帖子主题：[原创]米兰雇佣兵老矣，尚能战否？
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[原创]米兰雇佣兵老矣，尚能战否？
文章提交者：枪通条
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从家里的电视机上能观看到国外的比赛开始，我就一直是的球迷，更是联赛的球迷，更更是AV米兰的拥趸，是圣西罗最坚定的拥护者。从三剑客到，从辉煌的五十八场不败到联赛第十一名，从强悍无比的强队到深陷电话门，虽然它的老板贝秃子是如此的讨厌，虽然贝秃子据说是个反华派，但我一直都在默默关注和支持者米兰。我以前从来都不认为米兰老了，反而我会很自豪地对其他球队的球迷说：“你看，那么多别的球队不要的老球员，到了米兰却焕发了第二春，这说明了什么问题？这就是强队的内涵，这就是米兰的魅力！”但本赛季欧冠和的两场比赛，我真正的是感受到，米兰好像真的是老了。有人会说，第二回合上场球员的总年龄加起来322岁，而米兰只有311岁，已经39岁啦，换做是旧社会，好命人家都做爷爷啦。厄，似乎是这样的，但我们分别来分析一下两队的这些老球员。曼联的老球员除了不是自己培养的以外；十几年如一日默默为曼联把守中场冲锋陷阵的，是曼联自己培养并一直很稳定地呆在队中的元老；本场比赛在边路频繁助攻来回奔跑的加里，和一样是曼联自己训练营出来的球员。这些老球员虽然年纪已经不小了，却能继续焕发出强大的攻击力，这是为什么，我想这一点是米兰比不了的，那就是他们稳定，这个稳定并不是说状态，而是说球队。曼联这个球队是他们从走入职业联赛就一直共患难同辉煌的球队，对球队的认知认同更为深刻，曼联荣他们荣，曼联损他们损。曼联没有抛弃他们，他们也不会抛弃曼联。另外一个稳定的因素就是，他们不仅在年龄上老，资格上也老，在曼中没有几个人能比他们的资历更老，在场上他们充当起了老大哥稳定军心的作用，这就有点像以前的基恩了，不是基恩有多强，而是只要他站在场上，队员们就会觉得有了主心骨。再来看看米兰。米兰本场的老球员阵容里，几乎没有老球员是米兰自己培养起来的。阿比亚蒂这个在米兰服役超过十年的队员，期间曾经租借过给等队；呢，根本就是把自己最鼎盛的时期都贡献给了曼联；呢，在皇马、和米兰之间流连，他在这三个队服役的时候都取得过辉煌的战绩，估计会在米兰终老，但别忘记了，他的恩师是米兰以前的主教练；扬库洛夫斯基也是一样，他把最辉煌的时候贡献给了其他球队，在暗淡的时候来到米兰，进球数量逐年下滑；好一点，他虽然不是米兰培养的，但他把最辉煌的时刻贡献给了米兰；安布罗西尼从打甲级联赛就在米兰服役的球员，也是切塞纳队挖过来的。小罗不用说了，现在的小罗根本就不是以前的那个小罗了；虽然还是那个追风少年，但似乎主教练不太喜欢他，总是拿他当替补。可能有人不认同我的观点，不过没有关系。我想说的就是，任何地方都有本地人和外地人的区别。在曼联，非曼联自己培养也就是非老爵爷嫡传弟子的那些球员，会比米兰那些都是外来户更积极表现自己。谁不想比更能得到首发的位置，谁不想比加里得到老爵爷的更多赏识，谁不想比肩成为所有曼联球迷心中的王者，他们甚至会想到如果有一天老了，当他们不适合在曼联的时候，去别的球队谋生，回来的时候还能如一样得到曼联球迷打出的“欢迎回家”的热情。米兰呢，现在的米兰呢，小马后，已经没有人能如此忠诚了，他们似乎丧失了前进的动力，他们似乎没有了进攻的欲望，或许他们不是不想进攻，而是他们步履蹒跚地根本就跟不上对方的节奏。我没有看昨天的比赛，但大年初三的比赛我看了。上半场米兰老将们还有体力的时候，还能和曼联对攻，但是下半场开始，就很明显地看出，米兰的老将们步子已经不在点了，球带不起来，速度上不去，传球不到位，防守出现漏洞。他们不是老了，要说老曼联的球员真的更老，他们是心老了，他们没有了一颗战斗的心，他们已经没有了为米兰战斗的心，他们不是跑不动，而是他们已经不愿意战斗了，小罗就是最典型的例子，虽然他现在想要战斗了，但那不是为了米兰，而是为了能再穿上五星黄色战衣。他们不是米兰的，他们只是米兰花钱请来的，是不可靠的，不知道贝秃子这个政客了解不了解，与其花钱买些没有战斗之心的老将，还不如花力气培养新人。小马，罗西，这些米兰曾经的旗帜，如今已经倒下，没有人能再撑起。