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二手车鉴定与评估
!&世纪全国高职高专汽车系列技能型规划教材
二手车鉴定与评估
主编李玉柱
副主编杨朝英陆志农王芹
参编杜荣陈帮陆内容简介
本书根据教育部颁布的 !汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培训指导方案&以及汽车行业标准#技能规范和技术工人等级标准编写而成$
本书共#章内容%主要介绍二手车鉴定评估的依据及基本原则#汽车的基本知识#二手车技术状况的检查方法#二手车价值的计算方法#二手车交易及鉴定评估流程#事故车鉴定与评估等内容%同时介绍国家现行的有关管理法规和标准%以及二手车交易市场的运行规律和运作方式$本书内容全面%实用性强%既有一定的理论深度%又有很强的实践性$
本书可作为高等职业学校汽车运用与维修专业#汽车营销等专业的教材%也可作为汽车鉴定评估师的参考用书%还可作为计划购买二手车人士的科普读物$
图书在版编目数据
二手车鉴定与评估&李玉柱主编$'北京(北京大学出版社%!%&!&#
)!&世纪全国高职高专汽车系列技能型规划教材*
'()*+,-.,./%&.!%,0/.#
&二+&李+&汽车'鉴定'高等职业教育'教材 汽车'价格评估'高等职业教
育'教材$12,!&+ 3,##
中国版本图书馆 4'5数据核字)!%&!*第&!%02%号
书 名二手车鉴定与评估
著作责任者李玉柱主编
策 划 编 辑张永见赖青
责 任 编 辑张永见
标 准 书 号'()*+,-.,./%&.!%,0/.#&67,%!+0
出 版 者北京大学出版社
地 址北京市海淀区成府路!%0号&%%-,&
网 址899:(&&;;;&:&:&=&899:(&&;;;&:&:#&=&
电 话邮购部#!,0!%&0发行部#!,0%#,!编辑部#!,0%##,出版部#!,02+#!
电 子 邮 箱:&:-#&#/&=?@
发 行 者北京大学出版社
经 销 者新华书店
,-,毫米A&%+!毫米&#开本&0印张/2-千字
!%&!年#月第&版 !%&!年#月第&次印刷
定 价!-&%%元
未经许可不得以任何方式复制或抄袭本书之部分或全部内容
版权所有侵权必究举报电话!&!#$%&'%!%(
电子邮箱)*+,+-+.,-/*,-01前言
随着我国汽车市场的迅猛发展我国机动车保有量不仅在生产和销售数量方面迅猛增长而且在车型品种上也有了大幅度的提高轿车也大规模地进入了普通家庭中国汽车业已进入一个市场活跃期其中二手车的交易量呈逐年递增且大有赶超新车成交数量的趋势在汽车销售市场上占据着重要的份额与此同时随着汽车与经济和社会活动联系的紧密和功能的拓展车辆鉴定评估行为也逐步渗透到社会的各个领域成为资产评估的重要组成部分在汽车金融保险置换旧机动车交易以及其他汽车领域急需高素质的汽车鉴定与评估人才
本书是根据教育部颁布的 汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培训指导方案以及汽车行业标准技能规范和技术工人等级标准编写而成的
本书共#章内容主要介绍二手车鉴定评估的依据及基本原则汽车的基本知识二手车技术状况的检查方法二手车价值的计算方法二手车交易及鉴定评估流程事故车鉴定与评估等内容同时介绍国家现行的有关管理法规和标准以及二手车交易市场的运行规律和运作方式本书内容全面实用性强既有一定的理论深度又有很强的实践性
本书建议课时+#课时课时分配详见下表
课时分配序号
实践与实习第&章
二手车评估概述
汽车基础知识
二手车技术状况评估
二手车价值评估
二手车的鉴定评估工作流程和案例
二手车交易实务
相关法律法规
&2本书可作为高等职业院校汽车运用与维修专业汽车营销等专业的教材也可作为汽车鉴定评估师的参考用书还可作为欲购买二手车人士的科普读物
本书由无锡商业职业技术学院李玉柱任主编河北交通职业技术学院杨朝英无锡商业职业技术学院陆志农连云港职业技术学院王芹任副主编
本书第&章由连云港职业技术学院王芹编写第!章由无锡商业职业技术学院陈帮陆陆志农编写第/章由河北交通职业技术学院杜荣编写第2章由无锡商业职业技术学院李玉柱编写第0章第#章由河北交通职业技术学院杨朝英编写附录部分内容由李玉柱和杨朝英提供
由于编者水平有限书中难免有疏漏和不妥之处敬请读者批评指正
!%&!年/月目录第章二手车评估概述
(&#&(底盘技术状况的仪器
!&!二手车评估的发展
(&#&)汽车底盘故障
!&#二手车评估基本原则
(&(汽车电器的技术状况评估
(&(&!汽车电器的静态检查
&)第章汽车基础知识
(&(&#汽车电器的仪器检查
(&(&(汽车电器与电子设备#&!汽车分类
#&!&!国家标准机动车辆及挂车
(&)二手车整车技术状况
'(分类
(&)&!二手车技术状况的静态#&!&#公安管理机动车辆分类
'(#&!&(汽车类型的术语和定义
(&)&#汽车事故评估
''#&!&)按用途分类
#&!&$按结构分类
#! 第章二手车价值评估
!+)#&#汽车组成
#!#&(车辆识别代号和汽车铭牌
)&!汽车评估基础理论
!+)#&(&!车辆识别代号
)&#现行市价法
!!+#&(&#汽车铭牌
)&#&!现行市价法的应用前提
!!+#&)汽车主要技术参数性能指标
)&#&#现行市价法的优缺点
!!!#&)&!汽车的主要技术参数
)&#&(市价法的概念
!!!#&)&#汽车的主要性能指标
)&#&)采用现行市价法评估的习题
!!#第章二手车技术状况评估
)&#&$案例分析
)&(重置成本法
!!%(&!发动机技术状况评估
)&(&!重置成本法概述
!!%(&!&!发动机的静态检查
)&(&#重置成本法的计算过程
!!'(&!&#发动机的动态检查
)&(&(重置成本法的估价计算
!#+(&!&(发动机的仪器检查
)&(&)折扣率的估算
!#((&!&)汽车发动机故障
)&)收益现值法
!#)(&!&$汽车发动机常见故障
)&)&!收益现值法评估步骤
)&)&#收益现值法评估值的(&#底盘技术状况评估
!#$(&#&!车辆底盘静态检查
)&)&(采用收益现值法的(&#&#车辆底盘动态检查
!#%)&)&)收益现值法评估应用
$&$&(评估案例三关于奥迪车
价格评估报告
)&$清算价格法
