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导读：不论是正圈和反圈都要在入弯前提前减速，当然,如果对自己的技术有信心的话可以不用减速，然后在第1个弯的内侧入弯，然后轻按刹车键，按住油门就自然出现漂移，过第一个弯，然后
第一章 第1大关
首先第一章的第1大关这一关中的6个小关的赛道都是一样的，需要注意的地方就是下图标记的位置，这里由于有2个连续的&90度的连续弯道的存在，使得在这个位置及易冲出赛道.
推荐跑法：不论是正圈和反圈都要在入弯前提前减速，当然,如果对自己的技术有信心的话可以不用减速，然后在第1个弯的内侧入弯，然后轻按刹车键，按住油门就自然出现漂移，过第一个弯，然后关键在于第2个弯，要先松开油门，不然车子还会继续漂移，然后迅速在下一个弯的外侧入弯，并轻按刹车，达到快速拐弯的效果.这样，这2个弯就过了.
赛道的其他弯道都没什么难度，入弯时适当的减速即刻安全通过.
最后，要提醒一点，第6关需要玩家购买车辆Nissan silvia(S15)，才能进行比赛.
第二章 第1大关
德克萨斯世界
第1关为time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第2关为正常的比赛模式，一共4辆车跑2圈，比第1关赛道短，但却复杂不少，此关请选用弯道能力强的车辆.这里要注意的是，下图所标路段，要选用外侧行驶，虽然比在内侧路线长，但是由于道路加宽和超高的存在，使得在外侧行驶更加的平稳快速.
第3关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个黄色的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.
第4关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过，尤其是下图所标记的几个弯道尤其重要.
第5关，目前为止最简单的一关，一个环形赛道，而且没有过小的弯道，选择现有的最快的赛车，按住油门即可.
第6关又是一个gate KO模式的关卡，比第4关简单不少，第4关如果顺利过关的话，相信这一关也没有什么问题.
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第三章 第1大关
这是一个3合1的场地，一共有3种赛道，所以赛道也及其复杂多变，终于到了考验耐心和毅力的时候了.
首先是第1关为speed trap模式，一个比较简单的赛道，难点在下图以标记，通过此处时要适当减速，从内侧入弯，以保证安全通过.全赛道一共9个光环，依然是利用氮气装置来提高通过光环时的速度.来获得高的点数.
第2关为正常的比赛模式，一共2圈，同第1关使用的是相同的赛道，注意的依然还是上图所标记的2点地方.
第3关依然是正常的比赛模式，一共2圈，使用的是全新的赛道，这条赛道真可算是&大弯没有，小弯不断&.
推荐跑法：进入游戏前将操作方法改为手动档模式，因为此赛道的小弯太多，可利用增减档时的速度快速变化通过弯道，具体作法是在入弯前减档，这时你会明显感到车辆速度的大幅度减少，并松开油门，适当减速，让车辆滑行通过弯道，通过以后在迅速升高档位并配合氮气装置来达到快速恢复速度的目的.
第4关为time attack模式，使用的是第1 2关的赛道，如果通过了1 2关的话，这关应该是没什么问题的，一共6个光环，依次通够即可.
第5关，这一章最难的地图，5个连续的发卡型弯道，十分考验技术一关要选用弯道能力强的赛车进行比赛，即使是放弃速度也要提升弯道能力，这样你可以轻松一些.但这也不表明你可以顺利的过关，还有注意的是在过弯时要时刻观察其他车辆的位置，以保证不会影响到你的赛车(我就多次在拐弯时后面的车从侧面撞击我的赛车尾部，使得我的赛车形成原地转圈的不利状况).
第6关为time attack模式，同上一关使用的是相同的赛道,只是复杂了一点,一共6个光环,难点依然是5个连续的发卡型弯道,如果上一关通过的话,这一关也应该没什么问题了.
第7关为正常的比赛模式,要注意的是这关需要玩家购买赛车porsche cayman S才能进行比赛，这一关也是一个很复杂的赛道，大弯小弯混合在一起,在加上赛车的性能的问题，使得这一关开起来极其抑郁，喜欢速度的人可要郁闷拉.
第三章 第2大关
第1关为speed trap模式，一共8个光环，要多多利用氮气装置来提高通过光环时的速度.来获得高的点数.难点集中在下图红圈所标的位置，一号位置为一个&V&字型弯道，入弯时要注意不要按刹车键太长时间，以防止造成原地打转的不利局面.二号位置为一个常规难点，注意速度和位置即可.
第2为lap KO模式，一共3，每一圈第1到起点以后，最后一名将被驱除比赛.所以，依然要保持靠前的名次尤其是在要到终点的时候.
第3关为正常的比赛模式，难点只有一个，也是属于比较常规的了，以前都有说过，所以就不说了.
第4关为time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第5关为正常的比赛模式，难点和第1关的一号位置相同，入弯时要注意不要按刹车键太长时间，以防止造成原地打转的不利局面.
第6为正常的比赛模式，难点只有一个，在下图所标位置，是一个角度近乎与零的弯道，2条赛道相邻的十分的近，入弯时一定要把握好自己的速度和位置，速度过快就会导致入弯后在减速时造成赛车原地打转的不利情况.赛道的其他的位置都很简单，可安全驶过.
第7关为time attack模式，time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第8为正常的比赛模式，要注意的是需要玩家购买车辆chevrolet corvette Z06以后才能进行比赛，相信能够通过以上几道关卡，这一关一定没有什么问题的.
第一章 第3大关
第1关为正常的比赛模式，难点为下图所标的&W&字型的弯道，这里需要提前减速控制车速，以免速度过快所导致入弯后在减速时造成赛车原地打转的不利情况.
第2关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过.
第3关同第1关为相同模式，相同赛道的反圈进行比赛.
第4关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个黄色的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.
第5关又是一个gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过，尤其是下图所标记的几个弯道尤其重要.
第6关为time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第7关为正常的比赛模式，同第1关基本相同.
第二章 第3大关
东京高速公路
此大关是一圈很长的赛道，没有什么难度，但由于你的车子越开越快，使得往后的弯道显得越来越难，车子也越来越难以驾驭，所以，在此我郑重提醒各位，一定要选用弯道能力强的赛车，并调成手动档来随时控制自己的时速.具体的作法为：在速度太快时，也是是超过170以上时要降低自己的档位，以达到快速减少车速的目的，当道路相对比较平缓时在提高档位，以保护发动机.
本关的第1关，第4关和第6关为常的比赛模式.
第2关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过，尤其是下图所标记的几个弯道尤其重要.
第3关和第7为time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第5关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个黄色的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.
第8关为lap KO模式，一共3圈，每一圈第1到起点以后，最后一名将被驱除比赛.所以，依然要保持靠前的名次尤其是在要到终点的时候.
第三章 第3大关
保时捷试车场
第1关为正常的比赛模式，很简单，玩到现在应该可以很轻松的通过了.
第2关为lap KO模式，一共3，每一圈第1到起点以后，最后一名将被驱除比赛.所以，依然要保持靠前的名次尤其是在要到终点的时候.难点集中到赛道的一下2个点.
第3关为第1关的反圈，很简单，就不多说了.
第4关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个黄色的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.难点存在与以下2点，同第2关基本相同.
第5关为time attack模式，赛道使用的是同第4关相同的赛道，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第6关为lap KO模式，一共3圈，每一圈第1到起点以后，最后一名将被驱除比赛.所以，依然要保持靠前的名次尤其是在要到终点的时候.难点集中到赛道的一下2个点.赛道使用的依然是第1关的赛道.
第7关为time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第8关需要玩家购买车辆porsche 911GT2才能进行游戏，为正常的比赛模式，使用的依然是第1关的赛道.
第9关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过，由于使用的依然是第4关的赛道，所以难点不变.
第四章 第1大关
第1关为正常的比赛模式，大体上很简单，没什么难点，唯一要注意的是下图的几个弯道.
第2关为time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.难点在上一关的基础上又加了一个，只要注意即可.
第3关为time attack模式，使用的是同第1关相同的赛道，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第4关为正常的比赛模式，使用的依然是第1关的赛道，只是变成了反圈，依然没有太大的难度.
第5关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个黄色的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.使用了第1关的地图，恩....还是很简单.
第6关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个黄色的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.使用了第2关的赛道，难度提升了，不过，如果前面多过了的话还是很简单的.
第7关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过.使用了第1关的赛道，难度依然不高.
第8关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过.使用了第2关的赛道，难点还是不变.
第9关为正常的比赛模式，使用了第1关的赛道的反圈，还是没什么难度.
第10关为正常的比赛模式，使用了第2的赛道的反圈，难度依然不变.
第四章 第2大关
又是一关看似简单却让人抑郁的赛道所以，所以我在一次提醒各位，一定要选用弯道能力强的赛车，并调成手动档来随时控制自己的时速.具体的作法为：在速度太快时，也是是超过170以上时要降低自己的档位，以达到快速减少车速的目的，当道路相对比较平缓时在提高档位，以保护发动机.
第1关为常规的比赛模式.
第2关为time attack模式，使用的是同第1关相同的赛道，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第3关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个黄色的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.
