一个是废气循环增压，一个是机械主动强制增压
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
机械增压是增压器连接着正时齿轮箱转动的,对发动机功率有损耗的.
涡轮是用发动机排气来驱动的.
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
涡轮增压是不是影响排气的顺畅？对功率有损失吗？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
涡轮增压动力来自废气，机械增压动力来自与发动机。增压是为了增加进气量
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
canyuyige 发表于
11:53 涡轮增压是不是影响排气的顺畅？对功率有损失吗？
增压之后马力一定会增大？会不会耗油量也增加上去了？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
增压之后马力一定会增大？会不会耗油量也增加上去了？
主要是压缩比增加了，相当于排量增加了。马力自然增大了，油耗也会增加了。1.8T相当于2.2了吧？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
canyuyige 发表于
11:53 涡轮增压是不是影响排气的顺畅？对功率有损失吗？
同问，，，，，，，
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
canyuyige 发表于
11:53 涡轮增压是不是影响排气的顺畅？对功率有损失吗？
同问，，，，，，，
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
canyuyige 发表于
12:00 主要是压缩比增加了，相当于排量增加了。马力自然增大了，油耗也会增加了。1.8T相当于2.2了吧？
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
主要是压缩比增加了，相当于排量增加了。马力自然增大了，油耗也会增加了。1.8T相当于2.2了吧？
直喷型的 油耗应该不会增大吧，只不过是增加空气的进入量，加大了爆轰力。非直喷的就会吸入更多混合气 油耗会有所增加。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发 ...
耗油量并不增加多少？不是吧，能量来自燃油，功率大了，自然耗油也相应增加了，怎么可能耗油量并不增加多少呢？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
涡轮增压是不是影响排气的顺畅？对功率有损失吗？
因为排气口有减压腔或旁通压力控制阀，而且涡轮不是全封闭的有一定间隙，不会有影响的。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
专心做五边 发表于
耗油量并不增加多少？不是吧，能量来自燃油，功率大了，自然耗油也相应增加了，怎么可能耗油量并不增加多 ...
能量用于做功，耗油根本上是因为车速造成的。
但是因为变速箱的存在，实际的耗油量和理论值相差巨大，很明显的就是80KMH匀速比堵车要省百分之六十的油。
小排量加涡轮和大排量自吸比可以降低这一部分的差距。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
在城市道路 一半都是半油门的情况下 涡轮增压比自然吸气省油
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
耗油量并不增加多少？不是吧，能量来自燃油，功率大了，自然耗油也相应增加了，怎么可能耗油量并不增加多 ...
空气多相对燃烧效率高！
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
没吃药别笑话我 发表于
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发 ...
胡说八道，增压什么时候能提高燃油效率了？增压省油是省在使用上，因为可以看作能够自由切换大小排量，低速巡航时，动力不需要太强的情况下降低发动机转速让涡轮不介入，变成一台小排量发动机。自吸没这么灵活，但是如果两台一样功率的机子，持续最大功率输出，增压机比自吸还废油，无论是机械还是涡轮，机械是要浪费本身动力去增压，废气涡轮是因为会影响排气。所以，增压机省油是省在使用阶段，不是本身比自吸省油。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
没吃药别笑话我 发表于
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发 ...
