脑洞大开 聊聊那些“丧心病狂”的变速箱
虽然相比发动机，机动车上的变速箱只能混个“千年老二”的称呼。其实为了保证发动机的动力在各个速度上均能为车辆带来良好的动力输出，变速箱的重要性不言而喻。
汽车点评网8月14日报道 虽然相比发动机，机动车上的变速箱只能混个“千年老二”的称呼。其实为了保证发动机的动力在各个速度上均能为车辆带来良好的动力输出，变速箱的重要性不言而喻。所以也就出现了许多令人称奇的变速箱。除了你们也许知道的双离合、AMT之类变速箱，我们今儿来说几种不一样的。其实发动机最大功率或是最经济的时刻并不是时时存在的，而是在一个并不宽泛的区间转速中。为了让驾驶者在每个速度区间获得足够的动力，变速箱的各个档位就显得非常重要。这也就是为什么在许多重型上动辄十几个档位的原因。一直擅长开发“黑科技”的某些日本厂商也经常把这个思路嫁接到小排量车上。1967年，调教了自己参加50摩托车比赛的发动机，最终达到12.9kW(17.5Ps)的动力输出。这可只是一台0.05L排量的发动机啊！当然，代价就是极高的转速和较小的扭矩，为了让这台发动机拥有足够的扭矩为其加速(毕竟是赛车),铃木的工程师们最终为发动机匹配一台14个前进挡的变速箱，保证其在各个时速区间都拥有良好的加速性。最终结果证明了一切，铃木这台赛车顶住了这个实力强大对手的竞争，赢得了当年该组级别的冠军。俗话说：黑科技都没有好下场。在铃木取得冠军之后，国际摩联很快修改规则：发动机必须为单缸(铃木这台赛车是双气缸)，档位不得超过6个。相信铃木的工程师们听罢后会异口同声的“呵呵哒”吧！嗯，从赛场回归民用，咱们再接着说说也擅长黑科技的本田。在巡航摩托车里面，本田的大排量摩托车一直是能在美国和哈雷抗衡的产品。毕竟美国人民都喜欢开着这种大排量摩托车拖个挂车当用。1981年，本田推出了CB900C摩托车，这个搭载了DOHC技术、4缸902cc发动机的大家伙可以达到200km/h的极速。但是问题来了，如果要拖着拖车上坡，发动机偏向速度的设定导致扭力不够，如果按照拖拽重物的思路设定变速箱齿比，那么高速时的转速又会太高，导致费油、噪音大等一系列问题。那能不能既有保证扭力的档，又能有高转速巡航档位呢？本田没有像铃木那样直接来了一个14档变速箱，而是在主变速箱后又增加了一个副变速箱。简单来说，除了传统的变速箱5档，还有一个高、低速两档与之搭配。理论上说，这就是10个档！虽然结构复杂点儿，但是这设计却可以让摩托车在各个档位上获得适当的动力输出，动力输出及燃油经济性也提高了。至于操作量嘛，由于主副变速箱分开控制，车手可以完全锁住副变速箱档位，只控制主变速箱的五个档位。比铃木的14档轻便多了。相信现在有许多驾驶员对手动挡车型都有那么点儿心虚。手动挡的主要难度在于离合器的控制，“如何松、如何踩、何时松、何时踩”对他们来说就是恒久不变的难题。那么在自动挡出现之前，如何降低汽车换挡操作难度则成为了各家汽车公司潜心研发的课题。△ 早期，自动变速箱成本很高，效率很低，装在“屌丝车”上明显不合适。不过，当时还带一点儿“屌丝气质”的保时捷公司(其实也就是大众)在1968年推出了一款名为Autostick的自动离合器(液压)的手动变速箱。这个变速箱取消了离合器踏板，核心技术就是驾驶员把手放在换挡档把上时，车辆会自动感应并分离离合器，当换档完毕，抬手离开档把，车辆离合器结合，完成换挡动作。此外，平时堵车时开手动挡车，低速行驶偶尔需要少踩一点儿离合器(半联动)让车蠕行，对于没有离合踏板的Autostick变速箱，它增加了一个液力耦合器实现车辆蠕行功能，简直是“堵车神器”啊！就是小编这个喜欢一手扶方向盘一手扶档把的习惯要改改了。说完德国人，咱们再来看看山姆大叔的“花样”。他们发明了一种叫做“预选式变速箱”的东西，这种变速箱依旧有离合器、刹车、油门三个踏板，但是换挡时不先踩离合器，只需先将档杆拨入需要的档位，再踩下离合器踏板，即完成换挡。虽然用在赛车上，这样不能同步的操作会耽误时间，但是用在民用车上，这样无疑大大降低了操作难度。其实山姆大叔还有许多简单粗暴的比赛。例如线路简单速度不高的泥地赛车(dirt track racing)和连方向都不用的直线加速赛。由于泥地赛车的速度变化不高，也没有各种复杂刁钻的弯角需要过分减速加速，加之赛车所需的轻量化设计，美国人就开发了一种两档自动变速箱。△ 嗯，车子起步需要扭矩，那么一个档用来起步，那跑起来之后，二挡就作为“高速挡”使用了。至于你担心的扭矩问题，你觉得美国人的大排量情节难道不会在赛车上发扬光大么？动辄好几升排量的发动机会欠缺动力么？少年，你太幼稚了！其实，在五十年代，这样的2速自动变速箱也被许多大排量民用车所选择，第一代科尔维特跑车就采用了2AT，还有咱们的老红旗CA770也是2AT的用户哦！对于直线加速赛来说，对于时间的争夺已经到了变态的程度，由于其过于强大的动力，导致这类赛车都采用自动变速箱的设计，但是自动变速箱传统的液力耦合器(包括液力变速器)会造成能量损耗导致损失时间。而手动变速箱虽然换挡快但是在驾驭如此大的动力时，又有些爱莫能助。那怎么办呢？为了把手动换挡的时机控制和换挡速度与自动变速箱的方便结合在一起，山姆们开发了Lenco竞赛变速箱。这种变速箱采用档杆取代自动变速箱里面的液压换挡结构，车手不用额外控制离合器踏板，只需要拉动档杆即完成换挡动作。这样既避免了手动变速箱复杂的离合器操作，又解决了传统自动变速箱动力的损耗。由于这个变速箱一个档杆只能完成一次换挡，所以如果车辆想要达到更高的速度，就需要多串联几个这样的变速箱。还好设计者们考虑到这个问题，采用了模块化设计，需要几个装几个。但是呢，驾驶舱里就出现了这样一番情景：有几个前进挡，就有档位数-1个数量的档把(前进挡)，倒是不用担心换错挡，直接按照顺序拉档杆就得了！ 总结：随着技术的进步和材料的升级，当今许多变速箱开始渐渐趋于几种主流的设计，但是“丧心病狂”般的设计却一直在争取“露脸”的机会。尤其是一些新能源车基于电动机等新技术打造的变速箱，渐渐在向传统变速箱发起挑战。技术进步总是好的，但是曾经那些疯狂的设计，不也值得我们回味么？
