瑞典幽灵：柯尼塞格超级跑车_兰博基尼吧_百度贴吧
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瑞典幽灵：柯尼塞格超级跑车收藏
兰博基尼、玛莎拉蒂、布加迪，这些大名鼎鼎的超级跑车不论出现在哪里，绝对都是众人的焦点。而“柯尼塞格”（Koenigsegg）这个名字，在中国就不是那么响亮了。但不得不说，科尼赛格是一辆纯粹的超级跑车，它的存在，就是为了追求极速。
Koenigsegg CCRKoenigsegg是一家瑞典小型超级跑车厂商，公司全名为Koenigsegg Automotive AB，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。日，一款名为Koenigsegg CC8S的超级跑车被美国吉尼斯大全认可为人类有史以来速度最快的量产跑车（后被布加迪威龙刷新）。这是一款只为那些寻找极限突破的人而存在的钢铁机器，它的速度390公里/小时。正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车的头衔。Koenigsegg制造的车，数量并不多。比起其它的跑车厂，规模也小了许多。但是，对于每一辆车都用毫不妥协的态度打造，也让这一间车厂在车坛上一直享有盛名。Koenigsegg针对少数消费族群所打造的超级跑车，不但兼具性能与质感，那独特性更是让那少数的精英分子深深着迷。
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第一款柯尼塞格 CC1994年，22岁的他便成立了以自己名字命名的汽车公司——柯尼塞格汽车公司，并全身心的开始了超级跑车的研发。值得一提的是，同样是瑞典的汽车公司，沃尔沃给柯尼塞格提供的大量的帮助。不仅仅是资金方面，就连风洞实验室，沃尔沃也为其敞开了大门。2年之后，第一辆柯尼塞格超级跑车诞生，取名为CC。
第二款柯尼塞格 CC8s 基于CC的平台2年后生产了举世闻名的柯尼塞格 取名为CC8S
2004款 CCR在柯尼赛格CCR的发动机舱盖上有一个幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志。柯尼赛格车厂就设在飞行中队的旧址上，为了纪念那些英雄，幽灵图案也就成为了这部超级跑车的徽章。　　风洞试验表明CCR的空气动力学设计十分出色。未加装尾翼的状态下，当速度在200公里/小时的时候，车头产生13公斤的下压力，车尾产生11公斤的上升力。这可令CCR受到的空气阻力最小，创造出395公里/小时的极速。　　CCR能够达到的最大横向加速度为1.35g，显然这样的数据需要驾驶者适应。但相比较而言，这辆由瑞典人制造的汽车显得很温顺。虽然中置发动机方案带来的重量平衡不完全符合理想，60%的质量需要由后桥承担，但在弯路中并没有给我们留下负荷剧烈变化的印象。一旦驾驶者摸透了CCR的脾气秉性，寻找极限的工作就变得简单。即便关闭牵引力控制器，车尾产生摆动，也可从容地加以修正。　　由于CCR在外观上很像C组赛车，所以视野并不开阔。即便如此CCR也没有忘记带给它的主人以奢侈的享受：中控台的表面是手感细腻的真皮，空调、CD音响和电动车窗都是标准装备。此外还有一个特权：由于车身的抗扭刚度极强，CCR允许将顶篷摘下，以敞篷的方式进行巡游。此时我们还发现，在舒适性方面CCR没有像其他超级跑车那样做出令人讨厌的让步。
2006款 CCX【柯尼塞格 CCX 2006】动力配置：4.7L + V8；最大马力：806hp；最高时速：395km/h；百公里加速：3.2s。CCX 从时速100公里/小时到完全静止只需滑行31米。
2008款 CCXR Edition
柯尼塞格CCXR Special Edition全球限量仅2台，是在柯尼塞格CCXR基础上改进而来，这家瑞典的超级跑车制造商为柯尼塞格CCXR Special Edition构建了一个完全不同的概念，大排量，强劲的动力表现是现在高性能发动机的一大特点，但是势必造成功耗的增加，油耗和废弃排放量都居高不下。柯尼塞格CCXR领先的优势在于这款车不仅功率惊人，同时也倡导了环保的理念，采用了可以燃烧生物燃料的高性能发动机。技术完全超越了布加迪威龙。柯尼塞格CCXR Special Edition采用了全铝打造的4.7升V8多点电喷发动机，配备了能可以提供1.5bar进气压力的双涡轮增压器。这台发动机与众不同之处在于它可以使用牌号为E85的生物燃料而非汽油，这不仅达到了降低废气排放的目的，实现了减低能耗的效果。同时又由于生物燃料中乙醇对燃烧室有更好的冷却作用，能获得和高辛烷值（辛烷值大于100RON）汽油燃烧相同的强劲动力表现，使得高性能与经济环保这两个看似矛盾的观点不再相互制约。该款柯尼塞格CCXR Special Edition车型的售价为150万欧元。
2009款 Quant Concept （概念车）
虽然是概念车，但既然出自Koenigsegg的设计，Quant的车身外观自然秉承着超级跑车的风格，风阻系数仅为0.27。Quant由两台交流感应式电机驱动，由特制的FAES蓄电池提供电力，再配合车辆外面由NLV公司研发的超薄型太阳能电池板和制动力回收系统，能够保证Quant不少于500公里的续航能力。如果阳光充足，这款跑车完全可以开得更远。Quant的车身设计重量达1780公斤，0-100km/h的设计加速能力在5.2秒左右，而最高时速可达275km/h。 相信很快能投入生产
2010 款 CCXR Tievita动力方面与CCXR Edition没有区别，仍为1018马力的4.8升V8全铝双机械增压发动机，扭矩更是高达1080牛·米，在强劲的动力系统与6速手动变速器（可选配序列式半自动变速器）的配合下，使这个“怪兽”0-100km/h仅为2.9秒，极速更是超过了400km/h（无尾翼状态），100kM/h-0的制动距离仅为32米。
