不合适就分开吧，你的外胎和车圈真的配吗？
随着Boost后开档规格的发展以及“+”系列大轮径车型的增加，从公路到山地，都面临着新一轮车圈规格与外胎的规格变化，对于这些相对“新兴”的规格竟然没有什么科普类的文章，这点很奇怪，难道人们都不用担心新买的轮组与新买的外胎不兼容吗？对于“兼容”这个词的定义，我们不单单是指外胎能否“安然”地装在车圈上，而是要真正考虑到二者相配合的最佳性能，最重要的是，二者配合是否安全，毕竟骑行时轮胎脱出这种惨剧，谁都不希望发生。我们在“车轮大厂”MAVIC上可以看出车轮与外胎配套的重要性（行货MAVIC轮组都搭配了自家的外胎，以求达到性能的最佳表现），如果轮胎与车圈不搭，会发生什么呢？轻则整体性能下降，重则损坏组件，严重的时候爆胎、外胎脱出也不是不会发生。这个问题不只是MAVIC一家需要考虑的，KENDA（建大）、WTB、Schwalbe（世文）、Stan’s真空胎、甚至是Industry Nine（I9）等等和车轮、外胎打交道的公司都应该考虑。▲由ETRTO（欧洲外胎与车圈技术组织）出具的一份“说明书”详尽的阐述了几个技术指标，Rim Widths（车圈宽度）是指在车圈最外侧的内部以毫米作单位所测量的数值。首先，不仅仅是上文列出的品牌关心这些事情，作为全球产品的一次“规格标准化”，大部分厂商都遵循了ISO国际标准认证体系为ETRTO发布的规格设计标准，MAVIC称，ISO组织正在积极地更新该标准以应对市场最新的产品发展趋势，其中包括：公路真空胎 车圈/外胎规格山地车真空胎带勾沿车圈规格山地车无勾沿车圈/外胎规格山地车真空胎无勾沿车圈/外胎规格最高达50C的宽车圈与最高4英寸款的外胎规格对照上方图表，难怪相比于行业里其他厂商，MAVIC的车圈宽度增加的相对“温和”，MAVIC宁愿销售一个宽度相对合适的车圈外胎，也不愿简单粗暴的推出40毫米款的车圈，不管你是否真的需要（很多厂商就喜欢干这种“教育”消费者的事）。有官方的规格更新对于厂家是一件好事，WTB称现在ETRTO的外胎尺寸推荐已经“过时”，还停留在“29毫米大法好”这个水平，这也难怪在很多粗胎上看到标有“N/A”的字样，WTB自有一套内部推荐表，不要害羞，不懂就问。这些轮胎规格都是ETRTO测量的，是全球通用标准，前方较小的数字是以毫米计数的外胎宽度，大数字则表示车圈的直径：622mm = 700C公路和29er山地车584mm = 650B/27.5寸山地车559mm = 26寸山地车注：700、650、26、27.5和29等车轮尺寸数值代表了安装了轮胎的车轮平均外直径，而非裸车圈的直径。厂商如何帮你挑选正确的外胎车圈组合？虽然一些品牌严格的遵守图表，但难免还有部分厂商对外胎车圈的选择相对宽松，I9建议厂商为自家的车圈匹配适合的外胎宽度，以及告知消费者这些数据是怎么来的。
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简介：08年与自行车结缘，自此一发不可收拾，腿菜心野，人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通，最喜折腾零件，加入Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展，不止于观海听涛，更要勇作弄潮儿。玩车信条：人生在世，可以骑不快，不能骑不帅。
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求科普& &最后总结的外胎宽度 是充气后的宽度吗&&？ 还是轮胎上标注的 ？
普及只普及一半，知道外胎要和轮组宽度匹配，却不知道怎么看表，感觉这普及。。
看了一整篇就（车圈的宽度最好为外胎宽度的50-65%，）是重点。
抄些国外的东西，无大营养。
不明觉厉& &
然而mavic的胎垃圾一笔
王宝强这梗……问什么同样是26*1.95的山地车外胎，轮胎宽度却差很远？
问什么同样是26*1.95的山地车外胎，轮胎宽度却差很远？
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var sogou_ad_width=690;自行车改装小贴士：公路车外胎是越宽越好吗？
来源：骑乐网
自行车改装小贴士：公路车外胎是越宽越好吗？&
&&& 让你的自行车变得更好有很多种法，我们认为，更换外胎是最简单的办法，而调整胎压是最成本最低的办法（也许还有更好的办法）。更宽的外胎有着更平稳的骑行，能够更好的吸收震动，有更大的抓地力。
　　从外胎使用的历程中，我们也能看出一些端倪，早年间公路车的外胎逐渐的从23mm过度到25mm。现在由于骑游越来越受到人们的追捧，28mm的外胎开始替代25mm的外胎，因为骑游的路面的多样性，以及更远的距离，而骑游的人们都希望在各种路面上都能够骑的更远更舒适。（公路碟刹到来要求更大的开档，如此看来30或者32mm的外胎或许不再遥远，不过就目前看来28mm依然是最流行的选择。）