米兰什么时候再能有怒发冲冠振臂一挥，而后焕发斗志，摧城拔寨的老将？如今的米兰真的是老了，不是人老，是心老，心老比什么都可怕，一颗年轻的战斗的心，比什么都更有。米兰老矣，尚能战否？米兰老矣，尚能冠否？曼联圣斗士“乳”尼，这是我对他的爱称，如果不是对上米兰，我是曼联的球迷。阿星的进球值得全场为他欢呼，他有资格享受这份荣耀为什么不到地铲球，都输成这样了害怕点球嘛？曾经的同袍，如今的对手，相逢与，相逢一笑泯恩仇看着那曾经为自己欢呼的人群，小贝落寞的身影，他会不会怀念过去？他虽然输了，但获得了掌声，可能我太过偏激，或许他真的还是一名战士本文内容为我个人原创作品，申请原创加分转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_.html
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&以下是引用林万男
在第22楼的发言：秃子买老将也有他的想法
毕竟老将的经验要比那些菜鸟更加丰富
在关键时刻经验 就是胜利
不过让秃子失望的是这群老将没有发挥出他们应有的水平。
呵呵，纸醉金迷，和贝秃子一个鸟样
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秃子买老将也有他的想法毕竟老将的经验要比那些菜鸟更加丰富在关键时刻经验 就是胜利不过让秃子失望的是这群老将没有发挥出他们应有的水平。
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&以下是引用山城隐士
在第20楼的发言：偶以前还是比较喜欢米兰的。看看这个文章很有感慨啊！呵呵。。。我也很喜欢米兰虽然现在很少关注足球了但看到红黑箭条我还是很激动的
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偶以前还是比较喜欢米兰的。看看这个文章很有感慨啊！呵呵。。。
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&以下是引用林万男
在第17楼的发言：目前的米兰非常的不在状态,而且老弱病残.
新买来的老将也需要磨合才能发挥威力
确实如此，不知道贝秃子是怎么想的
尽买些老将
&以下是引用八一军刀
在第18楼的发言：
支持老枪。谢谢军刀
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支持原创支持老枪。
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目前的米兰非常的不在状态,而且老弱病残.新买来的老将也需要磨合才能发挥威力
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&以下是引用懒猫1181
在第15楼的发言：&以下是引用水狩
在第4楼的发言：姜是老的辣，但是不知道姜能不呢跑动。
就地生根下小崽吧，老的不去新的不来。懒猫你这话太精辟了，你太有才了
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&以下是引用水狩
在第4楼的发言：姜是老的辣，但是不知道姜能不呢跑动。就地生根下小崽吧，老的不去新的不来。
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&以下是引用丛林之叶
在第13楼的发言：条子不说我还真不知道这支曼联比米兰还老哈。
我觉得吧，这次的米兰被血洗，原因很多，但这个结果肯定不是双方实力的体现。
莱帅无论从经验还是资历上都无法跟弗爵爷相抗衡。
米兰首回合的主场比赛打的太差，差距已经很难弥补。
本场比赛失球太早，才坚持了十几分钟就被小胖打爆了。
锋线用人有待商榷。我觉得首发上因扎吉，替补上博列洛来的好些。
最后一个，莱帅手头上真没人啊，选择太少了。老的老，跑不动的跑不动不愿意卖力的不愿意卖力反正就这么多人你爱用不用哈哈哈……乳尼和奶尼这场表现都不错哦