本文来源：汽车点评网
关键词阅读：
不做嘴炮 只管约到
跟贴热词：
文明上网，登录发贴
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明网易立场。
全新爱丽舍三厢
马自达CX-4
请选择品牌
请选择车系
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈易车问答已帮助
2,209,582 人解决了问题
|浏览[13050]|
答案最少得6个字哦~
机构：北京鑫敏恒汽车销售有限公司
本周答题数
您好，自动挡设有；P档，R档、N档、D档，这几个主要档位。与所有自动挡车一样。手自一体增加了+、-号，就是加减档功能。非常容易操作。希望能帮到您
网友回答(6)
本周答题数
一、自动汽车的档位　　一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等。下面分别详细介绍如下：　　P （Parking） 停车档，或称泊车档：　　P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。　　&#173；&#173；
R （Reverse）倒档：　　R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。　　N （Neutral）空档：　　N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。（女装摩托车案例）　　D （Drive）前进档，也称驱动档：　　D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档（或3 档）之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。　　S或2 （Second Gear） 2档：　　2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快（另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下）。　　S表示运动模式（sport）　　S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。　　L （Low） 或1 （First Gear）低速档，也称1档：　　L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。　　二、S、L 位低档的使用　　自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。　　三、自动档汽车的使用　　1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子；　　2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；　　3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；　　4、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以自由切换；　　5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；红绿灯时　　6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；　　7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！（即P档是完全锁死）正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；　　8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；　　9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。　　四、自动档汽车行驶技巧　　一般正常行驶下自动档的换档区间在转之间。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。　　自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。　　* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。　　1/2档（限制档）两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。　　限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。　　五、自动档的注意事项　　1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。　　2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。　　3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。　　4）自动档
