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自己有一辆10年的雅阁，再买奥拓还是奇骏还是干脆不买1。
&自己有一辆2010年的雅阁，再买奥拓还是奇骏还是干脆不买。&宝宝快一岁，老婆对开车兴趣不大，自己有一辆雅阁，一年就跑一万多公里的样子，我开两个车有点浪费，不是非常需要，按现在的情况，指标不能作废，我买个奥拓合适，还是奇骏（一步到位），还是干脆一年过一次户养指标（不买，等两年）对我合适?
引用 fmyok
08:56:45 发表于 主楼 的内容：
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引用 BritpopDan
09:09:30 发表于 1楼 的内容：
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买！单号双号各一辆，从此不怕限号了
引用 michaellele
09:19:45 发表于 2楼 的内容：
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买个便宜代步车！
引用 literr
09:51:37 发表于 3楼 的内容：
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10:04:37 | 来自
引用 4-11-24 10:04:37 发表于 4楼 的内容：
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雅阁10年了，之后下来的维护是很贵的，因为很多零件都已将到了7年以后的极限，修修补补估计也可以买台QQ，楼主可以考虑一下这个问题。我之前的也开了12年，10月换了小俊
引用 Mdew云
10:56:39 发表于 5楼 的内容：
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十年的雅阁开始多问题了！可以买多一部！
引用 我吃螃蟹鱼
13:28:03 发表于 6楼 的内容：
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13:28:03 发表在
十年的雅阁开始多问题了！可以买多一部！
一零年 这么念好不
引用 威达-11-24 19:42:26 发表于 7楼 的内容：
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21:48:17 | 来自
10:56:39 发表在 雅阁10年了，之后下来的维护是很贵的，因为很多零件都已将到了7年以后的极限，修修补补估计也可以买台QQ，楼主可以考虑一下这个问题。我之前的也开了12年，10月换了小俊2010年的雅阁
引用 fmyok
21:48:17 发表于 8楼 的内容：
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21:48:17 发表在
2010年的雅阁
22:19:47 发表于 9楼 的内容：
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00:42:09 | 来自
21:48:17 发表在 2010年的雅阁
引用 若缘佳琪
00:42:09 发表于 10楼 的内容：
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> 中流砥柱 百年论车之本田雅阁车系史谈
[原创]中流砥柱 百年论车之本田雅阁车系史谈
&&&&，这可能是国内消费者最熟悉的四轮车的商品名之一了。甚至在比较久远的过去，这个名字，某种程度上在国内消费者心中，就是四轮车本身的代名词。而从其他的角度来看，在进入本世纪之前，几乎本田旗下的大多数车型都是衍生自雅阁以及比她稍小的。再加上，车系大多数时候是属于中级车，也就是Mid-size Car的，称其为&中流砥柱&，大抵再合适不过了。&&&&当然，从今天这款车在各个市场的表现来看，在本田的故乡日本，由于车系设计本身的变化和消费者偏好的改变，系的存在感已经不太强；但在本田技研全球最大的利润来源地，北美地区，雅阁可以说是本田最畅销的车型之一，也是最大的利润贡献者之一；& & 而在已经拥有了庞大的市场规模的我国内地地区，系占据本田的销量比例也可谓是相当之大。无疑的，光是这两个地区的一直以来的良好表现，就足以在本土市场销量大幅低减的同时，让雅阁在本田技研的四轮车产品线内保持旧日的地位。&&&&那么，这一车系是如何诞生和发展的呢？虽然雅阁很让人熟悉，但一直以来，我们熟悉的可能也仅仅只是现在的雅阁而已。这篇文章，将为诸位介绍这一曾经和现在本田最主要、最重要的车系的诞生与发展的历程。让我们从四十余年前说起吧。
