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星际红警深入浅出 老少皆宜的新手+老手攻略
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　　第一部分：资源篇
　　首先根据资源的使用量，以及产量的关系，我总结出资源的重要性是铀矿&粮食&电力&人口&石油，由于铀矿是金属的附属产物，其产量是金属的十分之一，造成了铀的稀缺，也导致玩家大量建设矿物处理厂。根据这个资源的关系，我们应该兴建更多矿物处理厂和农场，其次是太阳能电站（1级基地后可以建设），有了这个概念，我们在早期就可以储备更多铀矿和食物，以便后期的发展。
　　作为一个刚刚进入游戏的玩家而言，如何快速的上手，少走弯路，更快的发展壮大呢？首先面临的第一个问题，如何快速的积累资源，有人会说简单，不停升级资源建筑。其实不然，我们来做以下分析：
　　统计每个资源点从1级到10级的资源消耗，这里以矿物处理厂作为例子（铀矿无疑是最重要的资源）。具体见下表格：
　　需要提到的是
　　金属效率=升级后金属增加数/所消耗的金属数
　　铀效率=升级铀产量增加数/所消耗的铀数
　　通过比较金属效率和铀效率，就可以很轻易的看出升级是否效率
　　之所以表格中没有铀增长，因为铀增长=金属增长/10，不需要另外写出
　　将金属效率和铀效率统计成图表，更加一目了然
　　可以看出，随着等级的增加，效率逐渐减少，并且最高点在2-3级
　　这就是说明，与其不断增加等级，不如多修低等级的，然后由于基地的建筑有限，所以在前期可以多修2-3级的，当建筑达到上线，再逐步提升等级，超过10级以后效率是非常低下的，而且占用了大量的建筑队列时间。通过更多的修建低级资源可以快速的进行资源积累，便于后期的出兵作战。
　　第二部分：科技篇
　　关于科技，很多人都发过帖子，这里也不再多说，第一个基地无疑走生物路线出天神最佳，天神作为1级基地就能出的生物系终极兵种，在前期乃至后期作战都是不二的选择。在拥有了天神科技后，可以在分基地或者主基地发展航母科技，航母在后期的遗迹作战中效果比天神更好，这后面会做详细分析。
　　这里直接引用风霜雪MM滴攻略&..
　　天神科技要求：生物研究技术7级，DNA序列强化改造5级，生命代谢加速4级，意识狂暴4级，ZA型病毒1级，所需技能点：7+5*2+4*2+4*2+1=34点
　　航母科技最低要求：材料研究技术15级，航天航空技术14级，舰载技术5级，合金装甲技术5级，武器推进技术5级，微晶装甲技术5级，爆裂武器技术5级，穿刺爆裂武器5级，所需技能点：15+14+（5+5+5+5+5+5）*3=119点
　　通过前期的资源积累，和科技的发展，出了天神科技后，就可以真正的展开的作战了。
　　第三部分：作战篇
　　1 暴兵
　　这是玩星际的喜欢用的一个词，熟悉星际的都应该对中国Terren玩家野蛮酋长super暴力暴兵强势推进印象深刻，没错在拥有了资源的保障后，我们需要制造相当数量的天神部队用于作战。不过，比起天神巨大的资源消耗（2000金币 1000粮食，此时前期积累的足够粮食将是快速暴兵的资本）半个小时一个的漫长建造时间才是最大的问题。所以我在每个基地都建造了25个甚至更多的兵工厂用于出兵（暴力师傅风霜雪每个基地37个兵工厂）。此外我们也尝试过使用商城道具流水线，这里给大家介绍下，流水线并不像介绍说得可以下20个订单，其实只能下10个，10个订单下满后就等于系统有10个兵工厂在不停给你造兵，而不占用你自己的兵工厂。并且同一城市同一时间只能有1个流水线。
　　2 野地
　　拉野是最初级的作战，他有很重要的意义：
　　1 获得资源 以及将领等级的提升
　　2 获得导弹 反粒子等材料
　　3 获得声望
　　这里专门就声望做一点解释，一开始玩家的阶位是村长，当到5000声望，并且有一定数量的徒弟（具体为2个），就会升级为乡长，乡长可以建设一个新的基地，新的基地和主基地资源容量合并，公用资源，科技独立。当50000声望，并且有更多的徒弟后，升级为县长，可以再多建设一个基地。当达到50w声望，升级为市长，暂时没有得知省长所需声望。
　　0-1级野地：随便带几个杂兵自动无损
　　2-3级野地：带几个天神自动无损
　　4级野地：即使带很多天神，自动也会有损失
　　5级野地：100以上天神自动无损（我一直使用风霜雪MM的提供的30 30 20 20编4队绝对无损）
　　6级以及更高不建议刷
　　刷5级野地来提高声望是最效率的方法了，一次有90点声望，而且可以刷道短程 中程 拦截导弹材料
　　3 遗迹
　　当资源达到一定数量，可以升级基地，升级基地除了消耗一定数量的资源外，还需要消耗勋章，0级基地升级到1级需要消耗1个1级勋章，系统初期送1个1级勋章，所以可以升到1级。
　　1级-2级：2级勋章一个，2-3级：3级2个 月亮 太阳勋章各一个，3级-4级：4级2个......
