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航空里程累积与兑换的那些事儿
航空里程，说白了就是各航空公司的会员积分，和所谓的“常旅客计划”也基本是一个意思。总之就是：你乘坐飞机就能获得一定的里程，坐多了以后就能用里程兑换免费机票，听起来是不是很美妙？虽然这比信用卡刷几十万积分只能换个锅划算多了，但是也千万不要认为“里程=能兑换的公里”，如果说里程的积累还和公里有点关系，用里程兑换机票可完全不是1:1那么美好。
除了坐灰机积累航空里程，还可以参加活动、用信用卡积分兑换非航空里程。那么，里程到底是怎么攒怎么花呢？本文就细细道来。
乘坐飞机时，只要不是特别便宜的那种不能累积里程的舱位（下面会具体介绍什么是舱位）都可以累积里程。不管这个票是自己买还是单位或者好朋友好基友买，里程都只能累积在乘机人的账户上。看到这里小A同学忍不住掩面大哭，“我以为单位买的票没法积我的账户，飞了好多次都没积分亏大了……”。当然如果自己在航空公司官网购票，有可能可以参加一些促销活动得到更多的里程。
那么里程要怎么累积？在购票/办理登机手续/网上值机时填写会员号或者出示会员卡即可。不过目前国内航空公司普遍有身份识别功能，一般不需要出示会员卡即能通过身份证件将里程累积到乘机人会员账户中。如果实在没累积上，也可以在乘机后登陆会员网站进行补登。
里程怎么计算呢？国内航空公司的里程基本都以公里为单位，你累积了1000公里里程基本可以认为相当于你乘坐了1000公里航班，而不是说你能兑换1000公里的免费机票。那么要坐多少次飞机才能换回一张免费机票呢？通常如果买的都是全价经济舱票的话，大约坐10次单程能换一张同样距离的经济舱免费机票，打折票可能得20次，如果是太便宜的票可能还不能累计里程，可能坐多少次也换不到……另外国内航空公司的里程都有有效期，一般是两到三年，如果你是十年间坐了10次飞机，那也白搭……
国内航空公司一般起步价里程能换一张600-800公里以内的机票。其中国航要求有四次飞行记录或者非航空里程达到3000（比如信用卡兑换的等等）才能有兑换资格。兑换机票就像正常购买机票一样直接上航空公司官网或者打电话就可以出票了，不过东航有些折扣兑换活动必须到营业部柜台出票。
免费机票是不是真的一分钱也不用出呢？不是的，机场建设费（民航发展基金）以及燃油附加费还是要自己出钱的。不过国外一些航空公司可能只收机场税但不收燃油税。
只要坐飞机就都能累积里程吗？前面说了，便宜的票不一定能累积。这主要得看舱位。
舱位：大家都知道飞机通常分头等、公务、经济舱，可能还有高级经济舱，但是每个舱又按价格细分成不同的舱位。你拿到的行程单上就会有舱位代码，比如头等舱全价是F，折扣是P，积分兑换是O；商务舱全价是C，折扣是J；经济舱全价一般是Y，然后比如9折的B，八折的K，七折的R，最低折扣的是Q，然后积分兑换是X；当然同一个字母在不同航空公司的定义可能完全不一样。
同样的飞行距离，不同舱位所累积的里程也不一样，有的多有的少有的甚至不累积里程，而且免费兑换机票也不能同时再累积里程。总之就是越贵越能累积。后面我们会重点讲这一点，每个航空公司都会有一个表格，标注了不同舱位能累积的里程和飞行公里数的比例。
怎么看我的机票是什么舱位，能累积多少里程呢？登记牌上一般就有，乘坐飞机前还可以查看机票行程单上也有，此外还可以到的客票验真里面输票号查询，这里能看到电子版行程单。此外还推荐大家用一个叫“航旅纵横”的手机APP，和信天游一样都是中航信出品，而全国航空公司除了春秋航空外后台都用他家的系统，只要输入身份证号码注册就能看到你名下的所有机票的详细信息包括舱位。