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条子不说我还真不知道这支曼联比米兰还老哈。我觉得吧，这次的米兰被血洗，原因很多，但这个结果肯定不是双方实力的体现。莱帅无论从经验还是资历上都无法跟弗爵爷相抗衡。米兰首回合的主场比赛打的太差，差距已经很难弥补。本场比赛失球太早，才坚持了十几分钟就被小胖打爆了。锋线用人有待商榷。我觉得首发上因扎吉，替补上博列洛来的好些。最后一个，莱帅手头上真没人啊，选择太少了。
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[quote user="枪通条
在第11楼"][quote user="瞄准松岛！！！！
在第5楼"]......厄，盒子，你说什么呢[quote user="oushao
在第10楼"]说得很好，我是曼联的人。嘿嘿。。。[/quote]恭喜曼联晋级[/quote]看得出，楼主是好人！
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&以下是引用瞄准松岛！！！！
在第5楼的发言：&以下是引用枪通条
在第3楼的发言：&以下是引用瞄准松岛！！！！
在第2楼的发言：敢问廉颇老矣尚能饭否？真正的战士，是一种拼搏的精神！
现在的米兰就是缺乏这样的精神，这样的凝聚力
也都算是大腕了，都打算享福咯！还拼啥子么！
此话有理
&以下是引用水狩
在第4楼的发言：姜是老的辣，但是不知道姜能不呢跑动。
呵呵，是不愿意跑了
&以下是引用8290959
在第6楼的发言：米兰缺兵少将，这些买来的老将还无法彻底融入集体，实是无奈啊
同感啊&以下是引用凤凰城之水蓝
在第7楼的发言：原不是讲足球的哇,我还以为是讲打打杀杀呢,
七七姐姐，这个，女孩子不要打打杀杀的嘛&以下是引用毁灭妹妹
在第8楼的发言：足球战场上新兵老卒除了拼体力体能以外，还有技术技巧和战术的运用以及经验的积累哟，支持条子兄弟的大作
谢谢妹姐支持&以下是引用小河水手
在第9楼的发言：片刻三遗矢
厄，盒子，你说什么呢&以下是引用oushao
在第10楼的发言：说得很好，我是曼联的人。嘿嘿。。。恭喜曼联晋级
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说得很好，我是曼联的人。嘿嘿。。。
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片刻三遗矢
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足球战场上新兵老卒除了拼体力体能以外，还有技术技巧和战术的运用以及经验的积累哟，支持条子兄弟的大作
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原不是讲足球的哇,我还以为是讲打打杀杀呢,
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米兰缺兵少将，这些买来的老将还无法彻底融入集体，实是无奈啊
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&以下是引用枪通条
在第3楼的发言：&以下是引用瞄准松岛！！！！
在第2楼的发言：敢问廉颇老矣尚能饭否？真正的战士，是一种拼搏的精神！
现在的米兰就是缺乏这样的精神，这样的凝聚力也都算是大腕了，都打算享福咯！还拼啥子么！
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姜是老的辣，但是不知道姜能不呢跑动。
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&以下是引用瞄准松岛！！！！
在第2楼的发言：敢问廉颇老矣尚能饭否？真正的战士，是一种拼搏的精神！现在的米兰就是缺乏这样的精神，这样的凝聚力
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敢问廉颇老矣尚能饭否？真正的战士，是一种拼搏的精神！
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前两天看到一篇文章《长尾时代：巨头老矣，尚能战否？》讲像宝洁、联合利华这种快速消费品巨头为什么会衰落，作者借助一些数据做了一些分析，但我总觉得有点意犹未尽。