2011款 AgeraAgera的车身线条圆滑，极低的车身以及遍布车身的进气口给人强烈的视觉冲击，也表明了其超跑的身份。整个车身采用了碳纤维材料制成，而底盘则由铝合金和碳纤维制成，底盘重量仅为70公斤，而整个车重也只有1330公斤。此外，Agera的独特之处还在于它的可拆卸车顶以及富有未来感的90度可旋转式车门。Agera的内饰设计极尽简练，中控台用大面积的银色覆盖，没有任何多余的装饰。驾驶舱充斥着碳纤维和真皮材料，低矮的坐姿给人强烈的驾驶欲望。动力方面，Agera搭载的是4.7升的V8发动机，最大功率达910马力。
瑞典著名跑车制造商柯尼塞格我们相当熟悉，他们已经在世界车坛之巅占有一席之位，其作品完全拥有向布加迪、法拉利和保时捷叫板的实力。在2012年的日内瓦车展上他们将再推出一款Agera R超级跑车，车展上它将与量产版的Agera同台出场。在设计上，它参照15年前推出的CC，可以说柯尼塞格Agera看起来非常“柯尼塞格”。
日内瓦车展上的展车的车漆主题灵感来自于赛车，相比之下车盖下方更加让我们激动。这台柯尼塞格Agera R的单体底盘仅重70公斤，净车重为1330公斤，在超级跑车领域中它是最轻的。其使用的5.0升V8发动机采用双涡轮增压，在使用E85型燃料情况下最大马力达到1115匹，最大扭矩为1200牛米，如果使用普通型95号汽油燃料最大马力为940匹而最大扭矩为1100牛米。包括飞轮、离合器、干式油壳和排气系统与涡轮在内的整个发动机才仅重197公斤。对于一部超级跑车来说，柯尼塞格Agera R是相当省油的，它百公里油耗仅为14.7升。匹配一具7速的变速器，而且首次采用双离合器系统，结果实现史上最快的换挡速度，另一项特别装备是新的E-Diff，柯尼塞格表示这项装备可以让Agera在行驶时更加安全并带来更佳的性能享受。理论上的极速可达443KM/H，不过全部的Agera车型均限速在375KM/H，不过如果条件允许柯尼塞格可以突破限制，这意味着它也可以跑上443KM/H的极速，这样就将超越第二代的布加迪跑车成为世界上跑得最快的量产跑车了。来自瑞典的超级跑车制造一族科尼赛格宣布了自己旗下的超级怪兽Agera R的更多详细情况，这款车在瑞士日内瓦国际车展开幕前夕就曾经公布了官方图片，并且在车展上面现出了自己的真身。根据我们今天得到的消息，根据驾驶者使用的燃油品种的不同，这款车的最大输出功率更是可以达到1099马力。
在上上一届的日内瓦车展上，科尼赛格带来过全新的Agera，这款车也曾在2011年的广州车展上亮相过。Agera拥有双涡轮增压4.7升V8发动机，最大输出功率为910马力（折合为669千瓦），峰值扭矩为1100牛顿·米。车子可以在3.1秒钟之内从静止加速到一百公里每小时的速度，最高速度超过390公里每小时，无论在外形和数据上来看都是一款当之无愧的超级跑车。不过与Agera相比，Agera R又做了进一步的强化。车子的引擎盖下面配置的是更为强劲的双涡轮增压5.0升V8发动机，最大输出功率达到1099马力，扭矩峰值则为885磅·英尺/4100转每分。发电机转速在2,700 到6,170转每分之间就可以输出737磅·英尺的扭矩，如果采用E85的生物燃油，那么发电机转速在1099 到6900转每分之间的超宽范围之内就可以输出超过737磅·英尺的扭矩。车子发动机的增压器的压强为1.4巴。发动机采用顶置双凸轮轴以及每缸4气门的设计，干式油底壳，碳纤维的进气歧管，压缩比为9.0：1。缸径为91.7毫米，冲程为95.25毫米，并具有多点燃油喷射技术。尽管车子的参数表现如此的令人惊讶，不过和世界顶级的产品如布加迪的威龙Super Sport的最大输出功率1200马力相比仍有一点差距。然而，我们要知道这款Agera R的重量为2,932磅（折合为1.9吨），相比布加迪的威龙Super Sport的4,053磅（折合为2.7吨）的体重瘦身不少。Agera R可以在2.9秒钟之内从静止加速到60英里每小时的速度，并且加速到124英里每小时也只要7.5秒，极速更是达到245英里每小时（折合为392公里每小时），比布加迪的威龙Super Sport要慢22英里每小时。这一切除开归功于更为强劲的双涡轮增压5.0升V8发动机之外，还有与之相匹配的7档双离合器变速箱。车子从静止加速到200公里每小时然后减速到静止的过程的时间为12.7秒。100公里每小时的时速刹车距离为30.5米。官方高速油耗为百公里12.5升，综合油耗为百公里14.7升。前后轴配重比为45:55，通过可调节的尾翼，风阻系数最低可达到0.33 cd。　该车有着出色的刹车成绩，是和高性能的制动系统是分不开的。柯尼赛格Agera R前刹车为直径397毫米、刹车盘宽40毫米，6活塞卡钳设计；后轮为直径380毫米、刹车盘宽34毫米，4活塞卡钳设计。此外，该车采用了全新的锻造轮毂，轮辐的设计为涡轮式，在高速行驶中，可以产生一个较强的下压力。轮毂的规则为前19×9.5，后为20×12.5。相应的轮胎规格为前265/35 R19，后轮为345/30 R20。
