极品飞车18警车4警车的外观属于美国的哪个州?

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《极品飞车14》警车性能及图鉴大全
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  奥迪TT RS
  极速250KPH,0~100加速4.6秒,四轮驱动
  奥迪TTRS是奥迪TT的高性能版,搭载的是一台2.5升的L5缸涡轮增压汽油发动机。外观与奥迪TTS的差别不大,最明显的变化也就是车头两侧的雾灯取消了,并且将前进气口的尺寸加大了,中央U形大嘴进气格栅的下方加装了装饰辐条。从整个车头来看,奥迪TTRS完全满足了高性能轿跑车的要求,整个脸部看起来更霸气。动力方面,奥迪TTRS的发动机虽然只有2.5升的排量,但最大功率输出达到了340马力,最大扭矩450N·m,被评为全球最佳发动机之一,但由于它让双离合变速器望而退却,所以只能搭载6挡手动变速器,百公里加速时间为4.6秒,最高时速被控制在了250km/h。
  2010年奥迪发布消息,TT-RS推出搭载7速双离合变速器的自动挡车型。有意思的是奥迪TTRS采用的7速DSG变速器,而并非是奥迪常用的S-tronic变速器,这是由于奥迪TT采用PQ35横置发动机平台所以只能使用DSG变速器,而S-tronic则是针对纵置发动机平台的双离合变速器。这款7速DSG可以将7速DSG百公里加速由手动挡的4.6秒提升至4.3秒,同时百公里油耗将降至8.5L,而二氧化碳排放量也将减少为197克。
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极品飞车14已经开到兰博基尼警车了,怎么找不出来呢。给那里找
提示给了新车兰博基尼。谢谢 详细回答,可是我怎么找不出来呢 我警察升级了
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不够再漫游模式中能用解开车辆并不意味着能用,像兰博基尼这样的车对应的应该是超级跑车系列赛事,还得解开该车对应的赛事才行
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可能给的是你下一个等级和系列才能使用的车, 你在地图选赛道的画面按右Ctrl进入漫游模式,你所有的车都能驾驶.
还没开启新系列吧?解新车不等于在赛事中能用哦~
车是分赛事的,不是什么赛事都能玩,你继续玩下去,解开了某个赛事就能玩到了
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用极品飞车10改装的兰博基尼“警车”(配图)
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本帖最后由 LYL7018573 于
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NFS14中的兰博基尼警车想必大家都饱过眼福了吧,小弟只有看看的份,玩估计只能开中低特效了,正好极品10还留着,就拿里面的兰博基尼改了一下,自己先过过瘾
注意,这个不是mod,是我完完全全用游戏本身的改车功能改的,所以别问我为什么没警灯和POLICE字样,实在是没本事搞出来啊,大家看看就成,改的不好大家包涵
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在极品11里更好改装,(11就别在这里骂了)
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新来新猪肉 报道加油顶一个!!
祝楼主 越盖越高 做到盖世英雄!!
O(∩_∩)O~呵呵
不错 赞一个
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高,用极品9改改看?
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看看啊、、~!
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不错!不错!
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好看,不错,颜色再改改就完美了
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支持的一顶。
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楼主还是改得不错滴呵呵
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O(∩_∩)O~
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分辨率调高点,10的画面没这么差,还是图片让压缩了?