第4关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过.
第5关正常的比赛模式.使用了第1关的反圈.
第6关为lap KO模式，一共3圈，每一圈第1到起点以后，最后一名将被驱除比赛.所以，依然要保持靠前的名次尤其是在要到终点的时候.难点集中到赛道的一下2个点.赛道使用的依然是第1关的赛道.
第四章 第3大关
mondelld公园
本模式的主要难点到了，很长的跑道，多变的地形，都使得这关难点多多.
首先是第1关所使用的这个赛道，图中标记的比赛时均需多加注意，一号和二号的地方还有三号的地方就是小弯，均要在入弯前降低车速，以保证入弯的安全和平稳.四号和五号地方的这3个弯道都是90的，尤其是五号弯道的这个地方，连续的2个弯道更是增加了难度，所以推荐在过五号弯道的时候一定要减速，然后使用&外内外&的方法通过，在通过四号位置的时候依然连续使用&外内外&的方法安全通过.至于一二三号位置可采用提前减速然后入弯后轻按刹车的方法使用漂移通过.
第2关的赛道相对简单不少难点只有上图的一三两点.本关为time attack模式，使用的是同第1关相同的赛道，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第3关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个黄色的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.赛道使用的是第1关的，所以难点是一样，我就不在说一遍了.
第4关难点为第1关难点的一三四五处，通过的方法依然不变.
第5关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过.使用的依然是第1关的赛道.
第6关为正常的比赛模式，使用了同第4关相同的赛道，难点不变.
第7关为lap KO模式，一共3圈，每一圈第1到起点以后，最后一名将被驱除比赛.所以，依然要保持靠前的名次尤其是在要到终点的时候.难点集中到赛道的一下2个点.赛道使用的依然是第1关的赛道.使用了第2关的赛道，难点不变.
第8关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个黄色的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.使用的是第1关的赛道，难点参照上图.
第9关为time attack模式，使用的是同第1关相同的赛道，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.依然使用的赛道为第1关的赛道.
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寻找更多 ""先说结论，GTAV所使用的物理引擎潜力巨大，但是R☆在车辆平衡性上做的努力欠佳。&br&通过解析游戏数据，GTAV的车辆有多达57个值与手感相关。如果都能开放调整，凌虐大部分娱乐向的赛车游戏没什么问题。为了避免答案变得枯燥，我直接贴一些有趣的结论出来，均采自游戏数据。&br&&br&-车辆的基本属性：&br&&br&以T20为例：&br&分类Super&br&质量1395kg&br&引擎出力0.365&br&阻力10.427&br&最高速度159.3mph&br&传动方式AWD&br&动力分配前30%后70%&br&档位个数6&br&升档速度7&br&降档速度6&br&刹车力度1.1&br&刹车力度分配前0.45，后0.65&br&转向抓地力2.68&br&直线抓地力2.55&br&未铺装道路抓地力损失1&br&悬挂系统可收到越野车轮毂增益&br&除此之外还有大量细节可供调整，多是一些倍率。&br&真希望有一天可以允许玩家自己写配置文件啊...（当然MOD已经可以做到了）&br&&br&-改装真的影响车辆性能吗？&br&引擎，变速箱，涡轮是正面效果的改装，刹车则见仁见智。&br&任何改装都无法影响到理论最高时速，影响到的属性只是加速。&br&车身部件，除了扰流板以外都不会影响车辆任何性能。扰流板存在多个选择的情况下，任何扰流板都是一样的性能（尽管游戏内的蓝条显示不一样）&br&许多改装选项会影响车身重量，比如涡轮在提升加速性能的同时也增加了车身重量，但是除了护具和防弹轮胎，大部分重量方面的影响会被其所带来的增益所掩盖。顺带一提，碳纤件并不会影响车身重量。&br&&br&-不同的轮毂有差异吗？&br&其实这是我写这篇答案的动机...不同的轮毂影响的只有重量，抓地力，悬挂这三类数值。如果你搞不清楚该买什么轮毂，改装车里的「拉力大师」欢迎你，全游戏最强抓地性能，一些手感比较滑的车装上之后马上野鸡变凤凰。&br&&br&但是有一套轮毂的属性非常有趣：越野车。&br&越野车轮毂能增强抓地性之类的都市传说已经流传多年，大部分老玩家都会选择越野车轮毂。实际上，越野车轮毂确实自带一个特殊属性：悬挂系统，能提供在通过坎坷路面时的容错率，不容易让车失控。但是！车辆有一个值来决定是否能收到越野轮毂的增益，这些车是：&br&T20/奥西里斯/桑托劳/披治R&br&飞特者/小丑/马沙高&br&史丁格GT/史特灵GT&br&暗夜魅影&br&叛乱份子/大脚霸王SWB/大脚霸王XL&br&恩迪罗/桑切斯&br&矿石搬运车/守护者/警车/拖拉机&br&除了这些车以外，越野车轮毂带来的增益可以无视。甚至可以说许多其他分类的轮毂在雨天和土道的表现都比越野车轮毂强。&br&抢劫任务里大家最爱的骷髅马，未铺装道路抓地力损失是0，理论上只要路面足够平整，跑高速和跑土路都是一样的性能。&br&&br&-理论最高时速排名（截至富贵险中求Finance and Felony DLC）&br&811& 白鸟& 女妖900R& 巴提801& X80& Z-type& 灵蛇& FMJ& 赛车版公路霸者& 碳纤RS& 沙夫特V12& 沙夫特V12装甲版& 柒-70&br&&br&-在同样的条件下，赛车怎么才能开得更快：&br&1，请善加利用从其他赛车游戏以及真实驾驶中获得的经验，理论上Project Cars,Forza赛车这些游戏的技巧GTA里都能用得上。&br&2，有一条非常神奇的技巧叫做Kerb Boosting，原理是利用路上的台阶人为制造颠簸起伏，迫使某一对轮胎短暂离开地面，获得更高的加速。结合上面提到的越野车轮毂的特殊属性，这就是高手跑得快的秘密。摩托车翘起前轮跑得更快的原因也在于此。&br&&br&-赛车版和原车有不同吗？&br&小丑和马沙高完全没有&br&公路霸者，铁拳，公马有很小的性能buff&br&&br&-带防弹装甲版本的车辆，到底比原车重多少？&br&骷髅马原车质量1500，装甲版3200&br&至尊慧眼55原车质量2500，装甲版2600&br&猛骡原车质量5500，抢劫任务里的猛骡实际上是装甲版，12500&br&质量决定了相撞时的输赢和损坏程度。自从CEO更新之后有些NPC car你撞不动是因为R☆故意在触发器里加进了质量堪比火车的NPC car，瞬间重量高达25000，真是恶意满满...&br&&br&-回到原始的问题，GTA V可以被看作是一个什么水平的赛车游戏？&br&GTA V有潜力超越或者追平市面上大多数娱乐性赛车游戏。但是在模拟性的赛车游戏面前还是差上一大截，主要是因为一个原因：GTA V不是RPM based，无法体现出真实车辆不同发动机转速下的千变万化。&br&&br&-赛车游戏谁最强？&br&Assetto Corsa
先说结论，GTAV所使用的物理引擎潜力巨大，但是R☆在车辆平衡性上做的努力欠佳。 通过解析游戏数据，GTAV的车辆有多达57个值与手感相关。如果都能开放调整，凌虐大部分娱乐向的赛车游戏没什么问题。为了避免答案变得枯燥，我直接贴一些有趣的结论出来，均采…
全爆过的回答：&br&其实好玩不好玩，这个很是有个人因素在里面。有人喜欢Hot Pursuit系列的火暴，有人喜欢Shift系列的拟真。所以，这就不好说了。。&br&1-4跳过吧，这几个现在想玩都不容易了。新操作系统都不支持，得装Windows 98以前的老系统，折腾驱动就能瘦十斤，当然觉得在虚拟机里玩玩也行。。&br&还是简单说一下：&br&NFS1是和Road ＆ Track合作的，平衡相当废柴，这让我想起了有个问题是NFS里面的汽车数据是否真实，那么现在其实可以说一下，第一代The Need For Speed的数据是Road ＆ Track提供的，而且EA很乖地照搬，结果导致了竞速的平衡性非常差，之后的NFS，就比较倾向于在真实数据的基础上修改一下以满足均衡性的要求。&br&NFS2：时日太久印象模糊，只是依稀记得可以开恐龙开石头……&br&Hot Pursuit：高速追踪的开山之作。其实第一代The Need For Speed里面也有警察，但是Hot Pursuit将这一形式推向了一个新的高度。&br&High Stake：印象最深的是。。。我上大学的时候不知是那个神人把它移植到了PPC上，它和DOOM成为了我手里的Touch Diamond装B的两大神器。。&br&OK切入正题，现代Windows能玩的：&br&&b&Need For Speed Porsche Unleashed&/b&&br&这在我心目当中地位极高。也是收藏的几代NFS之一。&br&作为NFS历史上唯一一个以厂商为主题制作的游戏，它堪称是一部Porsche的百科全书。&br&首先从游戏性上看，十五年前的游戏就别谈画面了，当然，就算是说画面，也是可圈可点，车身动态反射、头灯光效都像模像样。车身也有破坏效果当然很粗糙就是了。但是这里的车身损坏，对性能是有明显影响的。比如撞坏了羊角，车子就会自主跑偏。