　　当然越宽的外胎也有一些缺点：更重，空气阻力更大。同样的胎压下滚阻更大，不过有一个理由就能够说服你，降低气压后的舒适度大大提升，如同气垫船般。牺牲某些性能而获得更高的性能，可以为你带来不一样的骑行。小编看来这个结论更适合骑游党或者自行车旅行爱好者。
　　1. Vittoria Rubino G+
　　转动顺畅，路感清晰，顺畅合适的阻尼。
　　$56, 280g, 28.1mm
　　2. Continental GP4000s II
　　只要你能装上，它可以充气到30mm的规格，骑行柔和，抓地力非常好。
　　$70, 254g, 30mm
　　3. Clement Strada LGG
　　始终如一的特点：轻量，耐用，不错的抓地力，骑行顺畅。
　　$50, 247g, 28.3mm
　　4. Bontrager R3
　　4个中最轻的一个也是最窄的一个，当然滚阻也是最小的一个。
　　$55, 246g, 27.7mm
　　测试条件
　　胎压：100psi；
　　Rim: 17mm
(责任编辑：zhangxu)
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王永珀转会到天津权健，终结了在鲁能的职业生涯...[]
客服热线：86-10-
客服邮箱：山地车可以换跟跑车一样的窄轮吗？
觉得山地车轮胎太宽，骑了很费力，想换成窄轮胎，请问可以吗？
可以，也有点效果……但是你要能接受那销魂的造型……
可以的。。就是看着有点傻。
不用这么麻烦的，你换个光头胎，要不要排水纹看自己喜好气压打高一点，55的样子就差不多了
可以欢迎加入山马党
[quote][pid=60463,1]Reply[/pid] [b]Post by [uid=1158927]Illidan_dd[/uid] ( 21:56):[/b]不用这么麻烦的，你换个光头胎，要不要排水纹看自己喜好气压打高一点，55的样子就差不多了[/quote]原来还有光头胎这种神奇的东西，谢谢哈排水纹是啥？下雨用的吗？我下雨天不骑车，是不是纯光头胎就可以了？55是啥意思？打气要气压表看吗？
[b]Reply to [pid=60463,1]Reply[/pid] Post by [uid=1874517]幻之荣耀[/uid] ( 21:58)[/b]是的，山地车因为要越野，胎压不能太高，影响复杂路面抓地力和缓冲我贴个图给你吧，psi是这个气压单位图片淘宝找的，规格要看清楚，你的车轮是26，650B还是29(轮圈的尺寸)买外胎的时候例如26x1.5这个尺寸，就是26的直径，1.5的胎宽另外就是要看轮圈是开口胎还是真空胎等等区别，一般5000以下的车子都是开口胎，随意找个店买了淘宝千万别图便宜买磨码的水货，有安全隐患，外加打气之后会鼓包，影响美观
还有，55的胎压算保守了，具体打多少看外胎内胎基本都是通用的。只要是轮径相同纯光头雨天不会滑的，只要是铺装路面，柏油路的感觉尤其好但是遇到光滑表面容易形成水膜，例如光滑的铁板，瓷砖，路砖然后不小心就出事了我自己DIY的一辆平时通勤的山马就是光头胎自行车的DIY里面，外胎是最直接，最便宜，最容易感受的到的升级
1.5光头胎可破。不过要是山路走的少，怎么不直接公路？或者捷安特fcr这类。
换了以后感觉骑省力最少30%，还有下坡。溜的也远多了。
楼主入一个anyroad吧，妥妥的，我觉得那个是你的真爱
另外，如果是不可锁止的前叉，也会让你费力，可以换个硬叉。还是把车子型号贴了吧。
以为进错区.....山地还没换过外胎
我们一般推荐310.....
[img]./mon_/-7_53e29aa67d958.png[/img]我的就是这样的。
[quote][pid=60463,1]Reply[/pid] [b]Post by [uid=519815]xufangr[/uid] ( 04:39):[/b][img]./mon_/-7_53e29aa67d958.png[/img]我的就是这样的。[/quote]你这是多宽的外胎？
可以的，把钢圈换成窄轮的就行
[quote][pid=60463,1]Reply[/pid] [b]Post by [uid=8714250]zcj[/uid] ( 04:43):[/b]你这是多宽的外胎？[/quote]就是6楼发的第一张图一样。
[quote][pid=60463,1]Reply[/pid] [b]Post by [uid=519815]xufangr[/uid] ( 05:12):[/b]就是6楼发的第一张图同一款。[/quote]
[quote][pid=60463,1]Reply[/pid] [b]Post by [uid=1158927]Illidan_dd[/uid] ( 22:07):[/b]是的，山地车因为要越野，胎压不能太高，影响复杂路面抓地力和缓冲我贴个图给你吧，psi是这个气压单位图片淘宝找的，规格要看清楚，你的车轮是2......[/quote]请问如果买26x1.5的外胎，需要换钢圈吗？}