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轮胎选购手册(6)：倍耐力轮胎系列导购
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轮胎选购手册(6)：倍耐力轮胎系列导购
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3秒自动关闭窗口轮胎系列导购之六：倍耐力轮胎选购指南（三）
前几期我们为大家介绍了固特异，普利司通，米其林、马牌等轮胎品牌，今天为大家带来的是著名轮胎厂商倍耐力轮胎的选购指南。
三、Scorpion系列
倍耐力的Scorpion系列轮胎也就是常被成为蝎子王的轮胎系列了，在这一系列轮胎的侧面有个蝎子的标志，或许这就是倍耐力这款轮胎的设计意义所在：在恶劣环境中生存。
Scorpion系列是倍耐力的轮胎产品，包含了三种产品分别是Scorpion Zero、Scorpion Verde、Scorpion ATR，其中Scorpion Zero是比较注重SUV的轮胎，而Scorpion ATR则是一款全地形轮胎，具有优秀的能力，而绿色环保的Scorpion Verde还具备了四季轮胎产品。
1，Scorpion Zero
Scorpion Zero，从名称可以看出这一款轮胎的特点所在，既是可以越野的SUV轮胎，也同时具备了Zero系列优秀的操控体验性能。
Scorpion Zero具有宽大的排水沟槽、低扁平比胎壁以及独特的“Z”型胎纹，具备不错的操控性，同时还具备了一定的越野性能，可以保证非公路条件下的安全性。
倍耐力&Scorpion Zero
轮胎（部分参数）
Scorpion Zero的耐磨指数是400，牵引力和耐高温指数都是A，可适用车型包括宝马X5，路虎揽胜，保时捷卡宴等SUV车型。
2，Scorpion Verde
倍耐力Scorpion Verde是倍耐力的绿色环保SUV产品，可以适应公路行驶和混合路面行驶。
独特的材料和胎面花纹设计可以有效的降低油耗以及二氧化碳的排放量，在环保性能方面，Scorpion Verde是一款使用完全不含芳香烃材料生产的产品。
倍耐力 Scorpion Verde轮胎（部分参数）
网易汽车制表
倍耐力Scorpion Verde的耐磨指数是400，牵引力指数是AA，耐高温指数是A，可适用于大众途观、奥迪Q7等中高端SUV车型上。
3，Scorpion ATR
作为一款全地形轮胎，倍耐力Scorpion ATR轮胎拥有出色的抓地力以及操控性，同时在静音性能上，这套轮胎也有不错表现，不过为了实现优秀的越野能力，舒适性上会有一定损失。
倍耐力Scorpion ATR轮胎拥有出色的抗磨损和触地的均一性，与众不同的花纹设计也提高了轮胎的牵引力和制动水平。
倍耐力 Scorpion ATR轮胎（部分参数）
P275/55R20
P265/60R18
P225/65R17
P265/70R17
LT245/70R16
P275/70R16
P235/75R15
网易汽车制表
倍耐力Scorpion ATR轮胎的价格范围从1000元至2000元不等，这套轮胎的耐磨指数为520，牵引力A，耐热指数B。主要适用车型包括帕杰罗、普拉多、路虎揽胜等。
倍耐力的轮胎产品历来以高性能闻名，这也与其长期赞助各种赛事密不可分，同时其轮胎多搭配的汽车也都是高端轿车、SUV以及超跑等车型。以P ZERO系列为代表的高端轮胎类型多应用于超跑，同时多采用了比较低的扁平比，这就倍耐力著名的超低侧面轮胎，同时这一系列产品所搭配车型也多配备了时尚的轮毂，这也造就了倍耐力轮胎在人心目中时尚又高端的印象。不过这一系列的产品为了追求高端性能都不可避免的损失了一定的耐磨性和产品寿命，在消费者购买时需要量力而行，也可以选择这个系列中性价比高的黑飚Nero来体验一下。
以Scorpion ATR为代表的SUV轮胎则同样是不少高端SUV车主的心头爱，蝎子王这个名称也是美名远扬，Scorpion ATR的全地形能力，Scorpion Zero的出色性能都给了消费者不错的体验，当然这个系列还有绿色环保的Verde产品可供选择。
而Cinturato系列的P1和P7可以说是最贴近普通消费者的倍耐力轮胎了，无论是从价格、舒适性、静音性上面，都有着不错的表现，同时还具备了缺气保用轮胎产品，不过这个系列的耐磨性都一般，使用成本也就不可避免的增加。相关阅读：轮胎系列导购之一：城市SUV轮胎选购指南轮胎系列导购之二：固特异轮胎选购指南轮胎系列导购之三:普利司通轮胎选购指南轮胎系列导购之四:米其林乘用胎选购指南轮胎系列导购之五:马牌轿车轮胎选购指南
本文来源：网易汽车
作者：郭巍
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15:14:57 | 来自
今天换了两条倍耐力轮胎，看看这轮胎怎么样？
前些天从家里开出去2公里左右感觉不对劲，发现车头一边高一边低，果断靠边停车检查，果然感觉对了，有后轮没气了。自己动手换的备胎，当时还下着小雨，换好备胎准备补胎
维修店说这胎报销了，旁边割了一个口（子M左右）。今天去换了两条《倍耐力P7老款轮胎》看图
引用 lenun
15:14:57 发表于 主楼 的内容：
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15:17:00 发表于 1楼 的内容：
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15:14:57 发表在 前些天从家里开出去2公里左右感觉不对劲，发现车头一边高一边低，果断靠边停车检查，果然感觉对了，有后轮没气了。自己动手换的备胎，当时还下着小雨，换好备胎准备补胎
维修店说这胎报销了，旁边割了一个口（子M左右）。今天去换了两条《倍耐力P7老款轮胎》看图
自己沙发，给看看这轮胎怎么样。是不是真货