&br&这一代的特点是偏向拟真。那怕是356这样的巨慢无比的老车，想要开好都是不容易的，更别提996 Turbo这样的怪物。&br&赛车环境极为优美。在路过农村的时候能听见羊叫狗叫，路过集镇的时候能听到婴儿的哭声，爬上阿尔卑斯之巅的时候风雪呼啸声就在耳旁。这样细腻优美的环境刻画，日后鲜见。&br&赛车的买卖系统非常有意思。在Evolution模式下，玩家真的是在穿越时空。比如进入Modern Era之后想要再购买Classic Era的全新车，就买不到了，只能买二手车回来修复，这里就有问题，因为在Evolution完成之后还有Club Race，比如Classic Club Race，需要用Classic级别的车来跑，这时候如果玩家初期为了攒钱把老爷车都给卖了就该郁闷了。而二手车的买卖同样也有估价系统。这在日后的NFS同样再也见不着了。&br&当年我曾经说过，如果EA在Porsche建厂80周年的时候出一部Porsche 2010，我一定果断、毫不犹豫、当机立断购买正版＋所有DLC回来收藏。然而，愿望落空。。&br&这是一部极具历史厚重感的NFS，主线的时间线的设定也颇有意思。值得好好品位。&br&&b&NFS Hot Pursuit 2&/b&&br&又一部追击系。&br&Arcade风格，上手很容易，而且车辆阵容相当豪华，起步就是Lotus Elise。&br&赛道风景不错，驾驶手感也不错。但是通关之后的感觉就是我擦就这么通关了？玩的时候很火暴，过了之后印象却不是很深刻。&br&尽管这一部警察的装备再度升级，其实也没什么难度。&br&最后一部原版带Ferrari的NFS。&br&&b&NFS Underground ＆ Underground 2&/b&&br&NFS历史上非常邪性的两代。&br&Underground是我购买的第一套正版NFS。我玩的第一个NFS是Porsche，不过不是在我自己的电脑上。&br&这两代之所以邪性，主要是因为它们很明显和其他NFS很不一样，受到了相当的日式改装车文化的影响。所以它们就像Fast ＆ Furious里的Tokyo Drift一样，让人感觉很神奇。&br&Porsche里可以进行改装，而且还需要玩家懂一定的改装知识。比如购买改装件的时候，High Flow Intake和Butterfly Intake购买哪个？另外不同的Porsche车型竟然还有零件共用，购买一个然后在自己的车之间倒腾就行。而Underground的改装系统相应的进行了简化。而到了Underground 2，又变得复杂了。而且Underground2还有两个首创：第一是调校。避震机阻尼、束角什么的都能调，调出来的性能表现还不一样。这就简直了……第二个首创就是全城漫游。这个相当爽快，不用再有规定好的赛道的束缚。&br&而且，特别是Underground 2，对车辆性能的表现也是比较细腻。当然它不是拟真向的，但是，对前驱车、四驱车和后驱车的表现都有不一样，驾驶的手法也不一样。&br&这两代也是值得好好品味的。&br&&b&NFS Most Wanted&/b&&br&说它是追击系的巅峰之作都不为过。之后的Hot Pursuit 2010、Most Wanted 2012都在它的阴影当中，更别提直系续作Carbon了。&br&Most Wanted的特点是对驾驶手感做了充分的优化，两部Underground当中那种有些轻飘飘的手感被调回到了Hot Pursuit 2那种比较重的感觉。&br&另一个就是真正让NFS有了剧情一说。&br&之前的历代NFS，它们的生涯模式其实也就是一场又一场的赛车，但是除了Underground两部有轻微的“剧情”的概念，其他的都只是单纯的一场又一场比赛的罗列。&br&Underground的“Go Underground”模式，讲述的是一个愣头青闯进了城市的地下赛车界，一步步高升自己的排名，中间有一些动画充当过场。Underground 2用漫画来讲述玩家在Bayview的地下赛车界的故事，但是这些漫画也都没有在比赛当中表现出来，只是一个过场的作用。&br&到了Most Wanted，就不一样了。这里有了一个非常丰满的故事：主角闯入Rockport，得罪了飙车党，车子被动手脚而痛失爱车，在神秘女伴的帮助下一步步将所有黑名单车手踩在脚下，成功复仇的当口却发现女伴竟然是卧底警察，然后又逃出生天。Blacklist模式当中，虽然看起来仍然是一场场比赛，但是你能感觉到每一场比赛都和剧情有关联有意义。&br&此外，子弹时间的加入让躲闪警察变得更酷更有趣也更容易，游戏的开放地图尺寸更大，这也是让Most Wanted成为经典的要素。&br&&b&NFS Carbon&/b&&br&这一代，总体持失望态度。&br&首先是没有太大的突破，如上面所说，活在Most Wanted的阴影之中。通关太短。&br&亮点也并非没有，主要集中在以下两个：&br&第一是队友。不同能力的队友提供了更多的玩法。有时候玩家不用自己亲力亲为跑第一，自己横冲直撞协助队友跑第一也是一样的。&br&第二是引进了车辆分类，将车分成了Muscle、Exotic和Tunner三种，各有不同的性格。但是这个分类我觉得比较鸡肋。而且本来车和车之间都有不同的性格，非得分得泾渭分明，其实没多少意思。&br&改装进一步强化，这次有了AutoSculpt，可以自定义各种改装件的外观。打造独一无二的赛车外观。而且为毛在Tunner上我能隐隐看到Underground的影子。。&br&&b&NFS ProStreet&/b&&br&拟真向的NFS。&br&当然，并没有Shift那么走职业化路线，总感觉这里的比赛是类似Club Race一样的东西。&br&手感也因此对键盘不太友好。但是很神奇的是，玩GTR2、Live For Speed、rFactor之类畅通无阻的我，用方向盘搞这个愣是玩不转。。。&br&印象最深的是，跑快了之后，车子的控制变得好可怕。这倒是和真车开上高速的感觉很类似。&br&&b&NFS Undercover&/b&&br&剧情最为错综复杂的一代NFS。&br&玩到最后我是一边骂着“Maggie Q B***h”通关的。这个游戏当中，玩家扮演的不是被卧底利用的无辜车手，而是自己亲自担任一名卧底，将所有的飞车党头目一网打尽。&br&我倒是觉得，NFS要拍电影，拿这个当题材，恐怕更好玩，连演员都不用怎么纠结，Maggie Q、Jack Yang什么的，直接用就行。而且剧情也挺曲折。&br&操控非常让人无语。不管啥车只要松一下油门在过弯简直比F1还彪悍，那抓地力太可怕了。还有一台BUG级的车——以为是R8嘛？其实我说的是C6，R8是个BUG，而C6则是正常途径可以买的，这货突破200KPH之后依旧可以黑科技一样疯狂加速，直到极速。其他车则遵从物理规律，速度越快，加速相应的也就越迟缓一些。&br&&b&NFS Shift ＆ Shift 2&/b&&br&又是两个异类。&br&对于这两代不想说太多，只要提一件事：这是最严肃的NFS。赛车是真实的、赛道是真实的、甚至一些赛事都是真实的(FIA GT)。&br&然而，同样是PC平台，拟真向的我玩ISI系可好？LFS可好？现在的Assetto Corsa可好？&br&特别是Assetto Corsa，现在我正在慢慢熟悉它，不排除以后主力玩的就是它。够优秀的画面，相当不错的拟真，出色的MOD支持，完全是一副神作的底子了。&br&这里得提一下SIM Racing在PC平台上基本是三大家：ISI、Slightly Mad和Kunos。LFS现在看来有些迟暮的意思了，ISI都推出了RF2的时候，它还没有大动作。ISI最为老牌，当年的EA F1就是ISI的底子，还有GTR2、rFactor、NASCAR Thunder等等都是ISI的大作，ISI Pro更是不少赛车车队的模拟器的首选，现在RFactor 2也开始公开测试了。Slightly Mad就是Shift的制作方，它们在现今PC SIMRAC领域的重心是Project CARS，看预告片很是吓人，具体没玩过。Kunos是Scuderia Ferrari的模拟器制作者，也曾经推出过Ferrari Academy，现在倾力搬出了AC，这个我倒是玩过，效果相当不错。&br&也正因为Shift生在ISI影响力尚未消退、GT和Forza如日中天的年代，再加上它偏离NFS一贯风格太远，所以受众没有那么多了。&br&另外，我的方向盘在Shift里面就是有一些延时，郁闷。。&br&夹在两个shift之间的：&br&&b&NFS Hot Pursuit 2010&/b&&br&热力追踪复活。&br&但是开下来的感觉：我去……开NFS从未如此简单。。&br&曾几何时在NFS里面想要漂亮地Power Slide那是一件逼格极高的事情，聚众一起玩的时候几乎不减速地漂过锐角弯往往会引起身后众人的惊呼。但是到了这一代……&br&想玩漂？太简单了，入弯前带一脚刹车，甚至连刹车都不用，缓一些的弯角直接松油再给油，车子后轮就会开始侧滑，系统会帮着你反打方向或者微调油门维持漂移状态，只需要用方向维持漂移状态即可，一漂就是以公里来计的还几乎不损失速度。&br&与之相应的是对手的追击模式变得进一步变态。&br&所谓追击模式，其实在Most Wanted里面有过。就是当对手落后的时候会打鸡血追上你。明显Hot Pursuit 2010里也有类似的设定，但是显然更加变态。在这里想要赢比赛，不是比谁开得快失误少，而是几乎不能有一丝失误。&br&这种设定实在是让人无语。游戏的刺激性是有了，但是驾驶本身呢？&br&当然，亮点也有，第一是超漂亮的风景设定，经过某些路段的时候我都差点“Wow! TDU!”，确实和TDU太像了，那种辽阔的视野自NFS Porsche之后就几乎没有见过了。而加入的日夜变换、天气变换等，也是相当惊艳。