老人有些困倦，将双脚伸进了炉堂取暖。
哪知气温骤降，海浪一波波往上冲刷着车辆。
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　　【导读】在电子烟领域中，消费者对于设备所关心的因素无外乎“性能”和“外形”这两个方面，所以厂家在提高产品性能的同时，对于产品外观也一直都在绞尽脑汁推陈出新，也造就了一批外形设计非常独特的产品。
　　相对于主机而言，雾化器受到功能结构的限制，很难在外观上有特别“出位”的设计，大多数都采用了中规中矩的“圆柱形”，在长度或直径等方面做文章。
　　也有一些产品尝试过不同形状，比如“”、“”等就采用了方形设计；而“”、“”等采用了大容量储油仓的异形设计，这些都是对雾化器外观造型方面创新的尝试。
　　不久前，一款DRAGON BALL“龙珠”雾化器现身于朋友圈，凭借着独特的造型引起了大家的广泛关注，但是内部结构等细节却始终“不露锋芒”，不禁让人有了疑问：这款DRAGON BALL“龙珠”雾化器究竟是仅凭借着同名漫画和独特的造型来博取眼球，还是真正具有独特的口感和烟雾表现呢?
　　近期这款雾化器也已经正式发售了，今天就和各位朋友们分享DRAGON BALL“龙珠”雾化器。
　　一、包装及配件
　　“龙珠”采用了纸质包装，正面印刷的图案一定会勾起很多人，尤其是80后的童年回忆。
　　不过包装上印刷着的七颗“龙珠”都只有四颗星，看来想要“集齐7颗召唤神龙”的愿望暂时是难以实现了。
　　包装盒侧面印刷着出品方“FUMYTECH”菲美特的logo，正面下方印刷着产品名称“DRAGON BALL”，这里与合身采用了磁吸设计，稍用力翻起可以打开盒盖。
　　包装内部
　　包装内部简单明了，一个“龙珠”雾化器和一个备用玻璃仓，拉起备用玻璃仓的保护层，下方是配件包，内含棉花、备用密封圈、备用螺丝和4个成品线圈。
　　雾化器主体
　　“龙珠”雾化器采用了独特的“球形”油仓设计，像一颗嵌在底座和顶盖之间的“龙珠”。最宽处经测量直径约为34mm，雾化器整体长度约为54mm。
　　油仓上带有四颗五角星，底座的进气口旁边是“DRAGON BALL”龙珠字样，上盖也雕刻有装饰纹理，符合同名漫画的风格。
　　二、内部结构
　　“龙珠”雾化器的结构设计也采用了“RDA”与“RTA”结合的方式，与笔者之前分享过的“”一样，也是“既能储油又能滴油”的双用途结构。
　　拔出吸嘴后下方直径16mm的“烟道”直通底座，内部的结构一览无余，既作为储油RTA的“烟道”又充当了滴油RDA的“内仓”。
　　如果把“龙珠”雾化器当做滴油使用，关闭进油口后拔掉吸嘴后就可以像滴油雾化器那样直接向线圈滴入烟油即可。
　　旋转装饰纹理部分可以拆掉上盖，下方是RTA“储油模式”的注油口，通过这里向油仓添加烟油。
　　吸嘴的侧面带有一处凸起，与上盖的缺口对应，使用者在安装吸嘴时要注意将两处对准，吸嘴才能安装到位。
　　组装后吸嘴可以带动上盖旋转便于拆装，但如果手汗较多或者吸嘴部分粘有烟油、冷凝液，由于缺乏防滑设计需要配合纸巾才能顺利开启。
　　油仓和底座
　　将油仓总成卸下，先来看“龙珠”雾化器的底座部分。底座采用了24mm直径，储油槽内壁的直径约为18mm深度达到了5mm，如果作为滴油雾化器使用，其存油量也是比较多的。
　　电极柱部分采用了2016年常见的双柱四孔，电极柱之间的间距约为11mm，同样更适合搭配较宽的花式线圈使用。