胡说八道，增压什么时候能提高燃油效率了？增压省油是省在使用上，因为可以看作能够自由切换大小排量，低速巡航时，动力不需要太强的情况下降低发动机转速让涡轮不介入，变成一台小排量发动机。自吸没这么灵活，但是如果两台一样功率的机子，持续最大功率输出，增压机比自吸还废油，无论是机械还是涡轮，机械是要浪费本身动力去增压，废气涡轮是因为会影响排气。所以，增压机省油是省在使用阶段，不是本身比自吸省油。
所以，涡轮增压机才有涡轮介入转速不能过低的考虑，介入转速太低，就费油。机械增压，从来就没有省油这个说法。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
nnskun 发表于
因为排气口有减压腔或旁通压力控制阀，而且涡轮不是全封闭的有一定间隙，不会有影响的。
有影响的，但是基本可以忽略。除非原本排气就是针对自吸状态设计，加涡轮之后没换排气。这也是改装车自吸加涡轮，或者涡轮机换大涡轮的时候要一起换排气的& & & & 原因之一。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
<font color="#0159711 发表于
空气多相对燃烧效率高！
胡说，空气比例过高之后爆燃效率反而会降低。就是纯氧气状态，也不会因为氧气多了，效率就回上升。油气比例是有规定的。增压增加进气到的同时必须增加喷油。这世界上还没有听说过增压能增加内燃机燃油效率的事，如果有，自吸机从涡轮诞生那天起就没了。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
当然有区别，机械增压是S，涡轮增压是T
机械增压对油品的要求不高，原来你加92，现在照样92，涡轮就不行，你必须95或者更高，经常有涡轮被92号汽油給堵了的事情发生
涡轮增压技术成熟不成熟，咱说不准，但是奔驰好几款车就是同时有机械增压，也带涡轮增压的
机械增压坏了容易修理，涡轮坏了，基本上你就得去换一个，保修期还好，过了保修期，好像是8000多块钱吧
还有涡轮增压如果是在汽车上，那么在市区基本上没涡轮啥事，你发动机过不到2000转，涡轮不工作，现在涡轮灵敏度高了，1600转以上就会介入，但是很多时候你还是达不到1600转，那么以大众的车子为例，一个帕萨特或者迈腾，用个1.4T排量的发动机，在涡轮不工作的时候，拖着一个1.4吨左右的身子在运动，市区油耗比1.8排量的车子还要高，这个大众自己都承认的，工信部给的市区数值是手动8.9L，DSG是6.3
由此可见涡轮更多的作用体现在动力方面，可以让1.8的发动机功率达到2.4的水平，但是这个只能在高速上才能体现出来，但是在高速上1.8T的车子也未必比2.4自然吸气排量的车子有优势
2.4排量的汽车在时速110-120码左右是最省油的，我自己开的是2.0的君威，在车速达到80-90之间匀速运动的时候，百公里的油耗只有5.7-5.9，我就不相信大众带T的车子在高速上百公里油耗只有3-4升吧，而且我可以加92号油，而带涡轮的要加95号油，并且保养维护费用要比我高。
要省油的不是靠涡轮，变速箱比涡轮重要，整车定型设计的时候，风阻系数小也很重要，然后就是在不减弱车子框架强度的前提下，进行更多的轻量化设计，比如用铝合金件。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
增压之后马力一定会增大？会不会耗油量也增加上去了？
马力会增加 油耗肯定上去。。。。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
都什么年代了，竟然还有认为增压能增加燃油效率的人存在。难道文科生初中就不学物理化学了？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
有影响的，但是基本可以忽略。除非原本排气就是针对自吸状态设计，加涡轮之后没换排气。这也是改装车自吸 ...
那你说的改装是另一码事了，自改涡轮本来就没数据可用或导至数据不匹配的问题，你可以调排气阀把影响降到最小。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
nnskun 发表于
那你说的改装是另一码事了，自改涡轮本来就没数据可用或导至数据不匹配的问题，你可以调排气阀把影响降到 ...
所以我才会说有影响，但是可以忽略不计，因为，机械方面，是永远不可能完美的。不管你采取什么手段，损耗是必然存在的，多少而已。我用改装只是举例。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
耗油量并不增加多少？不是吧，能量来自燃油，功率大了，自然耗油也相应增加了，怎么可能耗油量并不增加多 ...
燃油和空气中的氧气燃烧， 增压是提高了氧气含量
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
利用尾气能量，排的少就是提高效率
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
胡说，空气比例过高之后爆燃效率反而会降低。就是纯氧气状态，也不会因为氧气多了，效率就回上升。油气比 ...