以往的历代NFS，自Underground 2有开放地图以降，日夜变换这还是第一次。所以这一部HP2010尽管我并不太喜欢，但是还是收藏了下来，只为跑里面的自由漫游。&br&是不是很无聊……&br&第二就是非常细腻的车辆刻画。某些车有动态尾翼，这样的设定同样是自Porsche之后就失传了的。在这里再次出现了。(看出来为什么我如此推崇Porsche了吧？)&br&&b&NFS The Run&/b&&br&其实这一代我还是比较喜欢，但是Frostbite引擎我就……&br&我认为这是风景刻画绝对可以压倒HP 2010的一代。尤其是跑到国家公园那段，简直醉了。From Coast to Coast的设定也比较有新意，虽然形式上看仍然是比赛复比赛比赛何其多。。&br&而且剧情与操作的结合更为紧密，按ASDW来控制人物运动什么的，在TDU2里我见过，而NFS史上这恐怕又是第一次。&br&&b&NFS Most Wanted 2012&/b&&br&以Most Wanted之盛名搞出来的游戏，我对它的印象甚至不及同样没有收藏但是时间却远得多的Carbon。。&br&主要是实在没什么太多好说的地方。&br&我唯一能记得比较清楚的是比赛期间车子撞残了可以通过维修站刷一下车子就修好了。&br&这是哪门子黑科技。。。&br&从这一代开始，从Hot Pursuit 2010就隐隐感觉出来的NFS开始反反复复炒冷饭的感觉彻底定型，玩通关之后就删掉了事了。&br&&b&NFS Rivals&/b&&br&同样几乎没有什么印象，尽管是两年前玩的而非Carbon那样是9年前玩的。印象当中仍然是警车、飙车、撞击、Spike……然后再无其他。&br&＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝&br&说一下我现在收藏的几代：&br&NFS Porsche&br&理由：与其说这是一部游戏，不如说它是一部史诗。就算以游戏的眼光来衡量，它也远远超越了它的时代，玩它是一次时光之旅。&br&NFS Underground 2&br&异类，但是不可否认它很有趣，它最大的亮点是将车子性能的差别用一种键盘玩家能够感觉到但是能够掌控的方式表现出来。让人惊叹的调校系统甚至可以说是改装入门课。&br&NFS Most Wanted&br&有了它，玩之后的追击系NFS作甚？反正多少都是这个套路了。&br&NFS Hot Pursuit 2010&br&放在硬盘里但是很少玩了。主要也是进入自由驾驶兜兜风，比赛什么的早丢掉了。
全爆过的回答： 其实好玩不好玩，这个很是有个人因素在里面。有人喜欢Hot Pursuit系列的火暴，有人喜欢Shift系列的拟真。所以，这就不好说了。。 1-4跳过吧，这几个现在想玩都不容易了。新操作系统都不支持，得装Windows 98以前的老系统，折腾驱动就能瘦十…
&p&Rockstar 当然不差钱，但在授权方面，车损是个大问题。&/p&&br&&p&如果是一路狂飙，展现速度与激情，汽车厂商自然愿意。但如果是被炸成碎片、满身抢眼，车门被人一拉就打开呢？恐怕汽车厂商可不太愿意看到这样的景象。&/p&&br&&p&就像自己女儿当个歌星唱歌跳舞，父母或许还能接受。要是下海演个 AV ，那就要打折腿了。&/p&
Rockstar 当然不差钱，但在授权方面，车损是个大问题。 如果是一路狂飙，展现速度与激情，汽车厂商自然愿意。但如果是被炸成碎片、满身抢眼，车门被人一拉就打开呢？恐怕汽车厂商可不太愿意看到这样的景象。 就像自己女儿当个歌星唱歌跳舞，父母或许还能接…
&p&这些年休闲赛车已经感受到了GTA的冲击，GTA的场地足够丰富，虽然具体每个方面都是被正经赛车游戏吊打，但是一般人业余玩玩足够了。毕竟是人都买了GTA5，赛车部分相当于免费的。&/p&&br&&p&在GTA影响下绝处逢生的是号称开放世界赛车的地平线系列，基本把所有休闲赛车游戏一网打尽，上手简单，要研究的话也有足够的深度，画面随便截一张都是壁纸，与索尼家的地平线交相辉映。然而美国以外的玩家大部分没有XBOX ONE，没有游戏PC，无缘被邪教洗礼。&/p&&br&&p&如果是喜欢开车上山下海撞警车碰行人的朋友，我建议玩SEGA的疯狂出租车，这个系列把疯狂赛车做到极致，GTA与它相比只能算自行车。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XNDc3MDgyNjI4_type_99.html& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/v_show/id_X&/span&&span class=&invisible&&NDc3MDgyNjI4_type_99.html&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&
这些年休闲赛车已经感受到了GTA的冲击，GTA的场地足够丰富，虽然具体每个方面都是被正经赛车游戏吊打，但是一般人业余玩玩足够了。毕竟是人都买了GTA5，赛车部分相当于免费的。 在GTA影响下绝处逢生的是号称开放世界赛车的地平线系列，基本把所有休闲赛车游…
&p&从电影院出来觉得惊喜与失望的感觉都有，但相对来说还是惊喜更多一些。极品飞车本身作为一个竞技题材的游戏能够被改编为电影本身已经是非常了不起的事情，更何况这片子还是能让人看完的，算得上好的游戏改编电影。&/p&&br&&p&从改编的角度来说，其实极品飞车系列在作为“好游戏”的阶段时都不适合作为电影的蓝本，在早年时期简单的警匪追逐到近年越来越开放漫游的游戏风格都和电影没什么关系。反倒是销量不断折扣的 Underground 时代（underground，underground2，mostwanted，carbon，prostreet，undercover，therun）作品给电影改编带来了灵感。BlackBox 工作室在赛车游戏叙事领域做了太多的尝试，TheRun 虽然评价很低，但对于赛车游戏叙事这件事情本身而言并不简单。&/p&&br&&p&可能对极品飞车理解不多的观众会感觉这片子的情节有点僵硬。其实极品飞车系列的 Underground 时代的游戏展开方式一直就是这样的：玩家一开始会有一个架空的定义，随后驾驶一台梦幻车型进行一场比赛 - 很快车辆因故被回收，玩家重回起点开始获得一台赛车 - 随后&b&玩家在比赛中积累影响力（reputation / heat） - 足够的影响力可以解锁向高级别对手挑战的资格&/b& - 直到重回游戏开头的部分比赛结束。在比赛中追求的是一种对自身价值的认可和获得对手的尊重。&/p&&br&&p&&i&为避免剧透以下的描述会稍微有点含糊，希望不影响理解。&/i&&/p&&br&&p&&i&电影中主角一开始驾驶 classic muscle 做了开场白；随后在驾驶 hyper car 的比赛过程中被对手陷害，对手还逍遥法外；两年后主角找到机会重新得到了一台新的跑车，以此车为基础进行获取高级别比赛的关注；在获得关注的过程中遭遇对手的狙击并数次幸存；最后重新获得 hyper car 参加最终赛事。比赛最终变成了个人恩怨 —— 看起来挺中二的。&/i&&/p&&br&&p&&i&随便找几个极品飞车作品对号入座一下&/i&&/p&&br&&p&&i&underground 中玩家一开始在发梦，后来梦醒之后从一台破车开始积累声望，偶然碰到最终 boss 时被鄙视为屌丝；玩家不断成长的过程中有人嫉妒并被暗中使坏破坏了女主的车；玩家在比赛中复仇夺回了女主的车，最终直面 Boss 并取胜获得了尊重。&/i&&/p&&br&&p&&i&moswanted 中玩家一开始开着 m3 gtr 去 rockport 横扫对手，被人陷害夺走了赛车。之后不断的通过比赛获得关注，最终找到陷害自己的对手赢回自己的赛车。&/i&&/p&&br&&p&&i&the run 中玩家一开始差点被 marcus 捏死在 911 里；随后弄了一台房车逃命（火车道口的桥段）；被前女友告知只有参加一个大赛获胜才能解决问题（电影版中虚构赛事的来源）。比赛穿越各种路段进行，一边被警察追捕一边被人各种盯梢暗算悬赏（deleon 皮卡组对应电影版中的越野车组）。特别是在 chicago 玩家被侧面一撞直接报废简直 —— 我们还是不剧透了。最后和 marcus 在纽约决战。&/i&&/p&&br&&p&&b&游戏改编的天然条件导致这片子的故事线和传统电影很不同，主角的塑造方式要靠观众脑补&/b&。一般的电影主角都是走自己的角色弧，以克服自身的局限为主线。每一次最终考验之前的挫折都是强化主角的勇气，以直面自己的弱点。而&b&这电影里，主角不断的在向别人证明自己，而自己从头到尾没什么变化&/b& …… 看电影越多会越觉得这个设计有点 —— 奇特。&/p&&br&&p&除了向游戏致敬的故事主线之外，其中还有专门致敬游戏系统的影片桥段。最具体的有两段 —— 两段在城市中的导航漫游。这两场戏的设计原型在 the run 的 vegas 赛段 和 chicago 赛段很容易找到。&/p&&br&&p&在刻意吸引警察获取关注这个设定上，在极品飞车的历史上 undercover 做的比较明显。玩家时常会需要出门刻意挑衅才能解锁新的游戏内容 —— 当然那一作玩家都在看 maggieQ，都没什么人关注系统了 ……&/p&&br&&p&视觉方面嘛。虽然是转制 3D，但仍然是第一部 3D 赛车题材影片。创意性的主视角机位告诉我们 …… 赛车游戏么有 60帧 就是啥都看不清楚！这片子的镜头语言和速度与激情是完全不一样的，视觉上很有新鲜感。自从 速度与激情从 5 开始变成 heist 类型之后动作戏越来越多，汽车在影片中的表现越来越科幻，于是也就越来越没有实在感了。相对来说这次极品飞车的赛车场面从车迷角度来说还是更耐看一些。&/p&&br&&p&最后拿来吐槽。上面有人说这片子里的车都是真车 —— 這显然达到了导演想要的效果。极品飞车的赛车场面很大的卖点就是它是实拍的而不是 CG，但几乎所有的车都是道具车。无论是从声音还是车辆外观，几乎每台车都有硬伤：P1 和 VeyronSS 居然主动尾翼都没有，第六元素的车窗居然是玻璃的，碳纤维外壳的 AgeraR 居然碰撞痕迹和铝壳一样，超跑的声音没有一台是对得上号的 …… 当然这并不影响这片子里的车还是很好看的&/p&&br&&p&最最后副驾驶好萌啊，英国口音穿古奇玩玛莎拉蒂还不是坏蛋 …… 赞 ~&/p&
