东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5公里。是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图回答9—11题。_答案_百度高考
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东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5公里。是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图回答9—11题。
9．东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是（
A海啸 B赤潮 C潮汐 D寒潮
10．来往于东海大桥上的车辆主要是（
A集装箱卡车 B公交大客车 C水产冷藏车 D旅游大巴车
11．东海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是（
A降低施工成本 B缓和海浪冲击 C减轻台风影响 D保证通航顺畅
第1小题正确答案及相关解析
第2小题正确答案及相关解析
第3小题正确答案及相关解析目前世界上在建和已建的最长的跨海大桥是？--中国共产党新闻--中国共产党新闻网
目前世界上在建和已建的最长的跨海大桥是？
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　　日起实行试运营通车的杭州湾跨海大桥是目前世界上在建和已建的最长的跨海大桥。它是由我国自行设计、自行管理、自行建造、自行投资的特大型交通基础设施，北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里。杭州湾跨海大桥创造了多项世界第一，其成果总体达到国际领先水平。　　（中国共产党新闻网资料）
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摘要：桥，使人们实现从此岸到彼岸的跨越；桥，是人类文明和社会进步的重要标志。当我们站在一座座跨越高山峡谷的大桥之上，当我们乘船行驶过飞跃在江河海湾的大桥之时，我们深深为建设者的智慧和豪情所感动。
No.1明石海峡大桥,主跨
桥，使人们实现从此岸到彼岸的跨越；桥，是人类文明和社会进步的重要标志。当我们站在一座座跨越高山峡谷的大桥之上，当我们乘船行驶过飞跃在江河海湾的大桥之时，我们深深为建设者的智慧和豪情所感动。
No.1明石海峡大桥,主跨1991米，日本，建成时间：1998年
明石海峡大桥是连接日本神户和淡路岛之间跨海公路大桥，它跨越明石海峡，是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡藍色。明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次於法国密佑高架桥（342米）以及中国苏通長江公路大桥（306米），比日本第一高大楼橫滨地标大廈（295.8米）还高，甚至可与东京铁塔及法国艾菲尔铁塔相匹敌，全桥总長3911米。大桥耗资5000多亿日元，于1998年4月建成通车，其间经历了日的阪神大地震的考验。阪神大地震的震中虽然距桥址仅4公里，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米（大桥原设计长度为3910米，主跨距1990米）。桥面6车道，设计时速100公里，可承受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80米／秒强烈台风袭击。由于明石海峡大桥的建成，再加上原有的连接淡路岛和四国的大鸣门大桥，本州与四国在陆路上连为一体。
No.2舟山西堠门大桥，　主跨1650米，中国，建成时间：2009年
舟山西堠门大桥是继金塘大桥之后宁波往舟山方向的第二座跨海大桥，也是舟山大陆连岛工程技术难度最大的特大跨海桥。项目全长5.452公里，大桥长2.588公里，为两跨连续钢箱梁悬索桥，连接册子岛和金塘岛，主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一特大桥梁，设计通航等级3万吨，通航净高49.5米，净宽630米。
舟山跨海大桥全长近五十公里，总投资逾一百三十亿元，是目前国内迄今为止规模最大的岛陆联络工程。整个工程共由五座大桥组成，起于中国第四大岛舟山本岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，跨越了六个水道和灰鳖洋，至宁波镇海登陆。
No.3大伯尔特桥，主跨1624米，丹麦，建成时间：1996年
丹麦大伯尔特桥，也叫斯托伯尔特桥、大带桥，位于丹麦哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛之间，于日竣工通车。桥全长6.8公里，是一座主跨1624米、两边跨各为535米的悬索桥。桥面为4车道，塔高254米，桥面离海平面75米。该桥锚碇结构形式独特，由锚室、散索鞍以及2者间的中空结构组成。钢筋混凝土索塔高258米，主缆直径827mm，由18,648根直径5.38mm的钢丝组成，安装架设中采用了空中架线法。
No.4润扬长江公路大桥，主跨1490米，中国，建成时间：2005年
润扬长江公路大桥西距南京二桥约60公里，东距江阴大桥约110公里。工程全长35.66公里，由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里,北引桥及北接线高架桥长1.74公里，北接线长10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为目前中国第二、世界第四。桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。北汊桥采用176+406+176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758米，桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。全线采用双向六车道高速公路标准，桥面平均宽31.5米（行车道宽30米），设计车速100公里/小时。润扬大桥的建成，对完善国家和省公路网络结构、改善镇江、扬州两市的交通运输条件，加强两市经济文化联系，促进沿江地区经济发展，加快实施以上海浦东为龙头的长江三角洲经济带的开发战略具有重大意义。
No.5亨伯尔桥，主跨1410米，英国，建成时间：1981年
英国亨伯尔桥横跨英国亨伯河，位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。建于年，1981年7月通车。桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。亨伯尔桥桥塔采用由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5米，桥面宽28米，包括车行道22米，两边悬臂板人行道和自行车道各3米，耗资2.5亿多美元。