$&$&)评估案例四关于别克车
)&*成本折旧法
价格评估报告
第章二手车的鉴定评估工作流程和
第章二手车交易实务
*&!交易类型
$&!准备待评估车辆有关资料
*&#交易程序
$&#车辆检查及技术鉴定
*&#&!直接交易程序
$&#&!检查核对证件
*&#&#二手车销售交易程序
$&#&#鉴定二手车现时技术
*&#&(二手车拍卖交易程序
*&(车辆过户业务
*&)车辆转移登记手续
$&#&(车辆拍照
*&$其他税证变更手续
$&(车辆价值评定与估算
*&*二手车交易合同
$&)撰写鉴定评估报告
*&%二手车置换
$&$二手车鉴定评估业务案例
$&$&!评估案例一机动车估价
附录相关法律法规
$&$&#评估案例二二手车鉴定
评估报告书
二手车评估概述知识目标
了解二手车交易的特点技能目标
了解二手车交易的类型
掌握二手车评估的基本原则
掌握二手车鉴定及评估的特点和原则 本章导语
从第一批私家车进入家庭到现在旧车淘汰早已正式开始二手车在市场上已占据了一席之地而二手车的数量更是这个行业潜在能量的集中体现我国二手车交易市场也随着经济的发展而逐步形成如图!&!图!&#所示特别是近几年国家经济发展了人民的生活水平提高了私人购买汽车的比例逐年增加从我国的国情看我国二手车的交易量大约是新车交易量的$%&并且每年以#'&的速度增长图!&!北京旧车市场
图!&#二手车交易网站!&!二手车评估的发展
!& 二手车交易市场
二手车交易是指买主和卖主进行二手车商品交换和产权交易!二手车交易市场是从事
旧机动车经营活动的流通企业或场所!它的功能是为机动车用户及消费者服务!具体地
讲&二手车交易市场就是把二手车信息和资源聚集在一起&买主和卖主进行二手车产权交
易的场所!在国家规定的二手车交易市场中交易#转换二手车的产权!由此可见&二手车
交易市场也是一种中介服务机构&其主要业务就是接受产权交易双方委托并撮合成交&并
对二手车交易及产权交易的合法性进行监督#审查!除此之外&二手车交易市场同时还开
展二手车的收购与销售的经营活动!
二手车在交易前要由专门的鉴定估价人员&按照特定的目的&遵循法定或公允的标准
和程序&运用科学的方法&对二手车进行各种手续的检查#技术状态的鉴定和价格估算!
其交易价即为鉴定评估人员根据市场信息对二手车的现时价格做出预测和估算的价格!
二手车交易不同于其他商品交易&有其特殊性!
$!%二手车交易是机动车交易的一种&应符合和遵循汽车交易的一系列法律制度和市
场营销规律!
$#%二手车交易是旧货交易的一种&应符合旧货交易的一系列法律法规和交易技巧!
$$%二手车交易是有明确政策和法律制度规范的行为事件&只有遵循政策法规制度才
能充分发挥二手车营销工具的作用!
$(%二手车交易在我国将是快速发展中的行业之一&发展潜力和潜在的交易量在我国
都很大&应该在遵守现行政策和法律制度的基础上&利用政策和法律制度的保护&充分发
挥人的创造性和主观能动作用&合理选择目标市场&整合各类相关资源&以求在满足二手
车消费者需求的前提下获取利润&实现企业的长足进步和稳定发展!
&)*$'&+,-.$/-01'&)23/(汉仪秀英体简)'&4+5#'特别提示 &)2'&4+#'
&)2'&)2'6 7'二手车交易是汽车交易的一种&具有汽车交易的共同特点&同时
又有别于新车交易!虽然机动车交易和其他商品交易一样&都是商品交换的单元&同属于
流通领域&是汽车商品从生产领域向消费领域转移的一个事件&但包括二手车交易在内的
汽车交易有一些共同的特点&是进行二手车交易必须注意的!
(二手车流通管理办法)中&将二手车的交易#经营#经纪等概念明确划分开来&规
定*二手车交易是指二手车经营和直接交易活动+二手车经营是指二手车收购#销售#置
换#拍卖#代理等经营活动+二手车经纪是指为二手车买卖双方提供信息咨询#撮合交易
并收取佣金的中介服务活动!同时规定二手车交易市场和二手车经纪公司均不得参与二手
车经营活动!在管理办法上对交易市场#经纪公司#经营公司#鉴定评估机构的职责和经
营范围进行区分&有助于堵塞行业黑洞&保障买卖双方的合法权益!
由于政府对机动车辆实行严格的管理&二手车的产权只能在二手车市场中进行交易#
转换!因而&为满足二手车的产权流动而建立的二手车产权交易市场&其主要业务就是接
受产权交易双方委托并撮合成交&以及对二手车交易及产权转换的合法性进行审查!#狭义的二手车市场是指机动车商品二次流动的场所&它具有中介服务商和商品经营者的双重属性!具体而言&二手车交易市场的功能有*二手车鉴定评估#收购#销售#寄售#代购代销#租赁#置换#拍卖#检测维修#配件供应#美容装饰#售后服务&以及为客户提供过户#转籍#上牌#保险等服务!此外&二手车交易市场还应严格按国家有关法律#法规审查二手车交易的合法性&坚决杜绝盗抢车#走私车#非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易!
随着二手车市场的发展和壮大&二手车大卖场#二手车超市和二手车园区也在逐渐形成!其主要功能是在一般二手车市场的基础上&引入了二手车品牌#汽车文化#科普教育#旅游#娱乐等多项功能!
广义的二手车市场则不仅局限于一个提供交易活动的场所&也包括买卖双方&交易的车辆这些客观主体及其交易关系&还包括各种交易信息#政策法规等一切影响二手车交易的外部环境!
#& 二手车交易的特点
!%技术性和专业性
汽车商品是经过复杂加工而制成的产品&包含着丰富的技术内容&具有很强的技术性&有些汽车商品甚至还与专利#商标或专有技术相联系&特别是二手车可能还与原使用者的特别身份或者特别事件相联系!另外&汽车交易的商品都具有较强的专业性!不但汽车生产技术本身具有一定的专业性&而且汽车应用范围也有一定的专业性!由于汽车交易产品的技术性和专业性强&加工质量要求高&因此在交易中的升值能力也很强&尤其是高新技术产品&在市场需要的情况下&售价要比成本高很多!
#%结构复杂性
汽车商品的结构很复杂&尤其在一般消费者看来!现代汽车至少由几千个零件组成&有的总成也要由几十个甚至数百个零件组成!零件的形状各异&工艺复杂&加工难度大!随着生产和生活现代化水平的不断提高&汽车交易的商品技术性能不断提高#品种不断增加#应用范围不断扩大!因而&汽车交易产品都必须满足不同的工作需要&不但有一定的要求&而且性能各异!