下图是被曝光的失联航班马航M370上持假护照者电子客票行程单，其中V/Q/K就是从舱位了。
那么只要有里程就一定能换到想要免费机票吗？当然不是，并不是所有航班都提供免费兑换的机票，即使可以兑换，免费兑换舱位的数量也有限，热门航线可能根本不放免费舱位的票，或者只开放给高级会员才能申请兑换。
前面说了里程只能给自己累积，那么里程也只能给自己用吗？这倒不是。不过因为众所周知的原因，国内航空公司普遍推出了受让人制度，给非本人兑换需要提前30-60天在系统中登记，过了30-60天后才能为这些受让人兑换，所以有为他人兑换需求的请提早准备。
例：小A从上海到广州出差，公司行政买了一张八折的南航机票，属于M舱，可以100%累积，这次小A注册了南航明珠账户，往返一次南航明珠账户里多了几千里程。然后小A在接下去的半年里又频繁出差，不止南航，小A坐东航也能把里程累积到南航，小A还参加南航的“飞跃N倍里程”活动，买了几张票又送了几千里程。而且每次出差小A都住汉庭酒店，入住1次也能累积南航明珠200里程。
次年春暖花开之时，小A想和女友一起去度假，查询了一下，正好南航明珠推出了半价兑换活动，上海到海口单程经济舱只要5000里程就能兑换。
但是兑换两张往返票要20000公里，小A账户里只有18000多公里，还差近2000公里肿么办？小A正好未来一段时间也不需要出差也没有机会坐飞机，冥思苦想之际小A把眼光注意到了信用卡上。
小A有3张信用卡，分别是中信银行、交通银行、建设银行的，它们都可以用积分兑换南航明珠里程！小A立马上网操作，怕里程到账慢，干脆三个银行一起上分别兑换了南航2000里程。
几天后小A收到短信：一家银行的兑换已经到账了，小A火速上南航官网用20000里程兑换了2张上海往返海口的机票，只花了机建和燃油费340元。而搜索去哪儿网这两张往返票需要花2800元。
小A和女友在海南岛玩得不亦乐乎，突然老板来电要他周一上午参加一个重要会议，小A一想坏了，返程机票是周一下午到上海的，赶不上会议了，于是小A尝试着拨打了南航客服95539询问能不能改签，结果声音甜美的客服MM告诉他这个兑换的免票可以免费改签一次，很顺利小A结束了休假回去赶上了会议。
这里也是里程兑换机票除了免费外的另一大好处了，一般改签兑换的机票比低价经济舱机票容易的多，当然具体要看航空公司，例如东航甚至不限免费改签次数，国航虽然收费但也不贵。退票可能就比较苛刻了，有的扣一半里程，有的甚至一个里程也不退，当然税费总是可以退的。
从上面的例子我们也看到了里程来源途径除了乘坐飞机（累积航空里程）外，住合作酒店、刷信用卡也是不小的来源，此外还有一些小途径如租车、就餐、购物返利等，这些都叫做非航空里程，具体可以查询相关里程俱乐部的网站，上面都会列举哪些途径可以获得里程。
信用卡累积里程又两种情况，第一种是航空联名卡，刷卡积分会自动转换为联名航空公司的里程；第二种是普通信用卡，可以用信用卡积分像兑换礼品一样兑换某些航空公司的里程。当然并不是所有银行的信用卡都能兑换里程，推荐使用交通银行、中信银行、建设银行、民生银行、兴业银行的信用卡兑换，此外招商银行白金卡、广发银行留学生卡的兑换也不错。
前面说到坐东航也能把里程累积到南航，这是为什么呢？这就必须提到航空联盟了。比如东方航空和南方航空及厦门航空，他们仨都是天合联盟的成员，因此乘坐他们的航班可以互相累积。如果乘坐同属于天合联盟的法国航空，也可以把里程累积到南方航空或者东方航空，当然累积到法国航空更没问题。
