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原创&&试驾牧马人Rubicon十周年纪念版 以路之名
1外观：钢制的前后保险杠最吸引人&&& 【太平洋汽车网 评测频道】在国内很多人都喜欢，的Rubicon是很多人心目中的Dream Car。然而鼓起勇气选择牧马人Rubicon的并不多，或许他们还没有下定决心远走一趟，又或许是他们还不了解JEEP精神，不了解牧马人Rubicon承载着的美国越野文化。牧马人Rubicon自03年推出至今已经有10个年头了，在十周年纪念版上市前夕，我们接到了JEEP的邀请，来到美国的越野圣地Rubicon Trail体验什么是美国的越野文化。或许看完本文之后你会有所启发。&&& 作为牧马人系列的最强版本，Rubicon本身就有着强大的越野性能。但作为十周年纪念版，自然会有一些独特的装备，那么在正式出发之前就先让我们一起来看看它究竟有多牛。外观：钢制的前后保险杠最吸引人&&& 无论造型还是质感，钢制的保险杠确实更能体现牧马人Rubicon的铁汉特质，但引入国内之后能否保留还是个问题，因为这是国内法规不允许的。&&& 由于牧马人Rubicon有着4:1的超大传动比，越野时转速无需太高就爆发很强的扭力，这有利于预防防止车辆长时间慢速越野行驶时造成发动机过热。但是为了得到更好的散热效果，十周年纪念版的Rubicon还是配备了开孔式的发动机盖，隆起的造型来自于大切SRT8，固然有着十足的力量感。内饰：没实质变化 仅作身份象征动力总成：3.6L发动机搭配6MT真的很爽&&& Rubicon十周年限量版沿用3.6升Pentastar V6全铝发动机，比之前采用铸铁缸体的3.8升V6发动机体积缩小94毫米，并轻了15公斤，有效降低了车头自重，提升操控性能。这款限量版车型的发动机和都有提升，分别达到285马力和352牛&米（北美数据）。&&& 美国的车友们真幸福，可以选择6速手动，这让国内的同胞们情何以堪啊。有机会真的要试一试，真心好使。四驱、系统：依然是量产车最强的4:1传动比&&& 强度更高的DANA44硬轴依然是Rubicon十周年纪念版的选择，无论是外壳还是里面的轴承都有更强的表现。2试驾：短轴版很灵活，但路线更重要试驾：短轴版很灵活，但路线更重要&&&&那么Rubicon Trail到底是个怎样的地方？我们为什么会来到这里？它跟Rubicon又有什么关系呢？以上问题我们逐个解答。&&& Rubicon Trail位于美国加州Sieera Nevada山脉北部，是一条&神级&的越野探险名地。但人们对它的热爱，不单单因为这些地方独特且具有挑战性的气候和地形，更多的是出于对这些地方所独有的关于越野的人文情怀的推崇。在这里你会遇到很多车友，尤其是周末，他们开着他们的心爱的大玩具来度假。在这里是的天下，能见度高达90%以上，They don't drive JEEP,they live with JEEP(他们不是驾驶JEEP的车，而是和JEEP一起生活)。这就是这里的越野文化，也是我们来朝圣的目的。&&& 40多年来，卢比肯小道被Jeep工程师团队用作提升Jeep品牌车型越野性能、帮助开发新车型和新技术的试练场地。在这地狱式的试炼场地了，JEEP造出了真正的越野车，于是用Rubicon为其命名，就这样牧马人Rubicon在十年前诞生了。十年后的今天，我们来到这里，驾驶着牧马人十周年纪念版，体验什么是真正的美式越野文化。这是一次特别有意思的试驾，因为Rubicon Trail在越野迷心中的地位相当于圣城麦加，非常具有挑战性。但JEEP的领导告诉我们，放心走，你开着的是Rubicon，绝对没问题的。好吧，既然领导都放话了，我们也没什么好怕的了。&&& 刚来到Rubicon Trail的入口就遇到很多准备进去的车友，各种各样的越野神奇让人目不暇接。来这里的车友都是越野高手，他们都知道这里不是普通的游乐场，所以准备功夫都做得很认真。适当降低气压可以增大轮胎与地面的接触面积，增强抓地力。另外，AT胎是必须的，MT胎就更好了。&&& 不远万里来到加州，没理由不和玩玩游戏啊，立刻进入Rubicon敞篷模式！其实晒都不是最大问题，车一走起来就漫天尘土，人还可以带个防风巾，但相机就遭殃了。&&& 无论对于哪种汽车运动来说，走线都是最重要的。在越野行驶中，路线有多重要相信大家都懂，如果是自己的车，底盘咚一声磕到石头上估计心都碎了，但对于Rubicon来说，没点伤痕根本算不上英雄，况且这些伤本来就无伤大雅的。