$%交易技巧要求高
很多二手车交易需要经过询价#比价#接受#订立合同这些交易程序!因此&二手车交易人员不仅需要一般的业务知识和语言交流能力&还必须具备汽车技术知识和谈判技巧&且需要全面的业务知识和能力!
二手车交易同时具有旧货交易的共同特点&应遵守旧货交易的一切法律制度!但同时二手车交易也与一般的旧货交易有别!这主要是因为汽车产品的技术性#专业性和结构复杂性决定了二手车交易在技术和管理上的难度加大&同时由于新车技术不断进步&二手车的维修和再制造工程不断发展&使得二手车交易在整个交易难度上变得比一般的旧货交易大很多!
为了规范二手车交易双方的行为&保证交易双方的合法权益&国内颁布了一系列的与二手车交易相关的政策#法律制度和行为规范!这些规范使得交易双方有法可依&但同时对于普通消费者来说&要了解这些复杂的规范又是一个问题&反过来又加大了交易双方信息的不对称性&使得二手车交易更加具有专业性!作为具有明确政策和法律制度规范行为
$事件的二手车交易&需要解决的问题表面上增加了&实际上是社会的进步&在这种情况下
二手车交易的咨询服务和鉴定评估就显得更加重要了!
$& 二手车行业在汽车产业中的地位和作用
二手车交易业务是汽车产业链最重要的组成部分之一&同时二手车交易也是一个可持
续发展的产业&同样能创造大量的就业机会!二手车交易市场的繁荣程度是一个国家汽车
流通领域是否发达成熟的重要标志!汽车市场越发达的国家和地区&二手车交易也越活
跃&二手车交易量均超过新车销售量!一般来说&一个国家二手车交易市场的成熟程度与
这个国家经济体制#经济发展水平#汽车工业的发展水平和汽车的保有量#交通管理政
策#社会文化背景都有很大关系!
在汽车产业较成熟的国家和地区&汽车销售商的利润来源中&售后服务占'%&&汽车
整车销售占!%&&零部件销售占!%&&二手车经营占#%&&这说明二手车行业的利润在
汽车销售以及售后市场中处于较高水平!较高的利润水平有利于激励人们积极参与到这个
行业中来&也有助于维持行业自身的持续发展!
不仅如此&二手车行业在汽车产业链中其他环节也起着积极的作用!例如&二手车对
新车销售有着积极的推动作用!在汽车行业发展成熟的地区&据统计&有将近8%&购买新
车的消费者是原来就有车的&购买新车往往是通过置换的方式进行!因此&经销商们在销
售新车的同时也提供二手车置换业务&提供更好的服务和优惠的二手车收购价格来吸引消
费者促成交易!二手车对新车销售的影响还不仅在于此&品牌厂商们已经注意到二手车的
残值对其品牌的影响力&消费者在购买新车时不仅会考虑其新车价格性能等方面&还会考
虑其残值的高低&因为几乎没有一个消费者会将一部车从新车一直使用到自然报废&使用
一段时间以后就会将其卖掉&残值是其不得不考虑的一个重要问题!因此&品牌厂商们非
常注重本品牌的二手车残值&通过各种手段来提高其二手车残值&从而提高消费者对本品
(& 二手车交易的类型
二手车交易的类型根据交易双方行为和参与程度的不同可以分为以下几种!
二手车的收购是二手车交易市场的经营业务之一!它是指二手车经营主体为方便客户
进场直接购置的前提下&按照客户的要求&代为购置二手车的一种经营活动!收购价格由
于受到快速变现原则的作用&其价格大大低于 ,市场价格-!二手车经营主体是指经工商
行政管理部门依法登记&从事二手车经销#拍卖#经纪#鉴定评估的企业!
销售是指二手车经营主体为方便客户的旧车进场直接销售&按照客户的要求&代为销
售二手车的一种经营活动!二手车的销售价格是决定二手车流通企业收入和利润的唯一因
素&因此&企业必须综合考虑成本因素#供求关系#竞争状况以及国家的相关政策法规&
并运用一定的定价方法和定价技巧为产品制定切实可行的销售价格!
寄售是指卖车方与二手车经营主体签订协议&将所售车辆委托二手车经营主体保管及
寻找购车方&二手车经营主体从中收取一定的场地费#服务费及保管费的一种交易行为!%(%代购
代购是指在无需客户进场直接购置的前提下&二手车经营主体按照客户的要求&代为购置二手车的一种经营活动!
'%代销
代销是指在无需客户进场直接销售的前提下&二手车经营主体按照客户的要求&代为销售二手车的一种经营活动!
租赁是指二手车经营主体将二手车向客户提供租赁&以获取租金为目的的一种经营活动!
拍卖是指二手车拍卖机构以公开竞价的形式将二手车转让给最高应价者的一种经营活动!对于公务车辆#执法机关罚没车辆#抵押车辆#企业清算车辆#海关获得的抵税和放弃车辆等&都需要对车辆进行鉴定估价&以在预期之日为拍卖车辆提供拍卖底价!
经纪是指二手车经纪机构以收取佣金为目的&为促成他人交易二手车而从事居间#行纪或者代理等的一种经营活动!
3%鉴定评估
二手车的鉴定评估&是指二手车鉴定评估机构对二手车技术状况及其价值进行鉴定评估的经营活动!
汽车置换指的是过去卖新车的品牌专卖店参与二手车的经营&取代存在争议的中介机构&品牌专卖店用 ,以旧换新-的方式促进新车的销售&这就是汽车置换!汽车置换在国外很普遍&经营模式已相当成熟&以美国为例&很多汽车品牌专卖店都有经营二手车的业务!在我国&汽车置换业务还处于起步阶段&上海通用汽车 ,诚新二手车-率先在国内以品牌化的方式经营旧车业务&这其中包括以旧车$任何品牌%换新车 $别克品牌%的置换业务!
!!%直接交易
二手车所有人&不通过经销企业#拍卖企业和经济机构等经营主体&将车辆直接出售给买方的交易行为!(二手车流通管理办法)规定直接交易应当在二手车交易市场进行!
!&#二手车评估基本原则
!& 二手车鉴定估价的特点
二手车作为一类资产&有着区别于其他类型资产的特点*一是单位价值较大&使用时间较长+二是工程技术性强&使用范围广+三是使用强度#使用条件#维护水平等差异较大+四是使用管理严&税费附加值高!由于车辆本身的这些特点决定了二手车鉴定估价具有如下显著特点!
