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国四机油选用有讲究 壳牌推荐CI-4级别
&&& 【卡车之家 原创】日，我国将很有可能开始实施排放标准。俗话说，兵马未动粮草先行，技术的变动相应也对车辆的使用保养带来变化，其中发动机的选用也有一定的讲究。
车用润滑油技术顾问& 张帆
&&& 我们咨询了壳牌车用润滑油技术顾问张帆，他们对国四排放发动机推荐使用CI-4级别的发动机机油，并给出了相应的解释：
&&& 从严格的技术角度来说，国IV排放的车型未必一定需要使用CI-4。但为什么壳牌会推荐满足国IV排放的商用车使用CI-4级别，原因简述如下：
&&& 1、根据中国汽车工程学会2010年颁布的商用车润滑导则（上图），对于满足国IV排放的商用车辆来说，应该选择CI-4/CJ-4级别的油品。这份文件虽然不是国家标准，但仍具有很强的权威性和专业性。
&&& 2、从具体的技术要求上来说，重负荷柴油机要实现国IV排放标准并满足节能减排，必须采用更先进的发动机技术，例如：改善活塞和燃烧室形状、提高燃油系统喷油压力、更加精确可控的喷油正时、内部或外部中冷式废气再循环技术、曲轴箱强制通风技术、可变流量式废气涡轮增压技术、更低的机油容量和机油循环压力等等。
&&& 这些技术都使发动机运转的工况发生了变化，一些技术使发动机的热效率更高、热负荷更大，对机油的抗氧化性能和抗高温性能要求更高；而一些技术会增加机油的消耗或使机油受到污染的机会增加，这对机油的清洁性和分散性要求更高。所以，对于满足国IV的重负荷柴油发动机来说，推荐使用CI-4级别的机油，它在清洁性、抗高温、抗氧化等等性能上都优于CH-4级别油品，可以为发动机提供更好的保护。
&&& 3、目前来看，国内的重负荷柴油机实现国IV排放标准的技术路径主要以SCR（选择性催化还原）技术为主，这种技术对于机油当中的灰分不是非常的敏感，所以使用CI-4级别的油品即可。CJ-4级别的机油对于柴油中的硫含量比较敏感，目前来看，仍不适合国内的柴油环境，更何况，国内的主流发动机厂商在国IV的技术路径上，选择DPF技术路径的很少，所以CJ-4在短期来看，不会是市场的主流选择。
&&& 附：API标准
&&& API是American Petroleum Institute的缩写，中文译名为美国石油协会，后面的字母组合代表发动机润滑油的质量等级，例如CH，其中“C”表示柴油机用润滑油，后面的字母越往后表示机油的质量等级越高。目前较为常见的柴油发动机用润滑油有CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CI-4+、CJ-4八个等级。
&&& 只选对的不选贵的 机油选购使用全攻略&&&
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CF-4和CH-4柴油机油在装载机发动机上的使用性能比较
发动机油在发动机系统内循环流动,主要起润滑、清洗、密封、冷却、防锈等作用.由于柴油机油在高温、高压、高烟尘的苛刻条件下工作,因此其必须具有良好的热稳定性、氧化稳定性、抗剪切性、清净分散性等[1].符合国家第Ⅱl阶段机动车排放标准(国Ⅱ标准)的发动机推荐选用CF-4柴油机油,允许采用高质量等级柴油机油替代.发动机油选型关系着发动机的工作状态、使用寿命及客户的维护成本[2].虽然CF-4和CH-4柴油机油的台架评定方法有一定差异,但是尚未见到文献报道2种级别柴油机油的实际行车试验对比数据.
作者单位：
广西柳工机械股份有限公司
年，卷(期)：
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　　到了春天，或许你的机油也该换了，很多车主想自己换机油，然而看到机油包装上的SAE、API、、5W-40等标号，却不知道这些标号都代表什么意思，开始傻眼了，今天就来给各位车主普及下机油的知识。
　　机油标号的含义是什么？
　　SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAW-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。
　　API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量。
　　机油的指标：
　　按SAE粘度等级划分
　　单级机油：
　　冬季用油有6种，牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；
　　夏季用油有4种，牌号分别为：20、30、40、50；
　　多级机油：
　　冬夏通用油有16种，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
　　举些栗子：
　　标注符号
　　适合气温范围
　　适合季节
　　0----- +30度
　　0----- +40度
　　+5---- +50度
　　-25---- +30度
　　-25--- +40度
　　10W/30
　　-20--- +30度
　　10W/40
　　-20--- +40度
　　15W/40
　　-15--- +40度
　　20W/50
　　-10--- +50度
　　按API质量等级划分
　　API机油分为三类：
　　1. “S”开头系列代表汽油用油，规格有：API SA、SB、、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、、、SN。
　　2. “C”开头系列代表柴油用油，规格有：API CA、CB、、、CE、、-2、-4、CG-4、CH-4、CI-4。
　　3. 当&S&和&C&两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
　　在S或C后面的字母表示的含义是：从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的都会优于前一种，字母越靠后等级越高，国际品牌中机油多是SF以上的，目前最高的机油是“SN”级。
　　机油的种类
　　1、矿物质机油
　　矿物质机油是市面上比较常用的。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物质机油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区及极端条件下使用。
　　2、半合成机油
　　半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
　　3、全合成机油
　　全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。
　　更换机油注意事项：
　　尤其是轿车多为高转速，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足0公里的换油周期，许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识，认为只要是机油，0公里一换就行，殊不知机油种类选用不当，换油周期把握不好，长期使用将对车辆产生很大的影响。
　　有部分车主，以出租车或专车车主居多，为图省钱，使用SD甚至机油，这样就不宜再遵循0公里的换油要求。因为低的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳，从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必省钱。
　　同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好，除驾驶方法外，机油的合理使用也是十分重要的一点。只要能注意总结经验，认真比较，科学地选用机油和掌握换油周期，你的车就会青春常驻，历久弥新。
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