的标杆对了，说到Formula E，这个在NEXTEV副总裁Martin Leach掌控下的车队，在Formula E中独立开发动力单元——这还没完，他们采用了独特的双电机技术——与其他所有车队的单电机选择不同。我们在早期赛车运动中看到过，某些品牌强调赛道与跑车技术的高关联性，比如法拉利的V12发动机，我们或许可以猜测，NEXTEV的超跑直接使用了Formula E车队掌握的资源。所以，如果我们有NEXTEV车队与车厂的资源，我们该怎么干呢？先去德国科隆的TMG（丰田汽车运动总部）租用全欧洲最好的1比1空力风洞和赛道模拟设备，基于纯电池组和电动机方案完成概念设计，回来后，利用Formula E车队的测试台架完成基础模拟，从德拉罗拉（GP2的底盘制造商）定制一体化的碳纤维底盘（这并不丢人，迈凯伦超跑的碳纤维底盘也来自于一家奥地利公司）。一辆叫Rimac Concept One的跑车最近在Youtube霸屏，在1/4 mile加速赛上轻松击败拉法拉利，而从李想的微博看，他们会选择更高的标准，在一条知名赛道击败对手如果我们猜对了这些，我们会拥有这样的设计，3片式的碳纤维底盘将底盘重量控制在300公斤以下——其中单体横造结构以迈凯伦的标准是90公斤——悬挂也以碳纤维打造。如果需要还可以使用碳纤维车轮。我们假设其使用918混合动力单元的锂电池，那意味着大约270匹马力，重量为200公斤，如果我们将这这样的5组电池并联，我们会得到超过1350匹马力的动能，在最高动力输出的Hot Lap模式下，配合能量回收系统，我们依然可以轻松点完成30公里，如果切换到运动模式，可以将行驶里程扩展到200公里以上——去问问P1车主吧，他们的行驶里程往往也超不过250公里。更重要的是，电池组贴着底板安排，可以省却大量的空间，并且让全车重心降到最低，我们假设5组电池的重量为1吨，那么我们可以在1500KG的整备质量下，完成这台超跑？有些太乐观了，电池组在全速输出的时候有会产生高热——而极端的工作环境，又意味着电池能力大大下降。所以，这台超跑将有的散热需求，或许你不需要布加迪的10个冷却器，但显然，可能我们需要额外的500公斤来布置冷却系统。从披露的渲染图上看，我们看到其前车身空气动力结构非常类似于P1的设计，这就意味着他采用了如勒芒原型组车中广泛使用的前置冷却器，所以，我们可以大胆想象，前后独立电机，环绕着冷却系统。另一家电动车公司Venturi昨天刚刚创造了576公里/小时的电动车极速记录——是的，简直比香港记者还要快。然而，NEXTEV的野心在赛道。所以，这会是一辆确实比Laferrari快的电动超跑？我们是不是可以恭喜NEXTEV了？看你以什么标准衡量，如果你只是想要击败那些PPT车厂，Come on，你已经成功了。然而，如果NEXTEV足够有野心，他们将意识到自己将面对下一代的神车，红牛AM 001( 红牛F1车队和阿斯顿－马丁的合作产品)，迈凯伦的New F1（新3座超跑），梅赛德斯传说中1300匹马力的AMG R50已经在地平线上。要击败这样的新超跑，你可能需要4轮独立扭矩分配，内侧车轮负扭矩，F1级别的空气动力细节与勒芒原型车级别的空气动力概念。好吧，我脑洞开大了，但能YY下国产超跑挑战本世代和次世代的神车，这本身或许就是NEXTEV带给中国汽车工业的最大冲击吧。— &EN D &—&& 图片 / 部分来自原创 / Bruce未经允许不得转载
脑洞|为什么说“李想”的超跑一定能击败拉法?