!%二手车的估价以技术鉴定为基础
汽车本身具有较强的工程技术性&且技术含量较高&在长期的使用过程中&由于机件
&的摩擦和自然力的作用&其始终处于不断的磨损过程中!随着行驶里程和使用年数的增
加&车辆实体的有形耗损和无形耗损加剧!而且车辆耗损程度的大小&因为使用强度#使
用条件#维修水平等不同而存在很大差异!因此&在评定车辆实物和价值状况时&通常需
要通过技术设备检测等技术手段来鉴定车辆的耗损程度&如图!&$所示!
图!&$二手车检测
#%二手车鉴定估价都以单台为评估对象
二手车本身单位价值相差较大#规格型号多#车辆结构差异较大&为了保证评估质
量&对于单位价值大的车辆&一般都是分整车#分部件逐台#逐件地进行鉴定估价&为了
简化鉴定估价工作程序&节省时间&对于以产权转让为目的&单位价值小的车辆&也不排
除采取 ,提篮作价-的评估方式!
$%二手车鉴定估价要考虑手续构成的价值
国家对车辆实行 ,户籍-管理&使用税费附加值高&因此在对二手车鉴定估价时&除
了估算其实体价值以外&还要考虑由 ,户籍-管理手续和各种使用税费构成的价值!
#& 二手车鉴定估价的主要依据和原则
!%二手车鉴定估价的依据
二手车鉴定估价工作和其他评估工作一样&在评估时必须有正确科学的依据&这样才
能得出较为正确的结论&其主要依据如下所示!
$!%理论依据!旧机动车鉴定估价的理论依据是资产评估学&按 国 家 规 定 的 方 法
$#%政策法规依据!旧机动车鉴定估价工作政策性强&依据的主要政策法规有 (国有
资产评估管理办法)(国有资产评估管理办法实施细则)(汽车报废标准)等&以及其他方
面的政策法规!
$$%二手车的价格依据!一是历史依据&主要是二手车的账面原值#净值等资料&它
具有一定的客观性&但不能作为估价的直接依据+二是现实依据&即在评估价值时都要以
基准日这一时点的现实条件为准&即现时的价格#现时的车辆功能状态等!
#%二手车鉴定估价的原则
二手车鉴定估价的工作原则是对二手车鉴定估价行为的规范!为了保证鉴定估价结果
的真实#准确&并做到公平合理&被社会承认&就必须遵循一定的原则!
$!%公平性原则!公平#公正是二手车鉴定估价工作人员应遵守的一项最基本的道德'规范!鉴定估价人员的思想作风#工作态度应当公正无私!对评估结果应该是公道#合理的&而且绝对不能偏向任何一方!
$#%独立性原则!独立性原则是要求二手车鉴定估价工作人员依据国家的有关法规和规章制度及可靠的资料数据&对被评估的二手车价格独立地做出评定!坚持独立性原则&是保证评估结果具有客观性的基础!鉴定估价人员的工作不应受外界干扰和委托者意愿的影响&公正客观地进行!
$$%客观性原则!客观性原则是指评估结果应有充分的事实为依据!它要求对二手车计算所依据的数据资料必须真实&对技术状况的鉴定分析应该实事求是!
$(%科学性原则!科学性原则是指在二手车评估过程中&必须根据评估的特定目的&选择适用的评估标准和方法&使评估结果准确合理!
$'%专业性原则!专业性原则要求鉴定估价人员接受国家专门的职业培训&经职业技能鉴定合格后由国家统一颁发执业证书&持证上岗!
$9%可行性原则!可行性原则亦称有效性原则!要想使鉴定估价的结果真实可靠又简便易行&就要求鉴定估价人员是合格的&具有较高的素质+评估中利用的资料数据是真实可靠的+鉴定估价的程序与方法是合法的#科学的!
!& 简述二手车交易的特点!
#& 二手车鉴定评估的原则是什么.
汽车基础知识知识目标
掌握汽车的分类方法!技能目标
了解汽车的组成!
了解汽车识别代号的作用!
掌握汽车识别代号的编制原则!
掌握汽车参数及性能指标
能够区别不同车型!
能够判断车辆产地$生产年份 本章导语
%汽车&';&-=(英文原译为 %自动车&#按照国家最新标准 &?)2$8$%&!*#%%!对汽车的定义+由动力驱动&具有(个或(个以上车轮的非轨道承载的车辆&主要用于+载运人员和'或(货物!牵引载运人员和'或(货物的车辆!特殊用途#我国将有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等列入工程机械和农用机械之中#图#&!所示为家用车和货车的外形图#
图#&!家用车和货车
美国汽车工程师学会标准 *@A49:8, 中对汽车的定义是+由本身动力驱动&装有驾驶装置&能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆#
日本工业标准4B*7%!%!中对汽车的定义是+自身装有发动机和操纵装置&不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆##&!汽 车 分 类
随着经济社会的不断发展和科学技术的飞速进步&人类对汽车的需求日趋丰富&汽车的用途更加广泛&汽车的结构和装置被不断改进&使得汽车的种类越来越多!出于对生产#销售#管理等各种需要&必须对汽车进行分类!汽车分类的方法有很多&可以按汽车的用途来分&可以按汽车的结构来分&也可以按有关标准法规来分!世界各国对汽车的分类方法也不尽相同!#&!&!国家标准机动车辆及挂车分类
汽车属于机动车辆家族中的一员&我国现行的国家标准 &?/2!'%:30#%%! (机动车辆及挂车分类)中将机动车辆及挂车分类如下!!&C类两轮或三轮机动车辆&分类见表# !!
表# !*类类别
分类依据C!类
若使用热力发动机&其气缸排量不超过'%DC&且无论何种驱动方式&其最高设计车速C#类
不超过'%ED/F的两轮车辆C$类C(类
若使用热力发动机&其气缸排量不超过'%DC&且无论何种驱动方式&其最高设计车速C'类
不超过'%ED/F&具有任何车轮布置形式的三轮车辆
若使用热力发动机&其气缸排量超过'%DC&或无论何种驱动方式&其最高设计车速超
过'%ED/F的两轮车辆
若使用热力发动机&其气缸排量超过'%DC&或无论何种驱动方式&其最高设计车速超
过'%ED/F的$个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆$带边斗的摩托车%
若使用热力发动机&其气缸排量超过'%DC&或无论何种驱动方式&其最高设计车速超
过'%ED/F的$个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆#&G 类至少有(个车轮并且用于载客的机动车辆&分类见表# #!
