评测比亚迪S7 内饰配置高 第三排空间大（四）
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性能测试：2.0T发动机表现出色9.16秒破百
在动力总成方面，全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，与其匹配的是6速双离合变速箱，在加速测试的起步阶段由于发动机受到保护，所以只能提供约为1900rpm的动力输出，抬开刹车踏板的一瞬间，由于涡轮刚好在一定的转速区域内进行了介入，所以轮胎也出现了比较明显的打滑现象。在速度行驶超过80km/h的时候，车辆的ESC系统便会自动的开启，可以说比亚迪对于整体的安全性还是非常重视的，即便不做出任何危险动作，车辆的电子稳定系统依然会在限定时速内强行介入，从而达到保护乘客安全的目的。
9.16秒的加速成绩对于一台1.7吨重的车来讲，已经是个相当不错的成绩了，从曲线图中我们可以看出，双离合变速箱在一挡升至二挡的时候，整体的冲击力度还是比较大的，但整体的曲线并没有十分大的起伏，时速在攀升至二挡时也能维持在0.4G上下，最终比亚迪S7以三挡冲过终点线，而9.16秒的成绩也足以令人满意。
在这里请允许我再次提出它的&体重&，41.96米的刹车成绩面对同级别自主也算是名列前茅，其实这里绝大部分的因素要归功于4条轮胎，这套米其林LATITUDE TOUR 235/55 的轮胎，在抓地力方面是它的强项所在，通过曲线图也能看出其整个刹停的过程G值维持的很稳定，前悬架经过一次压缩回弹后，中后段G值也保持的较为平稳，整体浮动在-1G上下区间。在经过多次制动测试后也未出现热衰退的现象。
测试小结：在加速及制动测试过程中，比亚迪S7的整体表现还是很令人满意的，所谓&是骡子是马拉出来溜溜&，9.16秒的加速成绩以及41.96米的刹车成绩，可以说对于目前自主品牌这个级别的车型来讲还是很不错的了，但在这里我们也了一些不足的情况，例如在加速的环节，涡轮迟滞的现象比较的严重，当全油门起步时涡轮并没有很快的进行介入，而是会停留短暂的时间才会进行工作，迟滞时间较长从而也影响了整体的成绩。
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责任编辑：吴昊
本文来源：易车网
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保存至快速回贴&&&&日前在正式上市，共提供燃油版和双模版共9款。其中，燃油版售价9.69万元至14.69万元，双模版全时四驱型预售价28万元。　　比亚迪宋搭载了CarPad多媒体系统，该系统可兼容百度CarLife系统，8英寸电容屏，在Wi-Fi覆盖区域可轻松联网。此外，还可通过USB线或Wi-Fi等渠道实现车机和手机互控、实现行车常用功能投射或所有功能同屏。　　比亚迪宋燃油版提供1.5T、2.0T两款汽油发动机，其中1.5T发动机最大输出功率达到113千瓦，峰值扭矩为240牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱；2.0T发动机最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为牛·米，并搭载6速双离合变速箱，动力输出强劲。同时，比亚迪宋还推出插电式混合动力车型，其动力系统由一台1.5T发动机和两台电动机组成，通过后轮电动机来实现全时四驱的驱动形式，在纯电动模式下最大续航里程达到70公里。　（吴佳燕）
本文来源：解放日报
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