简单介绍一下航空联盟：全球有三大航空联盟，联盟就是航空公司之间拉帮结派的一个合作协议，好处是可以互相和兑换里程、会员权益共享、代码共享、行李直挂等等。你可以在属于该联盟的航空公司机身上找到航空联盟的标志。
星空联盟主要成员有：中国国航、深圳航空、台湾长荣、德国汉莎(含瑞士航空、奥地利航空)、美国联合、全日空、韩亚航空、新加坡航空、泰国航空、土耳其航空、加拿大航空、北欧航空、新西兰航空等；
天合联盟主要成员有：东方航空(含上海航空)、南方航空、厦门航空、台湾中华航空、达美航空、法国航空、荷兰航空、越南航空、俄罗斯航空、大韩航空等；
寰宇一家主要成员有：国泰航空(含港龙航空)、日本航空、澳大利亚航空、英国航空、美国航空、芬兰航空、马来西亚航空等。
除了同一联盟的小伙伴外，航空公司也总有一些自己的好基友，比如坐四川航空就能累积到南航，坐国泰航空可以累积到国航等，总之虽然他们是不同联盟的成员但也不妨碍他们成为好基友。具体可以查询对应航空公司会员网站。
不同航空公司对于其他公司航班的累积里程标准各不一样，比如甲公司的某个舱位机票累积甲公司里程能积100%，累积到乙公司可能只有50%，而丙公司则完全不能累积。所以累积前请根据舱位查阅要积入里程的航空公司会员网站。
还需要注意的一种情况：代码共享航班。代码共享其实就是甲公司承运的航班同时挂乙公司的航班代码让乙公司以自己名义销售（最著名的例子就是马航的MH370同时挂了个南航CZ748的代码，几个可疑人员买的是南航代码的票）。代码共享情况下，涉及里程的累积总是以实际承运公司为准。比如山东航空的SC1234航班，共享给国航成为CA2345航班，虽然小B买了国航代码航班的票，但因为实际承运人是山东航空，而山东航空不是星空联盟成员，所以没法累积到星空联盟其他成员航空公司，但山东航空可以累积国行凤凰知音里程。类似情况还有东方航空和中国联合航空，中联航不是天合联盟成员因此即使是东航代码的航班如果实际承运是中联航那么也无法积天合联盟其他航空公司，只能积东方万里行。更夸张的情况还有例如吉祥航空承运的航班和国航东航都有代码共享，但因为吉祥航空不是国航东航的里程俱乐部合作公司，所以里程无法积到国航或者东航。实际承运公司一般在行程单上可以看到。
如果经常坐不同航空公司的航班，尽量把里程累积在一两家，否则东一点西一点还不够兑换的起步价。最后请特别注意，虽然里程累积到哪家航空公司有很多选择，但里程一旦累积进了对应的航空公司俱乐部后，就不能再进行转移。但是里程除了兑换本航空公司机票，也能够兑换伙伴航空公司的航班，当然兑换伙伴航空公司一般比兑换本公司航班要贵不少。
下面列举一下国内航空公司主要的里程俱乐部和网址。
中国国际航空公司：帝都同学的首选，和旗下小弟深圳航空、山东航空、西藏航空、大连航空共用，国航、深航和星空联盟的小伙伴们都能互相累积，此外其国航好基友国泰、港龙、澳门航空也能累积凤凰知音里程。
中国东方航空公司：魔都同学的首选，和旗下小弟上海航空、中国联合航空共用，东航、上航和天合联盟的小伙伴们也能互相累积，此外东航好基友国泰、日本、澳大利亚航空也能累积东方万里行。
中国南方航空公司，广州同学的首选，和旗下小弟重庆航空共享，南航和天合联盟小伙伴们自然能互相累积，此外南航好基友四川航空也能累积南航明珠里程。
海南航空公司：和旗下小弟大新华航空、祥鹏航空、香港航空、天津航空共用
四川航空公司：
厦门航空公司：
春秋航空公司：
吉祥航空公司：
香港的国泰航空以及港龙航空：使用，除寰宇一家的小伙伴们外，国航、东航也能累积亚洲万里通。
下面我们来看看国内三大航空公司的里程累计和兑换标准。
国航·凤凰知音
国航里程累计、兑换标准详见下表。
查询国航具体可兑奖航班请点击。