表# #+ 类类别
包括驾驶员座位在内&座位数不超过3个的载客车辆G#类
包括驾驶员座位在内座位数超过3个&且最大设计总质量不超过'%%%EH载客车辆
可载乘员数$不包括驾驶员%不多于##人&并允许乘员站立
可载乘员数$不包括驾驶员%不多于##人&不允许乘员站立
!级 可载乘员数$不包括驾驶员%多于##人&允许乘员站立&并且乘员可以自由走动
可载乘员数$不包括驾驶员%多于##人&只允许乘员站立在过道和/或提供不超过
相当于两个双人座位的站立面积
可载乘员数$不包括驾驶员%多于##人&不允许乘员站立
包括驾驶员座位在内座位数超过3个&且最大设计总质量超过'%%%EH的载客车辆
可载乘员数$不包括驾驶员%不多于##人&并允许乘员站立
可载乘员数$不包括驾驶员%不多于##人&不允许乘员站立
可载乘员数$不包括驾驶员%多于##人&允许乘员站立&并且乘员可以自由走动
可载乘员数$不包括驾驶员%多于##人&只允许乘员站立在过道和/或提供不超过
相当于两个双人座位的站立面积
#级 可载乘员数$不包括驾驶员%多于##人&不允许乘员站立
注*对于 G!类中的多用途乘用车$定义见 &?/2$8$%&!0#%%!中#&!&!&:%&如果同时具有其定义
中规定的两个条件&则不属于 G!类而是根据其质量属于 I!#I#或是 I$类! &)*$'&+,-.$/-01'
&)23/(汉仪秀英体简)'&4+5#'特别提示 &)2'&4+#'
&)2'&)2'6 7'包括两个或多个不可分但却铰接在一起的铰接客车$定义见 &?/2
$8$%&!0#%%!%被认为是单个车辆!
至少有(个车轮且用于载货的机动车辆&分类见表# $!
最大设计总质量不超过$'%%EH的载货车辆
最大设计总质量超过$'%%EH&但不超过!#%%%EH的载货车辆
最大设计总质量超过!#%%%EH的载货车辆
&)*$'&+,-.$/-01'&)23/(汉仪秀英体简)'&4+5#'特别提示 &)2'&4+#'
&)2'&)2'6 7'对于为挂接半挂车而设计的牵引车辆$半挂牵引车%!车辆分类所
依据的质量是处于行驶状态中的牵引车的质量&加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载
荷&和牵引车自身最大设计装载质量$如果有的话%的和!
某些专用作业车$例如*汽车起重机#修理工程车#宣传车等%上的设备和装置被视为
挂车$包括半挂车%&分类见表# (!!,类别
表# %.类J!类
分类依据J#类J$类
最大设计总质量不超过8'%EH的挂车J(类
最大设计总质量超过8'%EH&但不超过$'%%EH的挂车
最大设计总质量超过$'%%EH&但不超过!%%%%EH的挂车
最大设计总质量超过!%%%%EH的挂车&)*$'&+,-.$/-01'&)23/(汉仪秀英体简)'&4+5#'特别提示 &)2'&4+#'
&)2'&)2'6 7'J#类#J$类#J(类挂车是 &?/2$8$%&!0#%%! (汽车与挂车类型的术语和定义)中#&#中的一种!
就半挂车或中置轴挂车$见 &?/2$8$%&!0#%%! (汽车与挂车类型的术语和定义)中#&#&#和#&#&$%而言&对挂车分类时所依据的质量是半挂车或中置轴挂车在满载并且和牵引车相连的情况下&通过其所有车轴垂直作用于地面的静载荷!
'&& 类
满足如下要求的 G 类#I 类的越野车!
$!%G!类和最大设计总质量不超过#%%%EH的 I!类车辆&如满足以下条件就认为是& 类车辆!
至少有一个前轴和至少有一个后轴能够同时驱动&其中包括一个驱动轴可以脱开的车辆!
至少有一个差速锁止机构或至少有一个具有类似作用的机构!单车计算爬坡度至少为$%&&此外还必须满足下列9项要求中的至少'项!
$ 接近角#'K!
% 离去角#%K!
& 纵向通过角#%K!
' 前轴离地间隙!:%DD!
( 后轴离地间隙!:%DD!
) 前后轴间的离地间隙#%%DD!
$#%最大设计总质量超过#%%%EH的 I!类#I#类#G#类或最大设计总质量不超过!#%%%EH的 G$类车辆&如果所有车轮设计为同时驱动$包括一轴的驱动可以脱开的车辆%或者如果满足下列三项要求&则认为是 &类车辆!
至少一根前轴和至少一根后轴同时用于驱动&其中包括一轴的驱动可以脱开的车辆!
至少有一个差速锁止机构或至少有一个类似作用的机构!
单车计算爬坡度至少为#'&!
$$%I$类或最大设计总质量超过!#%%%EH的 G$类车辆&如果所有车轮设计为同时驱动$包括一轴的驱动可以脱开的车辆%或满足下列要求&则被认为是 & 类车辆!
至少有半数车轮用于驱动!
至少有一个差速锁止机构或类似作用的机构!
单车计算爬坡度至少为#'&+并且必须满足下列9项要求中的至少(项!
$ 接近角#'K!
!!% 离去角#'K!
& 纵向通过角#'K!
' 前轴离地间隙#'%DD!
( 后轴离地间隙#'%DD!
) 前后轴间的离地间隙$%%DD!
通常将 G 类#I 类#G 类或 I 类与 J 类组合及 & 类机动车辆都称为汽车!
#&!&#公安管理机动车辆分类
为了便于机动车辆技术检验&核发牌证以及进行专门管理&公安部根据 (警车管理规
定)#(临时入境机动车和驾驶人管理规定)#(机动车登记规定)制定了 (机动车辆登记工
作规范)$公安部公交管&#%%:'!:'号文件%! (机动车辆登记工作规范)将机动车辆按类
型和使用性质分别分类如下!
!& 机动车辆类型分类
机动车辆规格术语和结构术语见表# '和表# 9!
