摩托车油箱锁合不上怎么办 - 爱问知识人
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（共1个回答）
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用钥匙打开啊！
用错钥匙了或者锁芯被锈蚀了一般是打不开的。
钥匙错了，就大号的螺丝刀插进锁眼，使劲就可以开了。
锁芯锈蚀，用除锈的清洗剂，除锈就可以了。
125的油箱只有同款型的的才通用。不过现在某种摩托车的款型很好看很畅销的话，别的厂家就会“克隆”出相同的款型来销售。所以你看到别的车与你的车外形很象，油箱可能就...
具体要看是哪一款,要是有档位的车把电门锁的黑白相间的线断开红色和黄色接上就可以,踏板车比较麻烦,要打开面板,方法同上
我个人认为，精通天马125摩托车油箱和其他的摩托的邮箱是不能通用的。祝你好运一生！点击好评，谢谢你！
锁合-百科介绍
锁合是后牙的一种错合畸形，上颌个别后牙或多数后牙被锁结在下后牙的颊侧，或是下颌个别后牙或多数后牙被锁在结在上后牙的颊侧，为锁合畸形。牙合畸形的病因约有25%为遗传因素...
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专利名称摩托车油箱锁的制作方法
技术领域本实用新型涉及一种锁，特别是一种摩托车油箱锁。
摩托车在都会中已被广泛的用来作为代步的工具。一般摩托车的油箱为了避免水及异物进入，因此在油箱口皆会设置一具锁的油箱盖。则当欲进行加油时，就必须将钥匙由开关锁处取出，以便打开油箱盖的锁，并在加油后再将钥匙插回主开关锁处，且在转动至开(ON)处导通电源后，始能启动引擎运转。造成加油时钥匙的繁复取出插入。若油箱又是被覆盖物(如座垫)所遮覆时，更要先打开覆盖物，实在对骑乘者造成不便。
为此，本案申请人曾开发出可在主开关锁处即直接进行油箱盖开启、关合的结构。请参阅图1所示，其是在油箱1的中空座体11一侧边设置一锁附构件2。该锁附构件2内设一嵌块21，嵌块21的末端接设一弹性元件22，且嵌块21的前端并伸入座体11内，而嵌卡于油箱盖12的卡勾13处，使油箱盖12呈一闭合状态。同时，嵌块21以牵引元件23连接至主开关锁(此处未绘出)处。当要进行加油时，可将钥匙在主开关锁上转动至标示油箱锁的位置，则如图2所示一般，可由牵引元件23拉动嵌块21压迫弹性元件22的收缩，而使嵌块21向后移位，则嵌块21就从油箱盖12的卡勾13处离开，使油箱盖12不再受到嵌块21的限制，而令油箱盖12以其内部弹性元件(此处未绘出)的伸张强力向上顶自动掀开，藉此达到油箱盖12自动开启的目的，以达到使用者的便利性。
本实用新型的目的是在提供一种以电动方式进行油箱盖开启的摩托车油箱锁。
本实用新型的上述目的是由如下技术方案来实现的。
一种摩托车油箱锁，在油箱的中空座体一侧设一锁附机构，该锁附机构内部中空处靠近座体处设一卡块，卡块的前端并伸入座体内部，且抵顶于油箱盖的卡勾处，在锁附机构内卡块外侧端设置一弹性元件，其特征在于该卡块是由具磁性的金属材料制成；该弹性元件中设一磁力构件，该磁力构件以一电源线连接至设于摩托车主开关锁标示区的开关，该开关以电源线连接至摩托车的电源。
所述的摩托车油箱锁，其特征在于油箱的座体旁侧设一滑轨，滑轨的中央形成一轨道，该锁附构件内部设一前端凸出于外的驱动块，驱动块的凸出端销设一摆臂，摆臂的另侧端并被固定于车体，摆臂的中央销设该卡块，该驱动块的外侧并设一弹性元件，该弹性元件中设一磁力构件，且磁力构件以一电源线连接至设于主开关锁上标示区的开关，该开关以电源线连接至摩托车的电源处。
所述的摩托车油箱锁，其特征在于在主开关锁标示区设有一按压开关，按压开关以电源线连接至摩托车的电源，而磁力构件则以电源线连接至该按压开关。当将钥匙转动至OPEN处即导通电源，而能由电源线供应磁力构件电力，令磁力构件在通电下产生磁力，以吸附锁附构件的卡块压挤弹性元件收缩，让卡块后退吸附于磁力构件，而使卡块从油箱的座体离开，来令油箱盖的卡勾不再受到卡块的限制，而能利用电动化方式自动开启。