No.6江阴长江公路大桥，　主跨1385米，中国，建成时间：1999年
江阴长江公路大桥是国家主干道跨越长江的特大型公路桥梁。是长江上建设的第二座大桥，位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间。大桥全长3071米，主跨1385米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33．8米，设计行车速度为100公里／小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。大桥全线建设总里程为5．176公里，总投资36．25亿元。江阴长江公路大桥于1999年9月通车,是国家规划2000年前建成“两纵两横”公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是国家和江苏省基础设施重点建设项目。
No.7香港青马大桥，主跨1377米，中国，建成时间：1997年
香港青马大桥，公铁两用桥，横跨青衣岛及马湾，全长2，160米，主桥跨度达1377米，两座吊塔，每座高206米，离海面62米，是全世界最长的行车、铁路两用吊桥。青马大桥是为了赤蜡角机场而建的十大核心工程之一，可算是世界级建筑，1997年建成通车。它与连接马湾、大屿山的汲水门大桥一起，像两道彩虹，成为香港新的观光景点。它的壮观恢宏的气势完全超越了美国的金门大桥。
No.8维拉扎诺桥，主跨1298米，美国，建成时间：1964年
美国纽约维拉扎诺桥，主跨1298.45米（370.33+.33)，双层桥面，桥宽31.4米，加劲桁架高8.0米，塔高210米，1964年建成。
No.9金门大桥，主跨1280米，美国，建成时间：1937米
美国金门大桥是世界著名的桥梁之一，是近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上，历时4年，耗资达3550万美元建成。大桥的巨形钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。
No.10武汉阳逻长江大桥，主跨1280，中国，建成时间：2007年
武汉阳逻长江大桥主跨1280米，为双塔单跨悬索桥，位于长江二桥下游约27.19公里。大桥北岸为新洲区阳逻镇，南岸为洪山区向家尾村。大桥设计全长10公里，由2.7公里主桥、7.3公里接线及一处互通式立交桥构成。大桥桥面宽33米，双向6车道、沥青混凝土路面，设计行车速度120公里/小时。是武汉市第5座长江大桥，于日正式建成通车，全线贯通武汉长达188公里的公路外环线，至此，国家“五纵七横”国道主干线在武汉全面实现互通。
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广东省通信管理局，全球最长跨海大桥港珠澳大桥主体桥梁全线贯通
来源：&& 时间：
全球最长跨海大桥港珠澳大桥主体桥梁全线贯通
　　新华社广州9月27日电（记者王攀　周强）全球最长跨海大桥&&港珠澳大桥主体桥梁27日正式贯通。
　　随着土建工程告一段落，桥面铺装、交通等桥梁辅助性工程开始全面施工。在当天举行的贯通仪式上，港珠澳大桥管理局局长朱永灵说，这意味着港珠澳大桥主体工程建设的&收官之战&已经打响。
　　港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里。其中，工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的桥&岛&隧集群的主体工程。
　　眼下，跨海大桥已如同一条巨龙跨越在伶仃洋上。当日，记者从珠海口岸出发，驱车驶过风帆造型、海豚造型和&中国结&造型的美丽桥塔，最终驶抵仍在施工进程之中的西人工岛。
　　规模大、难度大、风险大&&港珠澳大桥管理局总工程师苏权科说，港珠澳大桥岛隧工程同时有着许多&第一次&：外海大型深水沉管隧道施工在中国是第一次，大型钢圆筒成岛施工在世界是第一次，重达8万吨的混凝土预制构件工厂法施工在世界是第一次；仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于建60座埃菲尔铁塔的重量&&
　　&世界之最&背后是一系列创新攻坚。这里是全球最重要的贸易航道，每天有4000多艘船只穿行；桥主体工程靠近香港和澳门机场，必须在限高范围内施工；大桥还与中华白海豚的保护区重叠，人们必须在建设的过程中切实做好海洋环境保护。
　　苏权科表示，正是港珠澳大桥的特殊区位、超级工程的定位，以及建设条件的复杂性和技术创新的要求，决定了其在建设过程中面临着建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等挑战，为此中国桥梁工程建设者们耗费心血，在充分吸收国际先进经验的基础上，以高度的自主创新精神填补了一系列&中国空白&&世界空白&。
　　以海上桥梁耐久性问题为例，港珠澳大桥打破了国内通常的&百年惯例&，制定了120年的设计标准。在国家科技支撑计划的引领下，中国科研人员依靠1986年以来湛江地区累积形成的海洋水文数据攻克了大量技术难题，创造性地提出了&港珠澳模型&等一整套具有中国特色、世界水平的海洋防腐抗震技术措施，最终保障了相关指标的达成。
编辑：笔笔&&
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跨海大桥指的是横跨海峡，海湾等海上的桥梁，这类桥梁的跨度一般都比较长。短则几千米，长则数十千米，所以对技术的要求较高，是顶尖桥梁技术的体现。根据目前在建和已建成的跨海大桥来看，世界上最长的跨海大桥就是中国的青岛胶州湾大桥，它的全长是36.48千米。
就目前而言，世界最长跨海大桥是我国的青岛海湾大桥，又称为胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省&五纵四横一环&公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道&一路、一桥、一隧&中的&一桥&。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。大桥于日全线通车。2011年上榜和美国，荣膺&全球最棒桥梁&荣誉称号。
日青岛海湾大桥主桥贯通，2011 年6月30号下午14点正式通车。
世界最长跨海大桥有多长
青岛海湾大桥作为世界最长跨海大桥，它的全长达到了36.48千米，是位于庞恰特雷恩湖桥之后的世界第二长桥。
另外世界上第二长跨海大桥也在中国，就是杭州湾跨海大桥，它的全长是36千米。
跨海大桥的建设难度远远大于一般桥的建设难度，目前世界上最长跨海大桥就是中国的青岛海湾大桥，世界最长跨海大桥的长度达到了36.48千米。随着科技的发展，更长的跨海大桥会在未来的某一天出现在大家面前。
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