在营销领域，有一本对业界非常有影响力
前两天看到一篇文章《长尾时代：巨头老矣，尚能战否？》讲像宝洁、联合利华这种快速消费品巨头为什么会衰落，作者借助一些数据做了一些分析，但我总觉得有点意犹未尽。
在营销领域，有一本对业界非常有影响力的书叫《How Brands Grow:What Marketers Don’t Know？》，在这本书里，作者Byron Sharp教授检视了多个国家不同消费品品牌的实际表现数据，结合多年营销领域学术研究的发现，得出了一个非常简单，但又非常有说服力的结论：
任何消费品品牌的增长，都可以归结于两点：心智的显著性（Mental Availability）和购买的便利性（Physical Availability）。
先解释一下这两个概念的含义。
心智的显著性，是指一个品牌在人脑海中可以被主动回想起的能力，一个准确的表达叫saliency。
我们都知道，人类的记忆其实是由一个个信息节点组成的，不同的节点可以通过联接相连。每一个品牌在人们的脑海中都会有一系列的其他节点和它相连，比如，麦当劳与“汉堡”，“黄色的M”，“快餐”等相连。而这些与品牌相关的联接会因为人们的购买行为、使用体验以及营销活动等被不断刷新。
当人们对一个品牌的记忆联接越广泛，越新鲜时，这个品牌就越容易被注意到和想到，这就是心智的显著性。有时候，我们可以把这种显著性简称为心智份额（share of mind）。
而购买的便利性是指人们购买这个品牌产品的便捷程度。
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米格老矣 尚能战否(组图)
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米格-21画家笔下的1971年印巴战争中，米格-21战机击落美制“星”式战机的场景在2000年中国航展上，成飞公司展出了歼七MF飞机的模型艺术家笔下的米格-21Ye-8研究机　　战机发展之经典
　　被喻空中AK-47
　　六十花甲爷爷机
　　摇身变成小鲜肉
　　2015年眼看就到结尾，而世界著名的米格-21战斗机明年将迎来自己首飞60周年的隆重时刻。在日这个情人节的日子里，首架编号Ye-2的米格-21原型机飞上了天空。可能就连米格的设计局自己都没有想到，米格-21这款二代机会成为战机发展历史上的经典，被喻为“空中的AK-47”。如今，年已花甲的米格-21不仅仍在军中服役，而且它还摇身一变，成为具有众多粉丝的“小鲜肉”。
　　米格-21性能参数
　　140米/秒
　　1670公里
　　5750千克
　　7820千克
　　2.10马赫
　　14.5米
　　7.15米
　　4.125米
　　15.4米
　　4.13米
　　5900千克
　　8250千克
　　2.20马赫
　　150米/秒
　　1300公里
　　5700千克
　　7750千克
　　2.05马赫
　　1台R25-300
　　涡轮喷气发动机
　　1台RF13-300（P25）
　　1台R11F2S-300
　　1台R11F2-300
　　1台R11F-300
　　1000千克
　　135米/秒
　　1300公里
　　18700米
　　23&#13217;
　　15.76米
　　4819千克
　　6850千克
　　2.02马赫
　　机翼面积
　　正常起飞重量
　　最大平飞速度
　　实用升限
　　爬升率
　　载弹量
　　发动机
　　型号 F型 PF型 PFM型 MF型 BIS型
　　15.4米
　　4.125米
　　6050千克
　　2.20马赫
　　170米/秒
　　980公里
　　出生那年
　　根据朝鲜战争空战经验研制
　　米格-21战斗机是前苏联米高扬设计局于20世纪50年代初期研制的一种单座单发超音速轻型战斗机，是根据朝鲜战争中喷气战斗机空战经验研制的，要求轻巧、灵活、爬升快、跨音速和超音速操纵性好，而且要火力强。
　　其中，高空高速性能被摆在了首要位置。因为在朝鲜战争中，性能并不占绝对优势的米格-15，凭借其高速性让美式战机吃尽了苦头。同时，对于美国轰炸机的编队行动，米格-15凭借高速性，也对美国轰炸机及其护航战斗机构成了巨大威胁，经常是一次高速攻击就解决战斗。
