去月球飙车，如何！不过听说还要有驾照？
47年前，第一辆有人驾驶的月球车抵达月面。阿波罗15号的两位宇航员成为世界上最早在月球上飙车的地球人。
去月亮上飙车，如何？(C)NASA
47年前的今天，当宇航员大卫·斯科特（David Scott）和詹姆斯·埃尔文（James Irwin）驾驶着“阿波罗15号”的登月舱缓缓降落到月球表面时，他们携带了一样之前的三次登月中所没有的工具：一辆沙滩车大小的月球车。接下来几天，他们也将成为世界上第一批在另一个星球表面飙车的地球人。你猜，在月球上开车需要驾照吗？
自从日，“阿波罗15号”登月舱携带的“月球漫游车”（LRVs）在抵达月面至今，漫游车技术已经经历了突飞猛进的发展，但当年在月球上积累的相关技术和经验仍然具有参考价值。
阿波罗15号的宇航员詹姆斯·埃尔文站在月球车跟前 (C)NASA
阿波罗15号的三位宇航员，从左到右分别是：斯科特，沃登以及埃尔文 (C)NASA
在阿波罗计划中，宇航员们所面临的一大问题是，光靠自己的双腿行走，毕竟能够抵达的范围比较小，何况在月球上走路完全是跌跌撞撞，速度快不起来。这对于采集样品和其他月球考察工作都是非常不利的。
因此作为“轮子上的国家”，美国人马上想到要带辆车到月亮上去。于是从阿波罗15号开始，15，16和17号都各自携带了一辆车，因为只能带去，不能带回来，因此此时此刻月球上就停着三辆“月球漫游车”。
在月球上飙车
日，阿波罗15号成功着陆月球表面，这是阿波罗计划中首次携带一辆车一同前往 (C)NASA
LRV漫游车车轮结构近照 (C)NASA
但是，要想带辆车去月球上，这种车必须要尽量轻，还必须能够折叠，以便适应登月舱狭小的空间。 “阿波罗15号”作为人类的第四次登月任务，也是首个使用了LRV漫游车的任务。这种漫游车空载重量大约208公斤，可以折叠后由登月舱携带，与宇航员们一起降落到月球表面。
后来的事实证明，这是一种非常成功的设计，很好地适应了阿波罗计划。作为首次使用，阿波罗15号的月球车在月面崎岖不平的荒野中最高行驶速度照样达到了每小时13公里，当然飙车是很危险的，好在据我所知，在三次任务中都没有发生翻车事故。不过，也由于月面非常凹凸不平，因此开起车来会非常颠簸，真正是越野飙车。
这是第二辆带去月球的LRV002号，阿波罗16号 (C)NASA
1972年，最后一位登月的地球人，尤金·塞尔南正驾驶着第三辆抵达月球的LRV漫游车（LRV-003号），这是阿波罗17号任务期间，这也是目前人类最后一次载人登月任务 (C)NASA
公众总是喜新厌旧的。总的来说，从阿波罗11号成功登陆月球之后，公众对于载人登月的消息开始逐渐感到麻木，阿波罗15号任务期间LRV漫游车的引入，在一定程度上重新激起了民众和媒体对阿波罗计划的兴趣和关注。
LRV漫游车的采用极大拓展了宇航员们的活动空间，但它也有局限性，比如它的电池是不能充电的。因此，作为一种安全保护措施，LRV漫游车的设计和路线的规划都有限制和细致考虑，其目的是确保一旦半途车子坏了，宇航员们的生命维持系统资源能够支持他们步行返回登月舱，而不至于跑太远结果回不去，很显然月球上是不能打车回家的。
阿波罗15号任务期间取回的月球岩石样本 (C)NASA
在月球上开车，需要驾照吗？喏，这是时任美国宇航局局长詹姆斯·韦伯，他的月球驾照是001号 (C)NASA
根据NASA的官方数据，在阿波罗15号期间，LRV漫游车（LRV-001）一共行驶了27公里，行驶时间是3小时零2分钟。而到了“阿波罗16号”任务期间，LRV-002号车行驶了26.55公里，而最后一次阿波罗任务，“阿波罗17号”期间，LRV-003号车的行驶距离则超过了35公里！
来源：星空早知道
编辑：Cloudiiink
