到底比1.6L强多少 详细解读卡罗拉1.2T！
[导读]如果说在丰田品牌的旗舰车型——第14代皇冠身上使用最新研制的2.0T涡轮增压发动机揭开了丰田重新涉足涡轮的序幕，那么，下面的消息正预示着涡轮发动机在丰田品牌的正式普及。9月底开始，新一代的卡罗拉将搭载1.2T涡轮增压引擎。
涡轮增压发动机的趋势似乎已经不可阻挡，除了德系美系等主流品牌相继在国内推出涡轮车型之外，一直热衷于自然吸气的丰田也按耐不住了。如果说在丰田品牌的旗舰车型——第14代皇冠身上使用最新研制的2.0T涡轮增压发动机揭开了丰田重新涉足涡轮的序幕，那么，下面的消息正预示着涡轮发动机在丰田品牌的正式普及。是的，9月底开始，新一代的卡罗拉将搭载1.2T涡轮增压引擎，而且将完全取代目前的1.6L主流排量。1.2T发动机是皇冠涡轮发动机的缩小版这款1.2T发动机其实在2015年4月已经在国内发布，它的代号为8NR-FTS，新款发动机与搭载在丰田皇冠身上的2.0T发动机通用大部分技术。同2.0T发动机一样，这台1.2T发动机依然有着D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时系统等技术亮点。此外，新发动机的热效率达到了36.2%，已接近丰田2NR-FKE 1.5L自然吸气发动机上所实现的38%热效率。VVT-i技术一直是丰田耳熟能详的技术了，那么VVT-iW又是什么鬼？VVT-iW的全称是Variable Valve Timing-intelligent Wide即可变气门正时技术，同样的技术也出现在丰田皇冠、的&8AR-FTS& 2.0T发动机之上。这项技术独辟蹊径的采用了电机来切换液压油路，以获得更高的调节速度以及更宽的调节范围。通过结合阿特金森循环以及涡轮增压技术，这款1.2T发动机在扭矩输出性能和燃油经济性方面可以算是很均衡的发动机。1.2T的国内竞争对手有哪些？在国内用1.2T涡轮增压发动机的不止卡罗拉一家，最早的大众1.2T（最大功率81kW，最大扭矩200Nm），还有标致雪铁龙一直推崇的1.2THP三缸发动机（最大功率100kW，最大扭矩230Nm），MINI全新换装的1.2T三缸发动机（最大功率75kW，最大扭矩180Nm）。卡罗拉1.2T发动机的最大功率85kW，最大扭矩185Nm，和目前在售的这些1.2T车型来说在数据上并没有这么显眼，调教也没有标致雪铁龙这么激进，输出上处于一个比较中庸的位置。但这台发动机能实现更好燃油经济性（在日本同款发动机百公里油耗低至5.1L）以及满足越来越严苛的排放标准（燃烧效率高达36.2%），这台发动机“很丰田”。和1.6L比怎么样？目前搭载在卡罗拉身上的1.6L发动机最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；在数据上和1.2T的发动机看起来差不多，但涡轮增压有宽泛的峰值扭矩输出转速，1.2T的峰值扭矩输出更是从1500转一直延伸到4000转才衰减，加上高出31Nm的扭矩，1.2T在加速能力上更胜1.6L一筹。涡轮增压另一个给人意想不到的好处其实是更安静：假设1.2T和1.6L想以同样的加速力度超车，1.6L的转速必须提到5000rpm以上，而1.2T只需要3000rpm，所以就日常使用而言，1.2T更强劲的扭矩带来了更安静的驾驶氛围。另外，更少排量的涡轮增压发动机理论上会带来更低的油耗表现，目前1.2T发动机官方尚未公布油耗数据，实车也未经过测试，油耗是否会比1.6L更低还未可知。我觉得新发动机强的方面在于更好的动力及加速表现，而1.6L长期服役已经经历过市场检验，最大的好处在于它的省油可靠。卡罗拉作为丰田在中国市场上最为成功的家用车，换装涡轮增压发动机无疑表达了丰田与时俱进的决心，而卡罗拉1.2T发动机则和皇冠上的2.0T发动机技术本质相近，是否加上涡轮就会火？我们拭目以待卡罗拉1.2T的市场表现。
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& 日系也得向中国政策低头 卡罗拉也开始涡轮增...