表# &机动车辆规格术语
车长大于等于9D 或者乘坐人数大于等于#%人!乘坐人数可变
的&以上限确定!乘坐人数包括驾驶员$下同%
中型 车长小于9D&乘坐人数大于3人且小于#%人
小型 车长小于9D&乘坐人数小于等于3人
微型 车长小于等于$&'D&发动机气缸总排量小于等于!C
重型 车长大于等于9D&总质量大于等于!#%%%EH
车长大于等于9D&总质量大于等于('%%EH且小于!#%%%EH
车长小于9D&总质量小于('%%EH
车长小于等于$&'D&总质量小于等于8'%EH
三轮汽车$原三
以柴油机为动力&最高设计车速小于等于'%ED/F&最大设计总质
轮农用运输车%
量不大于#%%%EH&长小于等于(&9D&宽小于等于!&9D&高小于等
于#D&具有$个车轮的货车
低速货车$原四
以柴油机为动力&最高设计车速小于等于8%ED/F&最大设计总质
轮农用运输车%
量小于等于('%%EH&长小于等于9D&宽小于等于#D&高小于等于
#&'D&具有(个车轮的货车
最大设计时速大于'%ED/F或者发动机气缸总排量大于'%DC
最大设计时速小于等于'%ED/F&发动机气缸总排量小于等于'%DC
最大总质量大于等于!#%%%EH
最大总质量大于等于('%%EH且小于!#%%%EH
最大总质量小于('%%EH!#分类
表# '机动车辆结构术语
车身为长方体或近似长方体单层地板一厢或两厢式结构安装座椅的载客汽车
车身为长方体或近似长方体双层地板一厢或两厢式结构安装座椅的载客汽车
车身为长方体或近似长方体单层地板一厢或两厢式结构安装卧铺的载客汽车载
车身为长方体或近似长方体单层地板由铰接装置连接两个车厢且连通安
装座椅的载客汽车客
越野客车 车身结构为一厢式或者两厢式所有车轮能够同时驱动接近角离去角纵
向通过角最小离地间隙等技术参数按照高通过性设计的载客汽车
车身结构为两厢式且乘坐人数不超过'人或者车身结构为三厢式且乘坐人数
不超过8人的载客汽车但同一型号车辆可增加乘坐人数的除外
普通货车 载货部位的结构为栏板的载货汽车不包括具有自动倾卸装置的载货汽车
厢式货车 载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车
封闭货车 载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体车身结构为一厢式载货汽车汽
载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车车载
载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车
载货部位为框架结构且无地板专门运输集装箱的载货汽车
自卸货车 载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车
特殊结构货车 载货部位为特殊结构专门运输特定物品的载货汽车如运输小轿车的双层结
构载货汽车运输活禽畜的多层结构载货汽车
半挂牵引车 不具有载货结构专门用于牵引半挂车的汽车
专项作业车 装置有专用设备或器具用于专项作业的汽车如洒水车吸污车水泥搅拌
车起重车医疗车等其 三轮汽车 载货部位为栏板结构具有$个车轮的货车他 普通低速货车 载货部位为栏板结构具有(个车轮的货车
厢式低速货车 载货部位为封闭厢体结构且与驾驶室各自独立具有(个车轮的货车
罐式低速货车 载货部位为封闭罐体结构具有(个车轮的货车
自卸低速货车 载货部位具有自动倾卸装置具有(个车轮的货车电车
以电动机驱动设有集电杆驾线供电的电车
以电动机驱动设有集电杆驾线供电有轨道的电车
二轮摩托车
装有两个车轮的摩托车
正三轮摩托车
装有与前轮对称分布的两个后轮&仅有驾驶员座位的摩托车
托 正三轮载客摩托车 装有与前轮对称分布的两个后轮的具有载客装置的摩托车
车 正三轮载货摩托车 装有与前轮对称分布的两个后轮的具有载货装置的摩托车
侧三轮摩托车
在两轮车摩托车的一侧装有边车的摩托车
轮式装载机械
具有装卸设备的轮胎式自行机械
轮式挖掘机械
具有挖掘设备的轮胎式自行机械
轮式平地机械
具有平整设备的轮胎式自行机械
普通全挂车
载货部位为栏板结构的全挂车
厢式全挂车
载货部位为封闭厢体结构的全挂车
罐式全挂车
载货部位为封闭罐体结构的全挂车
平板全挂车
载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车
集装箱全挂车
载货部位为框架结构且无地板&专门运输集装箱的全挂车
自卸全挂车
载货部位具有自动倾卸装置的全挂车
普通半挂车
载货部位为栏板结构的半挂车
厢式半挂车
载货部位为封闭厢体结构的半挂车
罐式半挂车
载货部位为封闭罐体结构的半挂车
平板半挂车
载货部位的地板为平板结构且无栏板的半挂车
集装箱半挂车
载货部位为框架结构且无地板&专门运输集装箱的半挂车
自卸半挂车
载货部位具有自动倾卸装置的半挂车
特殊结构半挂车 载货部位为特殊结构&专门运输特定物品的半挂车
签注要求如下!
$!%签注机动车类型时&按照表# '和表# 9的分类栏所对应的规格术语和结构术
语加签注&如 ,大型普通客车-# ,中型罐式货车-等!分类栏不对应的&不签注规格
$#%除微型轿车外&其他轿车#三轮汽车#普低速货车#厢式低速货车#罐式低速货
车#自卸低速货车不签注规格术语!
$$%半挂牵引车#使用载货汽车底盘的专项作业车按照载货汽车的规格术语签注+使
用载客汽车底盘的专项作业车按照载客汽车的规格术语签注!!%#& 机动车辆使用性质分类机动车辆使用性质分类见表# 8!分类
表# (机动车辆使用性质分类表
个人或者单位以获取运输利润为目的而使用的机动车
专门从事公路旅客运输的机动车公交客运 城市内专门从事公共交通客运的机动车细 出租客运 以行驶里程和时间计费&将乘客运载至其指定地点的机动车类 旅游客运 专门运载游客的机动车货运
专门从事货物运输的机动车
专门租赁给其他单位或者个人使用&以租用时间或者租用里程计费的机动车非营运
个人或者单位不以获取运输利润为目的而使用的机动车
具有专用标志#灯具&用于完成特殊任务的机动车 特种警用
公安机关#监狱#劳动教养管理机关和人民法院#人民检察院用于执行紧急职务
的机动车消防
公安消防部队和其他消防部门用于灭火的专用机动车和现场指挥机动车细 救护 急救#医疗机构和卫生防疫部门用于抢救危重病人或处理紧急疫情的专用机动车类 工程抢险 防汛#水利#电力#矿山#城建#交通#铁道等部门用于抢修公用设施#抢救人
民生命财产的专用机动车和现场指挥机动车
营转非 原为营运车辆&现改为非营运车辆出租营转非 原为出租车辆&现改为非营运车辆
签注使用性质时&除 ,非营运-外&其他按照细类签注!
#&!&$汽车类型的术语和定义
我国国家标准 &?/2$8$%&!0#%%! (汽车和挂车类型的术语和定义)中将广义上的汽车分为有动力的汽车和无动力的挂车&有动力的汽车和无动力的挂车组成汽车列车!其中将汽车分为乘用车#商用车!汽车#乘用车#商用车#挂车和汽车列车分别定义如下!
!& 汽车G=-=LMNF0OPN
由动力驱动&具有(个或(个以上车轮的非轨道承载的车辆&主要用于*载运人员和/或货物+牵引载运人员和/或货物的车辆+特殊用途!
本术语还包括*$与电力线相连的车辆&如无轨电车+%整车整备质量超过(%%EH的车辆!
#& 乘用车Q;RRNSHNL,;L
在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车&包括驾
!&驶员座位在内最多不超过3个座位!它也可以牵引一辆挂车!乘用车类型及定义见表# :!
