如何破解浦东小黑屋和欧洲客源的双困？东航想到了西安
因为上海浦东机场正点率一年多未达标，申请航班受限，所以东航集团最近的动作并不多，只能在现有资源里想办法。
东航看来是找到了一条途经：串飞。西安成为首选城市。
这样既可以利用好现有的时刻资源，不受限制，又可以解决中西部飞欧洲的市场需求。
在民航局最近发布的一系列东航航线的申请中，多次出现了西安的名字。
5月25日，中国东方航空股份有限公司申请自2017年7月起，将部分现有的上海浦东—圣彼得堡航线调整为上海浦东—西安—圣彼得堡航线，使用机型为A332，每周2班。
5月5日，东航申请自2017年7月起开通上海浦东—西安—布拉格往返客运航线，使用机型为A332，每周3班。
而在6月5日，东航又申请了两条：
申请自2017年10月起，将部分现有的上海浦东—马德里航线调整为上海浦东—西安—马德里航线，使用机型为A332，每周2班。
另外申请自2017年8月起，将部分现有的上海浦东—马德里航线调整为温州—上海浦东—马德里航线，使用机型为A332，每周5班。
看来马德里的班次，客源也有点问题。
很有意思的是，圣彼得堡、马德里和布拉格，都是去年6月东航集中新开的欧洲线。当时还有一条阿姆斯特丹航线。
另外，只能申请其它城市的。
5月19日，东航申请自2017年7月起开通成都—伊尔库茨克往返客运航线，使用机型为A319/A320，每周7班。
正好赶上俄罗斯旅游旺季。
再看5月9日的申请，东航申请自2017年7月起开通鄂尔多斯—伊尔库茨克往返客运航线，使用机型为A320，每周14班。
5月5日则申请了自2017年7月起开通西安—伊尔库茨克往返客运航线，使用机型为A320，每周3班。如何破解浦东小黑屋和欧洲客源的双困？东航想到了西安-提供留学,移民,理财,培训,美容,整形,高考,外汇,印刷,健康,建材等信息_突袭网
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如何破解浦东小黑屋和欧洲客源的双困？东航想到了西安
编辑：张俊
因为上海浦东机场正点率一年多未达标，申请航班受限，所以东航集团最近的动作并不多，只能在现有资源里想办法。东航看来是找到了一条途经：串飞。西安成为首选城市。这样既可以利用好现有的时刻资源，不受限制，又可以解决中西部飞欧洲的市场需求。在民航局最近发布的一系列东航航线的申请中，多次出现了西安的名字。5月25日，中国东方航空股份有限公司申请自2017年7月起，将部分现有的上海浦东―圣彼得堡航线调整为上海浦东―西安―圣彼得堡航线，使用机型为A332，每周2班。5月5日，东航申请自2017年7月起开通上海浦东―西安―布拉格往返客运航线，使用机型为A332，每周3班。而在6月5日，东航又申请了两条：申请自2017年10月起，将部分现有的上海浦东―马德里航线调整为上海浦东―西安―马德里航线，使用机型为A332，每周2班。另外申请自2017年8月起，将部分现有的上海浦东―马德里航线调整为温州―上海浦东―马德里航线，使用机型为A332，每周5班。看来马德里的班次，客源也有点问题。很有意思的是，圣彼得堡、马德里和布拉格，都是去年6月东航集中新开的欧洲线。当时还有一条阿姆斯特丹航线。另外，只能申请其它城市的。5月19日，东航申请自2017年7月起开通成都―伊尔库茨克往返客运航线，使用机型为A319/A320，每周7班。正好赶上俄罗斯旅游旺季。再看5月9日的申请，东航申请自2017年7月起开通鄂尔多斯―伊尔库茨克往返客运航线，使用机型为A320，每周14班。5月5日则申请了自2017年7月起开通西安―伊尔库茨克往返客运航线，使用机型为A320，每周3班。 更多精彩 >>>}