新法拉利Dino即将进军入门超跑市场
法拉利去年以F430的车身做伪装测试新一代Dino，近日则改用599 GTB 的缩小版车身进行掩饰。除了谍照，我们也收到了欧洲专业媒体为新一代法拉利Dino制作的假想图。
新法拉利Dino假想图曝光
新法拉利Dino假想图曝光
新法拉利Dino假想图曝光
1956年，恩佐法拉利的独子在24岁时英年早逝。悲痛万分的恩佐特别研发了一款名为Dino的跑车以纪念自己的儿子。Dino产于1968年至1976年，是法拉利历史上最经典的型号之一。Dino作为法拉利的入门级车型，曾称霸低端超级跑车市场。
老款法拉利Dino采用中置发动机后轮驱动，新一代将搭载一台400 hp输出的V8发动机。坊间有传言称新车将在意大利摩德纳的玛莎拉蒂工厂投产，起价为十万欧元。由于Dino属于入门级跑车，年产量将达到4000辆，可大幅提高法拉利的总产量，从而帮助车厂提升业绩。预计新车将在2009年上市销售，首先推出的是Coupe版，随后还有Spider敞篷版
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　　海外站TopSpeed描绘了未来的入门级DINO的假想图。有消息说，这款1968年车型，将会在本年代末复活。虽然确切的量产时间无从得知，但猜测会在2-3年内有所动作，可能会在2018年首发；至少在1年内，原型车或者试装车就应该上路测试了。如果消息可靠的话，DINO已经身披伪装进行测试了。
　　DINO向借来缩短了12cm的，然后装上了2.9T 双涡轮增压。车身两侧开了巨大的进风口，这比大多了，反而很像488。虽说是入门级，毕竟是。2.9T和Giulia QV那款3.0T有些许不同，DINO红线转速提得更高，大约能压榨出530匹马力，但是扭矩上会稍微有一些损失。但也流传着另外一种说法，他们认为DINO会为2.9T提供两款不同调教，低功率版本有450匹，高功率版输出高达600匹。
　　DINO显然比488 B更紧凑更轻巧，海外媒体预测起步价会在18.5万欧元左右，直接换算过来，约合人民币万元。即使算上进口偏贵等因素，最终定价也许会是200万出头――这样一来，大家都明白复活DINO，针锋相对的竞争者是谁了――国内售价225万元的迈凯轮540C，一款凭着3.8T刷高低功率走遍天下都不怕的超级。
　　1968年DINO 206 正式发布，到全新的入门级复活归来，中间隔着40年了。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。法拉利推全新入门级超跑 预售价135万起
网通社日报道　作为首款公路，Dino自1968年推出之初就代表着特殊的意义，Dino是法拉利创始人恩佐&法拉利为了纪念其英年早逝的爱子迪诺&法拉利而推出一款特别版，不过Dino在1976年5月不再出现在法拉利跑车命名上，时隔40年这一命名将回归。网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，法拉利Dino将于2020年前推出，将作为一款入门级车型推出，预售价185,000欧元起（折合人民币约135万元）。
全新法拉类Dino入门级车型定位低于488 B，但是车身重量轻于488 GTB，这主要归功于其全新平台主结构大量采用了铝合金打造。外观上新车将借鉴Pininfarina Sergio的设计。
动力上，全新Dino有望搭载一款全新2.9升V6引擎，同样的动力未来也将用在阿尔法罗密欧Giulia上，经调校，其最高功率输出达到448kW，最低功率输出336kW。
随着全球汽车排放标准越来越严苛，未来法拉利超跑发动机排量将降低，缸数减少，除了Dino搭载V6引擎外，未来FF继任车型将采用全新V8引擎取代现在的V12引擎，488继任车型也搭载了V8引擎。而在排量和油耗降低的同时保证动力强劲将是一个严峻的挑战。（网通社 日 北京报道）相关文章阅读：&法拉利F12采用轻量化设计 减重200公斤&法拉利F12等7车气囊存隐患 国内启动召回&法拉利新488敞篷车将上市 售价下调60万