　　进气为底部进气，通过旋转底座外侧的进气调节环来调整进气量，旋转时在开启和关闭两处有限位设计，可以避免在按照部件或调节供油口开合度时进气环旋转影响操作。
　　储油槽的顶部设有4组进油口，每组由6个小孔组成，这也是菲美特“传统型”设计，在“”RTA上也采用的是相同的方案。本来笔者认为对于VG含量较高、流动性较差的烟油，多个小孔不如一个大孔的供油效果好，不过在实际测试时，小孔并不会拖累导油速度，反而会对烟油的流速起到一定限制作用，防止导油过快造成漏油。
　　分解油仓总成
　　“龙珠”的油仓也可以继续分解出――顶盖、玻璃油仓和雾化仓3个部分，顶盖与雾化仓通过螺纹连接，中间固定玻璃仓。
　　雾化内仓底部带有四处进油口与底座对应，并可以旋转来控制底座进油口的开合度，开启或关闭油路。在“滴油状态”下使用，用户可以关闭进油口，切断储油仓内烟油的供给，这样在消耗掉棉花上的存油后就可以直接滴入烟油使用，避免烟油混合。不过在实际测试时，储油仓内无烟油、进油口关闭的状态下长时间滴油使用，储油仓内会出现少量积油，可能是由于进油口无法完全密闭，烟油积累过多后会从缝隙中渗入进储油仓。
　　笔者个人认为，龙珠可以再搭配一个普通圆柱形的外仓，就像“”RDA一样，在保留自身特点的同时也能切换成常规造型雾化器，便于用户搭配主体设备使用。
　　三、制作雾化芯
　　双柱四孔在线圈的安装上非常方便，但如果搭配普通线圈或者宽度较小的花式线圈使用，要注意调整线圈线脚的形状来适配电极柱之间的宽度。
　　以“龙珠”雾化器所附带的花式线圈来演示，首先线圈的线脚特意多绕了90度，又将两个线脚调整到了同一个水平线上，这其实更加适合穿丝孔水平排列结构制作双发，而“龙珠”附送了两对共4个成品线圈，可以满足用户制作“4发”的需要。
　　实际测试附带的成品线圈双发电阻主机显示在0.22Ω左右，4发在0.14Ω左右，不过在实际使用中对于普通用户来说，“龙珠”雾化器并不适合搭配4发日常使用，由于线圈高度问题，上方的线圈离雾化内仓顶部非常接近，如果把握不好线圈的位置，会碰到仓壁。
　　除此之外，四发的发热量也是非常巨大的，线圈过于接近吸嘴也会令烟雾的温度过烫。
　　安装线圈
　　日常使用搭配附送的成品线圈，笔者个人还是推荐双发配置，只不过共享穿丝孔安装线脚稍微麻烦一些，尤其在剪断线脚时要注意区分，不要剪错。
　　Tips：笔者这里不得不吐槽一下，看过笔者文章的朋友一定会知道，笔者个人很讨厌六角螺丝。虽然六角螺丝没有突出的螺丝头，为结构设计提供了更大的空间，但受材料和工艺影响，雾化器所应用的六角螺丝在材料硬度上往往与雾化器和六角扳手不一致，这就会导致要么无法彻底拧紧、要么螺丝脱扣内部“变圆”，很多使用者都曾经反应过由于螺丝磨损而无法拆下的情况导致雾化器无法使用。
　　虽然目前雾化器采用的内六角螺丝通常只有两个型号，但是扳手这类工具与螺丝刀比起来通用性较差，一旦遗失后很难配到合适的型号，如果你手中的这类雾化器较多，那么笔者建议你应该准备一个三头T型的扳手，通吃两种型号的六角螺丝，还带有十字螺丝刀头，实用性很强。
　　可能是由于首批测试样品的缘故，笔者手中的这个“龙珠”雾化器把以上缺点体现得淋漓尽致，可以作为典型的代表。在拿到手后笔者制作了普通线圈双发，并没有太用力拧，使用了几天后在更换成品线圈的时候就发现螺丝无法拧出，附带的内六角扳手在螺丝里面打滑，不能带动螺丝旋转，更换大一号的六角扳手又无法插入。