从电影院出来觉得惊喜与失望的感觉都有，但相对来说还是惊喜更多一些。极品飞车本身作为一个竞技题材的游戏能够被改编为电影本身已经是非常了不起的事情，更何况这片子还是能让人看完的，算得上好的游戏改编电影。 从改编的角度来说，其实极品飞车系列在作…
极品飞车2之后NFS系列里面还是有法拉利的，比如极品飞车：热力追踪2（极飞6）。极品飞车：变速（极飞13）里面也有法拉利DLC，不过是xbox360版本独占。&br&法拉利车型的缺失是因为没有得到法拉利公司的授权。是的，情况就这么简单。&br&原因可能有两种，一种是极品飞车：地下车会（极飞7）开始，极品飞车走上了地下非法飙车、改装车的路线，我觉得这与电影《速度与激情》系列掀起的地下飙车狂潮是分不开的。地下飙车主题非常受市场的欢迎，EA就连出了四作：地下车会、地下车会2、全民公敌（极飞9，地下飙车的里程碑）、生死卡本谷。法拉利认为自己品牌高贵，不应该出现在这种教唆青少年犯罪的、低俗的赛车游戏里，所以就取消了与EA的授权。地下四部曲，算上后面的街头狂飙和无间风云，一共有6作极品飞车不适合法拉利出现，而其时间跨度长达五年。直到2009年，极品飞车：变速的出现，才将这个品牌驶回赛车场的赛道上。于是就有了法拉利DLC。&br&我觉得这个观点很靠谱，如果你是一个奥地利的小提琴匠师，你也不喜欢用户给自己的琴贴上奥特曼的贴画，然后用它来演奏爱情买卖。&br&另一种可能的解释是，法拉利觉得极品飞车拟真度不高，体现不出法拉利车型的性能优势。我认为这一点不太站得住脚。
极品飞车2之后NFS系列里面还是有法拉利的，比如极品飞车：热力追踪2（极飞6）。极品飞车：变速（极飞13）里面也有法拉利DLC，不过是xbox360版本独占。 法拉利车型的缺失是因为没有得到法拉利公司的授权。是的，情况就这么简单。 原因可能有两种，一种是极品…
&p&&b&1，美国大片必备，经典的肌肉车——改装后的2014款福特野马GT&/b&&/p&&img src=&/3beef0d5e4aa13c5f4a9b4_b.jpg& data-rawheight=&368& data-rawwidth=&601& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&601& data-original=&/3beef0d5e4aa13c5f4a9b4_r.jpg&&&p&&b&2，迈凯轮P1，综合功率为916马力，峰值扭矩900N·m。梦幻超跑三节之一！&/b&&/p&&p&&img src=&/a9d8716aae7e626b353da_b.jpg& data-rawheight=&473& data-rawwidth=&630& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/a9d8716aae7e626b353da_r.jpg&&3&b&，布加迪威航Super Sport，威航的最强性能版，w16的发动机真的是要逆天。。。&/b&&/p&&p&&img src=&/edb6e9bc8c7a3a_b.jpg& data-rawheight=&1200& data-rawwidth=&1920& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/edb6e9bc8c7a3a_r.jpg&&4，&b&科尼赛克Agera以及科尼赛克AgeraR，R是科尼赛克Agera的性能版，电影中两款都有出现。（请自行百度FFF）&/b&&/p&&img src=&/29af0ecc72fdb1ac72bc_b.jpg& data-rawheight=&385& data-rawwidth=&602& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&602& data-original=&/29af0ecc72fdb1ac72bc_r.jpg&&&p&&b&&img src=&/e89a744b902c2e3e8c2c67b395d3de2e_b.jpg& data-rawheight=&393& data-rawwidth=&594& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&594& data-original=&/e89a744b902c2e3e8c2c67b395d3de2e_r.jpg&&5，&/b&&b&兰博基尼&/b&&b&Sesto Elemento&/b&&b&（第六&/b&&b&元素&/b&&b&），限量20台&/b&&/p&&p&&img src=&/f163a4cddd40f371f2139_b.jpg& data-rawheight=&381& data-rawwidth=&598& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&598& data-original=&/f163a4cddd40f371f2139_r.jpg&&&b&6，GTA Spano，西班牙超跑&/b&&img src=&/6df3fbd7af307f78462a1_b.jpg& data-rawheight=&380& data-rawwidth=&606& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&606& data-original=&/6df3fbd7af307f78462a1_r.jpg&&7，Saleen S7，美国的小众超级跑车&/p&&p&&img src=&/6ba0c25e9bc88a06a396_b.jpg& data-rawheight=&419& data-rawwidth=&598& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&598& data-original=&/6ba0c25e9bc88a06a396_r.jpg&&8，&strong&第一代雪拂兰Camaro，大黄蜂，咳咳。。&/strong&&/p&&p&&img src=&/4abae4ddd86c_b.jpg& data-rawheight=&421& data-rawwidth=&604& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&604& data-original=&/4abae4ddd86c_r.jpg&&9，&strong&保时捷&/strong&&strong&944&/strong&&strong&，保时捷1982年-1991年推出的一款入门级双门跑车&/strong&&/p&&p&&img src=&/61ea38b4c12afb1de6141_b.jpg& data-rawheight=&420& data-rawwidth=&605& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&605& data-original=&/61ea38b4c12afb1de6141_r.jpg&&10，&strong&道奇&/strong&&strong&Charger，不解释。&/strong&&/p&&p&&img src=&/bbaac465fdef5e4f6877f75_b.jpg& data-rawheight=&333& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/bbaac465fdef5e4f6877f75_r.jpg&&&br&11，&strong&福特&/strong&&strong&F-100，1965年款F系列第四代车型&/strong&&/p&&p&&strong&&img src=&/bc3ceb98dd_b.jpg& data-rawheight=&416& data-rawwidth=&602& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&602& data-original=&/bc3ceb98dd_r.jpg&&12，普利茅斯Duster，克莱斯勒公司在年之间推出的一款肌肉车&/strong&&img src=&/81aab5eca887b2bf5783aa3_b.jpg& data-rawheight=&431& data-rawwidth=&597& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&597& data-original=&/81aab5eca887b2bf5783aa3_r.jpg&&13，&strong&GMC&/strong&&strong& 第二代Topkick（第一中士），太有范了有木有！！！&/strong&&/p&&p&&img src=&/2ce70fd0e6657462affa7a8f2ebb5fe6_b.jpg& data-rawheight=&428& data-rawwidth=&602& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&602& data-original=&/2ce70fd0e6657462affa7a8f2ebb5fe6_r.jpg&&14，&strong&福特F-250&/strong&&strong& Super Duty
