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[讨论关于美利达斯特拉]斯特拉CF903性价比高在哪？
架子算3500 套件算&&总共6000 其他要2000？
谁告诉我性价比在哪？
C2跟这不是差不多么
再求一下R903几何图 谁有。。
2000拆开 弯把150&&150 100&&把带500&&200&&坐杆200 内外胎300
貌似算下来也差不多了
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其实这是广告帖
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[讨论关于美利达斯特拉]斯特拉905comp 的碳纤维架和美利达顶级铝架那种好...
新车来发发图~
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[讨论关于美利达斯特拉]更新细节图 斯特拉cf903
请问后下叉上面的贴纸是护链贴吗？回家后发现右手变歪了，不拆把带能正回来吗，公路小白给各位请安了
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[讨论关于美利达斯特拉]更新细节图 斯特拉cf903
请问后下叉上面的贴纸是护链贴吗？回家后发现右手变歪了，不拆把带能正回来吗，公路小白给各位请安了
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[讨论关于美利达斯特拉]美利达斯特拉碳架所用技术&&低端无双通道和复合式...
结构化元素”(STRUCTURE ELEMENT)美利达碳纤车架具有高吸震能力与极致的轻量表现。针对车架不同的部位，而选择采用“管对管”(Tube-to-Tube)相接或内套管的技术工法处理，以达到各部位刚性与轻量的最佳化结构。
AWS(ANTI WRINKLE SYSTEM)在碳纤维车架的制程中，於车架内部置入特殊的模具，可以有效提升内部表面的平整度，降低皱摺的产生。这意味著，刚性与耐用度的提升，以及更佳的轻量。
双通道技术 DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY车架所承受的负载，因部位的不同而有所差异。美利达的碳纤维车架，在高强度受力部位(如：下管)的管材之中，导入梁柱型的加强性结构，形成两个腔室，大幅提升抗扭曲的刚性表现。
奈米碳纤维 NANO MATRIX CARBON美利达采用含特殊奈米微粒的环氧树脂於碳纤维的制程里，这项技术大幅提升了碳纤维对抗冲击的能力高达40%，这表示耐用度与安全性也一并提升。
弹性后叉 FLEX STAY美利达透过巧妙地设计后上叉与后下叉的管型变化，提高了后三角的吸震能力与舒适性，却不影响踩踏力道的传输。
碳纤前叉 CARBON FORK工艺技术的展现，高阶的前叉产品已采用全碳纤维材质。美利达的碳纤维前叉，能结合高吸震能力，又能顾及侧向刚性，足以应付任何需要高度精准的操控情况。
X-TAPER头管 X-TAPER HEADTUBE外观状似X造型的异径头管，上方采用轻量的1 1/8吋培林，下方则为大尺寸的1.5吋培林，搭配锥型竖管的前叉，能达到精准的转向操控性能。
隐藏式管线 INTERNAL CABLE精致的车架设计巧思，将煞车线与变速线隐藏於车架内，外观上更简洁，同时管线又有更佳的保护效果。
复合式生化纤维减震配方 BIO FIBER DAMPING COMPOUND新的碳纤配方让单避震登山车以及公路车有了更佳的舒适骑乘感受，新配方被运用在后上下叉及前叉，能有效抑制骑乘中的高频震动。
身为一个厚道的楼主&&不发镇楼图骗人进来&&也不便秘贴&&也不太监贴& &居然只来两个人回帖& &我对你们失望了```出售斯特拉CF903
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