　　越到后面需要的勋章越多，升级6级基地的时候已经需要太阳 月亮各2个
　　勋章怎么获得呢？打遗迹，1级遗迹有1级勋章 2级遗迹有2级勋章，依此类推，需要注意的是太阳和月亮勋章在6级以上遗迹
遗迹的打法：
　　遗迹的打法就是要在20回合内打掉遗迹的主基地，不然就失败
　　所以，最好的方式，就是绕过炮塔射程，直接跑到主基地附近，清理掉基地附近的炮塔或者计算好炮塔射程，在不被攻击的情况下直接攻击主基地，这样能够最大限度减少损失（一个天神生产需要半小时 2000金币1000食物）。
　　天神对建筑的伤害不是稳定的，按照将领攻击力的不同，如果没有发生暴击，那么天神对建筑舞的伤害只有1左右，比如1000天神，将造成500-2000伤害（用不同攻击将领测试得到）。
　　一旦暴击，那么伤害是很可观的，达到100-120伤害，1000天神，就是10-12w。遗迹主基地的血量是等级*3w。比如6级遗迹的主基地是15级的，如下图。那么他就有45w的血，也就是说需要1000天神4-5次暴击（暴击率差不多为50%），所以必须留出至少10回合时间移动到基地附近并且清理掉附近对你构成威胁的炮塔。
　　比起天神，材料系的终极兵种，航空母舰更有优势。
　　前面提到了天神打建筑暴击攻击力100-120，不暴击攻击力基本上可以忽略
　　而航母的攻击非常稳定，为40，1000航母的输出稳定为4w
　　按照天神50%暴击率来计算，似乎天神更好，其实不然，在打高级遗迹的时候，主基地附近会有一些炮塔，需要我们迅速的消灭掉，不然对于我方兵力的损失还有回合数的损失都会导致最后的失败。而航母可以稳定的一炮一个干掉这些炮塔，成规模后的航母也能在10回合解决掉主基地。
　　按照这个原则，可以大致给出比较稳妥的数据
　　1-2级遗迹 ：500天神/航母
　　3-4级遗迹：800
　　5-6级遗迹：至少1000，越多越好
　　7级以上：现阶段即使能够打过，损失也过于惨重
　　由于2级基地升3级的条件需要太阳和月亮勋章，而这2个勋章出现在6-7级遗迹，所以6级遗迹成为了很多玩家难过的一道坎。
　　打过6级遗迹的朋友们可能知道，那炮塔简直就是茫茫多，而且进去是npc先打，经常就是一轮炮轰，死伤惨重。经过多次尝试，以及和风霜雪的交流（主要是她教导我），基本上能将损失减到100以内，有时候基本上0伤亡。如图
　　我们总结的经验如下：
　　大家都知道，将领可以带的兵可以分为7队（7个方格，从上到下依次为1-7队），如下图，可以看到，处在最前面的那个天神就是1队，最右边的那个天神是2队，接下来从右到左为3-7队。航母所在的位置为倒数第二队，即第六队。
　　也就是说，将所有主力部队放在第六队，其他每队仅放1个天神。这样做的目的是，当进入战斗后，很大几率是npc先行动，因为你的所有部队都暴露在敌方相当数量的炮塔下，其他6队作为炮灰的存在，损失会降到最低。敌方炮塔的密集程度是右边大于左边。既然这样，为什么不把主力放在7队，也就是最左边呢？最左边这个天神存活下来的几率是很大的，即使中炮，由于天神imba的特性也有一定几率miss，一旦这个天神存活，他可以发挥巨大的作用。因为系统的有生力量，6级遗迹里有无人机 歼击机 火箭兵，会盯着最近的目标，那么这个天神的任务就是引着他们靠着地图边来回活动，不让他们攻击到，从而主力部队就不需要浪费3个回合去击杀他们，直接往基地移动。前面6队的天神，如果miss了炮击存活下来，也继续跟着主力移动，为后面主力消灭基地附近的塔作掩护和炮灰。这样，就可以轻松过掉6级遗迹。