这款车将配备涡流生成轮毂（VGR），辐条设计的涡轮式轮毂在车子高速行驶下产生一个漂亮的下压力，同时配以米其林特别为其定制的世界上适应最高速度的轮胎（最高速度可达419公里每小时），所以我们称科尼赛格Agera R是一辆速度怪兽绝不为过。车身尺寸方面，柯尼赛格Agera R的长宽高分别为：4293毫米×1996毫米×1120毫米，轴距为2662毫米，最小离地间隙只有100毫米，前轮距为1700毫米，后轮距为1650毫米。车身质量为1330公斤。悬挂上，该车采用前后双叉臂的悬挂，采用双向可调节VPS空气液压减震器，以及柯尼赛格Z-style防翻滚杆。此外，后悬上还采用了一种"Triplex "的减震结构。车子的标准装备还包括了：双安全气囊，可分离可收纳的带有玻璃车顶的硬顶篷，电动玻璃窗，适应性后风翼，可调节的踏板以及方向盘，Agera字样针织装饰，可调节座椅，碳纤维陶瓷刹车碟，运动型防锁死刹车系统，液压提升系统，电动方向盘，电动刹车系统，四点式赛道用安全带，卫星无线电导航装置，智能LifePo4电池组，MP3播放器，USB连接装置，空调装置，数字示警以及信息系统，轮胎压力示警装置，真皮地毯，车顶储存装置等等。至于选配装备，则包括了特制的真皮，选配色彩，铬镍铁合金的排气尾管，前部的小风翼，可加热的前座椅，车顶滑雪板承载装置，冬季轮毂套装。该车的碳纤维和铝制的车体有着65000牛顿·米的抗扭强度，并且能在抗扭转强度和重量中获得了一个很好的平衡。至于售价，这款超跑的售价为140万美元左右，约合人民币924万元。
Ｔｈｅ　Ｅｎｄ．．．．．
还没更新？还是不更新了？
都长的差不多
挺看好这台车的
楼主漏了几个车型
记得光agera就有9款
哥们，哪儿复制的
喜欢柯尼塞格霸气的车门
都长得差不多不好看
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或全球最贵的10大跑车排名 第十名:兰博基尼(最低200万RMB)兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔&波隆尼的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧&兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团所持有的品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高速跑车的特性吻合，也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的个性。第九名:法拉利(最低300万RMB)法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐&法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特(FIAT)拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳(Modena)。第八名:劳斯莱斯(最低400万RMB)劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为亨利&莱斯和查理&劳斯。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马(BMW)接手。
第七名:世爵(最低500万RMB)世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。第六名:宾利(最低500万RMB)宾利汽车公司(Bentley MotorsLimited)是世界著名的英国汽车制造商，由沃尔特&欧文&宾利创建于日。一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合文章出自，转载请保留此链接！。第五名:迈巴赫(最低500万RMB)迈巴赫(德文：Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文：Maybach-MotorenbauGmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔&迈巴赫(KarlMaybach)的父亲威廉&迈巴赫(WilhelmMaybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒&克莱斯勒集团前身)的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒&克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车于2013年全面停产。
第四名:帕加尼(最低1200万RMB)帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧&帕加尼(HoracioPagani)。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。第三名:布加迪(最低2500万RMB)布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。第二名:柯尼塞格(最低2600万RMB)柯尼塞格(Koenigsegg)是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian vonKoenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。
第一名:西尔贝(最低5000万RMB)西尔贝是ShelbySupercars(又简称SSC)的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者JerodShelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。看完了没，该去搬砖了。 最近更新：免责声明：本文仅代表作者个人观点,与本网无关。看完本文，记得打分哦：很好下载Doc格式文档马上分享给朋友：?知道苹果代表什么吗实用文章，深受网友追捧比较有用，值得网友借鉴没有价值，写作仍需努力相关驾校培训：
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