当钥匙转动至标示OPEN处导通电源后，即使磁力构件因通电而产生磁力，则驱动块因被磁力构件的磁力吸附而挤压弹性元件收缩向后移位，使其前侧端销接的摆臂被拉动同步向后退，而令销固于摆臂中央的卡块被迫随之后退，使卡块伸入座体内部与卡勾嵌卡抵顶的前端头，从座体内离开退至滑轨，让油箱盖的卡勾不再受到卡块的限制，而能利用电动化方式自动开启。
本实用新型的优点在于藉于摩托车主开关锁以电源线连接至一磁力构件，只需用钥匙于主开关锁导通磁力构件的电源开关，即可利用电动化来自动开启油箱盖，提高使用的方便性。
为能更易于了解本实用新型的结构及所能达到的功效，兹举具体实施例并配合附图说明如后
图1是现知油箱盖闭锁时的剖面图。
图2是现知油箱盖自动开启的示意图。
图3是本实用新型一较佳实施例闭锁时的剖面图。
图4是图3油箱盖自动开启的示意图。
图5是本实用新型另一较佳实施例闭锁时的剖面图。
图6是图5油箱盖自动开启的示意图。
图7是本实用新型主开关锁的上视图。
图8是本实用新型主开关锁另一实施例。
首先请参阅图3，本实用新型如现知的一般，油箱3在中空座体31一侧设一锁附机构4。该锁附机构4内部中空处靠近座体31处设一具磁性金属材质的卡块41。卡块41的前端并伸入座体31内部，且抵顶于油箱盖32的卡勾33处，而使油箱盖32因受到卡块41的限制，呈一闭锁的状态。而本实用新型的主要特征在于锁附机构4的卡块41外侧端设置一弹性元件42。并在弹性元件42中设一磁力构件5。磁力构件5以一电源线51连接至摩托车的主开关锁(此处未绘出)。请配合参阅图7，在主开关锁6的标示区61除了LOCK、OFF、ON之外，并增加一OPEN的标示。该OPEN即为开启油箱盖的指示。而磁力构件5的电源线51即是连接至主开关锁6的OPEN处。且主开关锁6的OPEN处以电源线连接至摩托车的电源(此处未绘出)，来供应所需的电源。请配合图4所示，当到达加油站要打开油箱盖32进行加油时，仅需将插在主开关锁6上的钥匙转动至OPEN处。即导通电源。而由电源线51将电源输送至磁力构件5，令磁力构件5因通电而产生磁力。在磁力构件5产生磁力下，由于卡块41具有磁性，因此卡块41即被磁力构件5的磁力所吸附而挤压弹性元件42收缩，而为一向后移位贴靠于磁力构件5的状态。随着卡块41的后退移位，则卡块41的前侧端头就从油箱盖32的卡勾33处离开。由于卡勾33不再受到卡块41的抵顶所拘限，故，油箱盖32就以其内部弹性元件的伸张弹力向上顶自动掀开，使呈一开启的状态，来达到以电动化自动开启油箱盖32的目的。而在加油动作完成后欲将油箱盖32盖合，由于在开启油箱盖32之后即可将钥匙从OPEN处转回ON处，而使OPEN处的电源中断，则磁力构件5在电源中断后就不再具有磁力。因此锁附构件4内部的弹性元件42，就以其伸张弹力将卡块41往前推顶，让卡块41再度伸入座体31内部。当将油箱盖38盖合时，卡勾33的底部即顶推卡块41前侧斜线部，而迫使卡块41压挤弹性元件42向后缩。并在卡勾33通过卡块41后，卡块41又被弹性元件42的伸张弹力推挤向前伸入座体31内部，并抵顶于油箱盖32的卡勾33上方处，而使卡勾33再度被卡块41所限制，让油箱盖32为一确实的闭合。
又如图5所示的另一实施例。同样的，油箱7的座体71旁侧设一滑轨72。滑轨72的中央形成一轨道，并在旁侧固设一锁附构件8。锁附构件8内部设一前端凸出于外的驱动块81。驱动块81是以具磁性的金属材质制成。并在驱动块81的凸出端销设一摆臂82。摆臂82的另侧端被固定于车体定位。且在摆臂82的中央处销设一卡块83。该卡块83恰嵌于滑轨72的轨道内，以使卡块83被限制仅能作前、后直向的移位。同时，卡块83前侧端并伸入座体71的内部，而抵顶于油箱盖73的卡勾74处，令卡勾74受到卡块83的限制，而使油箱盖73呈一闭锁状态。又，锁附构件8内部驱动块81的外侧并设一弹性元件84。该弹性元件84中设一磁力构件9。且磁力构件9以一电源线91连接至主开关锁6的OPEN处。一样的，OPEN以电源线连接至摩托车的电源处。