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第&1&页：本田的中流砥柱第&7&页：第&2&页：第&8&页：第&3&页：第&9&页：第&4&页：第&10&页：第&5&页：第&11&页：第&6&页：第&12&页：
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责任编辑：梁伯苓
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编辑：刘飞扬
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图呦，亲！这款雅阁比奥拓还省油 入门配置也很高
（、、）
混动版终于国产了，其实在年初就有一台美版雅阁混动版来过编辑部做短暂体验，安静的驾驶过程和深踩油门时获得的巨大加速快感都给我们留下了很深的印象。此次由国产的雅阁锐混动，在技术上相比之前的美版雅阁又有提升，价格上则依旧保持了亲民，作为雅阁车系的高端车型，配置上更是没有让人失望。那此次上市的三款混动车型，该如何选择？让我们细细做一番分析吧。
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广汽雅阁锐·混动 官方指导价车型售价（万元）锐酷版23.98锐领版25.98锐尊版27.98● 开篇问题：本田的混动和有什么不一样？简单总结下，最大的差异在于：1、多增加了一个用于发电的电机；2、采用了效率更高的锂电池而不是丰田系统上的镍氢电池。所以，由于采用了两个电机（发电电机+驱动电机），在急加速（混合驱动模式）下，发动机驱动发电机，利用发电机发出的电力供给驱动电机，最终驱动车轮。而不是像丰田的混动系统那样，由发动机和电机同时驱动车轮，这样的好处是电动机持续的大扭矩输出可以给车辆提供更迅猛的提速，而发动机可以保持经济工况以节约油耗。另外，在高速巡航（发动机驱动模式）时，发动机可以通过离合直接与车轮连接驱动车辆行驶，这也是本田这套系统与丰田的混动系统另一个不同。丰田的混动系统无论在任何时刻，发动机都不能剥离电动机单独驱动车轮，高速巡航时，发动机也需要带动电机运转，而本田认为这种情况下会造成发动机额外的动力损耗。由于这是一套颇为复杂的系统，感兴趣的朋友可以通过上面的视频做进一步了解，如果没耐心弄懂的话，只要记住本田这套系统同样是和丰田一样采用了电机和发动机组合，但本田在平时驾驶时更依赖电机，而最终二者达到的都是低油耗的效果。此次国产版雅阁在动力系统上相比美版做了升级，装配的第二代I-MMD混合动力系统，在效率上有所提高，根据官方公布数据，广汽本田雅阁锐混动的百公里油耗为4.2L。● 混动版和汽油版在外观内饰上有何异同？广本雅阁混动版在外形上和普通汽油版车型并没有什么太大差别，仅在细节上加以区别，如加入一些铭牌标签，车头和车尾灯组内加入了蓝色点缀，镀铬条下也加入了蓝色标识混动车身份。由于电池组的加入，后备箱容积多少受到一些影响，进深更浅，但还是保持了大开口的优点，行李的取放很方便。另外，也是由于电池组位置的影响，后排座椅不能放倒了，空间扩展性上打了折扣。● 入门版的配置如何？广本雅阁锐· 混动 2.0L 锐酷版售价：23.98万元23.98万元的起售价让不少人惊呼广本在定价上够诚意，和2.4L顶配雅阁基本保持了无缝衔接。配置上，广本雅阁混动版这台入门版车型的配置着实不低，安全配置上和另两款中高配车型保持完全一致，舒适性配置，诸如真皮座椅、无钥匙进入/一键式启动、LED头灯都有配备，而科技配置方面，ANC主动降噪系统在这个“乞丐版”车型也做了配备，可谓是需要的全都有了。唯一比较大的差异就在于取消了7英寸的中控智能互联屏，但中控台顶部的8英寸彩屏显示系统还是保留下来了。23.98万元的价格，能在买到这么多配置的同时享受到混动系统的低油耗，着实划算。广本雅阁锐· 混动 2.0L 锐酷版 外观/内饰配置LED前大灯LED日间行车灯前LED日间行车灯LED组合尾灯+后雾灯外后视镜电动调节电动折叠外后视镜（带转向灯）电动天窗混合动力专属动感尾翼外后视镜带加热功能LED前雾灯前大灯高度自动调节225/50 R17轮胎轮毂真皮座椅(带加热)真皮方向盘SBW电子换档8英寸彩色多用途信息显示系统6扬声器高保真立体音响USB+AUX接口一键启动系统定速巡航系统车内氛围灯锐酷版的安全配置非常完备，被动安全方面配备了侧气囊和侧气帘，对于后排乘客的侧撞保护也很到位，主动安全方面，VSA车辆稳定控制系统没有缺席，还配备了坡道启动辅助系统以及胎压监测等科技配置，虽然HondaSENSING系统要在顶配上才有，但作为入门版，锐酷版的安全配置做得可以说很到位了。广本雅阁锐· 混动 2.0L 锐酷版 安全性配置ABS防抱死制动系统EBD电子制动力分配系统VSA车辆稳定性控制系统HSA斜坡启动辅助系统ESS紧急刹车警示辅助系统EPB电子驻车制动系统ABH自动驻车系统TPMS胎压监测系统儿童安全门锁前排i-SRS双安全气囊前排侧安全气囊侧安全气帘广角后视摄像显示系统ISO FIX 儿童座椅固定装置智能防盗报警系统科技配置上也没有让人失望，ANC主动降噪系统的加入让车内更加安静，远程发动机启动系统让可以在上车前完成点火启动和开启空调，夏天上车不再需要忍受闷热。