　　既然是战略游戏，就免不了和玩家发生战斗，游戏中可以进行的战斗有掠夺 殖民 强占。殖民和强占目前存在很多bug，基本上不可能实现，而且还会卡将，笔者之所以这么闲在这码字，因为卡了5个将.....其中包括2个能带1200以上的主力。
　　重点说下掠夺战，掠夺战就是去抢资源，能够抢得被掠夺者一定比例的资源，比例和回合数相关，具体游戏有说明，每个城每天最多只能掠夺4次。掠夺战的规则如下，比如你选择3回合掠夺，战斗开始后，你不需要消灭对方守城部队，只要在3回合内存活，你就胜利。这样对守城方来说，压力是很大的，如果对方选择1回合掠夺，即使是天神航母守城也无法做到1回合消灭敌人，这样，炮塔就是必须的了。根据实际多次测试，1级炮塔是摆设，升级到2级才有作用。细心的玩家可能发现，掠夺战是可以选择进攻方向的，那么选择正确的进攻方向无疑对躲避炮塔火力顺利存活有重要意义，有的玩家会说，为什么我选择的方位和实际进攻方位不同呢？的确不同，但是并不是随机的。
责任编辑：艾狄
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消费级无人机：被黑飞击落的“天外来客”？
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消费级无人机2017年即将进入新一轮的用户增长期。这个看上去像是科幻剧中的“天外来客”的产品，给拍摄者和使用者拓新了看世界维度，为他们带来了难得的自由。然而，由于用户教育缺失、相应规制空白，这一危险的自由，也正在成为这一行业发展意想不到的新瓶颈。“如果明天是你这辈子最后一次飞无人机。你会选择哪里？”徐骏没有立即回答这个问题，他抿住嘴唇，盯着飞起来的机器——大疆 “悟”，此时高度指示仪写着：41米。在空旷的蓝天里，无人机已经缩到一个黄豆大小，不经指示很难认出。而地面也同样空旷：远处是一座山包的一角，近处熟黄的芦苇随风飘荡，旁边是一栋被扒掉一半的旧青砖房，除此之外就空无一物。若不是远处隐约传来的游人笑声，让人很难相信，这地方竟然离上海欢乐谷近在咫尺。不过，在徐骏手持的屏幕上，无人机展现了另一个世界：远处平凡无奇的小山包，从俯视的高度看下去，才会发现它是佘山的一角。西部数个层层嵌套的椭圆圆环，是一个巨大的闲置跑马场。而彩色的帐篷尖顶背后，则是色彩缤纷的游乐设施和的过山车。而更远处，月湖倒映阳光和山脉，显出波光粼粼的水色来。这是徐骏眼中的两块 “ 上海近郊最后的无人机航拍宝地 ” 之一（另一块，则是无人机训练基地）。在杭州“笕桥机场事件”之前，这样的飞行地还有很多。但现在这样的地方已经越来越少 —— 许多从前允许飞行的地区，现在刚一拿出无人机，就会被保安或警察拦下，或者没收。他几乎不跟其他人提起这块场地。要抵达这里，要绕上几段小路，穿一扇虚掩的铁门，走到几块废弃的工地背面。但如果这最后的地方也消失了呢？等到飞机飞到高处悬停之后，徐骏转过头，说：“我会飞一次外滩。”他以前从不飞外滩，圈里的老飞手都知道，那里是限飞区。当徐骏刚刚接触无人机的时候，天空还比现在包容的多。他见到的第一架无人机是大疆 “ 精灵4 ” 。它不同于他所见过的任何一个飞行器：它没有巨大的翅膀，却有四对小小的旋翼。在旋翼的中间，白色带弧度的塑料包着飞控部件和云台。从上往下俯视，像一个会飞的“ X ”。他的反应是：这是个地地道道的 “ 天外来客 ” 。