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挂车第一排老磨胎？ 竟然是它闯的祸……
摘自公众号：发布时间： 11:01:26
胎千里之行始于足下，首当其冲的就是轮胎，频繁的更换轮胎让卡友的经济支出增加。下面就取一些实例来分析一下轮胎磨损的缘由： 问为什么挂车第一排磨胎最近，有卡友问了小编这个问题“我的挂车前一排的轮胎磨损特别厉害，都快磨光了，才9个月的车，后两排不磨”。对于平板挂车来说，前一排磨胎也不算稀奇，原因是什么呢？答● 归纳答案为主车鞍座过高主车和挂车的高度差尤其是主车鞍座高的话，相对挂车第一轴的轴荷就低，这时候行车制动使用频繁的情况下尤其是没有ABS的情况下容易引起挂车第一桥磨损快。● 通过测试来验证问题 为什么会出现这种情况呢？ 测试说明： 四个传感器布置在不同车轴上面进行3次测试，分别为1桥、2桥；2桥、3桥；1桥、3桥。ABS执行机构通过从传感器检测到的各个轴刹车情况，分别控制两侧三排刹车气室的给气。所有的测试均是在空车状态下进行。 测试结果：传感器布置在1、2车轴，会损失一部分的刹车效果，但是车轮不会出现完全抱死的情况；布置在2、3车轴，两次测试第一轴轮胎无一例外的出现了抱死情况；而最好的效果是将传感器布置在1、3车轴。 通过结果可以看出，在装有ABS的情况下，如果主车鞍座高，空车情况下传感器位置布置不当，1桥容易磨损，如果挂车不带ABS，可以想象到在制动的时候轮胎的磨损情况将会更大。 原因找出来了，看看怎么解决吧！● 调节鞍座高度 安装ABS1、调节主车鞍座的高度，使第一轴的负荷不要太过于小，尽量不要空车状态下急刹车。2、为了安全加装ABS，并且正确安装和使用ABS，在第一轴抱死时会不断调整制动力，减少轮胎的摩擦。点击下方“阅读原文”即可成为铁牛养车地区加盟商！↓↓↓
微信号：tieniuyangche_com轮胎大了到底省油还是费油?轮胎与地面是滚动摩擦,发动机是带动轮带转动,转动时摩擦力实际上是向前的,所以轮胎大了摩擦力大了向前的力也会变大.但这样由于轮大了,轴带动轮会更费力,这两个综合起来最终就是省油了还是费油了呢?【注：不也跟我说转弯抓地力强什么的,和本题无关,我指的是正常路况.】
楼主你所说的“轮胎大了向前的力也变大了”,那是基于发动机启动带来的惯性,同样2.0的发动机带动195和215的轮胎肯定是195更加轻松.215宽面的轮胎是更加耗油的.轮胎胎面大了带来的好处是,行驶更加稳定和舒适,同时刹车效果也更好.负面的带来就是油耗稍大,接触地面面积大如果底盘调教不好震动也大.比如SUV车身较高较重,必须配备大轮胎以确保行驶稳定性和刹车距离.比如性能跑车车身虽然低也是因为装配大马力发动机,需要配备大轮胎达到以上的目的.在高速转弯或者湿滑路面时候轮胎截面大带来的好处是效果是最明显的
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半挂车怎么开省油 十个“不”节油小知识
发布时间：01月20日 13:40
来源：网络转载
浏览次数：1766
　　面对高油价，省油就是省钱，半挂车怎么开省油?如何节油成为眼下车主们最热衷的话题，在此总结了最有用的“十不节油经”，教你如何省油开半挂车。从现在开始，快把这些“省钱招式”一一搬上车吧。
相信这也是部分卡车司机的心得。
　　一“不”：上路不快跑，路线规划好
　　城市堵车日趋严重，每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下规划，别开起车就走。有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得，倒不如多走几步避开拥堵更让你省油。
　　另外，近期省城施工路段多多，更要留意修路改道信息，选择一条最近的路线自然省油更多。
　　二“不”：高速不开窗，空调适度调
　　许多车主以为高速时关闭空调打开车窗通风可以省油，事实上，当车速高于80公里/小时，开窗的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。
　　此外，开空调比不开空调每百公里大约要多消耗1升以上的燃油。因此，在市区走走停停的时候，尽量别开空调。
半挂车怎么开省油
　　三“不”：行车不急躁，出门要趁早
　　有些车主，特别是年轻的车主，早上起床磨磨蹭蹭，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎，不停地加速、不停地刹车，这是非常费油的。建议车主出行多预留一点时间，轻轻松松驾车，轻轻松松省油。