本周答题数
福特翼虎档位分P、R、N、D、S档P：驻车档位R：倒车档N：空挡D：前进挡S：运动模式，应用于爬坡和快速超车
本周答题数
您好，自动档车的开法　　首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 　　P，停车档 　　R，倒车档 　　N，空档 　　D，行车档 　　3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 　　好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。 自动档车的开法之初级： 　　首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 　　1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 　　2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 　　正确的点火动作： 　　2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 　　2.2. 踩下刹车，点火。 　　2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 　　2.4. 松刹车，走。 　　上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 　　如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 　　3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 　　4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 　　5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。
机构：北京3401大众服务站特约顾问
本周答题数
你好
没有区别，和其它自动档车辆一样，正常使用即可，细节请参照随车手册，那是最准确的操作方法。
* 本答案已被删除 *
没有易车账号?
全能型汽车技术专家
交通法规专家
大众车系技术专家
雪铁龙、现代车系技术专家
二手车技术专家
带有侮辱、诽谤性语言
各种广告帖
违反国家政策及法规
带有反动、黄色、暴力色彩的语言
您发的太快了，请您稍后在发！
您已经投过票了
回复提交成功最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
您的赞赏是对楼主的鼓励！
1~200元之间
金额须在1~200元之间
去车系频道
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
自动加载图片
15:04:06 | 来自
10:22:18 发表在 自己外面更换的吗？我是在4S店换的，但大多都不会同意自己带材料的。
引用 有话不好好说
15:04:06 发表于 21楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
10:48:02 发表在
哥，你怎么个保养里程不适合翼虎这种车滴，你高估了福特的配件（1）首先刹车油本身并不容易变质什么的，但是一般2~3年一换是因为水分会逐步深入到刹车油中导致沸点下降，所以换刹车油其实就是在“去水”，即便是300多度沸点的安索刹车油，建议更换时间也才3年（翼虎是2年）（2）翼虎的火花塞实际也没有你说的寿命那么长，说明书是3.5万公里，你要撑到6万（3）防冻液情况也是如此，本身也不容易变质，但是翼虎跑几万公里后防冻液箱里面就会有沉淀物，所以此时更换其实是清洗的作用，防止堵塞，建议更换好一些的防冻液，然后就可以很多年都不用管他了（4）不确定翼虎的刹车片有报警功能（5）翼虎的变速箱原厂油肯定撑...
支持换的勤快一点。除了变速箱油，其他都要不了几个钱，特别是自己在京东买。
引用 我爱吃鸡腿
21:06:08 发表于 22楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
10:48:02 发表在
哥，你怎么个保养里程不适合翼虎这种车滴，你高估了福特的配件（1）首先刹车油本身并不容易变质什么的，但是一般2~3年一换是因为水分会逐步深入到刹车油中导致沸点下降，所以换刹车油其实就是在“去水”，即便是300多度沸点的安索刹车油，建议更换时间也才3年（翼虎是2年）（2）翼虎的火花塞实际也没有你说的寿命那么长，说明书是3.5万公里，你要撑到6万（3）防冻液情况也是如此，本身也不容易变质，但是翼虎跑几万公里后防冻液箱里面就会有沉淀物，所以此时更换其实是清洗的作用，防止堵塞，建议更换好一些的防冻液，然后就可以很多年都不用管他了（4）不确定翼虎的刹车片有报警功能（5）翼虎的变速箱原厂油肯定撑...
