大行sp18车胎型号爆了,要换胎,换什么型号的好

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该换轮胎了。换哪个牌子什么型号的好?
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该换轮胎了。换哪个牌子什么型号的好?
接近50000公里,前磨到极限了该换轮胎了
大家都换什么轮胎?什么品牌和型号,大概多少钱?
我在X宝看到有卖静音轮胎 固特异205/55R16 91W御乘,625一只,不知道合适不?
三思方举步,百折不回头
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福满堂食素鲨鱼
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我换的倍耐力P6,195/65/R15 91H,410一条。你可以考虑P7。
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不差钱的话就米其林PS3吧
静音和运动之间最好的结合
我换之前也是觉得福克斯全车噪音这么大,换个静音点的轮胎没意义
可换过之后才发现米其林确实名不虚传
特别是高速的声音确实动听
而且抓地超好,比以前的NCT5好了不止一个档次
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刚问4S,固特异NCT5要548每条,加20工时费每条
三思方举步,百折不回头
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你是195的是吧
4s还算厚道
不算太离谱
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你是195的是吧
4s还算厚道
不算太离谱 基本没有关注过型号,就是原厂轮胎。出厂时195那就是195吧,岁数越大越懒,总想什么都让别人搞定
最好招个专职司机给我开车
三思方举步,百折不回头
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固特异的御乘相当好,我同事换的就是这个胎,效果很棒的说
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我换的倍耐力P6,195/65/R15 91H,410一条。你可以考虑P7。 最近也在考虑换鞋的事了,想上205的。
没米不想换轮毂,但P7似乎没有合适的205/R15的吧。
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同问换轮胎的事,本人想换米其林的,可声音轻的又不耐磨,纠结中~~~~~~~
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上阵不离父子车!
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我换的倍耐力P6,195/65/R15 91H,410一条。你可以考虑P7。 知道P7啥价格吗?鲨版就没改一下轮毂子?
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14:27:17 | 来自
轮胎爆了,换什么牌子的比较好?
前轮轧到螺丝爆胎撕开个口子朋友让我换米其林我在某宝看科帕奇专用固特异在600买哪个合适些求指教
引用 流恒韵
14:27:17 发表于 主楼 的内容:
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17:10:52 | 来自
一个样……
引用 bobzhao88
17:10:52 发表于 1楼 的内容:
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17:10:52 发表在
一个样……
哦,我在某宝上看到一个商家的评价里有好几个科帕奇车主
引用 流恒韵
17:59:40 发表于 2楼 的内容:
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18:41:24 | 来自
我一直觉得马牌不错。性价比可以
引用 breakinterry
18:41:24 发表于 3楼 的内容:
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好肯定马牌、米其林好
哈尔滨子午视觉
引用 pengchao
20:42:13 发表于 4楼 的内容:
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20:42:13 发表在
好肯定马牌、米其林好
哦,我只是觉得只换一个轮胎,是不是应该换一个牌子的
引用 流恒韵
20:44:12 发表于 5楼 的内容:
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23:20:47 | 来自
17:59:40 发表在
哦,我在某宝上看到一个商家的评价里有好几个科帕奇车主确保前面两个靠谱点的,后面两个不是报废胎就好,而且看你平时用在哪的,长上高速得好点的,像我基本全县城里跑跑,基本无视咯。
引用 bobzhao88
23:20:47 发表于 6楼 的内容:
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23:21:51 | 来自
17:59:40 发表在
哦,我在某宝上看到一个商家的评价里有好几个科帕奇车主不过有科友说原车自带的轮胎起皮,反正我的才两个月,没发现起皮。
引用 bobzhao88
23:21:51 发表于 7楼 的内容:
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汽车之家公益系列活动,让我们一起抵制安全带卡扣!汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
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14:27:17 发表在
前轮轧到大螺丝,爆胎撕开一个口子,朋友让我换米其林的,我在某宝上看科帕奇专用固特异的在600左右上,买哪个合适一些?求指教
如果轮胎使用公里数不是太多的话单换的话还是要同一品牌 同一纹路的轮胎。。否则就需要同轴换,可以换其他品牌
【金科会】北京车友群:9019272,全国群:8188781
引用 citychaos
01:16:55 发表于 8楼 的内容:
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21:26:28 | 来自
我刚换了4个马牌CC5
引用 蓝色申花Jimmy赵
21:26:28 发表于 9楼 的内容:
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22:31:32 | 来自
21:26:28 发表在 我刚换了4个马牌CC5请问多少钱一个?也是235/55R18吗?
