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这个手档不一般 试驾宝骏560智能手动挡
来源:&网易汽车
;05U 11:38
&编辑:郭小彬
对于开手动挡车型的用户，相信你最为厌烦的就是遇到超长的拥堵路段，频繁的增减档动作必须伴随着左脚不停的落在离合踏板上&&。如何解放左脚，或者说如何提升用车的便利性，上汽通用五菱从宝骏560出发，给出了一个能让我们相对满意的答案，那就是为宝骏560增加了智能手动挡车型，什么是智能手动挡？它是手动挡么？看完下文，你应该能够找到答案，在之前，我能说的就是：从此喜欢上了手动换挡模式。
●&智能手动挡是个什么鬼
直白的说，智能手动挡就是在手动变速箱的基础上增加了电控模块，以此来替代脚踩离合器的换挡过程，在驾驶途中，仅需通过拨动变速箱档杆的&+、-&档位来实现换挡过程。用一句熟知的话形容就是：这是一套AMT变速箱。
●&那为何在此不叫&宝骏560 AMT版&呢？
其实AMT变速箱在如今看来已不再陌生，由于结构的关系，它操作虽然便利，但是却有这样或者那样的缺陷，比如：顿挫感、坡道起步溜车、必须踩油门才能行车，等等。不过这些在宝骏560智能手动挡身上都已经做了优化。所以，为了扭转常规思维，在此被称为&智能手动挡&，而从实际体验出发，它的手动模式确实好用，以至于在试驾的100多公里的途中，有80%的路程我都是采用的手动模式。
此次推出的智能手动挡是为了满足那些希望&解放左脚&，并依然具备手动换挡感觉的用户，当然，这套变速箱还附带&D&档模式，当家有老人或驾驶不熟练的女士的话，可以把它当做一款自动挡车型来用。而值得一提的是，此次以&智能手动挡&为名，而并非叫&自动挡&是因为，在后期，宝骏还将推出真正匹配自动挡变速箱的车型。
●&智能手动挡多少钱？
从官方信息来看，新车预计于6月8日正式上市，目前的两款车型的预售价为8.98-9.58万元。相比同款的6速手动挡车型贵了5000元，但是，据官方消息，正式上市的指导价会有一定的惊喜，同时，目前购买宝骏560，还能获得官方提供的购置税减半优惠政策（毕竟1.8L排量不符合国家的优惠政策）。
宝骏560&价格
指导价(万元)
宝骏560&1.8L&6MT&舒适型
骏宝560&1.8L&6MT&精英型
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上汽宝骏560 智能手动挡 官方预售价
预售价(万元)
1.8L&智能手动档&精英型
1.8L&智能手动档&豪华型
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●&驾驶感受：手动模式更让人欣喜
做了前面的这些铺垫，我想你们更想知道智能手动挡车型的驾驶感受如何，下面我们就拿起钥匙，走起。
简单说说，首先宝骏560智能手动挡车型的变速箱分为两种模式，一种是手动增减档，一种是传统的&D&档，而&D&档还可以选择经济与运动模式。
前、后的拨动档杆就是手动模式的基础操作，记住哦：&松油门升档无顿挫&
通过这100多公里的体验，我个人感觉手动模式操作更为便利，可以随时控制车辆表现，如果想顺畅稳妥的驾驶，那就按换挡提示一直切换到5档，然后就悠哉的行驶就好，如果临时想变道超车，那就手动降个1、2个档位达到超车的目的，当然，有一点，就是记住&松油门升档&，这样你就不会感觉到顿挫，而是非常顺畅。
而&D&档这一自动档位呢，首先在经济模式下，由于变速箱的结构和纯粹的自动挡还有差异，所以它不允许你大脚油门的操作，否则强烈的顿挫会迅速表达出来；而运动模式则会让车辆小小的&疯狂&一下，持续的高转速虽然能让你有畅快的驾驶感，但是较高的噪音及油耗应该不是你想要的。所以，在长途驾驶之后，我突然理解了官方为何几次宣称这&智能手动挡&而不是AMT，除了这套变速箱改良了传统AMT的弊端之外，它的手动模式应该是最让你愿意去用的。
责任编辑：郭小彬
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京公网安备60　[] Copyright(C)和讯网 和讯信息科技有限公司 All Rights Reserved 版权所有 复制必究宝骏560“自动挡”终于来了 这个价格合理吗