知道为什么Rubicon要坚持使用式了吧。&&& 开车其实和做人一样，尤其是越野，前车之鉴可以学到很多东西，前车好的可以学，不好的就躲过去。这不叫讨巧，这叫聪明。&&& 工作人员的指引非常简单，left=左，right=右，come on=前进，locker=， BAR=断开平衡杆。其实自己多试试就知道是啥回事了，因为每样法宝的效果都是立竿见影的，轮子打滑了，停一下，然后locker，再给油就能走了，就是这么简单的一件事。好吧，仗着自己开的是Rubicon就尽情得瑟吧，换作普通的估计就没辙了。&&& 试过你就知道，侧倾的主观感受是最可怕的，副驾驶的伙伴都快掉下来似的，但其实车的极限还远着呢，真的没必要担心太多，况且Rubicon还有防侧翻系统。&&& 驾驶手动挡的Rubicon要留意转速和挡位的情况，因为4L模式下所有挡位都会变得很慢，路况好的时候一脚油下去发动机转速会快速攀升，容易造成发动机过热。然而只要不是坡度很大，或者难度很高的状况，一般都可以直接二挡或者三挡起步并接着走。4L模式下发动机真的很难灭火，甚至轻踩刹车松离合都没事，真的不用太害怕手动挡。&&& 差速锁虽然在关键时候可以帮助脱困，但使用起来还是要注意的，平时最好不要滥用。无论前锁还是后锁，锁上之后都会影响转弯半径，同时会加大轮胎的磨损。尤其是前锁，一旦锁上会对转向造成很大的干扰，一般攀岩的时候使用较多。3花絮：体验真正的美式越野文化花絮：体验真正的美式越野文化总结：&&& 此行让我印象最深刻的是美国人的生活态度和方式。无论是萍水相逢的一句&have a good day&，还是重度改装的越野车，都很能感染人。越野在这里是一种文化，大家都像栽培自家孩子似的去改装越野车，然后不约而同地开到森山老林立面度假，享受与世隔绝的生活，无论是陌生人还是好朋友都能干啤酒，他们真的很enjoy他们的生活，你呢？Rubicon以路为名，除了是车辆的实力证明之外，更是代表着美国人的越野文化。汽车文化是个需要时间沉淀的东西，而Rubicon正是宣扬精神的使者。此行我收获良多，真心向往这里的生活方式，有机会你也来走走吧。
39.6-57.9万
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众多越野爱好者的座驾 细说历代Jeep牧马人
我装了个护航表挺好看
财产: 533 爱卡币
来自: 河南省|郑州市
众多越野爱好者的座驾 细说历代Jeep牧马人
众多越野爱好者的座驾 细说历代760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />提到，恐怕没有人会落下这个名字，经过了二战的洗礼和多年的进化，现在的Jeep家族里充满了越野的高手。而这高手云集的家族里，还当属和的名字最广为流传，其众多的忠实粉丝遍布了世界各地。今天，就让我们来详细了解一下Jeep牧马人的发展史吧。
　　以“牧马人”这个名称的首次发布还要追溯到1987年，并分别在1997年和2007年进行了两次换代，换代并没有让牧马人放弃原始的硬派越野风格，时至今日，依然有众多越野爱好者的座驾是牧马人。
　　从1987年开始，牧马人就以代号“YJ”的身份在加拿大安大略省的Brampton工厂进行生产，直到这个工厂在日停产，随后这款车被放到了美国东部俄亥俄州的Toledo工厂生产。这款车的出现是为了取代深受大家喜爱但销量不见起色的CJ车型，也就是威利斯车型的民用版。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />这款YJ使用的是和威利斯相同的生产线，AMC（美国汽车公司）重新设计的这款YJ就是为了让这一系列车型拥有更舒适的乘坐性能，从而使其更加民用化。经过加长的轴距、新增加的防侧杆和止推杆都让新车有了更加出色的操控性能。外观上除了新的保险杠和大灯外，这款车基本继承了CJ7的大部分元素。截止到1996年换代时，这一代的牧马人一共生产了685071辆。
　　YJ搭载了一台2.5升AMC 150直列四缸发动机，到了1991年，公司为其提供了一台4.2升AMC 258直六发动机作为选配。但没过多久，公司又以180马力的4.0升AMC 242发动机取代了那台只有112马力的258发动机。而代号为NP207的变速箱只使用了一年便被NP231替代了。1993年的时候，防抱死刹车系统出现在了这款车的选配单上，第二年四缸车型首次搭载了自动变速箱，同时尾门还安装了高位刹车灯。