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《极品飞车14》拦截者警车排行榜一览
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  TOP6-迈凯轮FI&科尼塞克CCX
  这两辆车,我曾经也是为了布加迪而使用的,其实这些车只是和快速反应赛事(除非你是高手才用它们来玩警匪追逐战)。好了,接下来的就是跑车生涯的这些车。这些车,除了武器全是3级的,其他性能比较一般。菜鸟先练一下警车武器的闪避技术再说吧,高手就可以轻松无视他们。
  TOP5-福特GT
  超速取缔的第一辆车(很渣,为了兰博才使用的),其实在帕格尼ZONDA
CINQUE的挑战赛,他的武器是3级,你开干扰器,警车武器也是反复使用(如果你还没进行第二次干扰)。告诉你一个技巧,那几辆车的防御力很低,喷射NOS撞击即可瘫痪这些车
  TOP4-雪佛兰科尔维特Z06
  超级跑车限制使用奔驰SL65
BS的热力追击的BOSS,装备3级道钉,呼叫3级直升机,还会放EMP,无奈路障不是3级的。本人最恨的就是他!我在游戏里的咒怨来自这辆车的道钉,被我制裁了好几辆这样的车(在极品飞车17手机版)。好,不多说了,现在讲打败这辆车的技巧,就是武器不要太早放,第二个隧道的路障也不要使用武器(不管有没有闪避成功没关系),这方法对付雪佛兰科尔维特很有用
  TOP3-宾利欧陆SUPERSPORTS
  和福特GT一样,很多吧友在吐槽的车。警车生涯是个渣渣,但是在SLR VS
ZR1的赛事,武器很变态,防御力还很高,想无视他们是很难的!前期的迈凯轮警车的那几段路别放武器,就是等宾利警车出现再用武器攻击才是最明智的选择
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  道奇CHALLENGER SRT8
  极速273KPH,0~100加速4.7秒,后轮驱动
  克莱斯勒的肌肉车,1970年推出第一代,2009年推出第三代。挑战者的出现虽然同样是为了向福特野马宣战,但它的投产却只有短短5年。在1970年到1974年间,挑战者共售出约188600辆。在今天,一辆精心保养还原的挑战者甚至可以卖得六位数的高价。
  进入21世纪,当福特和雪佛兰先后复活了自己的Pony Car产品之后,克莱斯勒由于公司财务状况等原因迟迟无法跟进。直到2008年初,克莱斯勒才推出了第三代挑战者。这代挑战者也同样拥有向第一代致敬的复古造型。底盘方面,基本结构与克莱斯勒300C相同,但为了保证挑战者的操控灵活性,克莱斯勒将挑战者的轴距缩减到了2950mm。动力系统方面,最初上市时的第三代挑战者有3.5L V6和6.1L HEMI V8,在改款后最新的型号则更换为3.6L Pentastar V6(新一代的克莱斯勒集团主力发动机,大切诺基上也是使用这一台)、5.7L HEMI V8和6.4L HEMI V8(装在顶级的SRT8版本上)。
  在2007年底,道奇原厂率先公布了数张量产版挑战者SRT8的照片,由首批照片中,可看出量产车型的水箱格栅将采用大型网状式样,有别于概念车型带有道奇品牌特色的十字型样式,另外铝合金轮毂的造型虽然和概念车型同为五幅式样式,但线条却更为简洁,并可从中依稀窥见Brembo的刹车卡钳,而图片中所配置的则为245/45Z R20的固特异(Goodyear)车胎,这样的设计在当时引起了不少热衷于美系力量型跑车爱好者的讨论。
  而在芝加哥车展中,量产版挑战者SRT8正式亮相,在造型部份,可看出其大致延续了原本概念版本的设计,并且传承了上世纪70年代挑战者车系的经典线条。而量产后的车型,大致仅有尾灯和后保险杆等处,和概念车型有着较为明显的区别。
  道奇品牌与SRT全球营销负责人Mike Accavitti表示,全新的挑战者SRT8,希望能够在现代化的造车技术下,满足所有力量型跑车爱好者的需求,除了优异的动力与操控表现,包括GPS卫星导航系统、Keyless Go免钥匙系统、MyGIG车用信息系统,以及UConnect车用通讯系统等,都将带来更为便利的用车环境。
  第三代发布
   芝加哥汽车展和费城国际车展首次亮相. 售价为美金US$40,095 设计外型带有一代风格的三代依然主打小马车价格模式, 但是外型更高更大一些. 底盘是修改版的道奇LX底盘(克莱斯勒300C也采用本底盘), 所有 2008 版都是SRT8型配有6.1升V8 Hemi引擎和5段自排,这具大排气量引擎拥有425匹马力以及570 Nm的最大扭力输出性能比传奇性的1970年 Hemi 还强0~100km/h加速可在5秒内完成.总计2008预售6,400 辆并于生产.加拿大也卖出500 辆墨西哥则是100辆. 克莱斯勒并捐出两辆2008版 SRT8给慈善组织义卖. 2008 纽约车展则发表了2009年的完整产品线, 三代共有三种配备(SE, R/T 和SRT8)可选,全车系配有车载电脑和GPS导航、ABS安全气囊。
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