　　四“不”：胎压不亏气，宽胎增油耗
　　轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量，应定时检查轮胎的气压。另外，现在喜欢改装的年轻人不少，但是从省油角度考虑，建议不要随意更换宽胎，否则油耗会随车轮阻力的增大而上升。
　　五“不”：刹车不多踩，中速省油跑
　　“刹车踩得多，等于油往地上泼”已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭。中国城市公交“节油王”——西安公交车司机杨新庆师傅就是靠这种少踩刹车的“预见性驾驶法”，每月最多能比其他公交车司机节省530升燃油，相当于100大桶金龙鱼食用油的量!具体方法是保持发动机经济转速，根据前方路况及时控制车速，避免不必要的刹车。
　　还有的车主喜欢猛加油，据研究发现，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112毫升。现在城市路况复杂，更不应争抢开快车。
　　此外，车速过慢或过快，都会使汽车所消耗的燃油增加。一般情况下，60公里至80公里的时速是最省油的速度区间，时速继续提高，油耗水平也在不断提高。有研究表明，小车时速120公里，会比时速100公里多耗油20%。
　　六“不”：暖车不宜久
　　坏天出门少天气会在一定程度上影响车辆的燃油经济性，比如雨天会因轮胎易打滑而使耗油量增加;夏季气温高、热辐射强、空调用得多，会使汽车的各项技术性指标下降，导致油耗增大。建议车主们在恶劣天气尽量少出门。
　　许多车主喜欢在早上开车上路前先热车一段时间，但热车时间太久无疑是跟自己的钱包过不去，其实可以先让车子缓慢匀速行驶一两公里来达到热车效果。
　　七“不”：车上不堆物，轻装再上路
　　多余的东西会加重汽车的负重而增加油耗，要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢。同样的道理，油箱也不要加得太满，特别是经常在市区行走的车子，每次可加三分之二箱汽油，保持较轻的车身降低油耗。
　　八“不”：用车不“粗放”，引擎勤保养
　　想达到省油目的，以前那种“粗放型”的用车习惯可要改改了。特别是要仔细“关照”发动机，有问题立刻维修。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，增加爱车的油耗。
　　九“不”：加油不盲目，早晚容量足
　　加油时不要盲目选择高标号汽油，除了少数高档汽车外，大多数小轿车使用93号汽油就足够了。
　　需要提醒车主们的是，根据热胀冷缩的原理，加油时间可选择在早上或晚上气温较低的时候，可以多得到一点点汽油。另外，经过一夜的沉淀后，早上的油质通常比较纯净。
　　十“不”：引擎不空转，尽量少变线
　　避免发动机空转，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。所以在排队、堵车或等人时间超过1分钟就可以考虑熄火。还有不要时常变道，尽量保持直线行驶。
　　每次油价上涨，总会牵动有车族脆弱的心。特别是这一次汽油价格的大幅上涨，车主们终于无奈地
接受了一个事实：低油价时代已经终结，油门一定要悠着点踩了。
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合作联系：轮胎加宽省油还是费油?轮鼓不变,扁平比不变,加宽轮胎,一种声音是 - 爱问知识人
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轮胎加宽省油还是费油?
,一种声音是:冲气量大车浮力大省油,磨擦力大起步快.相反声音:磨擦力大起步慢,如大轮胎单车起步吃力所以起步会慢,低速费油,高速省油,请问那种说法合理?
答:都不太合理.
根据你的限制条件,起步会稍慢,会增加油耗,操控性会提高.
（共3个回答）
加宽”-可以吗？如原胎宽185换成195或205的能成吗？跑起来轮胎会脱开，这不是省不省油的事，而是危险不危险的问题！如换宽胎应换相配套的轮毂，阁下须考虑。
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实际车速会比车速表显示的高
答: 你这个是无内胎轮胎，默认扁平比是90%
你这个就是 宽9.5英寸，用直径17.5英寸的轮毂。
有用给好评 谢谢。
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