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这台云南的保时捷918.连车牌号都这么应景，还真是土豪任性
车轱辘一直转
保时捷918是先前918RSR和918spyder概念车的量产版。这款车于2013年9月正式量产。据海外媒体报道，保时捷已经完成了旗下918的打造和测试。这款混动超跑的百公里加速在3秒内，同时极速达到了345km/h。官方公布0-100Km/h加速时间为2.6秒，但是保时捷的员工私下说918能够跑进2.3云南的豪车，主要是有几台顶级豪车，基本全是板栗头的，在同德广场做活动的时候集体出现过。虽说那次顶级豪车不少，迈凯伦P1、法拉利拉法都有，但另外一大神车保时捷918还是缺席了。云南有没有保时捷918？答案是肯定的，而且已经挂了昆明牌照，不过目前挂云南牌的暂时也就这一台，云南保时捷中心曾经出现过几台918，像MARTINI版都有，但基本都是卖到外省的：这是没上牌前被车友拍到的，在隧道内，看周围的车都是云南牌照。虽然拍摄车玻璃有点反光，但还是能感觉出前面这台保时捷918气度不凡，车体非常快，接近2米了，看到实车跟911绝对是不一样的感觉，等你见过后就知道了。这个角度看的比较清楚了，是不是觉得这个漆面跟一般918有点不一样，有点泛蓝光？非常亮眼。这台918选配了液态金属漆面，漆面由液态金属制成，看起来更加光滑，如同抛光的镜面一样，官方选配价是83.09万，一台乞丐版卡宴差不多没了。就外形来说，保时捷918算是比较低调的，相对P1跟拉法，不过这个朝天的排气管还是暴露了它不一般的身份。保时捷918的尺寸为67，轴距2730，在跑车里算偏大的，车重比一般跑车要重，虽然全车大量采用了碳纤维复合材料，但整备质量依旧超过了1.7吨，跟奥迪A6差不多。近距离来看看这个排气，这样朝天的设计主要是为了避免给车辆下面的电池组及后轮带来高温。有人可能会说这样设计下雨咋办，雨水会不会进入到排气管呢，我想这个问题保时捷的工程师肯定想到了，不用多虑。发动机上面没用玻璃罩，而是由3000个网眼的合金面罩构成。保时捷918动力部分采用混动模式，一台4.6L自然吸气V8燃油发动机，外加两台电机，分别作用于前桥跟后桥，总功率887马力。变速箱用的是强化版的7速PDK双离合，百公里加速仅2.6秒，要知道918的自重都超过了1.7吨，比拉法、P1都要重，做到这个成绩确实牛X。极速345km/h虽然不及布加迪、科尼塞克那些车，但综合性能应该是所有车里第一的，毕竟是钮北第一款能合法上牌跑进7分内的量产车。虽说买这种车的人也不会看油耗，不过918的油耗确实比较低，混动模式下大概4个油。目前已经上牌，不知道咋回事，918这三个数字没连在一起，这种级别的车上个918的号应该不是难事啊，可能车主比较低调吧。车头跟一般911车型差别不是很大，经典的青蛙头，只是车身更低，大灯为全LED，里面配置了四颗日行灯。看着周边环境，跟这车确实反差很大，真是卧虎藏龙啊！从这个角度看，轮胎真是超级宽。918的轮胎规格为前265/35 ZR20，后325/30 ZR21，品牌是米其林的顶级系列 Pilot Sport Cup2,而且918的轮圈用了赛车上采用的中央锁止装置，一般汽车修理店根本下不了这个轮胎，需要用专业工具。刹车系统也不是一般911能比的，标配PCCB陶瓷复合制动系统，印象中只有911的顶配turbo s才配，其他选配价格超过10万。刹车盘也是超大，前盘直径410mm,后盘390mm，前六后四活塞卡钳。保时捷918全球限量918台，目前国内售价起步是1338万，这是不算任何选装的价格。不过买保时捷完全不选装的很少，比如这台云南的918，选装漆面都用了80多万，这台车估计实际到了1500万左右，再算上购置税、豪车消费税、商业保险等杂费，那真不是一般老板能承受的，买这车的才是真正的大土豪啊！这就是为什么买卡宴的人很多，但买918的很少，100万的车跟1000万的车完全是两个概念，买100万车还有打肿脸充胖子的，但买1000万的车的那是真有钱！
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车轱辘一直转
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简介: 百变汽车，唯有小姣！
作者最新文章拉法拉利为什么不敢和其他两大神车（迈凯伦P1和保时捷918spyder）同赛道正面PK？ - 知乎47被浏览52072分享邀请回答578 条评论分享收藏感谢收起0添加评论分享收藏感谢收起查看更多回答2 个回答被折叠（）【三神车——转】目前原因到底出在谁身上？【topgear吧】_百度贴吧
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【三神车——转】目前原因到底出在谁身上？收藏
昨晚的TG三大神车没做赛道圈速，Clarkson解释说迈凯伦和保时捷的问题，让赛道测试不太可能，今天首先迈凯伦坐不住了，发twitter表示不是他们的原因，他们做好了准备，最后测试被TG取消了。而保时捷历来不惧赛道测试，看来还是另有原因。另外：BTW：Top Gear 已经借来 LaFerrari 、P1 、918 Spyder 三大神器，但却未能进行圈速对比测试！为什么？法拉利明确警告：哪位 LaFerrari 车主要是借车给 TG 进行圈速测试，那他就永远不能再购买限量版法拉利 …… McLaren P1 则选择逃避，并指 918 的四驱系统如何如何 …… P1 逃避还情有可原，但为何 LaFerrari 对自己那么没信心呢？
多一事不如少一事
大家都知道 但是买这些车的买家肯定不会在乎跑分吧。主要是能不能抢到车 同时加上自己的信仰吧。如果我有钱我也可能不会选择918 而是V12的拉法。
we have no interest爱 买 不 买
叫JC哥或付胖子自己拿自己的三神车试一下不就行了么...