　　笔者也提供给有过类似经历的朋友们一个经验：在无计可施的时候，可以将六角扳手插入螺丝槽里，然后尽量倾斜扳手，增大接触面积，用扳手的侧面带动螺丝旋转，如果螺丝能被旋出螺丝孔，那么就可以使用尖嘴钳夹住螺丝旋转，卸下后更换备用螺丝。在操作时要细心、有耐心，多更换不同的角度慢慢尝试。笔者用去了半个多小时终于将4颗螺丝卸下，更换上备用螺丝。
　　相较六角螺丝而言，现在有一些雾化器采用了无帽的一字螺丝和十字螺丝，更加耐用、可靠，希望厂家也能从消费者的角度出发，小细节上的改进往往会大幅度提高用户体验，一颗小小的螺丝也会影响到消费者对一款产品乃至品牌的印象，希望以后无帽螺丝更够更多地应用在雾化器上，让一颗螺丝导致整个雾化器无法使用的尴尬现象不再出现，让消费者更加安心。
　　放置棉花
　　“龙珠”雾化器由于底部的“储油槽”较深，所以棉花的长度要稍微长一些，放置方式与滴油雾化器大致一样，进油口处的棉花要调整一下，更贴近导油口，避免导油速度过快。
　　这类双柱结构雾化器，由于中间的空间较大，棉花尾部可以像图中那样集合在雾化器底座的中间，从吸嘴处直接滴油就能尽快地被棉花吸收。“储、滴两用”雾化器由于多了进油口的设计，所以棉花的处理方式在这个部位也多了一个步骤――更加贴近导油孔，用棉花去“堵”，限制烟油的补给速度，避免漏油。
　　双发0.22Ω搭配Smok G-PRIV 220W主机在80W功率下的表现效果。
　　拧紧油仓，再继续旋转关闭进油口，这时就可以给雾化器注油了。通过两侧的注油口可以向储油仓注油。当做滴油雾化器使用时，可以直接滴在雾化内仓中，安装好上盖后，也可以直接拔掉吸嘴滴油，使用上比较方便。
　　四、实际体验
　　A、烟雾量
　　“龙珠”雾化器的雾化部分采用了滴油的结构和尺寸，再加上底部进气结构，在烟雾量方面的表现是比较突出的，通用数据下，烟雾量比常规滴油还要略大一些。
　　B、口感
　　独特的结构造就了“龙珠”雾化器的独特口感，也许是巧合，也许是结构使然，笔者之前为大家介绍过的一款“VCST”在烟雾量和口感方面也有不俗的表现，“龙珠”雾化器则更具特点。
　　“龙珠”雾化器的口感特点是味道方面浓郁，口感偏刺激一些，细节丰富、层次感清晰。如果搭配附送的花式线圈，口感方面的提升更加显著。对于所熟悉的日常“口粮”烟油，“龙珠”雾化器会把烟油的细节放大，更加清晰、浓郁，让你对熟悉的烟油得到全新的认识。
　　比如“Fresh”的“香草冰激淋”的香草味道通常很淡，不易察觉，在“龙珠”雾化器上香草和奶油的细节更加明显，在口感整体浓郁的情况下，一些细节也被放大了。
　　C、易用性、可靠性及其它
　　“龙珠”雾化器采用了双柱四孔结构，无论是花式成品还是普通自制线圈在安装上都很方便，棉花的处理方式也很简单，即使是第一次使用的人也能轻松上手。不过搭配附送的成品花式线圈使用时，线圈要共用2个穿丝孔，这部分还是需要一定的技巧。
　　可靠性方面，“龙珠”雾化器要做到不糊不漏还是比较轻松的，四组大尺寸进油口保证了供油量，仓内进气口高于“储油槽”也有一定的放漏油作用，把握好棉花的数量和长度，不要太少、太短就能避免漏油，可靠性较高。
　　不过吸嘴部分只采用了单层密封圈，虽然方便了开启吸嘴向雾化仓内滴油，但却造成了结合不稳固的现象，拿取设备时要避免只抓取吸嘴部分。
　　“龙珠”雾化器的进气口看似很大，但实际进气量还是比较舒适的，适合大多数人的习惯。进气全开气流非常通常，略带阻力，并不会觉得空洞。
　　D、槽点