毫无疑问，宝骏560是去年SUV市场上最强劲的黑马，但这款车苦于没有自动挡车型，无奈将一大批消费者拒之门外。好在，宝骏560要搭载AMT变速箱的消息从来没有中断过。兵哥标题的自动挡为什么用了双引号？因为AMT并非传统意义上的自动挡车型。而宝骏官方更是将其称为智能手动挡车型。其实在很多廉价的小型车或者微型车上，AMT车型往往被厂家直接称为自动挡车型。那为什么上汽通用五菱没有往脸上贴金，没有把AMT车型称为自动挡车型呢？而是强调智能手动挡车型？兵哥觉得厂家在这其中还保留了一手，未来宝骏560会推出真正的自动挡车型。宝骏560 AMT车型将于6月8日上市，有两款车型，其中1.8L智能手动挡精英型预售价格为8.98万元，1.8L智能手动挡豪华型预售价格为9.58万元。为什么这次采用AMT变速箱而不是直接采用传统的自动变速箱呢？很明显，这是成本问题。如今中国品牌紧凑型SUV市场竞争越来越大，即使是该领域的老大哈弗H6也下调了售价，其他竞争更是层出不穷。所以宝骏560目前保持价格上的优势显得尤为明显了。宝骏560本来就是以小型SUV的价格、紧凑型SUV的定位与几大竞品抗衡。虽然获得不错的成绩，但是现在竞争越来越大，宝骏560自然不敢松懈，推出这款AMT车型是件不容怠慢的事情。选择AMT确实是明智之举，8.98万的起步价，最终与竞品的手动挡车型价格重叠，以“自动”打压手动，始终保持是绝对的优势。这款AMT变速箱由日本爱信提供，有经济/运动两种模式可切换。是在传统手动变速箱的基础上，增加了电子系统TCU和换挡执行器，取消了离合器踏板，通过电控程序帮助驾驶员换挡和踩离合。其实AMT在操作起来与自动挡非常接近了，只是换挡和踩离合的动作由电控程序完成。对于新手来说，完全不用再担心开手动挡红绿灯起步慢、容易熄火、斜坡起步等问题了。如今消费者选车，自动挡已经成为最关键的选项，如果没有自动挡车型，相信很多消费者只能忍痛割爱了。厂家通过调查发现有40%的用户希望560能够推出一款自动挡车型，而且咱们爱车兵团的团友对宝骏560推出自动挡车型的呼声也很高。所以，宝骏560智能手动车型一定会让这款车的销量明显增长的！宝骏560这次采用AMT，并非说明560这款车比竞品低半个级别，只是刻意避开与竞品正面交锋。AMT车型搭载的同样是1.8L发动机，最大功率137马力，最大扭矩186牛·米。而且厂家表示，宝骏560下半年还会推出1.5T车型，届时，这款车1.5T车型很可能同时搭载手动变速箱、AMT变速箱以及自动变速箱。这样的话，宝骏560竞争力瞬间提高。声明：本文由易起说作者撰写，观点仅代表个人，不代表。
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收藏成功！&&不做将就的自动挡，只做讲究的手动挡 试驾宝骏560AMT_车生活网
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不做将就的自动挡，只做讲究的手动挡 试驾宝骏560AMT
不做将就的自动挡，只做讲究的手动挡 试驾宝骏560AMT
关于去年上市的宝骏560创造的销量神话相信不必小编多说大家已早有耳闻。作为这款神车的“后人”----宝骏560智能手动挡又将带着什么样的技能来与大家见面呢？
& & & &听闻神车宝骏560的后人在6月8日出现，顿时在汽车江湖中掀起了一场血雨腥风，10万以内SUV车车自危。究竟是什么样的神车能给它们带来这般的压力和恐惧！终于，小编等到了宝骏560智能手动挡的邀约书。经过一天的亲密接触，小编对江湖上传言的迷之神车也有了较深的了解。接下来就给大家揭开它神秘的面纱。
& & & &由于宝骏560智能手动挡的外观、内饰，和空间方面都与旧款一致，没有进行改动，所以下面就简单介绍一下这三个方面。重点将放在这部车最重大的改动---智能手动挡的介绍和体验方面。
& & & &外观方面，宝骏560智能手动挡与旧款并没有差异，整体造型大气、沉稳、精致。
& & & &大灯依旧采用卤素光源，远近光灯都配有透镜，还有标配LED日间行车灯，造型非常精致。
& & & &车身侧面线条流畅，前轮至尾灯隆起的腰线和车顶行李架增添了SUV的气息。
& & & &车辆轮胎的造型动感，厂家非常厚道，使用的是马牌轮胎，轮胎的静音、防滑和舒适性很好。
& & & &宝骏560智能手动挡依旧配备无钥匙进入、无钥匙启动和驻车雷达等实用装置。
& & & &内饰延用了旧款的布局和风格，设计简洁合理，做工精致，各功能区域的层次划分明显。
& & & &仪表盘清晰明朗，不规则的轮廓显得动感活泼。
& & & &8英寸多媒体显示屏支持音响、导航、手机互联等功能，操作十分方便。
& & & &贴心的厂家考虑到宝骏的用户很多只接触过手动挡，所以给每一个档位都做了汉字标识，并附上中文的换挡说明。
& & & &造就旧款宝骏560销量神话的重要原因之一就是它在同类竞品中突出的空间表现。宝骏560智能手动挡在空间上依旧保持了大空间这一优势。
& & & &后排空间的空间都非常大，且后排地板完全平整，没有中间的凸起，增加了后排乘客出入的便利性。
& & & &后备箱标准容积460升，后排座椅放倒后可扩展至1015升，能够很好地满足日常的使用需求。
不做将就的自动挡，只做讲究的手动挡