再请参阅图6，当到加油站欲加油时，先将钥匙转动至OPEN处导通电源，而由电源线91供电给磁力构件9，使磁力构件9因通电而产生磁力。则驱动块81因被磁力构件9的磁力吸附而挤压弹性元件84收缩向后移位。随着驱动块81的后退，其前侧端销接的摆臂82即以另侧固定端为基准点而被拉动同步向后退，也就是说，摆臂82与驱动块81销接端会被拉动向后退，使摆臂82形成一斜状。因此，销固于摆臂82中央处的卡块83就被迫随之后退，使卡块83伸入座体71内部与卡勾74嵌卡抵顶的前端头，会从座体72内离开退至滑轨72。在卡块83与卡勾74分离后，则油箱盖73的卡勾74不再受到卡块83的顶抵限制，而使油箱盖73以其内部弹性元件向上顶的伸张弹力自动掀启，呈一开启的状态，以达到油箱盖73利用电动化自动开启的目的。又在油箱盖73开启后，可将钥匙再由OPEN处转回ON处，则OPEN处的电源就被中断，令电源线91无法再供应磁力构件9电力。则磁力构件9的磁力就会消失，而使弹性元件84以其伸张弹力将驱动块81往前顶回原位，令摆臂82又回复水平状。因此当加油完毕后，如前述另一实施例一般，只需要将油箱盖73下压，即可由卡勾74的底部压迫卡块83前侧端头后退挤压弹性元件84收缩，而使卡勾83的前侧端头退出座体71，并在卡勾74通过卡块83后，卡块83又被其后侧弹性元件84的伸张弹力所顶推前移，令卡块83再度嵌卡顶抵于卡勾74，而使油箱盖73呈一闭锁的状态。
另外，在实施上，如图8所示一般，亦可在主开关锁6的标示区61处设一按压开关62。该按压开关62以电源线连接至摩托车的电源(此处未绘出)处。而磁力构件5、9的电源线51、91也连接至按压开关62。则只要压下按压开关62就能导通电源，来供应磁力构件5、9电力，使其通电产生磁力，同样能达到以电动化来自动开启油箱盖的效果。又，按压开关62并不局限设置于主开关锁处，而是可设于车体其他效易于按压处。
综上所述，本实用新型藉由结构的改变，确已能利用电动化来自动开启油箱盖，以提高使用的方便性。
权利要求1.一种摩托车油箱锁，在油箱的中空座体一侧设一锁附机构，该锁附机构内部中空处靠近座体处设一卡块，卡块的前端并伸入座体内部，且抵顶于油箱盖的卡勾处，在锁附机构内卡块外侧端设置一弹性元件，其特征在于该卡块是由具磁性的金属材料制成；该弹性元件中设一磁力构件，该磁力构件以一电源线连接至设于摩托车主开关锁标示区的开关，该开关以电源线连接至摩托车的电源。
2.如权利要求1所述的摩托车油箱锁，其特征在于油箱的座体旁侧设一滑轨，滑轨的中央形成一轨道，该锁附构件内部设一前端凸出于外的驱动块，驱动块的凸出端销设一摆臂，摆臂的另侧端并被固定于车体，摆臂的中央销设该卡块，该驱动块的外侧并设一弹性元件，该弹性元件中设一磁力构件，且磁力构件以一电源线连接至设于主开关锁上标示区的开关，该开关以电源线连接至摩托车的电源处。
3.如权利要求1或2所述的摩托车油箱锁，其特征在于在主开关锁标示区设有一按压开关，按压开关以电源线连接至摩托车的电源，而磁力构件则以电源线连接至该按压开关。
专利摘要一种摩托车油箱锁,在座体一侧设一锁附机构,其内部近座体处设一卡块,卡块前端伸入座体内部,抵顶于油箱盖的卡勾处,锁附机构内卡块外侧端设置一弹性元件,特征是:卡块由磁性金属制成;弹性元件中设一磁力构件,磁力构件以电源线连接至开关,该开关以电源线连接摩托车的电源。将钥匙转动开关导通电源,磁力构件通电产生磁力,吸附卡块压挤弹性元件,使卡块离开座体,油箱盖不受卡块限制,而能利用电动化方式自动开启。
文档编号E05B65/00GK20388
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者林建成 申请人:光阳工业股份有限公司&&&&&&当前位置：&gt
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