本文来源：网通社
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈法拉利全新入门跑车Dino谍照首曝 配V6动力
[摘要]一台疑似法拉利全新入门车Dino的路试车正式曝光，该车将会搭载V6发动机。前段时间，证实它们已经启动了全新入门级跑车Dino的研发计划。现在，一台疑似Dino的路试车正式曝光，该车将会搭载V6发动机，成为门槛最低的法拉利。套用488GTB的车壳测试车暂时套用了488GTB的车壳
来源：QQ播客
这组谍照拍摄于德国某家零部件供应商的工厂附近，测试车暂时套用了488GTB的车壳。但是我们仔细观察可以辨识出，尽管车头部分看起来和488GTB很一致，但是车尾确实要更短一些，同时侧面车门后方不同的进气口开口方式也在说明着什么。另据这位谍照摄影师介绍，这台测试车紧跟着一台488GTB，两台车的声音完全不同，前者搭载的绝对不可能是一台V8发动机。所以综合这些信息，我们基本可以判断它就是Dino的原型测试车。测试车与488GTB的对比，车尾是是要稍微短了一些，而且进气口开口方式也不同Dino将搭载V6双涡轮增压发动机，不过动力输出也会达到500Ps(368Kw)左右的水平作为门槛最低的法拉利，Dino将搭载V6双涡轮增压发动机，不过动力输出也会达到500Ps(368Kw)左右的水平。目前法拉利共有FF、F12Berlinetta 、458以及（、、）
T4大车系。以国内售价来看，California T的起售价为300万元，所以Dino的起售价肯定会在300万元以下，但一部V6的法拉利市场会如何？这样一款车型对于处于顶端汽车品牌的法拉利是利是弊？我们拭目以待。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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厂商：法拉利
车型：跑车
排量：4.3T
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法拉利复刻传奇超跑 搭2.9T引擎/PK保时捷
;06U 07:00
由于法拉利具有丰富的赛场经验，因此多年来积攒的经验能够为其先进技术的研发提供有力保障，而以法拉利创始人恩佐法拉利的孩子所命名的传奇跑车也将问世。近日网通社从车迷世界worldcarfans了解到，法拉利将推出一款名为&Dino&的全新超跑车型，新车搭载法拉利即将问世的2.9L V6引擎，并且经过工程师的调教能够使该引擎最高压榨出373kW的功率，Dino可在3.5秒内从静止状态加速至100km/h。法拉利Dino上市后将与保时捷911 Carrera展开竞争。
法拉利Dino车型在上世纪中期曾是一款传奇跑车，究其原因则是该车是以恩佐法拉利最为疼爱的儿子所命名的，由于Dino英年早逝，因此这款传奇跑车被批上了一层悲情的色彩，使其深受关注。而随着这一车型的复出，必将再次掀起超级跑车领域的复古风潮。
法拉利全新Dino采用了中置引擎布局，而在引擎舱内，将被植入一台2.9L V6涡轮增压引擎，这颗跳动的心脏能够产生373kW的功率输出，助其能够达到322km/h的最高时速，而3.5秒破百的成绩也从另一方面表现出全新Dino优秀的动力性能。
由于Dino车型定位于法拉利的入门跑车，因此在超跑云集的市场之中，保时捷911 Carrera4无疑是其最为准确的竞争对手。相比之下，虽然法拉利Dino仅搭载了排量较小的引擎，但凭借涡轮增压技术的应用，使其在与保时捷911 Carrera4车型的动力对比中占有绝对优势。
多年来每当法拉利新车问世后，大多以法拉利家族成员的名字命名，继法拉利ENZO推出后，已掀起超跑领域的一阵波澜，相信全新Dino在上市后也将续写这一传奇篇章，并使法拉利的品牌文化得以传承。（网通社 日 北京报道）
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