注意国航部分航线目前在淡季和旺季分别有打折和上涨，可以参考；另外春节十一等个别高峰日是不开放兑换的，可以参考。
国航的受让人制度：最多可设置8名受让人；建立和变更兑奖受让人名单将在提交申请后60天后生效；首次建立受让人名单及删除兑奖受让人操作不会扣减账户里程；增加兑奖受让人每次操作扣减300公里。
和东方万里行相比，可以看到兑换同样距离的机票明显南航需要的里程更少（头等舱之类的更加明显），所以南航里程更值钱。此外南航明珠每年淡季也会有五到七折不等的优惠兑换，而且相比东航更容易兑换到免票。如果在东航和南航之间选择积哪个，除非是为了成为东航高级会员，否则强烈推荐积南航，积东航弄不好就成为废纸了。
南航明珠会员可添加8名受让人，新增/修改受让人将于30天后生效，删除受让人立即生效，删除受让人或新增受让人均不扣减里程。
如果是首次添加受让人，当会员账户自日起有3条（含）以上乘机记录，首次添加可即刻生效；如未达到3条乘机记录，则将于成功申请之日起30天后生效。
使用南航明珠里程兑换奖励机票，请点击，选择“我要兑换”并登陆南航明珠会员账户后查询。
东航·东方万里行
东方万里行每年不定期会有三到五折的促销兑换，但是航线数量很少。而且有一点非常不爽，大部分免费票都只能给金银卡高级会员申请，普卡会员基本兑换不到什么机票。
东方万里行积分累积标准
查询东航具体可兑换航班请点击，并勾选“积分兑换”后搜索。
东方万里行会员还可在部分机场服务网点使用积分为本人兑换逾重行李费，10点积分兑换1元逾重行李费。
东方万里行会员可最多10个受益人，名单自设立之日起60天后生效，添加受益人名单人员总数在10人次内不扣减积分，自添加第11人次开始，每增加一个受益人扣除200点消费积分，且无论添加的受益人是否与之前已删除的受益人为同一人。
这里简单谈一下高级会员，高级会员一般包括银卡金卡白金卡，不同公司的标准和叫法也不一样，一般要达到高一级会员需要满足定级（升级）里程标准或者定级（升级）航段标准，比如达到东航金卡需要一年内飞80000公里或者飞40个航段，注意定级里程只有靠飞出来的才算数（包括联盟伙伴航空公司的），信用卡兑换的非航空里程不算；而航段也有舱位要求，乘坐不同舱位算的航段数量不一样，比如头等舱坐一次可能算两个，经济舱算一个，超便宜的经济舱算半个甚至不算。成为高级会员一般可以享受优先办理登机、贵宾休息室（如果是非高级会员的话只有乘坐头等舱、商务舱时才能享受这个待遇，此外一些白金信用卡也能享受）、额外行李、机上问候等待遇，升舱（就是从经济舱免费升到商务或者头等）、兑换免票神马的也优先考虑。看到这里是不是心动了，不过高级会员门槛还是不低的，一年飞不了几十次的还是洗洗睡吧。
三大航空公司里程比较
选择哪家航空公司出行和累积哪个常旅客计划的里程，影响选择的因素太多，实在是无法单纯地用谁好谁不好进行比较。
但普遍的认识是：国航凤凰知音的里程累积比较快，特别是如果较多乘坐非经济舱；而南航明珠里程可兑换航线多，兑换所需里程较少；东航如果想兑换爽，一般需要较高等级会员。上面讨论的都限国内航班，国际航班由于折扣多，可选择的联程航班也比较多样，总体上用里程兑换三大航空公司的国际航班不很划算。
关于三大航空公司可兑换的国内航线和所需里程，强烈推荐看国内著名航空论坛飞客茶馆的这个。
最后提醒一点，如果你已经累积了一些里程，请随时关注，务必不要使里程过期了。实在没时间换机票去旅行的话，也可以在积分商城兑换一些锅碗瓢盆之类的礼品供兑换，虽然不如机票值钱但也比过期了好。
[1] 什么值得买：
[2] 飞客茶馆：