体积一样 空气多 相对的反应质量就多！
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
<font color="#0159711 发表于
体积一样 空气多 相对的反应质量就多！
呵呵，果然高论，多出来的空气和谁反应？和你吗？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
skorpz 发表于
燃油和空气中的氧气燃烧， 增压是提高了氧气含量
你的意思的自吸机供痒量不足？这发动机谁设计的？不增压燃油，多出来的氧气和谁烧？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
主要是压缩比增加了，相当于排量增加了。马力自然增大了，油耗也会增加了。1.8T相当于2.2了吧？
坦克不知道
车，我说是涡轮增压的油耗比同等功率输出的自然排气车要略低
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
本帖最后由 Swift80 于
13:10 编辑
当然有区别，机械增压是S，涡轮增压是T
机械增压对油品的要求不高，原来你加92，现在照样92，涡轮就不行 ...
在涡轮介入的情况下，1.8T就能达到自然吸气2.4的动力水平
涡轮不介入工作，那么他就是个1.8
如果按照大众现在流行的最小排量1.4T带动中级车，确实油耗很容易高上去
因为小马拉大车，全靠汽油轰
我觉得1.8T的就正好够用，一般中级车，不会重到哪去；2.0配合双离合，那动力就挺好了，毕竟咱们都是遵章驾驶，没土豪到去玩车（法律和政策环境也不允许）
要是行政级、领袖级乘用车用1.8，那就太……
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
油量不会增加，涡轮增压的优点之一就是省油。我的1.4T的车，功率跟2.0差不多，但是远比2.0省油。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
当然有区别，机械增压是S，涡轮增压是T
机械增压对油品的要求不高，原来你加92，现在照样92，涡轮就不行 ...
个人觉得最大的作用是在行车中提高了加速敏捷性
并且强化了中高速的动力持续能力
传统自然吸气车伴随车速增高，继续增加动力的能力衰减较为明显
涡轮增压的存在改善了这个能力（动力衰减当然还会有，永远都会有）
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
耗油量并不增加多少？不是吧，能量来自燃油，功率大了，自然耗油也相应增加了，怎么可能耗油量并不增加多 ...
很简单，能量利用率提高了，也就是说传统的发动机很多能量被浪费了，把浪费的能量利用起来自然就增加了功率。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
增压发动机，相当于功率2档变缸，增压器没起作用的时候就相当于小功率自吸发动机，应付慢慢走，增压器一起作用相当于大排量自吸发动机，应付快跑，2档变缸，油耗也就低了
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
尼米兹 发表于
油量不会增加，涡轮增压的优点之一就是省油。我的1.4T的车，功率跟2.0差不多，但是远比2.0省油。
又一自以为是的神人。你把两台发动机拆下来上架测试，看看同时以最大输出跑，看看还省不省油。好好去学学物理化学在发神论行吗？涡轮机省油不是因为自身，而是因为更适合一般城市驾驶习惯。你涡轮机不增加燃油消耗就能输出更多动力，这么牛逼的提高燃油效率的方式怎么造发动机的人都不知道？要是增压能提高燃油效率，自吸机早在涡轮机诞生那天就没了。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
一次60分 发表于
很简单，能量利用率提高了，也就是说传统的发动机很多能量被浪费了，把浪费的能量利用起来自然就增加了功 ...
