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来源：中国汽车召回网
　　召回编号：
　　涉及车型：
　（MANCK）TTGX
　　涉及数量：
　　召回车辆VIN码范围：
　　WMA06SZZ0AW141986 至 WMA49SZBM563544
　　WMA06SZZ0AW141986 至 WMA49SZZXBM563544
　　召回日期：
　　缺陷概述：
　　涡轮增压器机油压力管可能失效，导致机油渗漏到路面上，对其他道路使用者产生影响。极端情况下，机油可能被点燃，造成火灾。
　　后果概述：
　　车辆有起火的风险。
　　修复概述：
　　召回所有受影响的车辆，更换涡轮增压器的机油压力管和连接法兰，必要时还要将排气管安装支架更换成改进型的产品。
　　编者注：
　　如果您发现您的车辆出现类似的质量问题，可以点击中国汽车召回网（www.）首页的“在线投诉”或者拨打汽车质量投诉电话010-向国家质检总局投诉。
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[新车咨询]
声望20 精华20帖子八豆9228 积分15854注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-12-13 13:59
就是涡轮增压器压气后过中冷后进节气门前的橡胶软管接头处有机油渗出。去4S店，直接将那段软管拆下，然后打上密封胶然后重新装上螺紧卡箍。目前无任何渗漏出现了。但是我觉得其实即使不渗漏，这部分机油其实也是进燃烧室烧掉了。所以怀疑涡轮的油封有问题。
但是问了售后，售后非常肯定的告诉我，没有任何问题，增压器会有机油蒸汽出来然后冷凝成油滴的。只要在控制范围内都是正常的
我看了下机油尺，目前油位在机油尺的最高液位下端一点。也可能是液位偏高后机油从透气口进入了进气口。
我查询了涡轮增压器的相关说明。有的厂家很明确的说是正常的。当压气端和废气端压力不平衡的时候就有可能将机油压入压气端。不知道有这方面的经验的大师说一下。是否正常啊，纠结啊。
声望0 精华0帖子八豆8093 积分13881注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton13-12-13 14:04
打胶？要求换管子和卡箍，不能打胶！
总评分:&八豆 + 2&
Life’s a struggle！
声望0 精华0帖子八豆7801 积分9399注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-12-13 14:16
那根管子应该是机油废气回收的，机油受高温后会有部分机油蒸气，扩散到空气中不利于环保。这部分蒸气利用节气门形成的负压通过节气门进入燃烧室燃烧，有利于环保。有点油灰正常，应该不至于到渗的地步吧。增压机器因为温度比自然吸气要高，所以机油蒸气也要稍多些。另外机油消耗量比较大的机器机油蒸气也会多一些。严重的话进气道甚至空滤都有可能有油。
机油尺测量的油底壳机油液面，再高也高不到废气阀这里，所以不可能机油直接飞溅到这个位置。我大概知道这么一点，还不知道对不对。仅供楼主参考。建议楼主还是到比较专业的论坛问问。这里和8080ER扯些风花雪月倒是个好地方
总评分:&八豆 + 5&
新版不会用
声望4 精华4帖子八豆11488 积分31596注册时间最后登录
<em id="authorposton13-12-13 14:19
没事啊，你没看过大众的发动机，管路里面很多机油
总评分:&八豆 + 2&
声望20 精华20帖子八豆9228 积分15854注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-12-13 14:26
guest25 发表于
那根管子应该是机油废气回收的，机油受高温后会有部分机油蒸气，扩散到空气中不利于环保。这部分蒸气利用节 ...
非常感谢！我打了博格华纳的技术支持电话。答复和你说的差不多。就是说可能是发动机进气管路可能存在漏气，然后在涡轮废气端和压气端压力失衡，然后机油进入压气端。具体情况要排查发动机进气管路，是否存在漏气。当然原来渗机油的地方也是存在漏气然后造成涡轮失衡机油过来的。我现在也觉得纠结了。不知道怎么办。尼玛，闹心啊
声望0 精华0帖子八豆4929 积分5040注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton13-12-13 14:31
很正常。增压车都有机油蒸汽
总评分:&八豆 + 2&
声望20 精华20帖子八豆9228 积分15854注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-12-13 14:38
qq1985 发表于
很正常。增压车都有机油蒸汽
我现在就是纠结涡轮有质量问题，新车啊。涡轮车之前没接触过。而且网上也没听别人车也这样的。纠结在这里。
声望0 精华0帖子八豆9076 积分10605注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-12-13 16:13
长城的4s基本什么问题都解决不了的
总评分:&八豆 + 2&
声望20 精华20帖子八豆9228 积分15854注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-12-13 16:21
yyloveyxy 发表于
长城的4s基本什么问题都解决不了的
是的啊，怕他们忽悠我，我打了涡轮厂家技术售后电话，咨询了。厂家说一般就是发动机进气管漏气，或者涡轮进出油堵塞，或者空气滤清堵了。说如果是新车，一般都是进气管接头漏气造成的，密封后观察机油标尺，如果没有明显机油损耗，就是正常的。先开开看吧。但愿是我多虑了。
声望0 精华0帖子八豆9076 积分10605注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-12-13 16:29
反正我原来的炫丽，所有的问题4s都解决不了，连异响都解决不了，车上几处异响到最后全是我自己解决了，所有网上曝光的问题都是网友自己发现想的解决方案，去了4s，都说没问题
声望20 精华20帖子八豆9228 积分15854注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-12-13 16:32
yyloveyxy 发表于
反正我原来的炫丽，所有的问题4s都解决不了，连异响都解决不了，车上几处异响到最后全是我自己解决了，所有 ...