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“空中飞人”请注意了 航空公司公布积分兑换新规
&&来源：云南网
机场 本报记者 范春荣 摄
随着民航冬春航季到来之前，多家航空公司调整了针对常旅客的积分里程兑换规则。记者查询发现，近日，东航、南航、国航3大航空公司公布了新的积分兑换计划，相应兑换标准有所提高。习惯在年底或春节前用积分换购免费机票的常旅客，需提前致电航空公司了解情况。
提高长途航线兑换标准
昨日，记者致电东航，其客服人员称，对于会员来说，目前的积分兑换里程计划为，600公里以内需要扣除6000分，600公里到1200公里需要12000分，1200公里到1800公里需要16000积分，里程在2400公里以上的需要25000积分。
积分里程兑换机票细则也有调整，如航程在600公里以内的短途航线，以前需要累积15000公里才能兑换一次经济舱往返机票，现在只要12000公里。不过2400公里以上的超长途航线，从前满35000公里就能兑换经济舱往返机票，现在提升至48000公里。
东航云南分公司相关负责人告诉记者，目前正在进行加入天合联盟的各项准备，预计明年6月前将完成加盟。加入之后可以合并东航跟其他航空公司的优惠机票，国际航班将更显优势。对于更换联盟之后的积分变更，将继续跟天合联盟及其会员公司协商，争取常旅客、高端旅客和普通旅客都能享受更多优惠待遇。
取消2万公里兑换条件
记者查询国航网站发现，从今年10月15日起，国航知音已对兑奖门槛作出调整。原本里程兑换说明总则规定“会员累积里程达2万公里或4个定级航段时，即具备首次兑奖资格，可兑换奖励机票、奖励升舱或‘知音商城’的产品”。现在修改为 “会员累积里程达4个定级航段时，即具备首次兑奖资格，可兑换奖励机票、奖励升舱或知音商城的产品”。
会员乘坐国航实际承运且挂有CA代号定期航班所累积的航段才算定级航段，且必须为能累积里程的航段，每乘坐一次累积一个定级航段。会员若乘坐一次国际航线累积里程达到2万公里，但没有积满4个定级航段也无法兑换机票、奖励升舱等。相比过去而言，兑换门槛有所提高。
责任编辑: 段晓瑞
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关注云南日报微信这是根据我2011年的文章重新编写的，用于最基本的科普。&
国内四大航主要的积分途径基本为，飞行（含促销），住酒店，和信用卡，其它的辅助积攒方式积攒太累，太少，这些我下面都会说明一下。&
1 飞行： 这个不用太多的废话，坐飞机攒里程，飞的多，自然攒的多。除此之外，就只能靠一些奖励里程的促销了（包括特定航线等）。那么怎么获得这些促销呢，您订阅一个email吧，虽然这4大航的促销email张的是在不咋地，且格式也简陋，还时不时就进入到垃圾邮件去，但是对不长上这些公司官方网站的朋友来说，还是email靠点谱。
国内的四大航，除了海航大家都在联盟里，如果你飞国内航班和兑换国内航班较多的话，那么在飞联盟里的其它公司都可以积攒到大航去。
属于天合联盟，除了坐联盟内的航班之外，在乘坐四川航空时可以累计
也是天合联盟，除此之外，在飞行伙伴中还有日航，国泰，港龙和澳大利亚航空
下面已经包含了国航，深航，西藏，山东和大连航空，除此之外，国航也是星空联盟的成员，而同时国泰，港龙，英国的维珍航空，澳门航空和台湾的立荣航空等都是伙伴。
2 住酒店： 其实4大航有很多酒店连锁，但是很多住酒店给的里程很少，而且大部分都需要放弃酒店积分才能获得航空公司里程，这个实际上是不值得的。但是个别集团的酒店给的还算比较大方，例如温德姆（，比如说一次800公里，如果赶上2倍里程的促销，那就是1600公里，这种对住一些快捷式酒店且只住 1,2晚的还是比较有吸引力的。还有像,有那种住一晚800国航里程，一次3600国航里程或住一次套房8000国航里程的优惠，且旗下的一些国内酒店套房也不是很贵。