&/strong&&/p&&img src=&/9301ccede716dadfb72da7_b.jpg& data-rawheight=&426& data-rawwidth=&603& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&603& data-original=&/9301ccede716dadfb72da7_r.jpg&&&b&15.奔驰SLR迈凯轮，这个之前给忘了。。。&/b&&br&&img src=&/88ee26be4ca8e21eaca8f5_b.jpg& data-rawwidth=&788& data-rawheight=&507& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&788& data-original=&/88ee26be4ca8e21eaca8f5_r.jpg&&
1，美国大片必备，经典的肌肉车——改装后的2014款福特野马GT2，迈凯轮P1，综合功率为916马力，峰值扭矩900N·m。梦幻超跑三节之一！3，布加迪威航Super Sport，威航的最强性能版，w16的发动机真的是要逆天。。。4，科尼赛克Agera以及科尼赛克AgeraR，R是科…
&p&来说说GTA Online。最近比较忙，先粗略写一点，之后再补充点内容以及上点图什么的。&/p&&p&&b&竞速组织&/b&
实际上在GTA OL一直有这些一定规模的小群体，始终把它当成赛车游戏在玩：比如Broughy1322的Nonchalant Dominance (NoDo)，比如PS4上GUNIT123的Sweat Buckets，以及国内也有We Are Racer (WAR) 这样的竞速群体。&/p&&p&&b&物理系统&/b&
诚然GTA V的物理引擎和Forza或Project Cars相比是十分街机的，但能让大多数竞速玩家玩下去的原因还是在于——比起其他某些游戏，至少GTA是个走赛车线比漂移快的游戏。另外，GTA有很多“黑魔法”，例如中段加速 (Mid-Drive Speed Boost) 、路肩加速 (Curb Boost) 、提前换挡等神秘技巧能让老司机们进一步提高成绩。&/p&&p&&b&车辆的选择&/b&
GTA Online目前有400多种不同的车辆，其中能通过常规途径用于线上竞速的四轮汽车也有350辆左右。游戏限制了一场比赛只能选择一种车的类别（class）比较可惜，不过有些class的车辆平衡性做得非常好。超跑中有近10辆车的性能不相上下，而每辆车又有着各自的优势：RE7B有惊人的过弯能力、尼罗 (Nero) 有非常高的极速、泰皮斯达 (Tempesta) 的加速和抓地力等等。正是这些不同车辆之间的不同优势和短板，才产生了线上竞速中这么多精彩绝伦的对决。
这里贴个我认为是Broughy最精彩的一场比赛，也是真正吸引我进入GTA竞速的视频：&a href=&///?target=https%3A///watch%3Fv%3DETuBzaH_LRQ& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&/watch?&/span&&span class=&invisible&&v=ETuBzaH_LRQ&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
这场比赛中Broughy和Zenvohh为第一名展开了十多圈的争夺，其中Broughy的Rapid GT的超高极速能让他在直线上甩开Zenvohh的Khamelion（电动车），但由于Khamelion疯狂的加速使得Rapid GT在蜿蜒曲折的街区部分很快就会被追上，两辆车始终不相上下。这其中还有车损以及进站策略造成的影响（详见下文），着实是一场展现了GTA竞速方方面面的精彩较量。&/p&&p&&b&GTA竞速的最大优势——自由度&/b&
众所周知，GTA的自由度非常高。但提到竞速，GTA把这种自由度又提升到了另一个层面上。由于地图编辑器的存在，玩家能自由设计并游玩自己的赛道，再加上GTA V地图本身地形的多样性，由此在竞速群体中诞生了各式各样的经典赛道——有街道赛、有山路、有机场赛道、有郊外的高速赛道，就这一点上可以说GTA完胜目前任何的赛车游戏。而自从炫炮特技 (Cunning Stunts) DLC以来，编辑器又加入了大量赛车相关的道具，之后的半年内又诞生了许多精美的赛道。&/p&&p&除了赛道的高自由度以外，由于GTA模式竞速中允许玩家在制作地图时放入“医药包”来修复车辆，竞速群体中便用它来做维修站，继而诞生了耐力赛的玩法。而新的减速带道具又让维修站的设计简单了许多，不用像以前那样绕个大圈子、或者在有限的空间内到处扭来耗费时间了。现在几乎所有大型赛事是用的赛道都是自带维修站的，比赛时会规定最少进站次数，于是进站策略也被加入到了GTA竞速中。由于GTA模式中玩家可以下车，大型赛事中往往会有pit watcher在维修站记录进站人次，甚至可以有观赛者下车后在某个弯道录像。有些赛事会在赛前进行排位赛，正式比赛时所有人按排位赛次序排好后，由安全车带领滚动发车，或者由裁判发出信号发车（用黏弹、手榴弹或者信号弹）。总之，由于GTA的高自由度，在竞速群体中诞生了各式各样模拟现实中F1甚至是NASCAR的玩法。&/p&&p&另外，GTA的高自由度带来的玩家与车之间的有机互动是所有赛车游戏都缺失的。像Project Cars这种专注赛道的游戏就不用提了，哪怕是像Forza Horizon这样的开放世界游戏，由于玩家不能下车，实际上在地图中能做的事情非常少。仿佛玩家是作为一辆车，而不是一个人存在于屏幕中的那个世界里。而GTA Online的高自由度允许车手们进行聚会，甚至上游艇开派对、一起爬山、组织车展等。在GTA Online里，你的爱车不仅是比赛时拿出来用的工具，更像是一个平时用来代步，遇到敌人追杀时带着你逃命的如影随形的伙伴。&/p&&p&自从GTA 5发售以来，有太多太多的人为整个竞速群体付出无数心血。有Broughy这样把所有车放到赛道上进行测试的、有无数默默制作精良赛道的、有在论坛上组织比赛的、还有在YouTube上制作视频宣传的，甚至有制作网站来记录赛道数据，方便日后组织比赛的（&a href=&///?target=https%3A//www.gtaracing.net/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Hi there! [GTARacing.net]&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）。正是这些人让我们在GTA 5竞速群体中获得了不亚于任何赛车游戏的竞速体验。&/p&&p&（最后上些图）&/p&&img src=&/v2-9ad215fb1d_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-9ad215fb1d_r.png&&&p&GTA Multiclass Racecar Event (&a href=&///?target=https%3A//youtu.be/aYAn1HNNJyw& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&youtu.be/aYAn1HNNJyw&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&)&/p&&p&（注：这个是用Rockstar编辑器制作的画面，应该使用了解除镜头距离限制的插件。这一段画面就在链接视频的开头，非常震撼。）&/p&&br&&img src=&/v2-ef70db8bbed972c25af90ad_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-ef70db8bbed972c25af90ad_r.jpg&&&p&PS4上玩家自制的赛道，结合了特技赛道与山路，非常独特，景色也很棒。&/p&&br&&img src=&/v2-27cafe7677_b.jpg& data-rawwidth=&1917& data-rawheight=&984& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1917& data-original=&/v2-27cafe7677_r.jpg&&&p&用“医药包”做的维修站&/p&&br&&img src=&/v2-2bc105bc56eca6a8f79b1a13a7cc49dd_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-2bc105bc56eca6a8f79b1a13a7cc49dd_r.png&&&p&我自己做的赛道（就是想晒晒这个观众席↖(￣▽￣&)&/p&&br&&img src=&/v2-2ee0f56bca763718feb6_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-2ee0f56bca763718feb6_r.jpg&&&p&我们当然也有娱乐活动(｀?ω??)&/p&&br&&br&&img src=&/v2-3b14beeb624bff4c45488f1_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-3b14beeb624bff4c45488f1_r.jpg&&&p&以及……胡乱贴一张图收尾吧。感谢阅读！&/p&&br&&p&利益相关：NoDo & WAR 成员&/p&