引用 彩虹85
22:31:32 发表于 10楼 的内容:
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22:33:46 | 来自
22:31:32 发表在 请问多少钱一个?也是235/55R18吗?1399一只科帕奇专用,途虎网上订的到门店免费安装
引用 蓝色申花Jimmy赵
22:33:46 发表于 11楼 的内容:
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22:33:46 发表在
1399一只科帕奇专用,途虎网上订的到门店免费安装
这么便宜?我这都2000上下。
引用 sd_song
16:40:20 发表于 12楼 的内容:
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>> 换轮胎应该注意的六大事项
换轮胎应该注意的六大事项
发布时间: 4:55:00
来源:微信网页版
“改车,从离地面最近的地方开始改起!”相信大家都听过这句话,虽然已经是老生常谈,但也表示换条好胎是改车的重点之一。不过市面上的轮胎百百种,要怎么样才能在茫茫轮海中找到最适合自己的轮胎呢?今天就让小编来告诉大家吧!
该选什么种类的胎?
&&有别于以往常听到的换胎要挑热融胎这种说法;其实挑选轮胎的第一步,就是找出你的骑乘模式所适合的轮胎,例如小编每天骑车通勤,里程数爬升得很快,所以对轮胎的耐用度非常地斤斤计较,而上下班大量的市区骑乘,对于性能的要求也相对没有那么高。因此强调寿命与湿抓地力的街胎、休旅胎,就是最佳的选择。
如果是通倾使用,耐磨耗的街胎是最佳选择
& 相反地,如果是假日才骑车,重点放在畅游弯道,会有激烈操驾的热血骑士们,选胎的第一优先就会放在性能上了,而抓地力愈强的胎通常其寿命也就短,甚至为了海陆比牺牲部份道路骑乘所需要的排水性,因此换轮胎时,首先还是要根据用途来选哦。
如果重点在畅游弯道,当然就以性能胎为选择方向
装错种类会怎样?
&&像小编这种通勤骑士,如果装上性能胎来骑上下班,首先要面对的就是高里程所带来的大量磨耗,一条胎骑没多久就下课了,而这类轮胎多半都价格不斐,实在是非常伤荷包,更不要说更换时可能两侧的胎肉都还很厚,超级浪费的!
运动性能胎,在磨耗上也会比较快
& 除了很伤本以外,性能胎通常得要花上好一番功夫来暖胎,让胎温达到适当的工作温度,才能发挥100%的抓地力,在那之前如果贸然施以激烈操驾,反而可能发生意外。
普利斯通官方图表:可以看到性能更稳定的RS10R,
也需要更高的工作温度来发挥抓地力。
& 相反来说,如果是经常驰骋于山路或赛道的热血骑士们,要是换了条通勤胎,轻则性能无法满足要求,骑起车来绑手绑脚地无法尽兴,重则超出轮胎所能提供的极限而导致low side等事故,严重性更甚于伤荷包!
轮胎尺寸标示
&&选好种类之后,接下来要看看该装什么尺寸的轮胎了,其实不管是在网路论坛的讨论,或是车友之间的交流,都常常看到类似“我原厂后胎规格180,可不可以装到190宽?”这样的问题,而在了解这个问题之前,小编先带大家认识几个重要的轮胎规格标示,才不会像鸭子听雷一样搞不清楚状况。
120/70 ZR 17 M/C 58W
120=胎宽,单位为mm,是轮胎最宽的部份,因此在小型束带斜交层轮胎时最宽反而可能是在胎壁处。
70=扁平率,是轮胎高度除以宽度后得到的百分比,数据愈大胎型愈圆,反之则愈扁。
ZR=胎体结构,R代表是辐射胎,如果安全极速超过标示值,则以ZR表示,斜交胎则是以 C 或是无记号代表,束带斜交层则用B代表,
17=适用轮框直径,单位英寸。
M/C=机车专用胎,13寸胎以上需标示以辨别是摩托车/汽车胎
58W=58 代表载重指数,能载重236kg,W表示安全极速270km/h,而日本JATMA则要求安全极速在270km/h以上要加上括弧代表。
生产时间:前两个数字为第几周,后两个数字为公元年,3816即代表2016年第38周
日本胎超过安全极速W会用括弧表示
规格上没有R 或ZR,代表这是斜交层轮胎
以英寸标示的轮胎尺寸
&&英寸表示轮胎宽度的是早期的标示,现在则剩下一些小型斜交胎使用,通常数字上不会标示扁平比,载重指数也可能改以帘布层指数PR来取代。
速度记号代表速度
载重指数表
装错尺寸会怎样?