“ 这能飞起来吗？” 他产生了疑问。这个生于郑州的男人，对于“飞行”有自己的理解：他大学毕业后进入了国企，在上海从事房地产销售。两年下来，他成功地从一个羞涩的通信系男生，成了一个在上海有房，事业有成，春风得意，同时也疲惫不堪的营销经理。就在他陷入职业迷茫期的时候，他的一位出身航空世家的同学从英国学习空管归来，激发了他想学飞行的念头。2015年，他决定去圆自己的飞行梦，经过一年的飞行理论学习，严格的操作磨炼，最终成功地拿到了直升机驾驶资格。就在上海和三亚往返进行直升机培训的时候，他接触到了无人机，在家里试了几次并不顺利，加之对天空非常熟悉。他曾一度打消玩无人机的念头。直到有一天，在三亚的一栋公寓楼顶上，他决定用无人机，试着拍另一栋楼天台的屋顶花园。效果出乎他的意料：无人机不仅能够拍摄全景，甚至可以代替他的眼睛，去拍摄下花园里的一草一木，甚至包括花园墙壁的纹理细节。在此之后，他大起胆子，把无人机放得更远：从屋顶花园到海边住宅，再到港口和渔船。他最远的一次尝试，是把无人机飞到离岛上拍摄灯塔，只是由于电池电量，最终未能成行。他发现了无人机比直升机更具优势的地方：它可以到你想去的任何地方，拍摄你想要的任何角度。“（第一人称视角）跟直升机的感觉很相似，但是要自由得多。” 无人机没有航线限制，没有规定动作，它是人体的手和眼的延伸，却又能像海鸥翅膀一样自由飞行。对于飞行的热爱，和对于未来商业价值的看好，让徐骏最后除了直升机驾驶员以外，又成为了一名商用无人机学员。航拍三亚，拍摄者：金建秋徐骏并不是唯一一个在2016年加入无人机爱好者队伍的人。这一年被称之为消费级无人机无人机“元年”。这一年，世界范围内的消费级无人机销量增长到了430万台，增速为167.71%。为什么喜欢玩消费级无人机？每个人的答案都有不同。但有一点是类似的：它给了人以新的高度。尤其是对第一次飞行的人来而言。作为徐骏的老师，无人机创业者、飞行教练崔宇接触了许多这样的学员：在第一次飞行的时候，有些人兴奋，有些人狂喜，有些人甚至会喊叫。大多数人刚会飞后的一个标准动作，就是要求他帮他们解除高度限制（120米），然后摁着操纵键不撒手地把飞机升到最高处（500米）。一个二十年前学设计的设计师看着屏幕跟他激动地说：“（这个俯视视角）我上学时候觉得是不可能（的事情），结果你们现在这么简单就实现了。”不过，作为上海最早一批接触无人机的创业者之一，他仍然还保持着对过去的记忆：仅仅五年以前，无人机圈仍然是一个更加专业和封闭的圈子，大多数的无人机爱好者都来自于航模、机械或者手工的制作者范围内。在那个时代，“购买”组装好的无人机是不可能的，必须通过航模店（有时需要通过海外邮购）购买各种零件，自行剪裁，拼装，按照飞机的大小和复杂程度，组装过程可能从一个星期到一个月。但真正的难关是飞行前的测试：调节杆度，调高，测试组件的契合程度。每一次飞行要求绝对精密，这使得这个过程会非常之长，为了五分钟的飞行，一架组装的无人机即使是飞行老手，也至少需要调整两到三天。而新手如果要学习这一过程，必须经过老手的传帮带。否则几乎不可能实现独立飞行。现在。2009年，时任《都市快报》的记者韩丹把浙江第一架无人机装上了相机，完成了首次围绕钱塘江的航拍，这也是浙江省内第一次成功得的航拍，他因此获得了报纸奖项。但很少人知道：这架飞机拍摄没几次就掉进了江水里，与飞机一起掉进江水的还有他在飞机上投入的五万块钱。在他获奖后，许多人登门造访希望学习技术，但真正学会的却寥寥无几。