引用 lenun
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15:17:00 发表在 沙发你速度快，让你先抢了
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15:32:47 发表于 4楼 的内容：
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15:32:47 发表在 胎噪大么?比佳通好很多
引用 lenun
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胎躁怎么样，大么？
引用 pupuo
15:34:34 发表于 6楼 的内容：
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15:34:34 发表在 胎躁怎么样，大么？比佳通胎好很多。
引用 lenun
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引用 意在速锐
17:20:04 发表于 8楼 的内容：
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要想胎躁小的话,换个小一型号的轮胎,胎躁小很多的.195..60R16就小了&
交流用车之道,...
引用 米虫虫-01 21:11:34 发表于 9楼 的内容：
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多少米呢？
引用 rollin_wang
21:16:16 发表于 10楼 的内容：
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17:20:04 发表在 多少钱？500大洋一条
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22:29:46 发表于 11楼 的内容：
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21:16:16 发表在 多少米呢？500米
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22:30:24 发表于 12楼 的内容：
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和米胖子哪个好点？
22:38:33 发表于 13楼 的内容：
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22:38:33 发表在 和米胖子哪个好点？要看米胖子哪个系列的
引用 lenun
22:40:17 发表于 14楼 的内容：
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这个价位倍耐力综合性能好些 你这P7
引用 poptang321
22:42:02 发表于 15楼 的内容：
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22:42:02 发表在 这个价位倍耐力综合性能好些 你这P7我对胎也不是很懂，只知道米胖子不耐磨。
引用 lenun
22:43:52 发表于 16楼 的内容：
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22:42:02 发表在 这个价位倍耐力综合性能好些 你这P7朋友带过去的，所以便宜点
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22:45:07 发表于 17楼 的内容：
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23:40:24 | 来自
22:40:17 发表在 要看米胖子哪个系列的我的是黑内的，配的米胖子的，不晓得是啥子系列的。不过应该比佳通的好吧。
23:40:24 发表于 18楼 的内容：
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23:40:24 发表在 我的是黑内的，配的米胖子的，不晓得是啥子系列的。不过应该比佳通的好吧。那是肯定的
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06:53:00 发表于 19楼 的内容：
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有没有人跟我一样换
倍耐力轮胎吗？
引用 lenun
13:32:03 发表于 20楼 的内容：
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轮胎对摩托车的重要性（公路篇）
来源：壹摩托作者：徐立阅读：9077次
轮胎是连接路面与车辆的唯一桥梁。
就二轮摩托车来说，轮胎与地面的接触面积也就无非一张银行卡这般大小，所以在对于摩托车有限的抓地面积上，如何正确选择和使用轮胎变的非常重要。
在选择轮胎时，首先我们应该选择和自身车辆匹配对应大小的轮胎。
过大尺寸的轮胎会降低车辆的速度，以及过弯时的平稳性。过小尺寸的轮胎则会影响车辆的稳定性和抓地力。
轮胎上的这些字符代表什么？
每一个轮胎的胎壁上除了轮胎的品牌名称外还有许多字符，看懂这些字符就能更好的了解这款轮胎。
拿倍耐力超级恶魔DIABLOSUPERCORSA来说，它的尺寸是：
“190/55ZR17M/C75W”-- 的轮胎；
190 代表胎宽190mm
55 &代表扁平率既轮胎厚度
Z & 是车辆载重时轮胎可以承受240公里以上的速度