&&每一条轮胎都有其最适合的轮框尺寸,要是装了比建议更大的胎,会使胎型无法正确地展开,形成俗称香肠胎的现象,导致无法得到这条胎设计时所预期的接地面积,抓地力就无法正常发挥;而因为接地面积变小,也容易加速轮胎的磨耗;甚至在一些设计得比较紧致的车子上,加宽的轮胎还可能磨到挡泥板或链条盖等部件,不可不慎。
有些车款原厂配胎尺寸就已经很极限,
如果加大尺寸会有磨到车体的可能
& 下图为普利司通BT-601尺寸表,可以看到以前轮为例,最佳轮框宽度为2.50,不过2.15~2.75 都在容许范围,一但超过这个范围,轮胎就会严重变形。
胎压的设定
&&胎压过低会造成轮胎异常磨耗,轮胎容易变形,车辆会变得不易操控。反之,如果胎压过高,轮胎接地面积下降,抓地感也降低,吸震能力变差。通常先建议以车辆原厂建议的胎压值榛剩俑葑约浩锍俗纯鲎龅髡
胎压一定要透过胎压表确认
何时该换胎?
&&每一条胎都会有所谓的磨耗指示平台这东西,通常设置在胎纹中间,来告诉你何时该换轮胎了,当胎面磨损到达磨耗指示平台时,其排水性已经变得无法达到设计时的要求,胎质所提供的抓地力也下降,安全性因此受到影响,所以即使胎纹还没完全磨平,还是建议换掉哦。
轮胎使用时间过久
&&一般来说,即使消耗还未达磨耗指示,经过三年轮胎也会有老化的现象,主要是因为行驶时轮胎的升温降温、日光中紫外线的照射及臭氧等,会使橡胶胎质变硬、甚至a生裂纹,尤其是平日不骑车的假日骑士们,一定要特别注意。
中钉或其他损坏情况
&&车子出来跑总是要中钉的,补起来的胎虽然短期骑起来可能感觉不出什么异状,但胎体结构可能已经受到损伤,有可能发生再度漏气甚至行驶中爆胎的情况,所以最保险的做法还是换掉,毕竟如果是在高速或激烈操驾时出状况,那可是相当危险的。
轮胎侧面可以找到三角型的磨耗指示记号
胎纹内的磨耗指示平台
如果有异常的损耗,但无法判断是否该换掉可以寻求车行的协助
一定要换掉轮胎的各种状况
& 不管是大车小车,轮胎几乎都是摩托车的消耗品中最昂贵的一项,也是跟行车安全最相关的一环,有了对轮胎的正确认知,就可以大幅避免选错胎,导致安全性无法提升又伤荷包的状况了。
没有最好的胎,只有最适合自己的胎,
选对轮胎才能在充分享受机车的魅力。
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2013款的德国大众途欢手自一体TSI,原车带的是韩泰的轮胎。常常胎压警报,四条轮胎也实在是不行了。准备四条全换。
主要路面是六线县城和乡下的铺装路,偶尔会有碎石路面。
那么问题是,如果更换,换什么品牌的什么系列的轮胎?