不是拉法对自己没信心，是法拉利怕输，其实我觉得拉法肯定不慢，关键是法拉利的态度
反正P1都被918赢麻木了，再输一次也无所谓了。反而是法拉利压着不出来，肯定是当初P1上费奥拉诺跑圈跑出了惊人成绩
觉得还是耐克的问题啊，法拉利同意借公厂的车，耐克说一定要客户的，而且都自己主场了还怕918四驱优势
其实。。。像tg赛道这种短程弯道较多的赛道确实918优势很大，jennifer也说了4轮转向这玩意简直bug，迈凯轮主场都怕，法拉利。。。嗯。。。
法拉利下赛道我记得是车厂来人耍几圈调教 专门车手 指定轮胎
P's3破罗翻译错了
是因为迈凯轮和法拉利 而不是因为迈凯轮和保时捷
“八路来了，大家快跑！” ——带头追公交的小伙子喊道
感觉跟迈凯轮和法拉利商量好似的，一个只能让用买了拉法的人的拉法，一个死也不让借。。。。
发家就这认为自己高大上的尿性，自从一个法家车主听着NFS的BGM出车祸后法家缺席除NFS13DLC以外从NFS7到NFS17的10部作品，还不包括其间的Motor city和OL
真给RR3面子
保时捷是这样想的：这条赛道对918来说是最有利的，所以一定要比，赢了之后就没人再买P1和Laf了，因为“垃圾，TG赛道跑不过918”迈凯伦是这样想的：卧槽这不能比啊，比完了就没人买P1了，因为“垃圾，自家赛道跑不过918”。等一下！可以借客户的车来比，这样我们就可以说话他把车开坏了。至于某法肯定是萎了，总之先接受比赛然后嘲讽一下法家，万一输了就赖客户，我为什么这么机智法拉利是这样想的：比你妹啊！明明知道我是卖信仰的还让我们家Laf比什么破圈速，那都是粗人玩儿的，你们这些yoboo！哪个车主敢借信仰值清零
仔细想一想，好像918和P1都提光了。3辆车都那么火一定不缺销量。就是面子咯
只是粉丝把圈速看的太重，买家不是只看圈速的，记得谁评测过说拉发的操控性很棒。p1太暴躁。
谁快谁慢都不重要，每辆车都有自己的客户群和死忠，我不认为某些人会因为那么一点圈速差距而影响购（信）买（仰），何况他们都售罄了。剩下就是他们自己的面子问题。而多少TG迷只是想这些超跑在TG跑圈速，不跑圈速只是评测，就跟没胸的美女一样。
我曹，还给不给车迷看了
P1主场还这样，不过918四驱确实bug，拉法又是玩哪出
法拉利。不借车那就跑不出成绩，那就0分喽，那就挂在TG榜单最底下呗，叫法拉利狂啊，反正我又没违规。
法拉利不是装门造拖拉机的么。。。还会造车。。我才知道的说。。
不是说，保时捷OK，是法拉利和迈凯伦不愿意吗，后来俩家松口，迈凯伦说必须是已经卖出去的车，法拉利说必须是从工厂直接运过去的车。。。
厂商看的就是效益，民用领域没必要花那么多资源精力去做什么行业标杆。法拉利才是最精明的。
买p1和拉法的都傻逼了，他们不等tg测试完再去买么？
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