表# /乘用车类型及定义
普通乘用车
车身*封闭式&侧窗中柱有或无!车顶$顶盖%*固定式&硬顶!有的顶盖一部分
可开启!座位*(个或!个以上座位&至少两排!后座椅可折叠或移动&以形成装
载空间!车门*#个或(个侧门&可有一后启门
活顶乘用车
车身*具有固定侧围框架可开启式车身!车顶$顶盖%*车顶为硬顶或软顶&至少
有两个位置*第一个位置封闭+第二个位置开启或拆除!可开启式车身可以通过使
用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的车身关闭!座位*(个或(个以上座
位&至少两排!车门*#个或(个侧门!车窗*(个或(个以上侧窗
高级乘用车
车身*封闭式!前后座之间可以设有隔板!车顶$顶盖%*固定式&硬顶!有的顶
小型乘用车
盖一部分可开启!座位*(个或(个以上座位&至少两排!后排座椅前可安装折叠
式座椅!车门*(个或9个侧门&也可有一个后开启门!车窗*9个或9个以上侧窗
仓背乘用车
车身*封闭式&通常后部空间较小!车顶$顶盖%*固定式&硬顶!有的顶盖一部
分可开启!座位*#个或#个以上的座位&至少一排!车门*#个侧门&也可有一个
后开启门!车窗*#个或#个以上侧窗
车身*可开启式!车顶$顶盖%*车顶可为软顶或硬顶&至少有两个位置*第一个
位置遮覆车身+第二个位置 车 顶 卷 收 或 可 拆 除! 座 位*# 个 或 # 个 以 上 的 座 位& 至
少一排!车门*#个或(个侧门!车窗*#个或#个以上侧窗
车身*封闭式&侧窗中柱可有可无!车顶$顶盖%*固定式&硬顶!有的顶盖一部
分可以开启!座 位*( 个 或 ( 个 以 上 的 座 位&至 少 两 排! 后 座 椅 可 折 叠 或 可 移 动&
以形成一个装载空间!车门*#个或(个侧门&车身后部有一舱门
车身*封闭式!车 尾 外 形 可 提 供 较 大 的 内 部 空 间! 车 顶 $顶 盖 %* 固 定 式& 硬 顶!
有的顶盖一部分可以开启!座 位*( 个 或 ( 个 以 上 的 座 位& 至 少 两 排! 座 椅 的 一 排
或多排可拆除&或装有向前 翻 倒 的 座 椅 靠 背& 以 提 供 装 载 平 台! 车 门*# 个 或 ( 个
侧门&并有一后开启门!车窗*(个或(个以上侧窗
多用途乘用车
上述车辆以外的&只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车!但是&如果
这种车辆同时具有下列两个条件&则不属于乘用车而属于货车
$ 除驾驶员以外的座位数不超过9个+只要车辆具有可使用的座椅安装点&就应算
,座位-存在
% !5$&T#U9:%#U9:
!000最大设计总质量+
&000整车整备质量与!位驾驶员质量之和+
#000除驾驶员以外的座位数
短头乘用车
一种乘用车&它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后&并且方
向盘的中心位于车辆总长的前!/(部分内!'续表
越野乘用车
在其设计上所有车轮同时驱动$包括一个驱动轴可以脱开的车辆%&或其几何特性
$接近角#离去角#纵向通过角&最小离地间隙%#技术特性$驱动轴数#差速锁止机
构或其他型式机构%和它的性能$爬坡度%允许在非道路上行驶的一种乘用车
运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车&它具备完成特定功能所需的特殊车身
和/或装备!例如*旅居车#防弹车#救护车#殡仪车等专用 旅居车 旅居车是一种至少具有下列生活设施结构的乘用车*座椅和桌子+睡具&可由座乘 椅转换而来+炊事设施+储藏设施用 防弹车 用于保护所运送的乘员和/或物品并符合装甲防弹要求的乘用车车 救护车 用于运送病人或伤员并为此目的配有专用设备的乘用车
殡仪车 用于运送死者并为此目的而配有专用设备的乘用车
$& 商用车辆,=DDNLO0;PMNF0OPN
在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车&并且可以牵引挂车&乘用车不包括在内!商用车辆类型及定义见表# 3!
表# )商用车辆类型及定义
在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆&包括驾驶员座位在
内座位数超过3个!客车有单层的或双层的&也可牵引一挂车
小型客车 用于载运乘客&除驾驶员座位外&座位数不超过!9个的客车
城市客车 一种为城市内运输而设计和装备的客车!这种车辆设有座椅及站立乘客的位置&
并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用
长途客车 一种为城市内运输而设计和装备的客车!这种车辆没有专供乘客站立的位置&但
在其通道内可载运短途站立的乘客客
一种为旅游而设计和装备的客车!这种车辆的布置要确保乘客的舒适性&不载运
站立的乘客车
一种由两节刚性车厢铰接组成的客车!在这种车辆上&两节车厢是相通的&乘客
铰接客车 可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动!这种车辆可以按!%*(%进行装备!两节
刚性车厢永久联结&只有在工厂车间使用专用的设施才能将其拆开
无轨电车 一种经架线由电力驱动的客车!这种电车可指定用作多种用途&并按#%#$%和'%
在其设计上所有车轮同时进行驱动$包括一个驱动轴可以脱开的车辆%或其几何特
性$接近角#离去角#纵向通过角#最小离地间隙%#技术特性$驱动轴数#差速锁止
机构或其他形式机构%和它的性能$爬坡度%允许在非道路上行驶的一种车辆
专用客车 在其设计和技术特性上只适用于需经特殊布置安排后才能载运人员的车辆
半挂牵引车
装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆
一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆&它能否牵引一挂车均可
普通货车 一种在敞开$平板式%或封闭$厢式%载货空间内载运货物的货车
多用途货车 在其设计和结构上主要用于载运货物&但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅&
可载运$个以上的乘客的货车
全挂牵引车 一种牵引杆式挂车的货车!它本身可在附属的载运平台上运载货物
货 在其设计上所有车轮同时进行驱动$包括一个驱动轴可以脱开的车辆%或其几何特
车 越野货车 性$接近角#离去角#纵向通过角#最小离地间隙%#技术特性$驱动轴数#差速锁止
机构或其他形式机构%和它的性能$爬坡度%允许在非道路上行驶的一种车辆
专用作业车 在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车!例如*消防车#救险车&垃圾车#
应急车#街道清洗车#扫雪车#清洁车等
专用货车 在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车!例如*罐式车#乘用车运输车#
集装箱运输车等
(& 挂车2L;0PNL
就其设计和技术特性需由汽车牵引&才能正常使用的一种无动力的道路车辆&用于*
载运人员和/或货物+特殊用途!挂车类型及定义见表# !%!