　　因此，米格-21的外形设计也充分满足了高空高速作战的需要：长长的香烟状机身、机头的圆形进气道、进气道内的中心进气锥、三角翼……由于米格-21的外形特点，前苏联飞行员给它的外号是“三角琴”，波兰人则称它为“铅笔”。
　　日，设计局的三角翼原型机首次速度达到每小时1970公里，实用升限达到17600米，爬升速度比第一架原型机高出许多，在16分钟内可爬升到5000米。1958年，第三架试验机E-6-3在15300米高空的最大平飞速度达到每小时2100公里。
　　日，由米格-21改装的E-66试验机在15公里至25公里的直线航线中创造了每小时2358公里的世界速度纪录。米格-21的另一架改型机E-66A，座舱之后增加了辅助燃油箱，机身下则加挂了火箭加速器，于日创造了34714米的世界飞行高度纪录。
　　实战真章
　　打出来的一代名机
　　米格-21诞生至今60年，仍然在某些国家服役，除了其廉价和前苏联的军火倾销，米格-21在实战中的战绩是非常突出的。尤其在和美军战机的当面较量中，米格-21取得了不俗的战果。
　　1971年12月，印巴战争开始。巴基斯坦空军的主力战斗机是美国洛克希德公司生产的F-104A“星”式战斗机。西方专家们认为，这种战斗机与米格-21相近。各种报刊对这两种战机的遭遇战作了多种估计。在前两周的战争中，两种飞机空战四次，苏制飞机都是获胜者。
　　当年12月12日14时，印度空军的两架米格-21FL正在贾姆纳格尔机场值班。位于印度洋北岸的对空观察哨突然发现两架美制“星”式战机低空进入印度领空，响起了战斗警报。两架米格-21FL紧急起飞，刚爬升到1800米，“僚机”就发现一架敌机正高速扑向米格飞机。“僚机”和“长机”是空战中的战术队形，“长机”由有经验的飞行员担当，驾驶“僚机”的通常是新飞行员，一般由“长机”主动攻击敌机，“僚机”负责掩护和观察长机的后方。
　　“僚机”加大油门跟了上去，与敌机相距3000米。这时“长机”并未发现敌机。敌机得知身后有米格战机后，向左急转弯，企图摆脱米格的攻击。不过，机动性更好的米格-21FL以每小时900公里的速度咬住了自己的“猎物”，并打开飞机上的燃烧室。这时美制“星”式战机企图以每小时1200公里的速度超低空逃离，但“僚机”死死咬住不放，在距离敌机900米处，发了一个长连射。美制“星”式战机立即着火，坠入大海，飞行员跳伞逃脱。就这样，在印巴战争中，米格-21第一次战胜了美国对手。
　　从米格-21在越南的参战结果也可得到一些旁证材料。米格机在越南一出现，美国空军立即改变了作战方式。日，米格-21第一次在越南参战，从此以后，美国由F-105“雷神”组成的攻击机群就改由F-4“鬼怪”式战斗轰炸机护航。
　　几次空战结果表明，尽管米格-21的推重比略小于F-4“鬼怪”轰炸机，但由于它翼载小，空战中仍然技高一筹。因此，越南飞行员勇敢地与敌人进行空中近战。
　　越方的米格-21PF-V经常与落后的米格-17F配合作战，亚音速的米格-17把美方的轰炸机群从低空赶至中空，而在中空米格-21可实施导弹攻击。越南人民军空军司令部顾问——苏联退伍空军少将菲辛科提供了如下数字：在1966年前4个月的空战中，美机被击落11架。越南损失为米格-17机9架；5月至12月，米格-21参战，美方损失47架飞机，越方仅损失12架。
　　空战中，米格机也有几次失手，主要吃亏于F-4“鬼怪”轰炸机的雷达探测距离更远，而且在远距时，“鬼怪”的中距空空导弹也更有效。
　　子孙众我
　　在全世界开枝散叶
　　由于米格-21在战争中的出色表现，证明了自己是一种非常出色的空中作战平台。美国在研制推销F-16战机的时候，曾经很“无耻”地将F-16这种三代机和米格-21这种二代机进行全面对比，以显示其优越性。
　　但国外有杂志仍然认为：“改进后的米格-21飞机更具威胁性，尽管活动半径有限是它的致命弱点，但是它在垂直和水平加速性、飞行速度与盘旋半径等方面却完全可以和F-16抗衡，而这些性能在空战中是有着决定性意义的。”因此，一种轻型、机动性好、武器优良而且价廉的飞机是会得到全世界认可的。
　　米格-21不但在前苏联国内有着众多改型，而且大量生产出口国外，成为许多国家空军80年代初期的主要装备。