可以说，虽然是混动版的入门车型，但从配置水准上，在雅阁的整个车型序列中还是处于上游水平的。广本雅阁锐· 混动 2.0L 锐酷版 科技配置ANC主动降噪系统单向远程发动机启动系统（同步开启空调）Smart Entry智能无匙进入系统一键启动系统后行李箱智能开启i-Pod播放功能（USB连接）● 配置对比：广本雅阁锐· 混动 2.0L 锐领版售价：25.98万元中配的锐领版相比入门版贵了2万元，而增加的配置主要集中在一些舒适型配置，如感应雨刷、主副驾驶电动调节、等离子空气净化器、中控彩色大屏等，此外在外观方面，轮毂做了升级，由17英寸升级为18英寸，胎宽也更宽，而由于胎宽和车重的增加，工信部油耗也有所上升，油耗成绩为4.4L/百公里。雅阁锐·混动2.0L 锐酷版 / 2.0L 锐领版 配置对比项目2.0L 锐酷版2.0L 锐领版官方指导价23.98万元25.98万元差价+2万元轮胎轮毂225/50 R17235/45 R18综合工况油耗（L/100km）4.24.4LWC盲点显示系统-●自动防眩目内后视镜-●全车车窗一键式升降/防夹仅驾驶席●雨量感应式雨刮器-●驾驶席8向电动调节6向手动●副驾驶席4向电动调节-●前排脚部氛围灯-●等离子空气净化器-●7英寸彩色智能屏互联系统（蓝牙/手机导航/音乐功能）-●7.7英寸彩色多用途信息显示系统8英寸●Apple CarPlay-●Wi-Fi热点连接-●环绕立体声高级音响系统-（6扬声器）●（7扬声器）后排USB充电接口-●USB+HDMI接口-●入门到中配的这2万元价差换来的是电动座椅、中控屏幕这样的配置，比较有看点也就是LWC盲点显示系统，总的来说，提升的部件仅是对舒适性有所增强，没有什么决定性的配置升级，最醒目的中控大屏通过后期改装也可以实现，况且入门版顶部还有一块8英寸的信息显示屏，也不会过于寒酸。所以，这2万元的配置升级并不涉及核心配置，性价比不高。● 配置对比：广本雅阁锐· 混动 2.0L 锐尊版售价：27.98万元而顶配车型相比中配同样是增加了2万元，而增加的配置就有看头得多，比如全套的HondaSENSING系统，ACC主动巡航、车道保持、自动刹车、泊车雷达、交通标志识别，这都是后期无法加装而对行车安全又非常有帮助的配置，所以升级还是很有必要的。而除了这套主动安全系统外，对于后排的照顾在锐尊版上体现得更周到，诸如后排加入了加热功能，还配备了后侧窗和后挡风玻璃的遮阳帘，对于后排乘客来说都是很受用的配置。雅阁锐·混动2.0L 锐领版 / 2.0L 锐尊版 配置对比项目2.0L 锐领版2.0L 锐尊版官方指导价25.98万元27.98万元差价+2万元带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统-●CMBS碰撞缓解制动系统-●LKAS车道保持辅助系统-●RDM车道偏移抑制系统-●TSR交通标识智能识别-●PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）-●ACL主动转向照明系统-●外后视镜倒车辅助功能-●后排电加热座椅-●前排通风座椅-●驾驶席10向电动调节（8向电动座椅+2向电动腰靠）-●驾驶席座椅带记忆功能-●副驾驶席8向电动调节8英寸●后排侧窗/后挡风玻璃遮阳帘-●Honda CONNECT智导互联Apple CarPlay●虽然配置足够丰富，这2万元的价差也更为划算，但27.98万元的车价对于雅阁混动来说还是略高，落地接近30万的选择有很多，在乎空间的或许回转而去考虑丰田（、、）
，喜欢混动系统的，同价位也有尺寸更大，豪华感更强的别克（、、）
混动与其竞争，所以在这个价位区间内，雅阁混动顶配的竞争力并不是那么有优势。●购买推荐推荐车型：雅阁锐·混动 2.0L 锐酷版官方指导价：23.98万元推荐指数：★★★★★推荐理由：这个入门版的配置一点也不入门，安全、舒适型配置都做到了最大化覆盖，没有刻意为了体现配置差异而取消什么必要的配置，比中配缺少的也只是一些锦上添花的配置。而且由于车重和轮胎的关系，综合油耗还比中高配低，可以说是一个性价比最高的理性选择。推荐车型：雅阁锐·混动 2.0L 锐领版官方指导价：27.98万元推荐指数：★★★★推荐理由：作为顶配车型，最大的看点还是在于本田的HondaSENSING系统，丰富的主动安全系统对行车安全提升很大，而且这种无法加装的配置，就算是为了尝尝鲜也是值得升级的。此外对后排的照顾更周到，后排座椅加热和侧后窗遮阳帘都为后排营造了更舒适的氛围。由于总价略高，减一颗星，预算充足的话不妨一试。
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厂商：广汽本田
车型：中型车
排量：2.0T|2.4T|3.0T|3.5T
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