而现在万豪酒店和南航有合作，新的会员如果选择累计南航里程，每2次入住就能获得5000额外里程，这种情况下，是适合放弃酒店积分攒里程的。
除此之外，如果不住这些连锁酒店，想艺龙呀，携程呀，芒果呀之类的都有预定酒店给里程的优惠，经常也会有促销，比如，预订xxx钱，就可以获得xxxx里程，记住，这种是需要通过合作卡专区电话预订的。
3 信用卡：很多朋友都羡慕国外，特别是美国的联名信用卡，申请一下就5到10万的给里程。可在国内就没有那么好了，因为国内的POS机，银行收商家的手续费少的可怜，以千分之几为单位，银行没钱收，自然没有开卡10万里程的大肥肉了。大家可能都知道，在过去，刷什么消费都算积分，那么现在，除了真正的消费，什么房产，税务，医院，等等等等都不算积分了。
不过好卡还是存在的，特别是在境外消费的时候促销特别多，例如广发和交通银行的卡。
4 其它杂七杂八：
这些里面就包括什么租车呀，慈铭体检，个别餐厅，天会调查。但是在我眼里，这些活动所获得的里程是在太少太少，餐厅培训不足，有的连你在说什么都不知道，所以我认为，和所消耗的经历不成正比. 如果没有特殊需要或者那么多闲工夫，就偶尔租车的时候攒攒里程好了
最后一点很重要的要说就是里程的过期日
海航里程没有所谓的过期日，任何账户，在2年内只有一次活动，哪怕是积攒0里程的航班，该账户的里程有效期将顺延2年。
南航的里程有效期为滚动式的3年，就是里程入账3年后的当月最后一天，该里程作废。举例，日，你获得了6000里程，这6000里程将于日过期。
东航的里程有效期为日历年3年，无论当年何时累积，都将于3年后的12月31日统一过期。举例，你日累积了6000飞行里程，该里程将于日过期
国航的里程有效期为滚动式3个日历年，计算方法和上面南航航一样。
大家可能觉得，我怎么只唐僧了这么少，没办法，相比较于美国，欧洲的公司那几百个合作伙伴来说, 我们可获得里程方式实在是少点，希望将来有一天，里程真正的变成随处可见。
国内4大航（海航，南航，东航和国航）常旅客积分计划-兑换部分
地球上任何一个常客计划最重要的部分是就是兑换了，原因很简单，分是拿来用的，不是拿来比谁屯的多的。。。。下面我就简单说一下4大航的兑换
现在四大航在在第一次兑换前都需要到服务中心（机场就有）激活账号，如果给亲朋好友兑换，需要将其添加为受让人。
1 海南航空：
海航使用的是按距离分区的兑换标准，且分区最大的好处是没有将国际和国内分开，而是统一都按照飞行距离算起。
海航兑换需要拨打950717就可完成，且支持大部分银行的信用卡电话支付。当然，海航的不足就是由于不是联盟，所以相对比于其他公司，可兑换的航线少了（不过以国航那种业务水平，有没有星盟都一样）
除此之外，海航有钱补积分的兑换，就是，当你账户里的积分不够兑换的时候，可以以一点一毛钱的价格补上（仅适用于国内800公里以上航线）
另外注意：海航的兑换票如果无法出行，必须在航班起飞前取消座位，变成open票，否则机票作废。
2&南方航空：
南方航空兑换已经开启了受让人制度，首次添加的人，如果卡主在09年1月1日后有3条（含）以上乘机记录，可即刻生效；如未达到3条乘机记录，则将于成功申请之日起30天后生效。添加后再次添加或更改30天生效，只更改证件号码即刻生效，添加或更改均不扣除里程。