来说说GTA Online。最近比较忙，先粗略写一点，之后再补充点内容以及上点图什么的。竞速组织
实际上在GTA OL一直有这些一定规模的小群体，始终把它当成赛车游戏在玩：比如Broughy1322的Nonchalant Dominance (NoDo)，比如PS4上GUNIT123的Sweat Buckets，以…
键盘党，断断续续玩了十来年，从2开始到15基本都碰过，后面的就没太大兴趣玩了，真车也开过几年，这个问题还是可以回答一下的。&br&&br&各代都有不一样，不同游戏之间比较真心不合适，如果非要比较的话只能从对车子重心和速度的感觉，以及行车路线之类进行比较。对于一些氮气加速、子弹时间之类的不打算描述，因为这些顶多只是辅助，真正的水平衡量还是要靠一些基本的技巧。&br&&br&第一，速度感&br&说白了就是对车子的感觉，没啥好说的，玩上两三盘就有了，什么样的速度过什么样的弯，什么样的坡度会有什么用的落点等等。&br&&br&第二，学会减速&br&对于极品飞车，几乎所有人一开始都是摁着油门就不松开，直线赛道靠马力，转弯路段靠撞墙，技术烂点没关系，车子性能可以弥补实力上的巨大鸿沟，也正是因为如此，迈凯轮f1、法拉利f50之流才成为了一代神车。可是这种碰碰车式的粗暴玩法只能偶尔虐虐电脑，真正想有技术上的提高还是需要掌握一些技巧，其中学会减速就是最基本的技术之一。减速的方法有三种，一是松油门，二是踩刹车，三是强降档（然而并不容易掌握），一般情况下键盘AT党学会前两种就可以了，第三种对油门的控制要求比较高，没个好点的方向盘真心不好学会。减速是为了更快地过弯，寻找不同车在不同弯道的速度阈值还是需要一定的锻炼的。&br&&br&第三，行车线&br&这基本是极品飞车玩得好不好的分水岭了，在极品飞车13、15（其他代没玩过不清楚）里游戏的赛道上会有箭头指示最佳行车线，跟着走就行了。但是想提高的话，最好还是培养一些意识，其中最简单的就是过弯的时候，入弯前尽量贴近外弯，然后尽量贴着内弯最高点过弯，出弯也是尽量贴近外弯，把线路尽量走得越直越好。尽可能贴近内道转弯并不是一个好方法，由于速度过快转弯半径不足，经常性的会在出弯时撞到边上。越大的转弯半径、越直的行车线，就有越高的速度，内线外线这点小距离差用速度弥补更有用（随便挑了个图，理解就好）。其他类型的赛道自己思索，基本原则就是选择让车子跑得最顺的路线，油门、刹车时机自己慢慢摸索。但是这种方法也是有极高风险的，因为在高速情况下，车头很容易撞到内弯的最高点，这样基本上就没救了。&br&&img src=&/403fd16e2fcbb5bb91fffda_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&418& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/403fd16e2fcbb5bb91fffda_r.jpg&&第四，掌握一些车辆的基本知识&br&最基本的无外是前驱车推头、后驱车摆尾、四驱车抓地力强等等，针对不同车的特点有不同的控制技巧，这些慢慢的能摸索出来。接着我想说的是另外一点，过弯转向不足的时候，很多人是松油门、踩刹车降速的，但是这样车子只会慢慢停下来，行车线不会有什么变化，不过如果是先松油门再深踩油门的话，反而会有更大的转向，这是利用车子的扭力来扭正车子的角度，具体也还是需要自己摸索，而且这方法在现实中一样有用。&br&&br&第五，尽量避免漂移&br&受《头文字D》影响，很多人都非常喜欢帅气的漂移，然而实际上漂移对提高速度并没有多大的卵用，在更多情况下甚至会更慢。漂移并不好掌握（卡某车之流除外），车轮打滑情况下控制车辆十分困难，更多的时候是直接撞到旁边去，或者车尾乱甩原地打转，再说车轮打滑的时候车子马力输出并不能转化成为速度，需要等轮胎恢复抓地力才能加速。在《头文字D》里我认为更可靠的是中里毅的跑法，大马力，不漂移，减速过弯，高速出弯，稳健才是王道。&br&&br&第六，多玩&br&对游戏越熟识，掌握的技巧就越多，没啥好说的。&br&&br&本来还想说说不同转速下车子的扭力输出之类的，但是这些细微的东东需要对油门进行线性控制，不好说，还是算了。&br&&br&关于提高玩赛车游戏的技巧，我建议玩两个游戏，第一是《极品飞车8午夜狂飙II》，在这一个游戏里几乎集中了所有锻炼赛车游戏技巧的因素，直角弯、发夹弯多，前驱、后驱、四驱车都有，调教系统完整，物理效果也不错，是非常经典的一个作品。第二是《赛道狂飙：国家永恒》，在这里只有一辆车，但是有无数的赛道，在这个游戏里训练行车线是最适合不过的，因为一点点的角度误差而输掉比赛是经常的事情，可以把人硬生生地玩成强迫症晚期。
键盘党，断断续续玩了十来年，从2开始到15基本都碰过，后面的就没太大兴趣玩了，真车也开过几年，这个问题还是可以回答一下的。 各代都有不一样，不同游戏之间比较真心不合适，如果非要比较的话只能从对车子重心和速度的感觉，以及行车路线之类进行比较。对…
全程联网扣10分
全程联网扣10分
嗯，你可以这样理解，车辆的参数都是&b&相对&/b&真实，但是一些操作上的物理反馈是不真实的，而且绝对是故意不真实的，要是真是的话这游戏就不用玩了。&br&&br&我是这样理解的&br&&b&可能真实的：&br&直线加速能力
转向能力（非漂移）&/b&&br&这些数据也是相对的，为了把游戏中的车区分开来。总不能肌肉车和跑车开起来一样把？所以要有区别，这个区别的参数就参考了真车。&br&&br&&b&不真实的：&br&漂移（现实中是很难做到那样随意漂移的）
碰撞或颠簸后的减速幅度&/b&&b&车辆高速转弯时重心的偏移以及其他所以涉及驾驶手感的数据&/b&&br&&br&这是游戏定位决定的，极品飞车的巅峰时期系列的第九作——《最高通缉》把这一特质发挥到了极致，&b&玩家要的就是爽快、火爆、撞飞对手和警车&/b&。和同样非真实系的赛车游戏——追求漂移快感的《山脊赛车》、追求碰撞快感的《火爆狂飙》一样，目的就是给玩家在现实中无法实现的爽快。&br&他要是失去这些就不是极品飞车了，比如系列的滑铁卢第13作《变速》，也想玩个真实系结果被系列FANS骂死，差点一蹶不振。&br&说个题外话：绝大多是FPS游戏的跑动、步行、潜行速度都要远快于现实中的速度，因为一旦和现实一样那游戏就会非常拖沓，毫无爽快感可言。&br&&br&而与之相对的，是完全追求真实的——赛车游戏中的艺术品——《GT赛车》系列。这里所述的真实是完全的真实，赛车的所有参数驾驶手感物理规则都和现实几乎完全一样。它的定位就这个，你看他的中文译名——《跑车浪漫旅》。这游戏我还没玩到最新作的6，不过系列之前的作品的一个感受是他追求的不是竞速，不是比赛，而是提供给你一个完全真实的模拟环境，让你真的能体验驾驶的乐趣。&br&&br&在极品里看到对手超过你你最先想到的是撞飞他！超过他！N2O！&br&在GT里看到对手超过你你会想到诶？丫过这个发卡弯不用减速吗？为什么平衡性这么好？明明我是跑车我加速比快的啊！&br&&br&另外，我不知道题主说的“&b&以我自己在现实中开车的经验来，《极品飞车》系列各车型的性能还是非常接近现实中对应的原厂车的。&/b&”这话的根据是什么，我们就假设你是土豪，可以随意驾驶各国各厂的顶级跑车，那你也只能是在测试赛道画圈圈，没有对手，没有极限弯道，没有柏油和泥土交汇非常颠簸的隐藏路径，甚至你可能都没有NO2，那你怎么说极品飞车里面的车的驾驶感受和现实中一样么……
嗯，你可以这样理解，车辆的参数都是相对真实，但是一些操作上的物理反馈是不真实的，而且绝对是故意不真实的，要是真是的话这游戏就不用玩了。 我是这样理解的 可能真实的： 直线加速能力 制动能力 转向能力（非漂移） 这些数据也是相对的，为了把游戏中的…
&a class=&video-box& href=&///?target=http%3A///v_show/id_XODE1NDg5NTc2.html& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&& data-name=&极品飞车14 No Substitute 世界纪录（By Palinden）& data-poster=&/C8043CAC68B4AF1002-EAC3-D5D6-27DC-15FB76C148AF& data-lens-id=&&&
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&span class=&title&&极品飞车14 雷文顿双环最新世界纪录1分27秒88！（By SCPD_Wanted）&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
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&span class=&title&&极品飞车18 最终战 世界纪录 7分41秒（By RwanVLG-974）—在线播放—优酷网，视频高清在线观看&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