　　直至1996年初期，YJ依然还在以1995款车型的身份进行生产，但是新生产的YJ已经开始换上了一些下一代车型上的零件，比如经过加强的尾门铰链和TJ车型上的新尾灯，甚至个别幸运的客户买到的YJ上已经搭载了为TJ车型而进行调教的发动机。
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onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />牧马人YJ Islander
　　1988年到1992年间，Jeep生产了一批区别于普通配置车型的“Islander”，Jeep为这款车提供了多种车身涂装颜色，包括亮红色、日落黄以及白色等普通车型没有的颜色。除此之外，Islander还拥有一下配置：
　　前翼子板上Islander标致
　　20加仑容量的油箱
　　灰色的内饰
　　带有杯架的中控台
　　5幅合金轮圈
　　牧马人YJ Renegade
　　在1991年到1994年中，Jeep又推出了一款简单换装的牧马人Renegade的车型。这款车最开始只有白色、黑色和红色的涂装，到了1992年加入了蓝色涂装，1993年又有了青铜色涂装的车型。这款Renegade比普通的YJ贵出了4266美元，换来的是以下装备：
　　4.0升直列六缸发动机
　　29英寸的轮胎和5孔式的铝合金轮圈
　　全尺寸备胎
　　Off-Road空气减震器
　　助力转向
　　真皮方向盘
　　20加仑容积的油箱
　　间歇式雨刮
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />1996年的春天，车迷们迎来了新款牧马人：1997款牧马人 TJ。没错，在1996年生产的牧马人除了早期的95款车型就是这辆97款车型了，也就是说牧马人并没有1996款车型，当然这并不重要。经过升级的牧马人也扔掉了钢板弹簧悬挂，取而代之的是和大切诺基相同的螺旋弹簧式悬挂，从而使得新车的行驶性和操控性都有所提高，而外观上最大的特点就是CJ风格的前大灯了。
　　在引擎盖下，这款车使用的还是那台4.0升AMC 242直列六缸发动机，同时这台发动机也正在切诺基和大切诺基上服役。而那台2.5升的AMC 150直列四缸发动机只出现在了入门级车型上，并在2003年被2.4升双顶置凸轮轴Neon四缸发动机所取代。
　　这一代的牧马人是变化比较多的一代：1999年，19加仑容积的油箱已经成为了标准配置；1997年到2002年生产的车辆采用的是金属结构的外后视镜框架，在2003年时这种“费力不讨好”的材料被塑料材质取代；同年，老旧的3速自动变速箱也换成了带有超速档的四速自动变速箱。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />牧马人TJ Rubicon
　　Jeep在2003年的时候推出了这款Rubicon车型，这款车使用了带有锁止差速器的前后驱动轴、最大传动比为4:1的NV241OR变速箱、16英寸铝合金轮圈以及固特异MTR P245/75 R16轮胎。2003年和2004年的Rubicon使用的NV3550五速手动变速箱在2005年的时候便被来自梅赛德斯的六速变速箱NSG370所取代，而自动挡车型则是一直使用的42RLE四速自动变速箱。
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onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />牧马人TJ Unlimited
　　这款Unlimited车型是Jeep在2004年推出的，这款车最大的变化之处就在于车的轴距相比普通车型加长了约25.4mm，这款车还有一个非官方的代号：LJ，似乎也是为了体现它的“L”。虽然这款车的变速箱和传动轴都和Rubicon不同，但Jeep却在第二年推出了Rubicon Unlimited，这辆车不仅拥有Unlimited的长轴距同时还保留了Rubicon上的变速箱、传动轴以及轮胎等越野必备的硬件装备。