除了受让人制度以外，如果需要给卡主之外的人兑换，首次需要拿着身份证到柜台去激活该卡（卡不需要带），这样就可以开动的网上兑换。网上兑换开通后，均可以足不出屋的在网上操作, 包括兑换四川航空以及天合联盟的航班
南航的最大优势是国内兑换第二档，800-1700公里第三档的兑换，这其中包括了北京到成都，上海到海口, 北京-三亚，乌鲁木齐等热门航线。经济舱舱只需10000公里/15000单程，头等只需14000公里/20000公里单程。
除了以上一些特点外, 南航最大的特点就是厚道，无论是不是热门航线，南航多少都会放出一些座位给大家换，这相比东航，国航，动不动就一张不放的作风要厚道的太多太多了
最后注意：南航的里程票只能更改一次，如果无法出行，改奖励票将自动变成open票。还有与众不同的是，南航的里程票可以退，前提是丢一半里程，但是这比其它3家换了不用就废了，还是好很多的
这个东航问题就比较大了，我印象中，东航的积分卡如果是网上申请的，则已经附带了网上兑换兑换功能，否则需要拿着卡，身份证原件去开通晚上兑换功能。除此之外，东航还有受益人规则：老的东航账户（印象中是日)之前的，首次添加受益人即刻生效，之后的，首次添加受益人也要60天才能生效。更改受益人也要60天生效，且扣200里程
除了这些，东航到现在还是不能在网上换上航的航班，且在热门航线上是绝对不放票，在兑换表格上也无任何优势，在开通网上兑换的情况下，东航兑换自己的航班可以网上操作（兑换优惠的航线还不行）
所以我个人认为，东航唯一的优势就是兑换的票可以随便改，错过了航班，改票将自动变为open票，这一点在京沪快线上特别好用。换一张票，到机场候补去。除此之外，最大的亮点就是打折兑换了。
国航在兑换上同样有受让人制度，且和东航是一个套路，每次变更要收300里程。国航的好处是网上都能兑换国航，深航，山航等旗下航空的航班。 如果没有奖励票，金卡和白金卡可以向客服申请。
大家可能会说，我怎么没有提到这几家联盟航班的兑换，因为，以目前3大航客服的业务水平来说，还不具备让大家舒舒服服的换所谓的联盟航班，另外，国内的公司都是以点对点的方式换的，如果你换国航的国际航班+一段国内航班，国内线单独收费。
国内4大航（海航，南航，东航和国航）常旅客积分计划-精英会员部分
在唐僧完了第一部分的积攒之后，下面我再来谈谈常旅客们最重视的4大航精英会员部分。我说了很多次，国内的航空公司常客计划相比较于国外的落后，但是在这个落后中，是有一个很大的好处的，而这个好处在国内4大航的高级精英会员均有体现。
海航，南航，东航(普通会员也可以）和国航（金卡和白金卡）高级精英会员可以向航空公司在奖励票没有的情况下可以向客服要求座控放出奖励票的位子（批准还是不批准另说），这个在发达国家的航空公司几乎是不可能的。
除了以上共同点外，4大航的高级精英会员的获得和待遇略有不同，但有大同小异，下面我简单分别介绍一下，再继续阅读之前，请先了解一下精英定级里程和定级航段的概念：
不是所有的机票都可以被算作精英定级里程和航段，也不是所有的机票都可以100%被算作精英定级里程和航段，这其中规定较为繁琐，每家公司各异，所以具体的标准要看各自公司而定
1&海航航空：海航航空有2个高级会员级别，分别为，各自的待遇可以再
银卡： 首次获得需在12月内连续飞行海航或其下属公司3万公里或20次。保级则需要在接下来的24个月内飞够6万公里或40次
银卡的待遇包括优先在贵宾柜台换登机牌，优先候补，25%额外里程奖励，休息室，额外行李10公斤或1件等待遇
金卡：首次获得需在12月内连续飞行海航或其下属公司5万公里或40次。保级则需要在接下来的24个月内飞够10万公里或60次