大疆精灵1，消费级多旋翼无人机先驱者，可以看到仍然没有相机，需要使用者自行装配2012年，一些无人机厂商开始注意到消费级无人机，尤其是航拍消费级无人机的巨大市场。这一年，大疆领先地发行了第一代无人机飞控 “ 悟空 ” ，这一个小小的组件解决了控制的问题：此前飞手必须全神贯注的关注飞行中的无人机，如果重心过高或过低，飞机就会失去平衡，从空中坠落。但飞控出现之后出现之后，即便放手操作，它也能够完成空中悬停。很快，大疆推出了消费级无人机的第一款产品“精灵1”，这是一款不需要拼装就可以直接使用的无人机，但仍需要操作者手工安装运动相机。此后，大疆保持了不断地迭代，“精灵2”之后，系统云台和运动相机也被整合进系统中，并且大疆通过降低成本，使其价格大大降低。2015年，随着大疆 “ 精灵3 ” 的推出和资本的追捧，无人机的热度再次出现了新高。对于崔宇来说，这一直接造成的影响是：无人机圈子开始扩大了。据他回忆，在“精灵3”推出之前，无人机圈子仍然以航模圈爱好者和商业航拍工作从业者为主，人数并不多。两个飞无人机的人即使互不认识，彼此聊上几句话，就能找到许多共同认识的人。而对于什么地方能飞，什么地方不能飞，彼此都有心照不宣的规矩 。但在2015年后，这一情况发生了变化。圈子里的陌生人越来越多。其中，摄影记者是第一批意识到无人机优势的人，他们又带动了更多的纯粹摄影爱好者购买无人机。比起传统的航模圈出身的人，他们不那么关注飞行的距离、高度或者动作，而更多关注无人机带来的新的摄影可能性。而另外，则是无人机变得更加时尚。在精灵 3 推出之后，一些非飞行圈的朋友就开始找崔宇购买无人机，用来给客户送礼。而当 2016 年大疆 Mavic 和零度智控的Dobby自拍无人机推出之后，这一趋势变得更加明显。当年的无人机航拍记者韩丹，此时已经已经成为了杭州大疆的总代理，在 Mavic 推出之后不久，有一个顾客买了 4 架 Mavic，目的也是送礼。崔宇印象的背后，是在 2015 年，消费级无人机市场的重新洗牌。尽管媒介热度不断提高，但消费级无人机市场竞争却日益激烈。几乎每一个无人机厂家都在发布会上向消费者许诺，降低使用门槛，提供增加自动返航、自动避障等贴心的功能。其目的非常明确：将无人机撇掉极客产品的烙印，将它融入中国新生中产阶级的消费升级需求。在营销上，则是不断的突出无人机的用户友好特性：在一片美景中，无人机从俊男美女的手掌上或身边起飞，拍下周围的美好瞬间，这样的宣传片逐渐成为大多数无人机厂商的标配。此前通过不断地技术创新和成本控制，获得消费级无人机霸主地位的大疆同样敏锐的把握了这一趋势。Mavic 正是这一理念变化的产品，它不仅出现在了科技网站的评测中，还出现在时尚杂志上。大疆创新副总裁潘农菲在一次公开演讲中说：“有一位德高望重的前辈跟我说，你们这些搞技术的人就是抓不住用户的刚需，用户的刚需就是装 X ，所以我定义无人机是新一代的装X利器。”从销售数字看，这一宣传取得了巨大成功。但事有两面：看似轻松入门的学习过程和时尚感的品牌诉求，引起了人们对飞行的渴望，同样滋生出了轻视与危险。汪峰利用无人机向章子怡求婚，这一浪漫场景背后可能带来危险许多人认识无人机是从这样一个视频开始的：2014年，汪峰利用无人机向章子怡求婚：一个小小的无人机下面挂着一个吊篮，汪峰从吊篮取出戒指，给章子怡戴上。无人机 —— 尽管那时一些视频解说词还把它叫做小型白色航模 —— 随着汪峰的婚礼一起上了头条。