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过气nfs贴吧玩家路过一游&br&&br&既然是评价一个游戏，自然要从优点与缺点两方面来评价才合理，首先说说这游戏的优点好了：&br&&br&①：QQ登录，F2P类型游戏模式，省去了注册新账号的繁琐（强迫症福音）节约了购买正版的开销（呵呵真的吗？）&br&&br&②：由于是腾讯代理，玩家来源自然不缺，小到捧着手机打农药的小学生，大到不会也懒得折腾正版游戏的抠脚大叔，玩家基数的繁多就能让你在游戏里轻松的找到朋友，车队等等交流扩展朋友圈的机会。&br&&br&③：由于是网游，未来车辆阵容更新的频率一定会随着游戏的热度而加快，也许会成为远超历代nfs成为车辆阵容最庞大的一个游戏也说不定哦？（目前车辆阵容最豪华的是nfs15，本体已经有接近100台车了，而且nfs15还支持添加mod车辆，这可以让车辆阵容更进一步提升）&br&&br&④：由腾讯爸爸加持，未来在国内展开个地区赛啊甚至是去韩国弄个抗韩赛啊自然不是问题，想要靠这个游戏进军“电竞”的玩家也可以期待一下哦~&br&&br&好，优点说了这么多，咱们现在来说说缺点：&br&&br&①：作为以nfs18为本源魔改出来的网游版本，你的最高画质居然连nfs18最低画质都达不到？？？而且优化甚至还比nfs18烂了一大截，你这样怎么让那些抱着“渣画质＝配置要求低＝照顾低配玩家”的洗地狗帮你说话啊？？？寒霜3在你手上完完全全是被糟蹋了好吗，远景不管走多近都糊得连马赛克都算不上，材质效果甚至连10年的nfs14都比不上，按照接连五次测试都是这种水平的画质，我越发认定这游戏未来就算正式公测了也不可能有多好的提升。&br&&br&②：启动器和开始游戏时的音效就犹如病症检查器一样，每次点击的时候那声刺耳的音效就算是没有心脏病的人都能给你们吓出心脏病来好吗，而且游戏里的背景乐选曲根本就没走心，严重怀疑腾讯方面的制作组完完全全是把（健身房夜店歌曲）和（赛车时适合听的歌）直接挂上等号了，如果你们不会选歌的话，装一个盗版的nfs随便一代来感受一下如何？？？再不济，您网易云专辑走起来啊！不董装董的在那自作主张，真的觉得这种歌很适合飙车吗？？？&br&&br&③：这一次限号不删档测试开场有一段CG这玩意我得单独抓出来槽一顿，你整个游戏说到底也只是一个基于nfs18而魔改的游戏，那么CG里的法国巴黎，中国上海，德国慕尼黑那些地名是几个意思？？？我可以告你们运营团队虚假宣传哦，而且更丢人的是这CG是2017年的作品，CG的画质上却能被10年的极品14的实际游戏画质轻轻松松吊打，我不禁想问究竟是谁给你们的勇气做这种粗制滥造的玩意的？不仅没有给你们运营的游戏提升哔格反而让所有人都认为你们的游戏low到爆炸，这种有勇无谋的行为真是佩服佩服。&br&&br&④：槽完CG，咱们接着说说游戏质量本身，你说画质，音效上和本源nfs18相去甚远咱们可以不说，毕竟不是Ghost Game亲自操刀的游戏，你棒的技术水平有限咱不怪你，但原本nfs18操控上就没啥太大问题的手感你硬给做成一个充满问题和矛盾的手感，你说这锅你背不背吧？nfs18里松油门，双踩刹车，重刹车，拉手刹都能进入漂移状态，可你棒这做的都是啥玩意？？？为了推广你那个shift手刹漂移的操作方式，把所有车的手感都做成了不手刹就没办法漂移的风格，原本nfs18里抓地/漂移之间的切换可以说无缝衔接，到了你这转换就变得非常生硬，你棒游戏开发团队的脑回路我实在是觉得非常清奇。&br&&br&⑤：游戏内的各种系统根本就是乱七八糟极其简陋，想出新车基本靠爆肝刷再看脸出蓝图，低级车几张蓝图出一台，而高级车动辄上百张蓝图你当你是刷dnf深渊啊？？？而且游戏内车辆本身的属性最高可以+10，但是想要让车辆升级就得拿同样的车做狗粮去喂，一台SS车就需要近200+张蓝图，想上个+1就等于你要多刷200+张才行，而且蓝图的爆率还得看脸，想想你要肝出一台+10的SS车需要玩多久吧，更过分的是这强化系统还不是一定成功的哟，三测的时候甚至还存在着强化失败就会把整台车爆掉的设定，意思是说你千辛万苦终于熬来一轮+4上+5却因为脸黑一夜回到解放前，刺不刺激？意不意外？不过听说现在五测把这个设定删掉了，但还是会保留着强化失败并降级的设定，对这套路我只想说俩字：呵呵。&br&
第二段接着说游戏里的交易系统，原本运营方是有能力管控游戏内经济的，但在三测的时候他们却放任游戏经济让玩家肆意破坏，以至于在三测四测时出现过1500+人民币买一台仅仅是A级的2015款野马的豹笑事件，直到五测他们才在商城里上架车辆包贩售。&br&
再来是游戏里匹配对手的系统相对于匹配系统成熟的LOL OW DOTA2 炉石来讲完全就是小学生级别的算数系统，按照常理来说游戏里的对手匹配应该是结合你的胜率，车辆级别，评分，以及驾照等级来给你分配对手，然而这游戏竟然只是根据这几个要素中的其中几个来进行匹配，经常会出现你开着500+分的C车却给你分到7 800分的B车对手的情况，甚至会有因为你只有C车但你却有中级驾照然后强制让你和一群已经有着B车A车的中级驾照玩家比赛，而且你还不能退回到初级驾照去比赛，这种啼笑皆非的做法真的是让人不得不怀疑运营方的用心程度。&br&
车辆的分级简直侮辱智商，游戏内不少B级A级的阵容里居然会有SUV这种东西的存在，并且实际比赛时跑得比各种超跑还快不少，喵喵喵？？？&br&&br&⑥：说到车辆，就不得不说一下我们贴吧的人为了搞清楚这游戏到底哪来的这么多车而对游戏内模组进行的考据了，基本上这游戏里的车辆模组，可以说是从下至nfs9上至nfs19都进行了模组搬运工作，嘛毕竟你棒制作组也算是ea旗下的，从素材库里捞点古董模组咱们也不说啥了，可你们搬运归搬运，材质，反射等等敢不敢进行一下更新？nfs9里那台GTO，材质细节和反射细节居然还是nfs9时代的质量，咱们做游戏走点心可好？？？而且更过分的是制作团队甚至连车辆的驱动方式都乱来，本田思域这种万年前驱的常识到了游戏里你居然能看到思域用后轮在烧甜甜圈的场面，真的是RBQ RBQ（惹不起 惹不起）&br&&br&⑦：最后说到走心，我就不说二测的时候我们贴吧去凑热闹的发现，这游戏居然能沿用nfs18的修改器中的部分功能……这里咱们先对比一下nfs18和这个游戏的开发时长，当时nfs17发售之后，由于nfs这块招牌的老功臣黑盒在nfs16惨遇滑铁卢以及nfs15的SMS决定独立出去后，ea不得不把nfs14 17的制作组CG和黑盒进行解散后重组，在重组后就立刻接手了nfs18的开发工作，黑盒+CG＝Ghost Game，两个团队的人完全没有进行磨合却要马上拿出作品，并且时限还是在一年以内，这种压力可想而知吧？然而一年后他们却做出了nfs18，并且这短短一年都不到的时间内同步发售了PS3 PS4 X360 X1 PC五大平台。&br&
反观你棒这个制作组，2015年nfs19主机版发售后不就就公布了nfs新ol的消息，韩服则是在16年3月进行公测，同年4月1日腾讯宣布获得代理权，结果直到今天国服才刚刚进入限号不删档内测，这个开发时长可以说是GG当年开发nfs18的两倍了吧？然而看看却做出了什么东西，画质阉割优化负翻倍，游戏内各种糟糕简陋的系统，并且某些代码还能和nfs18的修改器吻合，我想问这两年你棒和腾讯的开发组是去度假了是吗？？？&br&&br&综上所述，除非你是智障，否则这游戏不会有什么地方会吸引你的。&br&&br&欢迎举报。
过气nfs贴吧玩家路过一游 既然是评价一个游戏，自然要从优点与缺点两方面来评价才合理，首先说说这游戏的优点好了： ①：QQ登录，F2P类型游戏模式，省去了注册新账号的繁琐（强迫症福音）节约了购买正版的开销（呵呵真的吗？） ②：由于是腾讯代理，玩家来…
&b&谢谢邀请，人生第一次被邀请，即使不懂也要认真回答……&/b&&br&&br&题主没上图，我又还没看过这电影，只能搜索和猜测了。先确定你说的“棍子”是不是这个？&br&&br&&img data-rawheight=&600& data-rawwidth=&800& src=&/f5b315c5bffae7536025_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/f5b315c5bffae7536025_r.jpg&&&br&是这款车的内饰&br&&img data-rawheight=&600& data-rawwidth=&800& src=&/97d9b4eaaafc3a96e3ceb4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/97d9b4eaaafc3a96e3ceb4_r.jpg&&&br&这货在电影中的样子，不是主角的车。&br&&img data-rawheight=&393& data-rawwidth=&620& src=&/02af9bdab07dec43f3444f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&/02af9bdab07dec43f3444f_r.jpg&&（图片来源见水印）&br&&br&&br&嗯，知道了车型这个“棍子”是什么就清楚了，没错，就是 &a data-title=&@玖道& data-editable=&true& class=&member_mention& href=&///people/0823edf3bc2a253c26e96& data-hash=&0823edf3bc2a253c26e96& data-hovercard=&p$b$0823edf3bc2a253c26e96&&@玖道&/a& 说的&b&拨片换挡&/b&！&br&&br&拨片换挡是怎么用的呢？&br&&br&}