金卡的待遇包括优先在贵宾柜台换登机牌，优先候补，50%额外里程奖励，休息室，额外行李20公斤或1件，提前48小时保证有票（72小时假期高峰）等待遇
请注意：&钻石头等舱，头等舱以2次精英定级航段计算，全家经济舱和舒适A舱以1.5次航段精英定级计算
2 南方航空：
南航的精英定级航段和里程计算标准请看，由于南航是天合联盟会员，在乘坐天合联盟的飞机时也算精英定级里程和航段，具体的标准
请注意，川航和华航的飞行不算做精英定级航段和但是算里程
银卡（天合联盟精英级别）：南方航空引入的是日历年的概念，每年1月1日至12月31日，精英定级里程4万公里或20个航段的可获得银卡
所获得礼遇包括额外的15%积分（所有飞行伙伴），提前72小时保证有经济舱全价票，本人使用公务舱休息室，优先办理登机牌，额外10公斤行李等
那么除此之外，在乘坐天合联盟的航班可获得优先办理登机牌，登机，候补等待遇
金卡（天合联盟超级精英级别）：每年1月1日至12月31日，精英定级里程8万公里或40个航段的可获得金卡。
所获得礼遇包括额外的30%积分（所有飞行伙伴），提前48小时保证有经济舱全价票，本人+1使用头等舱休息室，优先办理登机牌，额外20公斤行李等
那么除此之外，在乘坐天合联盟的国际航班可获得休息室，优先行李，优先办理登机牌，登机，候补等待遇。
3 东方航空：
东航的精英定级航段和里程计算标准请看，由于东航是天合联盟会员，在乘坐天合联盟的飞机时也算精英定级里程和航段，具体的标准
请注意，除东航和天合联盟的飞行以外，其余航空飞行不算做精英定级里程和航段
东航引入的是滚动自然月的计算方式，首次获得和保级都是以24个月来计算
银卡是 50次或10万公里
金卡是100次或18万公里
而各个级别所得到的待遇几乎和南航照葫芦画瓢，在这里就不在重复了
4 国航（4月1日后有了改动，我会再后面用大长篇说明）：
国航的精英定级航段和里程计算标准请看，由于国航是星空联盟会员，在乘坐星空联盟的飞机时也算精英定级里程和航段，具体的标准，除此之外，山东航空和深圳航空的里程累积也算定级航段和里程，具体标准
和上面3家不同的是，国航拥有4个高级会员级别，分别是银卡，金卡，白金和终身白金
国航引入的是滚动自然月的计算方式，首次获得和保级都是以12个月来计算
银卡：&首次获得4万公里或25个航段，保级3.5万公里或23个航段
礼遇？我认为除了有个国航自己飞机25%额外里程，其它没有有用的
金卡：首次获得8万公里或40个航段，保级7万公里或36个航段
礼遇？除了国航自己飞机25%额外里程以外，可以获得休息室，额外行李的礼遇，并有专线客服，除此之外，在飞星盟的飞机也可以获得休息室，额外行李等礼遇。
白金卡：&首次获得16万公里或90个航段，保级14.5万公里或80个航段
礼遇？除了国航自己飞机50%额外里程以外，可以获得休息室+1，额外行李的礼遇，并有专线客服，除此之外，在飞星盟的飞机也可以获得休息室，额外行李等礼遇。
终身白金卡：国航终身白金卡是我见过的世界上所有常客计划里，最最简单的最高级别终身卡，你只要再你的一生中飞100万国航自己飞机，就可以获得，大家可能会说100万公里要飞到啥时候去呀？其实对很多空中飞人来说，不难。
其实国内4大航的高级会员礼遇大同小异，当然不同的公司在不同的机场个别待遇会有不同，比如说 ,国航在北京给白金卡在远停机位有小车接机服务。你让我从单独从精英会员待遇上看，我看不出好于哪家，其实，我个人对高级看的不是特别重，因为里程是用来花的，只要能花出去，待遇好点坏点，区别不大。
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