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onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />　在2005年上映的电影《撒哈拉》中，Jeep牧马人可谓是当之无愧的“主角”，为此，Jeep推出了限量版的Sahara Unlimited Rubicon。这款车共推出了1000部，每一辆车都有自己的编号，虽然他们看上去都一样，但是却有手动/自动变速箱之分，同时内饰也换上了特别版车型独有的套件。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />JK的首次亮相是在2006年的北美国际车展，在2007年，车迷们便可以买到这款经过重新设计的Jeep牧马人，这一代的牧马人拥有了两门版和四门版车型，老的TJ平台也已经换成了JK平台。无论是车身长度还是车身宽度，这一代的JK相比于老款车型都有所增加，当然这是说四门版的车型，对于两门版车型来说，为了获得更高的通过性，车身长度比TJ减少了64mm。
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onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />JK使用的是一台3.8升的EGH V6引擎，这台发动机拥有205马力的最大功率和325Nm的峰值扭矩。此外，该系列车型还有一台来自大众的2.8升涡轮增压四缸柴油发动机，这台发动机的输出功率为174马力，同时扭矩达到了410Nm，然而却因排放没有通过美国的标准而只能出口到其它地区。
　　在JK上我们看到了首次应用的车身稳定控制系统，专为Off-Road调教的防抱死制动系统和牵引力控制系统，这些都让这款车的操控性能获得了较大的提升。
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onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />牧马人JK Unlimited
　　在日举办的纽约车展上，Jeep带来了新的Unlimited车型，这款车的轴距在普通四门JK的基础上又增加了523mm。此时各大汽车厂商也为自己的汽车增加了很多配置，Jeep自然也不例外，因此我们在这款车上看到了座椅侧安全气囊、无钥匙进入以及导航系统等装备。
　　在日，克莱斯勒发布了一款军用版的牧马人Unlimited，代号为J8。这款J8使用了比民用版车型更加强大的刹车系统、悬挂系统以及驱动轴。驱动这辆车的是一台158马力的2.8升四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大输出扭矩达到了400Nm，与之匹配的是一台五速自动变速箱。作为军用版车型，这款车的进气系统也经过了改进，从而使得它的涉水深度达到了762mm。当然这款车也因排放问题被美国市场拒之门外。
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onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />　2010 Jeep牧马人Unlimited Mountain
　　牧马人已然成为众多越野爱好者心中的理想座驾，我们也经常能够在网上看到牧马人的改装案例和视频，久经考验的牧马人已经赢得了众多忠实的粉丝，而Jeep这个名字依旧是越野世界中最亮的一颗星。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 2007 Jeep牧马人 X 2-door 软顶
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onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />Jeep牧马人 Rubicon硬顶
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《古墓丽影》的座驾――牧马人改装版
车路网 更新时间：07-06 来源：车168 标签：
&&&&《古墓丽影》中，劳拉身手的矫健让我们印象深刻，而她的坐骑更是吸引我们的眼球，那就是。&
&&&&粗狂的外观，优秀的性能，让牧马人成为许多越野爱好者的梦想，而拥有牧马人的主，更是会对他们的爱车进行一番。&&&&&现在，德国著名的改装厂商Startech为吉普牧马人开发了独特的套件。&