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今日搜狐热点美国宇航员已经承认自己根本没去月球，那只是一场骗局美国宇航员已经承认自己根本没去月球，那只是一场骗局如旅随行百家号从1979年以来，世界上就开始传开了一个“阴谋论”~~“阿波罗11号”飞船载人登月可能纯属骗局NASA提供的登月录像早在“阿波罗11号”登月以前几个月就提前拍好了，登月画面是在美国内华达沙漠中某个军事禁区拍摄的美国政府被迫炮制骗局阴谋论者相信，美国之所以炮制这种“载人登月”超级骟局拥有5个明显动机：一是，美国人一心也在太空竞赛中击败苏联二是，1969年夏天，前苏联只差一个月就要发射自己的载人登月飞船，当时美国正陷入越战的泥潭，炮制”登月骗局”，可转移美国人的注意力三是，1969年的登月技术非常原始，根本不可能成功“载人登月”，只能伪造登月四是，NASA当时获得400亿美元的国家预算，它必须让人相信这些钱没有白花五是，当时全世界都在关注美国的“载人登月”进展”太阳光”在背后，宇航员胸前却还一片明亮，这说明了好像前后有泛光灯在照明一样宇航员也称登月是骗局………让美国NASA深感困窘的是：连一名曾经参与设计过“阿波罗”飞船火箭的前工程师比尔.凯辛和一名前NAS A宇航员都相信美国人并未登上月球日16时17分43秒(北京时间21日凌晨4时17分43秒)，美国“阿波罗11号”飞船的登月舱在月球表面着陆。在全世界5亿至10亿电视观众的注视下，阿姆斯特朗于22时56分踏上月球荒凉、沉寂的土地，在月球上留下了人类的足印。作为一名人类历史的创造者，许多人以为阿姆斯特朗会借着一夕成名奔走于媒体和广告商之间，但阿姆斯特朗一生却极力回避镁光灯，选择安静的生活。但是这样的低调和谦逊，也惹来了一些阴谋论者的争议和闲言：这位人类的登月第一人如此过分低调，是真的谦虚，还是心虚？为了反击那些声称他没有在月球表面旅行的阴谋论者，2011年阿姆斯特朗罕见地接受了一次采访。他向一本澳大利亚会计杂志敞开心扉，讲述他1969年执行的登月球任务。他表示，参与这项工程的宇航局人员多达80万，让这么多的人都一直保守着秘密，是不可能的。他说：“人们喜欢听阴谋理论，它们很有吸引力。但我对这些阴谋论不屑一顾，因为我知道终有一天，有人会飞回月球，将我留在那里的相机取回来。”但是，时间证明这句话是个谎言。日，阿姆斯特朗去世后，他的遗孀卡罗尔·阿姆斯特朗在俄亥俄州家中收拾丈夫的遗物时，无意间在壁橱里发现了一个神秘包裹，经美国国家航空航天博物馆的专家确认，这个神秘包裹里的物品来自“人类有史以来最著名的太空飞行”—阿波罗11号登月。所有物品中，最珍贵的要数记录登月过程的摄像机。这台机器被安装在登月舱上，负责记录宇航员爬下梯子登陆月球并放置美国国旗的全过程。按照原定的计划，这些随着登月舱登陆月球的物品本应永久留在月球。但阿姆斯特朗出于某种考虑，将这个包裹当做需要带回的垃圾，从“鹰”号登月舱带回到“哥伦比亚”号指令舱。他的同伴柯林斯曾向地面控制中心报告这个包裹放置的位置及其重量。但不知什么原因，阿姆斯特朗返回地球后，有意隐瞒了这个包裹长达40年，即便在授权传记中也未做提及。既然，阿姆斯特朗没有把相机留在月球上，那么有别的登月宇航员留相机在月球上吗？有！他就是登月最后一人、“阿波罗17号”飞船指挥官尤金·安德鲁·塞尔南。原来，当时美国航天局计划在“阿波罗17号”之后将再执行三次登月计划，所以他把相机留在月球上，希望下次执行任务时取回来，计算镜头上的太空辐射衰减量。当时他把相机的镜头指向极点，自己返回了飞船，连给自己的脚印拍张照片都给忘了。后来，由于美国航天局削减预算，“阿波罗17号”成了最后一次登月任务，塞尔南一直没能拿回相机。亲爱的读者们，你们认为美国佬到底有没有登上月球呢？本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。如旅随行百家号最近更新：简介:爱生活就，录生活分享生活中的奇闻异事相关文章鍘绘湀鐞冮?杞︼紝濡備綍锛佷笉杩囧惉璇磋繕瑕佹湁椹剧収锛}