首先申明何时保养，如何保养，一定要自己做主，看自己的决定。再以我上一台车的情况说说几个例子。上台车刹车油超过12万，都没换过，刹车无任何影响。上一台车换火花塞记得比较清楚，2万换了后没扔掉，等第二组原厂的火花塞跑了5万，其实没故障，7万后再换回第一组火花塞，后来9万多换了所谓好点的火花塞，反而出现缺缸的情况，当然这是个案。火花塞没问题，我个人是不会换的，最多取下来做做清洁。上台车防冻液4万的时候去外面找个店换，才放出来一点点，换防冻液的马上喊可惜，赶快用手堵住，喊小工拿工具来接。变速箱油也是4万换的，小工也收藏了。刹车片磨损到位，一般都有报警，应该是跟手刹拉起的灯是一个，不过不一定前后轮都有。
引用 qingni
21:08:16 发表于 23楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
21:08:16 发表在
首先申明何时保养，如何保养，一定要自己做主，看自己的决定。再以我上一台车的情况说说几个例子。上台车刹车油超过12万，都没换过，刹车无任何影响。上一台车换火花塞记得比较清楚，2万换了后没扔掉，等第二组原厂的火花塞跑了5万，其实没故障，7万后再换回第一组火花塞，后来9万多换了所谓好点的火花塞，反而出现缺缸的情况，当然这是个案。火花塞没问题，我个人是不会换的，最多取下来做做清洁。上台车防冻液4万的时候去外面找个店换，才放出来一点点，换防冻液的马上喊可惜，赶快用手堵住，喊小工拿工具来接。变速箱油也是4万换的，小工也收藏了。刹车片磨损到位，一般都有报警，应该是跟手刹拉起的灯是一个，不过不...
即便刹车油沸点有所下降，大多数情况下也是无感的，只有在极端的情况下，例如超长坡重负荷长时间刹车或者激烈驾驶，当然一出问题就是大问题。。。。翼虎的火花塞我3万公里换的，从外观上看还可以再跑一段，但4个火花塞中肯定有一个有点毛病了，因为换掉之后怠速抖动消失了，原来发动机怠速会间歇性抖动。。。防冻液论坛里面过去有人指出翼虎所用的并非说明书规定的防冻液，但这个无从证实，只是防冻液的水箱表面已经聚集了一些污渍，主要是怕堵，不然有的人纯净水都敢用
引用 wswincom
21:20:33 发表于 24楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
所属：爱车：
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人四级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人五级勋章
21:22:15 | 来自
楼主该把油打个引号，好多人没看仔细
引用 恒乐之che
21:22:15 发表于 25楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
据说和变速箱油滤芯一起换，而且找有置换机的地方换，4S一般都没有置换机。
引用 易学新人小强
22:30:31 发表于 26楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
21:20:33 发表在
即便刹车油沸点有所下降，大多数情况下也是无感的，只有在极端的情况下，例如超长坡重负荷长时间刹车或者激烈驾驶，当然一出问题就是大问题。。。。翼虎的火花塞我3万公里换的，从外观上看还可以再跑一段，但4个火花塞中肯定有一个有点毛病了，因为换掉之后怠速抖动消失了，原来发动机怠速会间歇性抖动。。。防冻液论坛里面过去有人指出翼虎所用的并非说明书规定的防冻液，但这个无从证实，只是防冻液的水箱表面已经聚集了一些污渍，主要是怕堵，不然有的人纯净水都敢用
增压发动机的火花塞就是不耐用，我的6万公里了，一点也不抖。
抵制和中国人过不下去的蠢货
引用 金坛华仔
11:16:00 发表于 27楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
16:38:57 发表在
个人准备跑到6万再根据情况考虑换火花塞和变速箱油，当然如果出现火花塞问题，那就立即换。轮胎看情况，期望能用到8万。防冻液准备8万考虑换不换，可能用到10万再说。刹车油准备12万-15万换，也可能换车前都不会换刹车油，看这车能不能用到哪个时候不换。刹车片看情况。不知道翼虎刹车片耐磨不，也不知道该先换前轮还是后轮，反正磨薄了，报警后再考虑换不换。空气滤2万/自己换，空调滤2万/自己换，机油格和全合成机油1万一换，汽油格3-4万一换。官方原因，一个字：穷 两个字：潘个人原因，没坏，不影响性能，能不换就不换。
说明书写着防冻液10年更换一次
引用 南肀蓖-11 16:37:17 发表于 28楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
10:22:18 发表在
自己外面更换的吗？
我换的胜牌，循环机工时费加上油费1000
引用 南肀蓖-11 16:38:59 发表于 29楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