&&&&首先，STARTECH在新款牧马人的车身外型上下了一番功夫。提供了经抛光处理的Monostar IV 9Jx20寸五辐轻质合金轮圈，与之相配的是尺寸为285/50 R20寸轮胎，不但提高了操控灵活性，也增加了性。坚固的侧防护管可以保护踏板，同时可以部分遮挡车架，备胎盖采用高亮度不锈钢环也给整个车身增色不少。&
&&&&在上，为了能够更好的越野，牧马人首次增加了柴油版本，STARTECH的引擎工程师也为这台2.8升共轨柴油发动机开发了SD4T改装模块，同时在排气方面加装双排气系统，这样不仅能够起到很好的装饰作用，还可以听到更加澎湃的声浪。&
&&&&在内饰方面，Startech也是进行了改装，为车辆换装了运动版的方向盘，更安装了全部的真皮座椅，不过，这么个性的，真皮座椅好像不是那么的引人注目，张扬的外观，改进动力，都让牧马人的爱好者流连忘返。
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一个不是很懂汽车的人，估计会被牧马人纷繁的别名搞得一头雾水。几乎每年，牧马人都会推出几款特别版的车型，并为其精心命名。
比如去年刚刚在洛杉矶发布的Rubicon（罗宾汉）十周年限量版车型，以及刚刚在中国上市的牧马人Moab（摩崖），此外，还有Dragon（龙图腾）、Call of Duty : Black Ops（使命召唤-黑色行动）、Nautic（水手）&&
虽然都是同一车型，但在外观设计和性能调教上，都各有不同。这就赋予了每一辆牧马人鲜明的个性，看着这些外观不同，脾性迥异的汽车，就像看到一个个不同的人。这正是Jeep牧马人的限量哲学。
在很多汽车广告中，我们经常会看到类似于&都市精英&或者&幸福家庭&这样的标签，如果车主是职场成功人士，那么你或许可以买帕萨特、买君越，如果你还有广阔的心怀，那么或许可以试试Rav4，试试ix35，如果你碰巧钱多，那么还有X5、Q7、卡宴可供烧钱&&
这是一种被广泛定义的消费文化，人群根据自己的经济实力，根据品牌价值来做出消费选择。然而当很多车主还在用某一量产车型的气质来自我匹配的时候，牧马人已经走得更远。
事实上，牧马人通过在设计上的可能性的探索，更加精确地表达了车辆的性格，而不只是笼统的&越野&或者&运动&。比如，如果你热爱航海，那么你可以选择白色的Nautic，如果你喜欢沙漠，那么你可以选择Mojave。
当你越了解一辆车之后，越能感受到它能在多大程度上代表了你的性格。这也是很多人钟爱改装，或者钟爱特别版、限量版的原因。汽车追求的极致，即是在两车交会的刹那，对方就能读懂我的故事。
一款牧马人，一个传说
Jeep牧马人的源头，可以追溯到第二次世界大战中的美国军用Jeep。当时的战场通讯记者Ernie Pyle曾这样描述它的性能：&它像狗一样忠实，像骡子一样强壮，像山羊一样敏捷。&
巴顿将军也曾赞美Jeep：&和它一起，我赢得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎&&它和坦克、军舰不同，是有生命的，在和平年代它还会生存下去。如果有可能，我愿它永生。&
事实的确如此。战争结束后，Jeep改为民用车，并经历了CJ、YJ、TJ三个阶段的发展历史。Jeep 牧马人（Wrangler）的名字最早出现在第二阶段YJ系列中，日，Jeep牧马人面世，随后Jeep品牌被克莱斯勒公司收购。
&从上世纪80年代开始，牧马人在以北美为主的市场开始推广限量和特别版车型，至今大概已经推出了50款左右。&克莱斯勒市场部相关负责人说。
在这50余款车型中，2003年推出的牧马人Rubicon堪称是最经典的车型之一。它的名字来源于Rubicon Trail（卢比肯山路），这是一条非常著名的越野道路，位于美国加利福尼亚州的埃尔多拉多县（El Dorado）。行间穿越了埃尔多拉多国家森林公园，并最终到达塔霍湖，全程大约35公里。
Rubicon Trail被称为是全球十大最难征服之地，而牧马人是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。所以克莱斯勒公司将牧马人车系中最强悍的车型命名为Rubicon，以此来向这条传奇路线致敬。Rubicon也曾经创造了量产4轮汽车所能达到的最高海拔&&6646m的吉尼斯世界纪录。
去年，克莱斯勒在洛杉矶发布了Rubicon的十周年限量版，这一限量版车型在多处细节上做了重新设计，并在挡泥板、发动机罩两侧、真皮座椅、车门把手上都增加了&Rubicon十周年&的印花或徽章。
