涡轮增压发动机优缺点，蒙迪欧Ecoboost？世界十佳？懂的人介绍一下吧。&
13-01-31 &
涡轮增压发动机优缺点，要说蒙迪欧的Ecoboost&GTDi发动机的话，那还是够分量的，是世界著名的《Ward’s&Auto》杂志给出的2012世界十佳发动机的获奖名单之一。涡轮增压发动机优缺点，就Ecoboost发动机来看的话，绝对是优点大于缺点的，动力强劲、同时燃油经济性也保证了。那么涡轮增压发动机的缺点呢？什么维修成本啊、顿挫感啊~~~其实普及之后，市场保有量高了，维修保养的成本自然就低了。顿挫感的话，就试驾蒙迪欧2.0T的车型来看，发动机起步的时候调教得很线性，所以感觉很顺畅，根本没有顿挫什么的。
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蒙迪欧的优惠很给力喔，这车还不错。
请登录后再发表评论!建议2T车主都看看，新蒙和老致胜2T引擎的重要区别。和拆中冷挡板_蒙迪欧_长安福特
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建议2T车主都看看，新蒙和老致胜2T引擎的重要区别。和拆中冷挡板 前几天在国外的一个介绍福特改装的网站上用有道翻译看了几篇关于福特Ecoboost引擎的介绍文章和改装文章，偶然见发现了发动机上的一个细节，就是排气歧管的形式，老款引擎用的是外置歧管直接连接涡轮增压器，通俗一点说就是外置芭蕉排气歧管，和大众的一代二代EA888一样，而新款引擎也就是新蒙迪欧上用的这一款，排气歧管是被集成到缸盖中的，原理类似第三代EA888引擎，也就是看不到外置的芭蕉管，只能看到是和缸盖一体铸造出来的涡轮接口，但不是双涡管涡轮，据说新锐界2.0T上搭载的就是带有双涡管的涡轮，更完美一点。至于两种排气歧管形式的区别就是，缸盖集成排气歧管可以让冷机加热速度变快，快速达到工作温度来降低能耗，而外置芭蕉就相比起来效率稍显逊色一点咯。本人就是有感而发的发这个帖子，也是感觉到福特也是发自内心的想厚道一点！（仅本人观点）也是奇怪福特是玩低调还是什么宣传思路？新蒙迪欧的主要宣传全出在了用于介绍高科技装备上，什么ACC之类的。。而有些忽视了一些机械上改进的宣传。本人暂时只发现了至一点区别，不过听说在引擎调教上新老蒙迪欧也有区别，如果有车友还知道哪里不一样欢迎补充。
另外还有一个事情和车友们回报一下，我在召回换螺栓的时候把涡轮中冷器的挡板拆掉了，问了福特技术顾问，他们的官方回答是“这个挡板的作用就是控制进气温度拆掉也不会有影响”。如果对中冷器不了解的朋友可以看百度，理论上对于涡轮增压车进气温度越低燃烧效率越高，还能有效减少爆震，说白了就是更有劲，相对省点油，因为之前看到重庆的车友改过中冷器所以接他一张图用用！，经过和老爸的几经研究最后决定拆掉！就这么多了，看图吧!希望车友多多交流或拍砖！这个就是老款Ecoboost，大家可以看到排气歧管是被一排螺丝固定的外置芭蕉管这个就是新蒙迪欧上的，和上图对比可以很清楚的看到排气歧管被集成到了缸盖上！（其实我觉得应该叫集成到缸头上，因为本人之前玩摩托车，发动机气门凸轮部分我们都称之为缸头，可是在汽车上也不知道为什么，就叫缸盖了，理论上缸盖应该是引擎最上方的黑色盖子叫缸盖，所谓了能明白为准。）可能有的朋友觉得这不是同一款引擎，我用人格担保，两张图片都为福特Ecoboot2.0T引擎，只是排气歧管形式不同。这是国外一个改装网站的照片，可以很清楚的看到不需要第一张图片上的那一...蒙迪欧致胜2.0t涡轮增压发动机优缺点(图)
当前词条：来源：网上车市网友或论坛
&昨天下午，趁着明媚的好天气去了趟的，试驾了。这是我第一次试驾搭载ECOBOOST涡轮增压发动机和双变速离合器的，以前听朋友提起过，这东西被朋友吹得神了，昨天终于让我见识了一番它的魅力。
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涡轮增压机核心部分
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&对于我这种菜鸟级别的车迷，对涡轮增压发动机的原理还真是一窍不通，昨天，到4S店里，突然发现那个一直陪我的销售MM，显然像一个&砖家&。一直在我耳边吹T多牛逼，甚至拿跑车来对比。还说，这种先进的技术，除了之外，其他都没有，而价位又非常低，把我搞得一愣一愣的，自己还不敢在她面前表现出无知，但又问不出啥子高深的问题。最后，一个急转弯，问那位小姐，这个涡轮增压发动机优缺点有哪些呢？
&那位销售MM一脸疑惑的说，这款车总体来说有无数的优点，不仅燃油经济性好，动力足，而且还环保；缺点倒还很少听到，至少以我们现在顾客来说，基本上还没得哪个反应。不信，你自己可以上车试试，感觉下它给你带来的驾驶乐趣，听了她吹牛皮的话，心想，是骡子是马，出去溜一圈就知道了。
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试驾前摆个pose
踩紧离合，松开手刹，自动调好档位，轻轻一踩油门，发动机悦耳的声音缓缓在耳边响起，整个身体往后推了下，就这样的飞起来，在拥挤的市区道路上左突右窜，小致在换挡上反应的还是非常灵敏的，停车和倒车操作起来都还比较顺利。后来，我们将车开到了一个比较空旷的地方，在一段直路上，深踩油门，尝试直线加速从80时速到100时速，小致还真给力，只用了两秒钟，随之而来的强烈推背感让我瞬间没有反应过来，车窗外的呼呼的往后移。驾驶的快感真是难以表达。坐一旁的销售MM也跟着我high起来，但也不忘在我身边吹嘘2.0T的优势。
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&自己其实也有些心动了，但一想到自己只不过是来试驾下，并没有打算买，只好跟销售MM打哈哈，说再考虑考虑。就这样忍痛割爱的离开了4S店。
&虽然这次试驾，让我真正体验到涡轮增压发动机动力充足，操控自如的所带来的驾驶乐趣，但我总觉得人无完人，同样，汽车也是一样的，希望各位网友也来818涡轮增压机的优缺点。
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