　　据不完全统计，米格-21的各种改型超过15种，出口的国家总数超过50个，总生产数量超过11000架。这其中还不包括中国仿制米格-21的歼七战机的数量。用“战机中的AK-47”来形容米格-21实在不为过。
　　据国外统计，中国歼七战机的生产数量也超过了2000架以上。而且由歼七放大来的双发歼八I型战斗机，实际的底子也是米格-21。虽然后来的歼八II型战机，采用了两侧进气的外形设计，但三角翼、机身等部位仍然能看出米格-21的影子。
　　目前，仍然有19个国家在使用米格-21战机。而且米格-21还经常在新闻中“露一小脸”：在斯里兰卡内战中，首都科伦坡没有遭到大面积破坏，得益于歼七战机的巡航守护；在利比亚内战中，有零星的原卡扎菲军队的米格-21飞行员逃到反抗军占领的机场与马耳他；在叙利亚内战中，伊斯兰国武装曾经用肩扛式导弹击落了米格-21战斗机……
　　连连看看
　　那些越改越帅的“小鲜肉”
　　歼七FS：该机是由成飞公司、黎阳发动机公司等9个单位耗资数千万元，在歼七基础上研制的预研验证机。从外形上看，歼七FS与原有米格-21系列战斗机最大的区别是，放弃了机头进气方式，改变为下颌式进气。改进后有两个优点：首先增加了机鼻的容积，便于安装大功率的机载雷达，目前歼七FS原型机使用以色列EL/M2032型雷达，也可使用国产雷达制导中距空空导弹，还可装载美国APG-68、俄罗斯“甲虫”雷达等。其次，下颌式进气的设计使得无需大幅改动机身结构，只需改动座舱前一段机身，歼七FS型这种改进设计非常适合于改进歼七和米格-21的早期型号。
　　歼七MF：该机是成都飞机公司在歼七MG的基础上，经歼七FS的技术试验后发展的一种轻型战斗机，计划用于出口。在2000年中国航展上，成飞公司展出了该飞机的模型。从外形上看，歼七MF与原有歼七系列战斗机最大的区别是，将歼七的机头进气方式改为机腹进气，彻底解决了机头空间狭窄的问题，以便换装更新型的火控雷达，使得歼七改进型获得完善的空地作战能力。从外形上看，歼七MF的前半部分和歼十的相似度已经非常高。
　　Ye-8研究机：该机是米格设计局用来研究改善机动性能、加装鸭翼的研究机。设计局在米格-21战机的机头两侧加装了鸭翼。为了进一步增大米格-21的机头雷达罩尺寸，设计局将进气口移到机腹。这种机腹进气、具有鸭翼的Ye-8研究机不像通常人们概念里的米格-21，当年曾有人用Ye-8冒充尚在保密中的歼十，还蒙住了不少人。何松
本文来源：北京晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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“鹞”式老矣，尚能战否？
曾在马岛之战中有突出表现，让许多国家圆了航母梦的AV-8B“鹞”式攻击机，按计划早就应该被F-35B战机所取代。但由于F-35B造价高昂、入役迟缓，已经垂垂老矣的“鹞”式战机不得不“老骥伏枥”。不巧的是，台湾军方一直希望购入美军的“二手”AV-8B“鹞”式战斗机，并可能通过“剩余物资项目”（EDA）在2019年实现正式出售。AV-8B从1981年开始生产，部分战机已经服役了三十多年，台湾获得的只能是美国海军陆战队打算淘汰退役，甚至还要二次延寿改装的“洋垃圾”。在连美军地勤人员、维修和后勤单位都为如何保障“鹞”式这匹“老马”而冥思苦想之时，不得不问一句：“鹞”式老矣，尚能战否？
二战结束至今，航空兵在夺取战斗胜利中发挥的作用越来越大，空地一体战、空海一体战等作战理论层出不穷，航空母舰和机场成为战斗中的重要节点，也因此成为敌方重点打击的目标。在这种背景下，对机场条件要求较低，具备垂直/短距起降能力的作战飞机发挥的作用也愈加凸显。
西方国家对垂直/短距起降战斗机的研制工作从上世纪50年代就已经开始。但是，垂直/短距起降战斗机需要满足特殊的作战要求，各项技术性能指标的要求十分苛刻，导致许多国家在垂直/短距起降战斗机的研制路上一直难以突破。尤其是在当时的技术条件下，研制一款能使战机实现垂直起降功能的与众不同的“心脏”，需要克服非常多的技术瓶颈。从这个意义上说，最终发展成功的的“鹞”式战斗机堪称“幸存者”。
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