　　①关于槽点，相信很多朋友和笔者的想法一样，那就是雾化器的造型太特别了，也许对于新人来说之前从没接触过电子烟，那么电子烟设备是方、是圆，是长、是扁都无所谓，但对于已经在坑里的“我们”来说，这造型有些过于奇特，以至于与主体设备的搭配都成了问题。一般的单电主机难以Hold住“龙珠”的巨大身材，双电主机搭配也很难协调，与机械杆搭配就更不用说了，笔者曾经被认为是在演奏“葫芦丝”……
　　在实际测试了多款主机后，发现“以异形治异形”的策略还是比较靠谱的，“龙珠”雾化器与一些造型同样特殊的主机，比如“太空堡垒”、“RX200”、“LostVape DNA200”等搭配反而效果会比较协调。
　　②除了外形之外，结构方面的槽点并不多，而且也影响不大，但有一点笔者觉得有必要提出来，那就是进油口关闭后并不能完全将内外仓隔开。在实际体验中，关闭进油口只使用“滴油模式”，长时间使用后会发现储油仓中会逐渐积累烟油，应该是棉花上的烟油通过导油口流入夹层的缝隙中渗漏进油仓的。
　　对于常规RTA来说这并不算什么大问题，但是对于“龙珠”这类“可储可滴”的雾化器来说，要尽量做到内外仓互不影响，不然烟油混合以后就会影响真实的味道，也就失去了这种结构的意义。
　　所以在使用“滴油模式”时，储油仓内尽量不要有存油，滴入烟油时的量也不要过多，避免多余的烟油进入储油仓。
　　③，底座进气口内的空间较大，如果习惯了先吹气再吸气的使用方式，会在底座内部积累冷凝液，要注意及时清理，避免携带时污染衣物。
　　总结：“龙珠”是一款让笔者“又爱又恨”的雾化器，喜欢它浓郁的口感和丰富的细节，但对于造型方面还是不太适应，而且由于体积过大，外出携带并不方便，所以只能在家享受“龙珠”所带来的口感乐趣。
　　电子烟设备从最初的“仿真烟”开始造型也在发生着改变，当方方正正的调压设备出现在我们面前时，也曾有很多人无法接受，认为“烟”就应该是圆的。
　　随着时间的推移，电子烟设备早已从圆、方的常规造型演变成了形态万千各具特色，即将到来的2017年，电子烟的外形又会有哪些变化呢?让我们拭目以待吧，无论你是否能接受，“龙珠”已经来了，造型更奇特的还会远吗？感谢观看，下次再见!
　　PS：就在笔者刚写完这篇文章的时候，更换了“佩特里”使用了三个月的花式线圈，结果同样有一颗六角螺丝无法旋转，费尽“洪荒之力”才拧了出来，更换了备用螺丝。
　　笔者真心希望在2017年，雾化器上再也看不到六角螺丝，对于手中有相关设备的朋友，笔者建议一定要使用每个雾化器附带的专用六角扳手，尽量不要混用，零点几毫米的误差肉眼是无法区分的，但足以损坏你的六角螺丝，让你的雾化器因为小小的螺丝而无法使用。
　　温馨提示：由于每个人的体验不同，本文仅代表作者个人的观点，仅供参考!
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菲美特龙珠配射线怎么样
有尝试过的嘛会不会很丑
可是本人很喜欢龙珠
纯属情怀党
而且这雾化器确实口感烟雾量也都不错
找年会酒店上会小二,30分钟提供3-6套年会场地方案,免服务费,省钱30%-50%!
还好吧，这俩感觉还比较配
很漂亮的。我在网上见过两个在一起的搭配测试视频
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Dragron Ball 菲美特“龙珠”雾化器体验
来源：微信朋友圈 更新时间： 19:39:33 推荐微信公众号：VC说&&&笑思姐字体：
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