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江老湖 发表于
这是最最麻烦的事情。那就老轮毂轮胎不卖,直接来套R18的新轮毂新胎呗,验车的时候再换上去。
再说13年的车,还有好几年才要对着车验。
总比常扎胎,补胎换胎强~
泡网分: 28.581
帖子: 9496
注册: 2010年08月
日货不介意,全球化,什么货都是世界产。相对不是太喜欢小众产品。hifm 发表于
有个日本牌子叫飞劲,不介意日货的话值得一试。 本帖由安卓客户端发布
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注册: 2010年08月
这是最最麻烦的事情。kevinwong55 发表于
然后以后每年检车找黄牛么,不嫌麻烦 本帖由安卓客户端发布
泡网分: 70.339
帖子: 25438
注册: 2005年10月
goepower 发表于
这种规格的胎,跑乡下路不放心阿~
那就建议换一套R18的轮毂,或者收一套二手原厂R18的轮毂,你原车的R19的轮毂也能出二手,这样换轮毂花不了多少钱,等于还就是换胎的费用。然后以后每年检车找黄牛么,不嫌麻烦
泡网分: 33.174
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注册: 2004年09月
江老湖 发表于
其实这个方案成本应该最低了,而且车的使用率也会提高。是个好办法。
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有个日本牌子叫飞劲,不介意日货的话值得一试。
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泡网分: 0.38
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江老湖 发表于
2013款的德国大众途欢手自一体TSI,原车带的是韩泰的轮胎。常常胎压警报,四条轮胎也实在是不行了。准备四条全换。
主要路面是六线县城和乡下的铺装路,偶尔会有碎石路面。
那么问题是,如果更换,换什么品牌的什么系列的轮胎?当然选德国锦湖轮胎啊!
泡网分: 28.581
帖子: 9496
注册: 2010年08月
其实这个方案成本应该最低了,而且车的使用率也会提高。是个好办法。goepower 发表于
这种规格的胎,跑乡下路不放心阿~
那就建议换一套R18的轮毂,或者收一套二手原厂R18的轮毂,你原车的R19的轮毂也能出二手,这样... 本帖由安卓客户端发布
泡网分: 33.174
帖子: 7598
注册: 2004年09月
江老湖 发表于
买车的时候着了道。
宽倒是很宽,255的笨轮胎。40的扁平比。跑车底子,SUV上边。穿着皮鞋,上边配了一身冲锋衣。
255/40/R19。这种规格的胎,跑乡下路不放心阿~
那就建议换一套R18的轮毂,或者收一套二手原厂R18的轮毂,你原车的R19的轮毂也能出二手,这样换轮毂花不了多少钱,等于还就是换胎的费用。
泡网分: 28.581
帖子: 9496
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goepower 发表于
才40的扁平比?R-Line版?
这个确实太薄了。
我看看了媳妇车的轮胎规格是 235 50/R18,还算凑合~买车的时候着了道。
宽倒是很宽,255的笨轮胎。40的扁平比。跑车底子,SUV上边。穿着皮鞋,上边配了一身冲锋衣。
255/40/R19。 本帖最后由 江老湖 于
11:48 编辑
泡网分: 0.384
注册: 2015年06月
五菱神车配套的玲珑轮胎,应该比较结实耐操
泡网分: 33.174
帖子: 7598
注册: 2004年09月
江老湖 发表于
原车的轮胎太扁平。扁平比是40,几乎是没有舒适性了。能换扁平比是50的轮胎不能。才40的扁平比?R-Line版?
这个确实太薄了。
我看看了媳妇车的轮胎规格是 235 50/R18,还算凑合~
泡网分: 6.505
帖子: 2707
注册: 2012年09月
问下换了轮胎之后胎压警报还有效吗?