涡轮还有这么神奇的作用？那么为什么自吸机还没被淘汰啊，这么牛逼，涡轮机诞生，自吸机就应该死了。而不是为了迎合欧洲排量限制才开始流行。去好好学学内燃机怎么才能增加燃油效率在发言。别想当然。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
本帖最后由 scut_m 于
13:41 编辑
都什么年代了，竟然还有认为增压能增加燃油效率的人存在。难道文科生初中就不学物理化学了？
如果只是理想状况下，一定质量和初始状态的燃油和空气，充分燃烧后变成相同状态的水和二氧化碳，那整个过程放出的热能当然也是固定的。
但是内燃机不是理想状态，首先功率混合气的混合比就是富油的，决定了汽油不是充分燃烧，这个不充分燃烧产生出的废气成分和比例就是可变的，放出的热量自然也是可变的。
然后还有卡诺循环的气体膨胀做工问题。燃烧过程本身要耗时间，而不是在上死点的瞬间就完成。所以做功行程的初期是边燃烧边膨胀，而不是理想化的全程都在用已经燃烧完成的废气膨胀做功。那么这个燃烧过程的快与慢，就会影响卡诺循环中气体的热能有多少能转化成机械能，转子发动机之所以油耗高就是死在这一点上。
此外还有在进排气冲程上消耗的动能……等等不是理想化的因素，都会受到涡轮增压的工况影响，而不是简单的“空气增加一倍，燃油增加一倍，做的功也就增加一倍，热效率没变”。
总的来说，涡轮增压的燃烧效率比自然进气要高一点，不过只是一点，大概就是做同样的功省几个百分点的油。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
呵呵，果然高论，多出来的空气和谁反应？和你吗？
　即便不反应也能提高效率，因为工质多了，吸热充分，膨胀后还是做功多，整体的燃油效率就提高了
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
真实飞行活动 /1
【时间】日至30日
【地点】湖南省株洲市芦淞区
【机型】山河阿若拉SA60L轻型运动飞机
声明：论坛言论仅代表网友个人观点，不代表超级大本营军事网站立场
Powered by Discuz &
超级大本营军事网站
(违法及不良信息举报电话：)
最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
您的赞赏是对楼主的鼓励！
1~200元之间
金额须在1~200元之间
自动加载图片
还不懂自然吸气、涡轮增压、机械增压的区别？
相信对车子有所解车友对自然吸气涡轮增压机械增压这些词汇都会感到陌生那么这者到底有什么区别现在就从个方面来区别驾驶感受适用场合以及可靠耐用性自然吸气驾驶特性年未变都比较线性发力性格最可控可预知开起来总体比较平顺突兀就算动力较也比较容易掌控自然吸气适用于任何车型但若想要到动力要么做到转速要么用排量这两者都有难度（成本）维护保养有优势因为它发动机基本形态切都自然没有像涡轮增压机械增压那样增加额外部件所以理论比后两者可靠耐用涡轮增压动力特性经历个比较变革年前涡轮增压暴戾速时乏力涡轮介入后动力突然涌现后劲强刺激但控制（有些人就喜欢这种癫狂感觉）几年涡轮增压特性有变化有比较宽广平坦扭矩输出感觉就发力比以前早而且发力起来比较平稳持久自然吸气相比涡轮增压往往有劲但力量输出变化精细度如自然吸气如今涡轮增压发动机可以在较排量获比自然吸气明显动力而且负载时油耗所以经济型车有普及涡轮增压趋势保养方面由于比自然吸气额外涡轮部件而且内部工作压力温度较喷油精度要求也所以理论故障率会比自然吸气保养要求也机械增压动力特性与自然吸气接比较容易做出可控可预知动力但用车较因为结构比涡轮增压复杂研发难度生产成本都较机械增压能明显提升动力但在调校经济性方面如涡轮增压那么有发展空间所以只出现在些排量有限但追求动力性车型用什么技术方案实现性能指标那厂商工程师事作为普通消费者主要还从驾驶体验以及使用成本可靠性方面去选择目前来看同级别车型涡轮发动机加速性能明显于自然吸气燃油经济性基本两者持平而故障率保养成本都涡轮发动机略从体验感受来说新代涡轮发动机个比个而自然吸气进步没那么但要提醒以欧洲车厂领衔开发新代经济效型涡轮增压发动机还处在第代产品技术阶段设计完善度可靠耐用度都没有到足够验证因此那些重视省心消费者如果对涡轮存有戒心最就选自然吸气这就常说要去买自己有怀疑东西
引用 博驰汽车
11:13:05 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
20:48:42 | 来自
引用 privatewly
20:48:42 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
22:07:05 | 来自
大排量自吸发动机估计再过个10年20年就看不见了。。
引用 pearsok
22:07:05 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
22:07:05 发表在 大排量自吸发动机估计再过个10年20年就看不见了。。环保需求
引用 博驰汽车
14:37:58 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
20:48:42 发表在 说的好
引用 博驰汽车
14:38:06 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
22:24:49 | 来自
14:37:58 发表在 环保需求涡轮发动机，二氧化碳减少了，pm2，5增加了。环保就是个笑话。涡轮发动机积碳这么严重为啥，燃烧不充分呗。
引用 privatewly
22:24:49 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家&#183;知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