他们维修的应该都是大的机械故障，或者拆换。至于异响。任何4S店都很难查和解决的，因为短期内他们根本无法感觉和判断出异响的位置，除非你车留他们那，让他天天开慢慢找，但是显然这样他们没有效益了。自然不会搞。只有坏件换东西，他们才能赚钱。
声望20 精华20帖子八豆9228 积分15854注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-12-13 16:33
yyloveyxy 发表于
反正我原来的炫丽，所有的问题4s都解决不了，连异响都解决不了，车上几处异响到最后全是我自己解决了，所有 ...
我的凌傲4年了，一点异响没有。好的很，真心舍不得转给别人。
声望0 精华0帖子八豆8175 积分11241注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-12-13 16:56
哎。。。。忍。。。。只能忍。。。纯国产车，只能这样
声望0 精华0帖子八豆1815 积分1878注册时间最后登录
珠江路上卖盒饭的
<em id="authorposton13-12-13 22:39
laik 发表于
我的凌傲4年了，一点异响没有。好的很，真心舍不得转给别人。
战友。。。。。。
声望5 精华0帖子八豆10022 积分11038注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-12-14 07:12
去淘宝网定制个硅胶管，比原厂的橡胶管好多了。原厂的时间长了会变大，漏气
声望5 精华0帖子八豆56724 积分58484注册时间最后登录
<em id="authorposton13-12-14 09:18
发动机结构不熟悉，但是发动机的增压器还算了解
你这种情况绝对不是油封的问题
油封损坏，不像活塞环损坏那样有个过程
他是突然的，尾气瞬间就开始蓝烟
总评分:&八豆 + 5&
T430S,X200
声望0 精华0帖子八豆4929 积分5040注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton13-12-14 10:16
以前开宝来1.8t，还改装过。进气高压管子里有有一层薄薄的机油，管子密封不好是会印出来的，说明接头有地方漏气。所有的车都有一根机油蒸汽管返回进气再次燃烧的，自吸的在缸盖上能看见，都有的，看蒸汽多少而已，涡轮车多一些。
总评分:&八豆 + 2&
声望20 精华20帖子八豆9228 积分15854注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-12-14 11:14
rover的马甲 发表于
发动机结构不熟悉，但是发动机的增压器还算了解
你这种情况绝对不是油封的问题
油封损坏，不像活塞环损坏那 ...
我现在尾气是正常的，车的动力什么的一切都是正常的。已经好几天了，没有任何机油渗出了。这几天天天用手摸进气管的接口处。
声望0 精华0帖子八豆5541 积分7572注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton13-12-14 11:49
这个也不要纠结，跑跑看看机油损失厉害不厉害，如果不像奥迪1000公里加一升的话，还是不错的！
国货当自强
国产车主，用户在指定帖子中申请获得
小黑俱乐部
ThinkPad小黑俱乐部活动勋章
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作者：35143话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]目前，带有涡轮增压的发动机已经很普遍了，并且涡轮增压器的寿命有着根本性的改变，正确的保养使用，达到20万公里以上无故障也是常有的。而大部分出现...
&&& 目前，带有涡轮增压的发动机已经很普遍了，并且涡轮增压器的寿命有着根本性的改变，正确的保养使用，达到20万公里以上无故障也是常有的。而大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器与进气管之间的油封损坏，封闭不严机油渗漏进入燃烧室燃烧。而油封损坏的主要原因不外乎以下几点：一，使用了与涡轮增压发动机不匹配的机油，二，换油间隔时间过长，三，不正确的使用方法。&&&
&&& 这些都是导致涡轮增压器早期损坏的原因。涡轮增压发动机与普通自然吸气式发动机不同就在于转速和温度上。所谓转速主要是指涡轮轴和轴承的转速，满负荷时能高达每分钟近20 万转，在这个极高的转速和温度下必须要求主转轴室内的轴承有充分润滑和散热。
&&& 因此，对机油有一定的要求。一，要抗磨性好，二，要耐高温，三，油膜强度高，四，抗剪切力强。满足以上四点的最佳选择是全合成机油或半合成机油。转速越高要求机油抗剪切力越强，剪切力是机油黏度稳定性的保障。只有这样才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。而全合成机油优于普通矿物机油，尤其是抗剪切力方面的优势特别突出。
最佳选择是全合成机油或半合成机油 转速越高要求机油抗剪切力越强
&&& 我们再说温度，涡轮增压器的工作温度能高达上千度，对机油的高温特性要求也是非常苛刻的。从矿物机油特性来看很难达到这个要求。在高温下矿物机油很容易出现油泥堆积，高温后生产积碳，对油封封唇弹性和涡轮增压器散热都会产生不良影响。合成机油在高温下物理特性稳定变化很小，很多品牌都明确表示涡轮增压发动机须使用全合成机油。
涡轮增压器的工作温度能高达上千度
&&& 从以上涡轮增压器高转速和高温度这两个特性来看，选用那个类型的机油对涡轮增压器的使用寿命有着很大的关联性。所以除了厂家规定以外，合成机油和半合成机油是最佳选择。
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北京比亚迪鑫敏恒4S店 首席维修专家
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换机油看到的！ 涡轮增压有点漏机油的样子！求解！
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麻烦懂的兄弟看看什么情况！严重不！
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应该不厉害
就是不知道撒！　呵呵！　但这次换机油的时候　确实少了点机油啊！&
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应该不厉害
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注意保养工
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发动机舱的添加液基本都在最低液位，需要添加不？
到最低位就应该要添加了！　最好保持在最低位和最高位中间，机油太多也不好！
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