崔宇是后来才听到这个故事，他没有感到浪漫，而是危险：在那张被传播无数次的求婚照片上，无人机的叶片毫无保护，距离汪峰的手臂只有不到半米。另外，无人机在狭小的屋里飞行，地面的光源和纹理会干扰无人机的判断，它出现事故的可能性是野外的数倍 —— 在许多没有专业飞手指导的婚礼上，新郎见到戒指飞过来，一拽绳子，无人机失去平衡，高速旋转的锋利叶片割到人的脸上。崔宇见识过这样的例子“直接把人毁了容。”崔宇现在是一名飞手教练，他对新手讲解最多的是无人机“不是一个玩具”看似无害的叶片，当飞机因为各种原因从空中坠落时 —— 行话叫做“炸机” —— 高速旋转的叶片不仅意味着损失无人机，也意味着伤人的风险。陈章可能是圈内最了解“炸机”的人。他建立的“ sb-dji ” 无人机炸机资讯网中，陈列了上千次无人机“炸机”的图片，堪称一个“炸机”博物馆。白天，陈章是某女性化妆品的公司的技术工程师。下班之后 —— 当他以 “ sb-dji ”网站站长的名义出现的时候 —— 他是无人机飞行者里的怒汉。早期，他的愤怒点更多来自于飞控软件的设计缺陷，但现在更多的来自于不断涌入的新人对于无人机飞行的误解。2014年，在大疆精灵 3 推出后不久，陈章有一次和飞友出去活动，看到一架精灵低空飞过广场，离飞行器不远的地方，一群老人在跳广场舞。“基本是在人头上飞。”陈章当时觉得不可思议。“ 我们觉得他们都疯了。” 无人机选择的飞行区域有基本的规矩：必须在远离城市的野外，没有树木，远离人群，也没有可能潜藏的，大型的电磁干扰源。即便没有禁飞区，无人机也不适合在城市中飞行：无人机的 GPS 信号在楼宇中时常会被遮挡，而大楼里透出的大功率 Wifi 信号会让图传丢失，在城市中还会存在电线，窗架，屋檐等各种各样的干扰物。更何况下面时常有人。 “ 1.5 公斤的重量从 24 米的高度砸下来，基本上等于一块板砖，哪怕再强壮的人，挨一下也肯定昏厥过去。” 同样，在屋子里的飞行也是危险的。SB-DJI的一幅安全警示图，一名男子被空中坠落的无人机击晕。在航模圈时代，这些常识是刚入行的飞行新手要学习的基本部分。然而，现在飞行者的队伍扩大到了以前的几十倍，获取方式也从线下店变为淘宝和他人赠送，原有的教育模式已经很难适应当下的需求。更不用说，广告中无人机便捷性、智能化的强调让很多人高估了自己对无人机的驾驭能力 —— 陈章估计，85% 以上的用户甚至不看说明书，对于付费的上门培训和安全保险更是缺乏兴趣。陈章对此非常担忧，他不仅建了QQ群，还专门在网站开辟了一个醒目的位置：新手科普。他按年份整理触目惊心的炸机案例，用红字标出“最强比惨王”以提醒新手可能发生的危险。但他仍然经常看到这样的画面 “ 我们在外面玩飞机，有大人就会带着小孩子过来。大人指着无人机逗孩子 ’叔叔这个好不好玩，我给你买一个好不好？’ 连老奶奶也在问：这个玩具多少钱？便宜的话给我孙子也买一个。我当时就想：如果无人机像外国香烟上贴一个标识，告诉他这会把小孩子的’鸡鸡’打掉的话，他们就会马上打消这个念头。”除了炸机以外，最让老手恐惧的危险是“黑飞”。表面意思是指没有飞行执照的飞行者，更深的意思是指贪图个人刺激，或其他原因越轨飞行，尤其通过技术手段，在无人机设立的禁飞区内飞行的人。禁飞区随时调整，包括机场、军事设施和一些政治敏感区域，在北京还包括四到六环。如果是大疆无人机或是其他主流品牌的无人机，进入禁飞区后会停止飞行，或是缓缓降落。