泡网分: 28.581
帖子: 9496
注册: 2010年08月
关键是那个坑爹的R-line版本的,原车轮胎太扁平。强调运动操控,可是又不能走烂路,就是一个摆设嘛。goepower 发表于
媳妇的途观2013款原车是马牌的胎(具体型号没注意),目前才开了不到4万5千公里,感觉这胎还不错。
我的车是普利司通的防暴胎,感觉... 本帖由安卓客户端发布
泡网分: 28.581
帖子: 9496
注册: 2010年08月
原车是扁平胎,倍耐力的Pzero有对应规格,马牌的csc2和csc5有对应型号。小众轮胎麻烦就麻烦在这里。不知道大硕对这两个有了解没?钛色旁轴 发表于
俺在宝马X5和大众迈腾上都使用过米其林轮胎。就感觉稍微软一点,感觉不出性能优异,防水防滑出色。
这次2台BBA一水的倍耐力P7防爆... 本帖由安卓客户端发布
泡网分: 28.581
帖子: 9496
注册: 2010年08月
倍耐力的P7口碑一直不错,就是因为是扁平胎,P7没有对应规格。所以只剩下Pzero有对应的规格。显然对这个不了解。有懂的吗?烈影 发表于
原车韩泰,跑了一万公里不到,有一个就鼓包了,于是换了两个倍耐力新P7,新P7一直在前轮,跑到7万公里韩泰几乎要磨到报废线了,倍耐力的胎纹比韩... 本帖由安卓客户端发布
泡网分: 2.81
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注册: 2010年08月
天上飘着些微云 发表于
原车韩泰用了7年,胎纹就没下,但是裂纹太多,换了国产回力,据说代工米其林,跑了一年,抓地力不行,但是看看价格算是没毛病了。原车韩泰,跑了一万公里不到,有一个就鼓包了,于是换了两个倍耐力新P7,新P7一直在前轮,跑到7万公里韩泰几乎要磨到报废线了,倍耐力的胎纹比韩泰的要深0.5CM,跑到9万多公里换掉的时候倍耐力的胎纹都还挺深,预计再跑2-3万都还没到报废里程。
泡网分: 28.581
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注册: 2010年08月
原车的轮胎太扁平。扁平比是40,几乎是没有舒适性了。能换扁平比是50的轮胎不能。goepower 发表于
媳妇的途观2013款原车是马牌的胎(具体型号没注意),目前才开了不到4万5千公里,感觉这胎还不错。
我的车是普利司通的防暴胎,感觉... 本帖由安卓客户端发布
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马牌还是算了
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马牌,UC6,谁用谁知道。比我原先的米其林舒适太多,静音太多
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注册: 2009年09月
原车韩泰用了7年,胎纹就没下,但是裂纹太多,换了国产回力,据说代工米其林,跑了一年,抓地力不行,但是看看价格算是没毛病了。
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看自己啊。耐磨的静音舒适差些。是我就选后者
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帖子: 2617
注册: 2009年11月
napalmman 发表于
固特异安舒轮,耐磨结实马自达 3 的原配。耐磨是真的,结实也是。尤其是小轮圈厚胎(205/60/R16)简直是随便跑。
不过噪音也很感人就是。马自达隔音不好的名声多半出自这套胎。
要我自己花钱我就不选。
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帖子: 25438
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无计有师 发表于
天朝神胎朝阳,价格便宜量又足,上次去换固特异胎比较了同规格的几个牌子,感觉朝阳的也不差,关键是价格差好多。下次就换神胎了厂子是在北京朝阳区?
轮胎我目前推荐固特异三能
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昨天刚刚换好米胖子3 ST浩悦的飘过~
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抛弃幻想 发表于
不仔细看帖,楼主要经常跑县乡路、碎石路。扎得稀巴烂,买朝阳轮胎。
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lohengrin0 发表于
我觉得耐磨性倒不是十分重要,日常使用是绰绰有余的,如果不是经常跑长途或者跑滴滴,公里数特别多的话,大部分家用车到五年左右该要换轮胎时...不仔细看帖,楼主要经常跑县乡路、碎石路。
本帖由安卓客户端编辑于: 23:41:15
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注册: 2010年03月
抛弃幻想 发表于
米其林好是好,但是贵,而且没有普利司通耐磨。一般普通车也没十分必要。我觉得耐磨性倒不是十分重要,日常使用是绰绰有余的,如果不是经常跑长途或者跑滴滴,公里数特别多的话,大部分家用车到五年左右该要换轮胎时候花纹都不会磨损特别厉害,换副静音舒适一点的轮胎体验更好。
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别老拿原来的想法看,去看看马牌新出的轮胎,耐磨性大大增加,倍耐力我去年买过,开了2000公里就卖二手了,说什么运动型轮胎,都是扯蛋,没什么舒适性可言,还要承受巨大的胎噪乡下路首先胎得硬,乡下路谈不到舒适性,
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<font color="#53990 发表于
马牌走乡下路你是开玩笑呢吧,我建议用倍耐力,或者风神别老拿原来的想法看,去看看马牌新出的轮胎,耐磨性大大增加,倍耐力我去年买过,开了2000公里就卖二手了,说什么运动型轮胎,都是扯蛋,没什么舒适性可言,还要承受巨大的胎噪
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