表# !,挂车类型及定义
至少有两根轴的挂车&具有*一轴可转向+通过角向移动的牵引杆与牵引车联结+
牵引杆可垂直移动&联结到底盘上&因此不能承受任何垂直力!具有隐藏支地架的
半挂车也作为牵引杆挂车
客车挂车 在其设计和技术特性上用于载运人员及其随身行李的牵引杆挂车
在其设计和技术特性上用于载运货物的牵引杆挂车
杆 货车挂车
一种在敞开$平板式%或封闭$厢式%载货空间内载运货物的牵引挂车
一种牵引杆挂车&按其设计和技术特性用作*需经特殊布置后才能载运人员和/或
货物+只执行某种 规 定 的 运 输 任 务 $例 如*乘 用 车 运 输 挂 车# 消 防 挂 车# 低 地 板 挂
车#空气压缩机挂车等%!/续表
车轴置于车辆重心$当车辆均匀受载时%后面&并且装有可将水平或垂直力传递到
牵引车的联结装置的挂车
客车半挂车 在其设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的半挂车半 通用货
一种在敞开$平板式%或封闭$厢式%载货空间内载运货物的半挂车挂
车半挂车车
专用 一种半挂车&按其设计和技术特性用作*需经特殊布置后才能载运人员和/或货
物+只执行某种规 定 的 运 输 任 务!$例 如* 原 木 半 挂 车# 消 防 半 挂 车# 低 地 板 半 挂
车#空气压缩机半挂车等&不限于本表所列%
旅居半挂车 能够提供活动睡具的半挂车中置轴挂车
牵引装置不能垂直移动$相对于挂车%&车轴位于紧靠挂车的重心$当均匀载荷时%
的挂车&这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车&不超过相当于挂车最大质
量的!%&或!%%%I 的载荷$两者取较小者%!其中一轴或多轴可由牵引车来驱动!旅
居挂车$,;L;V;S%*能够提供活动睡具的中置轴挂车
'& 汽车列车,=DW0S;-0=SMNF0OPNR
一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合!汽车列车类型及定义见表# !!!
表# !!汽车列车类型及定义
定义乘用车列车 乘用车和中置轴挂车的组合
一辆客车与一辆或多辆挂车的组合!各节乘客车厢不相通&有时可设服务走廊
一辆货车与一辆或多辆挂车的组合牵引杆挂车列车 一辆全挂牵引车与一辆或多辆挂车的组合
一辆半挂牵引车与具有角向移动联结的半挂车组成的车辆
一辆铰接式列车与一辆牵引杆挂车的组合双半挂列车
一辆铰接式列车与一辆半挂车的组合!两辆车的联结通过第二个半挂车的联结装
一辆货车和一辆牵引杆货车挂车的组合+在可角向移动的货物承载平板的整个长
度上载荷都是不可分地置于牵引车和挂车上!为了支承这个载荷可以使用辅助装置!
这个载荷和/或它的支撑装置构成了这两个车辆的联结装置&因此不允许挂车再有转
#&!&%按用途分类
随着汽车用途的日趋广泛&汽车的结构装置不断改进&种类也越来越多!中国汽车分类标准将汽车分类为:类&见表# !#!
!)表# !#汽车按用途分类
依公路 运 行 时 厂 定 最 大 总 质 量
$ 微型货车$$%!&:-%
% 轻型货车$!&:-$%9-%
& 中型货车$9-$%!(-%
' 重型货车$$%!(-%
依越野 运 行 时 厂 定 最 大 总 质 量
$ 轻型越野汽车$$%'-%
% 中型越野汽车$'-$%!$-%
& 重型越野汽车$!$-$%#(-%
' 超重型越野汽车$$%#(-%
依公路 运 行 时 厂 定 最 大 总 质 量
$ 轻型自卸汽车$$%9-%
% 中型自卸汽车$9-$%!(-%
& 重型自卸汽车$$%!(-%
' 矿用自卸汽车
依牵引车上是否承受纵向载荷 牵引车 $ 半挂牵引汽车
% 全挂牵引汽车
依结构和用途划分
$ 厢式汽车
% 罐式汽车
& 起重举升汽车
' 仓栅式汽车
( 特种结构汽车
) 专用自卸汽车
依车长$&%划分
$ 微型客车$&$&'D%
% 轻型客车$$&'D&8D%
& 中型客车$8D&!%D%
' 大型客车$&!%D%*又可分为城市#长途#旅游及
( 特大型客车*指铰接和双层客车
依发动机排量$'%划分
$ 微型轿车$'!C%
% 普通轿车$!C'!&9C%
& 中级轿车$!&9C'#&'C%
' 中高级轿车$#&'C'(C%
( 高级轿车$'(C%
依公路 运 行 时 厂 定 最 大 总 质 量
$ 轻型半挂车$$%8&!-%
% 中型半挂车$8&!-$%!3&'-%
& 重型半挂车$!3&'-$%$(-%
' 超重型半挂车$$%$(-%#,#&!&&按结构分类按照汽车的结构特征和布置形式汽车可以分为如下类型见表# !$
表# !$汽车按结构特征和布置形式分类
具体分类按汽车的行走方
用车轮作为行走装置的汽车式分类
履带式汽车
用履带作为行走装置的汽车
汽油机汽车 发动机使用汽油作为燃料的汽车
柴油机汽车 发动机使用柴油作为燃料的汽车按动力装置进行
内燃 机 汽 车 用 内 燃
气体燃料汽车
发动机使用天然气煤气等气体作为燃料的分类
机作为动力装置
液化气体汽车
发动机使用液化气体液化石油气作为燃料
电动 汽 车 用 电 动 机
从架线上接受电力以电动机开动的大客车
作为动力装置
蓄电池作为电源的电动汽车按发动机位置进
前置发动机汽车
将发动机安装在车辆前部的汽车行分类
中置发动机汽车
将发动机安装在前后桥之间的地板下方的汽车
后置发动机汽车
将发动机安装在车辆后部的汽车按驱动方式进行
前轮驱动汽车
用前轮作为驱动轮的汽车分类
后轮驱动汽车
用后轮作为驱动轮的汽车
全轮驱动汽车
前后轮都可以作为驱动轮的汽车按发动机位置和
前置前驱XX汽车
前置发动机前轮驱动的汽车驱动方式进行
前置后驱XY汽车
前置发动机后轮驱动的汽车分类
后置后驱YY汽车
后置发动机后轮驱动的汽车
中置后驱YY汽车
中置发动机后轮驱动的汽车按承载方式进行
承载式车身汽车
车身作为承载基础件无车架的汽车分类
非承载式车身汽车
车架作为承载基础件的汽车
#&#汽 车 组 成汽车一般由发动机底盘车身和电气设备(个基本部分组成如图#&#所示
办公时间：周一至周五 （9：00-18：00）
销售电话：020-
售后：020-
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