& & & &疲于踩离合？害怕熄火？讨厌溜坡？自动挡嫌太贵？你想的这些&神车厂&都懂你。它深知宝骏560由于缺少自动挡车型流失了不少潜在客户，也明白主要客户群的价格需求。既要满足用户对自动挡的便利驾驶要求，又要保证价格优势，&神车厂&不得不防大招了----智能手动挡。
& & & &所谓的智能手动挡，就是在手动档的基础上增加了一套电控操作系统。由于添加了电子元件和换挡执行器，使得驾驶者可以从踩离合的痛苦得以释放。宝骏560智能手动挡配备的AMT变速器，是由宝骏与爱信为了配合宝骏560智能手动挡所合作研发的一款变速器。之所以不采用技术成熟认可度更高的AT，显然是考虑到这款车主要客户群可以接受的价格范围，所以必须要控制成本问题。在原有的手动挡基础上采用电控系统来控制离合，在控制成本的同时又能满足用户对驾驶便利性的要求。
& & & &当使用D档时，驾驶的方法基本与传统自动挡车型一致。在起步初期会出现换挡迟滞，但随着速度的升高，档位的上升，动力输出会越来越流畅。在这个模式下动力输出较原来的手动挡车型感觉要更平淡一些，缺少一股生猛的冲劲。在D档时有运动和经济模式可以选，两者的动力感受和换挡时机都很不一样。在E模式时换挡积极，而相同速度下，S模式的发动机转速高，换挡的转速更高，车辆动力响应更好。
& & & &使用M档时，升档过程就相当于不用踩离合的手动挡，用户需要自己进行升档操作，在需要升档时仪表盘内的中央显示屏幕下方会有换挡提示。升档的换挡速度较快，不会出现迟钝卡滞的问题。当速度减慢，变速箱会自动进行降档。需要注意的是，在升档前收一下油门有利于改善驾驶的平顺性体验。另外，降档的反应会比较慢，所以超车需要更坚决地提早深踩油门。
& & & &在上述两种模式中，笔者认为D模式更适合在高速时开，因为在高速上换挡次数较少，加减速也相对平缓。在其它的大多数情况更适合使用手动模式，因为在换挡执行速度和平顺性方面M档都要表现的更出色。厂家本来的定位也并非是自动挡，而是操作更为简便的手动挡。所以就这一定义来说，该车在M档时有升档提示和主动降档功能，驾驶者无需踩离合，只需要管好方向盘和升档时机，已经完全达到了最初的定位。
& & & &堵车蠕动模式是宝骏560智能手动挡的另一个亮点，它让你在堵车时跟车变得容易很多，让你在走五米停四次的堵车路上踩离合踩到近乎麻痹的左脚得到解脱。
& & & &宝骏560智能手动挡保持了原来大空间、高配置，颇有诚意的做工的特点，在外观、内饰上都看不出它和旧款普通手动挡的区别。采用AMT变速箱带来不踩离合、不熄火、不溜坡等便利的驾驶体验的同时还具有低成本、低油耗、低保养费用的优点。众所周知，AMT变速箱向来因为换挡卡顿、操纵不便利等问题一直被人们诟病。所以小编收到试驾邀请，听到是AMT变速箱时我的内心是抗拒的。但是当我真正试驾了宝骏560智能手动挡后，我对AMT的偏见减少了很多，至少在这部车上，AMT所为人诟病的那些缺点都被减少到极其微小的程度。不敢说是百分之百完美，但是在掌握了驾驶技巧之后，这部车的平顺性和驾驶便利性是值得肯定的。
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[摘要]我们获得了一组宝骏560智能手动挡的无伪实车图片，其将配备AMT变速箱。目前，我们获得了一组宝骏560智能手动挡的无伪实车图片。据悉，该车将配备AMT变速箱，未来售价或不会超过10万元。宝骏560智能手动挡实车曝光外观方面，宝骏560智能手动挡基本与目前在售的手动挡车型保持一致。然而，车身侧面的“智能手动挡”字样则是彻底地暴露了该车的真实身份，这也意味着新车配备的并非传统的AT变速箱，而是将配备AMT变速箱。据称，厂家正在积极地对其进行调试，新车或5、6月份会推出。车身侧面的“智能手动挡”字样则是彻底地暴露了该车的真实身份这意味着新车配备的并非传统的AT变速箱，而是将配备AMT变速箱宝骏560智能手动挡车型尾部与手动挡基本一致内饰方面，宝骏560智能手动挡最重点的变化当然就是换上了全新的蛇形自动挡挡杆，从而取代了目前的手动挡挡杆。宝骏560智能手动挡内饰曝光自动挡挡杆取代了目前的手动挡挡杆最后，宝骏560自上市之初就取得了非常好的销量表现，但唯一的遗憾就是没有自动挡车型，而随着未来AMT智能手动挡的推出，这无疑将进一步丰富了宝骏560的产品线阵容。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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厂商：宝骏汽车
排量：1.5L|1.8T
变速器：AMT|MT
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