以标志性的地址来给牧马人命名，已经成为克莱斯勒公司的一个惯例。比如刚刚在巴黎车展上亮相的&Moab&（摩崖）。
Moab位于美国犹他州盐湖城，是越野汽车、攀爬和山地车爱好者的天堂。这里地质构造复杂，地面起伏大，沟壑遍布，非常适合户外极限运动。
在牧马人Moab车身上，独特的车身配以Moab字样，非常犀利抢眼。进气格栅上的炫黑Jeep徽标是专为Moab特别版打造，带Moab标志的副驾驶员扶手、Moab特别泥地脚垫&&随时都能感受到Moab带来的专属氛围。这款车不仅仅是向经典越野胜地致敬，也表达了对探索精神的推崇和对极致生活方式的向往。
除了以地理位置命名，还有很多牧马人的限量版车型，是选择以一种充满动态和视觉想象力的词汇来命名。像Call of Duty : Black Ops（使命召唤-黑色行动），这款车的推出配合了Activision公司旗下的著名游戏《使命召唤：黑色行动》的宣传。整车采用黑色涂装，在车顶和翼子板上都印有使命召唤的图案，并采用了矿物灰色轮毂和32寸越野胎。与之相对应，还有一款牧马人Renegade（背叛者），搭载与大切诺基SRT8一样的6.4升HEMI V8发动机。这两款车的名字亦正亦邪，激发起很多车迷对于特种部队秘密行动的想象。
此外，还有牧马人Sand Trooper（沙漠骑兵）、Traildozer（推土机）、Blue Crush（蓝色撞击）、Rescue（拯救者）&&其中Rescue被时任克莱斯勒高级副总裁的雷弗&克里德评价为&Jeep天马行空般的综合四驱能力的典范&。
这辆被称为&终极Jeep&的牧马人，有着超过普通Jeep近四分之一强壮的身躯。并且配备了野外发电机、底盘下的越野摄像机、红外线（热感）摄像机、带卫星传送功能的数字录像机、卫星电话，超高频无线电&&
当然还有一类牧马人的名字则显得更另类，甚至带有某种粗犷的幽默。比如号称最轻便的Pork Chop（猪排）。它基于2011款的运动版牧马人打造，但去掉了车顶、车门与保险杆，加上轻量化的17x8 ET Vintage V 轮圈，使Pork Chop的体重减轻了600公斤。
设计和商业的杰作
每一款牧马人特别版车型的推出，都是一个非常复杂的过程。比如马上即将引入中国销售的&Rubicon十周年&特别版车型。&这个计划Jeep团队两年前就开始筹备了，&克莱斯勒市场部相关负责人告诉记者，&因为Rubicon在牧马人中的崇高地位，推出一款纪念车型具有特别重要的意义，不能让粉丝失望。&
而对中国消费者来说，Jeep最具有针对性的一次设计，即是牧马人Dragon（龙图腾）。2012年是中国的龙年，龙图腾对中国人有特别的意味，因此在2012年推出Dragon限量车型显得尤为重要。
&我们中国的产品研发团队跟北美进行了长达半年的，邮件和电话的反复研讨， 东西方文化对&龙&的解读极不相同，我们很担心老外设计的&龙&得不到中国消费者的认同。&
克莱斯勒（中国）市场部的同事看到过早先一些设计草图中的&龙&，都充满了西方的魔幻色彩，而这种设计显然无法取悦中国的消费者。
巧合的是，克莱斯勒集团中有一位出生在上海，成长在美国的华裔设计师&&郑之白。他成为了有效融合东方文化和西方汽车设计理念的桥梁。
&我从小就很喜欢龙，所以接到这个项目之后，我就非常激动，觉得自己好像年轻了十岁。&郑之白在接受采访时，介绍了自己的设计过程：&我们在保留Jeep传统的自由、经典和挑战的视觉基础上，发掘和融合了龙的精神和气质。&
在郑之白的设计图中，一辆晶炭黑色的牧马人上，桀骜的巨龙从车门盘旋至车头，昂扬预飞的姿态展露无遗。
当然，在车展现场看到实车的感觉，还会更加震撼。郑之白让中国龙的元素，渗透到车辆外观内饰的各个环节，比如引擎盖内部隐藏的团龙纹饰，还有特别定制的18寸&龙鳞纹&车轮。在内饰中，龙车也做了重新的设计，在黑色的主色调中，点缀着暗金色的龙鳞纹图案。
在Dragon旁边，还站着一位造型经过&量身定做&的女模特，其身着皮质裹胸，并搭配与Dragon一样的龙鳞金色珠片。在模特的背上，还绘上了金色龙图腾，被称为&龙文身女孩&，这一组合成为了2012年北京车展上的一大亮点。
Jeep与Activision公司的合作，是牧马人限量版车型的又一经典案例。作为Activision公司的新游戏《使命召唤之黑色行动》的唯一官方汽车合作伙伴，Jeep专门推出了一款限量版的2011款牧马人&&Call of Duty : Black Ops。