日系也得向中国政策低头 卡罗拉也开始涡轮增压了
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卡罗拉1.2T给你一台“不出事”的涡轮增压
卡罗拉1.2T给你一台“不出事”的涡轮增压4小时前凤凰网国庆长假前，丰田在桂林阳朔投放了一款搭载1.2T涡轮增压发动机的车型――卡罗拉1.2T，这是继汉兰达2.0T后，中国丰田带领旗下合资企业进入小排量涡轮增压时代。对于卡罗拉这款全球销量冠军来说，1.2T发动机的加持瞬间提升它的技术含量，一下子把“技术平庸”的帽子摘了。此前笔者曾在《让丰田来告诉你们，涡轮增压发动机应该怎么做》一文中从技术的角度来解读这套系统，而随着第一款1.2T车型正式面市，更多的动力参数被公布，不妨再来看看丰田的这款1.2T发动机还有哪些黑科技，直面“能否与大众系抗衡”这个热门话题。热效率高&还不烧机油随着1.2T落地，这是丰田对自我的颠覆与超越，还是对市场的妥协，现在还来研究这个就太没意思了。无论如何，丰田率先把1.2T放在最热门的卡罗拉上，一定是剑指销量的。所以现在问题的重点已经是迟到的丰田1.2T凭啥后来居上，用上了涡轮增压的丰田还是那个平实耐用、省心易保养的丰田么？在官方发布的参数表中，以D-4T统称1.2T，其最大输出功率为116马力，峰值扭矩185牛·米，综合百公里油耗为百公里5.4L。这款发动机在去年就已经推出，和搭载在皇冠的2.0T发动机大部分技术是通用的，热效率达到了36.2%，在全球范围内水平都是颇高。即便如此，肯定还是有人要哭天喊地，控诉涡轮增压的各种不行。这还是一个老问题，比方说一听到前置前驱，就弱爆了；一听到涡轮增压，不仅弱爆了，还烧机油。但其实任何看上去自带bug的技术，牛气的厂商都会调教服贴再推出，不然还花力气谈什么品牌呢――丰田尤甚。得益于丰田在动力系统中装配了窜气流通装置，采用喷射泵将窜气重新送入进气口，使得窜气不会混入发动机机油，防止机油劣化，D-4T换机油的频率并不会高于自然吸气的发动机，基本上，这是一套很难“出事”的涡轮增压系统。大量&创新科技&加持除了不烧机油以外，丰田的1.2T还有哪些优势？在上市的前一天晚上，笔者再次深入围观了这套动力系统的技术讲解，在此尝试用最直白的语言以供大家参考。首先是搭载的VVT-iW可变气门正时技术，丰田创新地使用电机来控制切换液压电路，而非传统的电磁阀，这样一来可获得更迅速的气门调节速度以及实现更宽的调节范围。由于超广的调节范围，这台1.2T发动机能在奥拓循环和阿特金森循环之间进行无缝切换，从而实现最高的燃烧效率。低惯性涡轮增压器，这台1.2T发动机与汉兰达搭载的2.0T不一样的是使用了单涡管结构的低惯量涡轮，而非后者的双涡管涡轮，通过优化涡轮叶片以及壳体形状，让废气的利用率更高。另外传统的真空泄压阀被能精确控制的电动阀门所代替，通过电机控制阀门的开度，能在发动机不同的工况下精准控制增压的压力。简单来说，就是让油门响应更直接，进一步提升动力性能；而水冷式中冷器等领先技术，就是不需要往发动机喷注更多燃油来降低涡轮温度，从而能达到节能的效果，也就是更省油；这些技术的更新迭代也旨在成为小排量涡轮增压的新标杆。有人问，加了涡轮增压的丰田还是以前那个简单稳定耐用的丰田吗？保养还会像以前那么便宜吗？这些问题都是技术控们最关心的焦点，而上面的技术拆解恰恰证明这个问题的答案是肯定的。丰田在涡轮增压发动机的步伐上已经落后于大众系为首的欧美对手，这台集成了丰田最前沿技术的1.2T发动机看到了丰田欲后来居上的野心。依托丰田一贯的稳健作风，这台1.2T最大的优势也许就是省油耐用，而非纯粹以动力拼市场的产品。
引用 aa快乐生活
07:41:17 发表于 主楼 的内容：
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日托转的太硬！& 和2个月前还在吹嘘的涡轮这个那个不好相比，这个转折不及格！另外，丰田的涡轮最多也就是不落后！别吹牛B到这个程度！
引用 xixiself
07:53:27 发表于 1楼 的内容：
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08:01:29 | 来自
这么牛逼为啥欧洲，美洲的卡罗拉不用1.2t发动机，海外市场却只在微型车和销量不好的车用同款的1.2t发动机
我想，我会幸福的，因为，我知道幸福的方向。
引用 向着幸福的方向
08:01:29 发表于 2楼 的内容：
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谁用谁知道，带T丰田不一定行。
卖了嘉年华，偷偷买了卡罗拉！
引用 aaronjob
08:10:02 发表于 3楼 的内容：
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08:13:37 | 来自
1.6的动力各方面我都满意，1.2的有那么神吗，
引用 s孙叶
08:13:37 发表于 4楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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08:13:40 | 来自
先把cvt弄弄好再说吧
引用 欧阳乙
08:13:40 发表于 5楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子丰田将推1.2T全面代替1.6L自然吸气发动机--百度百家
丰田将推1.2T全面代替1.6L自然吸气发动机
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丰田将推1.2T全面代替1.6L自然吸气发动机
日前，汽车头条APP从丰田内部获悉，丰田今年将投放搭载1.2T涡轮增压发动机的卡罗拉。丰田近年来在中国市场大力推进“中小型车战略”，并且收效显著，卡罗拉、威驰等车型在各自细分市场都已获得理想的市场份额。2015年丰田在华投放的新车型中，中小型车并没有占据主导地位，但2016年中小型车将成为丰田在华新车投放的重点。
丰田2015年10月陆续在华推出卡罗拉双擎、雷凌双擎两款混动车型，新车型的推出使得卡罗拉和雷凌在A级轿车细分市场中的竞争力得到进一步提升。在即将到来的2016年，丰田将继续完善在华产品阵容，最吸引眼球的便是多款搭载增压发动机车型的推出，卡罗拉和雷凌将陆续搭载丰田全新的1.2T涡轮增压发动机。
丰田全新的1.2T涡轮增压发动机已正式发布，新发动机拥有丰田的可变气门正时技术，使得发动机在特定的负载状态下可进行阿特金森循环，丰田表示1.2T发动机将会是当今最炙手可热的高效发动机之一。一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌是“双车型战略”车型，两款车型都将陆续搭载1.2T增压发动机，这款小排量的涡轮增压发动机在最大扭矩方面已经超越了丰田自家的1.8L自然吸气发动机。
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