22:24:49 发表在
涡轮发动机，二氧化碳减少了，pm2，5增加了。环保就是个笑话。涡轮发动机积碳这么严重为啥，燃烧不充分呗。
人类就是自欺欺人。只要石油能源煤炭资源在利用，还有电力，就别谈什么环保了。
引用 romanzhu
08:57:26 发表于 6楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
完成汽车之家&#183;知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
自然吸气永远是王道，让涡轮增压见鬼去吧
这辈子就开日系，喷狗勿扰
引用 ALEX-04-21 17:52:43 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
21:07:34 | 来自
一个比一个先进！涡轮增压跟环境有一毛钱关系，剩下的都是和动力有关！加速在同级别里一个比一个好用！
引用 鱼刺温柔
21:07:34 发表于 8楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
22:29:09 | 来自
21:07:34 发表在 一个比一个先进！涡轮增压跟环境有一毛钱关系，剩下的都是和动力有关！加速在同级别里一个比一个好用！跟动力屁关系。大把大排量自吸哪个动力不比你小排量涡轮车大。
引用 privatewly
22:29:09 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
07:07:09 | 来自
22:29:09 发表在 跟动力屁关系。大把大排量自吸哪个动力不比你小排量涡轮车大。同级别OK？
引用 鱼刺温柔
07:07:09 发表于 10楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家&#183;知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
08:00:24 | 来自
自然吸气后劲好于涡轮增压，起步，百公里还是涡轮增压
引用 大黑鲨越越
08:00:24 发表于 11楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
22:24:49 发表在 涡轮发动机，二氧化碳减少了，pm2，5增加了。环保就是个笑话。涡轮发动机积碳这么严重为啥，燃烧不充分呗。新一代的涡轮增压器已经解决了
引用 博驰汽车
08:04:38 发表于 12楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
08:57:26 发表在
人类就是自欺欺人。只要石油能源煤炭资源在利用，还有电力，就别谈什么环保了。厉害
自己少开车就好
引用 博驰汽车
08:05:19 发表于 13楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
17:52:43 发表在 自然吸气永远是王道，让涡轮增压见鬼去吧加速的平顺性 涡轮增压器确实是比不了的
引用 博驰汽车
08:08:03 发表于 14楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
21:07:34 发表在 一个比一个先进！涡轮增压跟环境有一毛钱关系，剩下的都是和动力有关！加速在同级别里一个比一个好用！是有道理的
引用 博驰汽车
08:08:38 发表于 15楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
22:29:09 发表在 跟动力屁关系。大把大排量自吸哪个动力不比你小排量涡轮车大。都有关系
各有各的好处
引用 博驰汽车
08:10:40 发表于 16楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
08:00:24 发表在 自然吸气后劲好于涡轮增压，起步，百公里还是涡轮增压是的
引用 博驰汽车
08:18:48 发表于 17楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
07:07:09 发表在 同级别OK？
引用 博驰汽车
08:19:05 发表于 18楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
10:50:25 | 来自
07:07:09 发表在 同级别OK？同级别？哥们儿你真逗？同排量你比动力，同马力你比油耗，比赛，同马力涡轮就是个锦上添花的东西，比赛发动机6.8缸的v.w.h型的那个比涡轮差？买菜？保养费用？那也轮不到小排量涡轮。赛车里面涡轮的作用就是在自然吸气发动机已经无法提升的情况下用双增压的办法继续压榨动力
引用 紫光星语
10:50:25 发表于 19楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
10:55:04 | 来自
同样1.5发动机，增加了涡轮套件，功率提升了，油耗提升了嘛？按照房车赛标准，涡轮车排量要乘1.3参加比赛的，自然吸气不是动力不行，大多数买菜车为啥迷恋涡轮增压，都是一群舍不得大脚油门的主，比如日常驾驶2000转，自然吸气发动机功率和扭矩都很一般，而涡轮就已经达到最大扭矩了，所以感觉涡轮车动力好，自然吸气换上涡轮车用的全合成油，3000多转噪音也不大，动力也好，妥妥的，说白了，都是不会开惹的祸
引用 紫光星语
10:55:04 发表于 20楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
mainTopic.xRender=YES
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子}