&Activision与Jeep品牌中最具品牌象征意义的牧马人的结合，是一次从未有过的经历，我几乎可以断言这是一个双赢的选择。因为双方都依靠一种文化而非单纯的机械层面或是价格因素而成功，这也注定了双方均拥有忠实的用户，两者的结合，将为各自品牌进一步拓展资源。& eep品牌的兼总裁Mike Manley说。
这款牧马人Call of Duty : Black Ops采用了黑色的Rubicon轮毂配以高度抛光的亚光灰车漆。车子的外观车漆主色调为黑色，不过在车顶与前翼子板上打上了使命召唤的标志。虽然车子不大，但是却装备上了22英寸的巨辐轮毂，前后轴均装备了限滑差速锁，还有一个高低速传动箱。
&我们要让这部牧马人体现出使命召唤的特点来，要一看到它或者是一进入车内就能感受到强烈的使命召唤气息。&Activision的游戏开发部分负责人Mark Lamia表示：&我们与Jeep团队的合作目标就是要把那种在游戏中的感觉带来汽车展厅中。&
事实上，他们也真正做到了这一点。
许许多多的牧马人，从各种不同的人群诉求出发，用形态各异的设计理念，打造出了气质截然不同的汽车，这种对单一车型的不断开发，是一种汽车行业非常罕见的行为，当然，像Mini Cooper和甲壳虫这样的时尚小车，也会在时尚彩绘方面有无数的变换。只有充满开放精神的车型，才能够被车迷和厂商反复地设计和改装。
很难想象，一款中规中矩的三厢轿车或SUV，比如奔驰C200或者奥迪Q5，如何在谐趣与探索精神之间，做大跨度的自由转换。
限量的魔力
如果仔细去浏览Jeep品牌的历史，会发现其有一个很有意思的转变，即是从过去&无所不至无往不利&的四驱利器，到新的品牌口号&为自己彻底活一次&。让品牌价值从单一的功能诉求，转变为更为多样化的情感诉求，这也决定了牧马人除了面对专业消费者的越野需求之外，还要面对广大人群的表达自我主张的情感需求。
而Jeep的应对之策，即是通过打造为数众多的形态迥异的车型，来使得牧马人成为一种非常丰富的文化现象。并通过限量版的魔力，让Jeep所代表的个性，成为一种难以被复制的独特存在，并被消费者认可和信任。
现在社会上的各个消费领域，&限量&已经无处不在，无论是快速消费品还是奢侈品：Dior推出的用白金和钻石编制的限量版手袋价值两万美元；卡地亚santos dumont的金钻系列腕表采用了十分稀有的短吻鳄鱼皮，每只成年鳄鱼只能做出三条皮带&&即使是像，如今也玩起来了限量销售，推出的限量版八年陈的榨菜售价高达2200元一包。
很多企业推出价格高昂的限量版，并非为了实际的销售，而是拿限量的噱头来提升品质感和增加档次。比如涪陵榨菜就只是个噱头，实际上并不可能发生实际销售，产生什么利润，如此宣传只为说明生产企业具有独特的工艺和品质。
很多车企现在也纷纷推出限量版的车型，但能被人记住的寥寥无几。更何况这其中，绝大部分都是伪限量。有些是借限量车的名义，来炒作车型的文化渊源，有些则是为了强调品牌的运动基因；而在各个地方经销商层面，&限量车&的名义更是被滥用在了促销手段中。
许多&限量车&的限量，仅仅指的是特惠车、特价车，限量X台，诸如此类。&限量&二字完全成了吸引眼球的一个招牌。
而每一次牧马人限量版车型的推出，却都会引发车迷的热议和追捧。因为Jeep团队总会想方设法，让限量版车型拥有一个恰当的主题，并给出最引人注目的设计。
其中，或者是像Rubicon十周年这样的纪念款，或者是像Dragon这样的文化致敬作品，或者是类似于Call of Duty : Black Ops，以及《古墓丽影》版限量牧马人这样的文化交叉产物，又或者是像梦十珍藏版、尤文图斯纪念版这样的商业合作案例。
每一款限量的牧马人，都能够更贴近不同的人群。无论你是越野爱好者、军事迷、电影发烧友还是体育达人&&在牧马人的世界中，你似乎都能找到一款产品，而它正准确无误地阐释了你的性格，满足了你的需求。当然，你下手必须得快，因为每一款车型，也许全世界也只有几千台。
正是依靠限量的魔力和无限的变幻可能，让牧马人成为了一款难以被准确定义的汽车，首先它当然是越野车的鼻祖，同时它也畅行在城市中，让那些迷恋牧马人生活方式的人，用这种开放性的探索精神，来诠释自己的时尚主张。
牧马人2012年的全球销量达到近20万辆，而与其类似的越野车型，销量才停留在全球几千辆的水平。
本文来源：南都周刊
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