R & 代表此款轮胎为子午线轮胎
17 &代表轮胎尺寸直径
M/C 代表摩托车轮胎
75 &表示载重指数
W & 是轮胎的最大安全速度系数约270km/h。
这样一来我们对轮胎的参数就有一定的认识，可以更清楚的去选择一款适用自己的轮胎。
轮胎的损耗
轮胎属于消耗品，一般有胎纹的轮胎磨耗标示是位于胎纹之内，为一个小凸点，当轮胎磨耗到一定程度便会摩擦到磨耗标示的凸点。
当发现凸点被磨损到时，表示该更换轮胎了，若不更换轮胎，继续消耗，则有可能将轮胎的结构层暴露在外，引起爆胎，影响行车安全。
赛车用的无胎纹轮胎（光头胎）因为没有胎纹，磨耗的标示则是以小孔代替突点，当轮胎磨损至无法找到小孔时，就表示该更换轮胎了。
在这里磨耗标示也有另一个含义，代表具有较佳抓地力的橡胶层已磨损完，抓地力将大幅度下降。
轮胎的制造日期以四位数字标示，头两位数字标示了制造年份，为公元年份的后两位码，如2015年制造的轮胎则取15两位数字标示制造年份。
四位数字中的后两位则为该年份的周数，如2015年的第一周则标示为1501以此类推，选购轮胎时必须注意制造时间，尽量使用有效期内的胎。
（编辑：依一）
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适合中国路况的安全性最好的轮胎是哪种(仅供参考)
世界十大著名轮胎品牌它们的排名是（根据销售额）：第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆第五是：意大利倍耐力第六是：日本住友第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团& & 下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。& & 1、倍耐力（意大利）相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！& & 2、马牌（德国大陆）德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。& & 3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。& && &4、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。生气不说了，美国鬼子不厚道！！！！！！不推荐！！！& & 5、米其林米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。& & & 普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。总结：运动性：第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌舒适静音性：第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力耐磨性：第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异价格（由高至低）：第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普安全系数：第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌
引用 海飞丝的泡沫
10:08:09 发表于 主楼 的内容：
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世界十大著名轮胎品牌它们的排名是（根据销售额）：第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆第五是：意大利倍耐力第六是：日本住友第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团 下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。 1、倍耐力（意大利）相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队...
引用 滇中虎
10:53:18 发表于 1楼 的内容：
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明显不对呀，我是卖轮胎的，从耐磨性来说，佳通和固特异明显好于米其林，居然楼主的排名，米其林比固特异还耐磨，我晕倒。
引用 小虾米-27 11:09:24 发表于 2楼 的内容：
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瞎扯，那邓禄普呢？还有正新（玛吉斯）都是世界前十名牌。
引用 hdw5-01-29 13:39:10 发表于 3楼 的内容：
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哦，还有最著名的马牌！
引用 hdw5-01-29 13:40:12 发表于 4楼 的内容：
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13:39:10 发表在 瞎扯，那邓禄普呢？还有正新（玛吉斯）都是世界前十名牌。邓禄普综合排名第三，我是看好邓禄普的
引用 海飞丝的泡沫
13:55:22 发表于 5楼 的内容：
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引用 x5-01-29 15:22:31 发表于 6楼 的内容：
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