22:30:31 发表在
据说和变速箱油滤芯一起换，而且找有置换机的地方换，4S一般都没有置换机。
翼虎的变速箱油滤芯换不了的
引用 南肀蓖-11 16:40:48 发表于 30楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人四级勋章
关注一下。
【图】【虎主交流】原创帖汇总
引用 thinlee
16:42:36 发表于 31楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
16:40:48 发表在
翼虎的变速箱油滤芯换不了的
引用 易学新人小强
20:54:09 发表于 32楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
02:37:59 | 来自
16:40:48 发表在
翼虎的变速箱油滤芯换不了的你说的换不了，其实应该是它的滤芯在变速箱内部，不能从外面拆掉。把油底壳拆掉应该能换！
引用 []W[f
02:37:59 发表于 33楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
02:37:59 发表在
你说的换不了，其实应该是它的滤芯在变速箱内部，不能从外面拆掉。把油底壳拆掉应该能换！
油底壳拆了也换不了，需要大拆变速箱。你从论坛找一下维修手册
引用 南肀蓖-12 09:31:17 发表于 34楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
参与问答【“愚”乐嗨翻天】活动，赢限量“愚”乐勋章。
刹车油4万换的，变速箱油快5万换的，防冻液和火花塞都是5万3千多换的。前者和最后两者换完没有什么感觉，变速箱油换完感受最深，确实要及时更换。
难得糊涂，诚信是快乐生活的前提
引用 ywfox-12 12:59:46 发表于 35楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
00:25:31 | 来自
21:20:33 发表在
即便刹车油沸点有所下降，大多数情况下也是无感的，只有在极端的情况下，例如超长坡重负荷长时间刹车或者激烈驾驶，当然一出问题就是大问题。。。。翼虎的火花塞我3万公里换的，从外观上看还可以再跑一段，但4个火花塞中肯定有一个有点毛病了，因为换掉之后怠速抖动消失了，原来发动机怠速会间歇性抖动。。。防冻液论坛里面过去有人指出翼虎所用的并非说明书规定的防冻液，但这个无从证实，只是防冻液的水箱表面已经聚集了一些污渍，主要是怕堵，不然有的人纯净水都敢用你的车是2.0的吗？发动机怠速不规律抖动，是新车时候就有 还是后来出现的？谢谢
引用 正在聪明
00:25:31 发表于 36楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
00:25:31 发表在
你的车是2.0的吗？发动机怠速不规律抖动，是新车时候就有 还是后来出现的？谢谢
后来出现，2.0
引用 wswincom
08:36:37 发表于 37楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
21:01:10 | 来自
16:28:19 发表在 刚看了下翼虎手册，翼虎变速箱油第一次更换条件是3年或5.5万公里。翼虎第一批车主应该差不多都要开始换变速箱油了。换变速箱比较贵，4S要2000多，坐等各路大神的攻略！我开了8万换的
引用 完善Yu资料
21:01:10 发表于 38楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
08:39:27 | 来自
10:48:02 发表在 哥，你怎么个保养里程不适合翼虎这种车滴，你高估了福特的配件（1）首先刹车油本身并不容易变质什么的，但是一般2~3年一换是因为水分会逐步深入到刹车油中导致沸点下降，所以换刹车油其实就是在“去水”，即便是300多度沸点的安索刹车油，建议更换时间也才3年（翼虎是2年）（2）翼虎的火花塞实际也没有你说的寿命那么长，说明书是3.5万公里，你要撑到6万（3）防冻液情况也是如此，本身也不容易变质，但是翼虎跑几万公里后防冻液箱里面就会有沉淀物，所以此时更换其实是清洗的作用，防止堵塞，建议更换好一些的防冻液，然后就可以很多年都不用管他了（4）不确定翼虎的刹车片有报警功能（5）翼虎的变速箱原厂油肯定撑不到6万，...
引用 DCY-25 08:39:27 发表于 39楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
本楼已被自动过滤系统删除
robinabc全家老人绝症住院活不长,全家族小孩经常生病夭
引用 ahnqhy
18:36:06 发表于 40楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子}