但破解方式相应而生：将飞行器的GPS定位安装特定的破解模块，即可将其定位“设置”在太平洋中某处。这样可以使禁飞设置不攻自破。在严打无人机黑飞之前，可以以数千元的价格在代理点附近购买到这样的破解模块，甚至在“闲鱼”上搜索“二手无人机 不限飞” 或由杂牌厂商生产的山寨无人机。在禁飞区内部飞行的人员心态各异，有一部分人是因为工作需要。还有一部分，则是纯粹为了追求摄影。一个匿名的飞友这样跟我形容破解的心情 “ 我走在破解完回来的路上，一直忐忑不安，我要不要花钱破解干这件事？我破解就意味着违反规定。我要不要这么干，还是说遵纪守法？我心里面在斗争。破解这事就像干过坏事，骂过人一样。你知道这事不好的，但你由不得自己。” 他承认在四环边飞过一两次，但他也看到过群里出现过二环内甚至CBD的航拍图片。大群的群主们管理非常小心，在大型的飞友群中，破解已经很少出现。但问题是：谁也不知道，这是因为“黑飞”减少，还是“黑飞”更换了别的交流方式。2016年，上海曾经出现一次无人机追拍战斗机的事件。一个高中生知道了这一信息，加了陈章的群，在群里面询问：“这种飞机在哪里卖？我到哪个机场去追飞机？” 陈章直接把这个高中生踢出了群，但他内心仍然觉得不安。许多群主都有类似的焦虑：“你把他赶出去了，结果就是，你不知道他会跑到哪里去。”无人机跟踪航班示意图，在现实生活中，这样的跟踪是极其危险的，会造成机毁人亡的后果。陈章的预感不久就应验了，1月15日，“ 笕桥机场黑飞事件 ” 爆发了。这次事件始于一段群里传播的短视频：无人机拍摄到了一架正在杭州笕桥机场降落的民航客机。在短视频发出之后，飞行群里许多人痛骂“一颗老鼠屎坏一锅汤”，并且尽力控制视频的传播。但为时已晚：当天，视频就被传到了微博上，引发轩然大波。陈章也看到了视频，不愿意相信这是真的，他反复看了视频多遍，最终得出结论：这部视频是经过了剪辑。第二天。警方宣布逮捕了肇事者，陈章心里一个念头闪过：国家可能要严管了。不出所料，更糟的消息接踵而至：在随后的一个月时间内，四川绵阳机场、深圳机场、昆明长水机场等地陆续发生无人机靠近民航客机事件。媒体对无人机的报道重心，也从创业风口，科技前沿一下变成了危害民航安全。在 “ 笕桥机场黑飞事件 ” 后，大疆立即发布了《DJI大疆创新关于飞行安全的声明》，并在无人机固件里扩大了飞机跑道两端的禁飞区。但真正放大的并非禁飞区，而是舆论对无人机的担忧。陈章为了飞行无人机，把工作地由二环改到了六环外（六环内属于禁飞区）。然而，在事件发生之后，他感到公众场所对于无人机的管控明显变严了。在一些大的地点例如购物中心，不仅不让飞，甚至提着无人机走过也会引起保安的警惕。过年的时候，有个亲戚担心地问他：“你飞这个这不是要犯什么事吧？”一个月后，两会实行了空前严格的空管条例，把无人机飞行的禁区从六环扩大到了以天安门为中心的 200 公里范围，这已经不仅包括北京，甚至也包含了部分河北的辖区。北京一些无人机所有者声称：他们陆续接到了派出所片警的上门通知，要求他们把无人机逐一登记，片警和颜悦色，但态度坚决。有人刚把飞机在屋里打开，就接到了派出所的电话，让他不要起飞。无人机爱好者，北京无人机俱乐部创始人郭飞洲则向记者转述一个传闻：一个北京的无人机爱好者两会禁飞而选择出省，但途径东部某省时，无人机像其他危险物品一样，在收费站处被扣了下来。在两会后，无人机内置系统解封了六环外的区域，但郭飞洲和他的北京无人机俱乐部一个月内再没有举办过活动，对于无人机的担忧是 “不知道现在是一个什么情况，到底合不合法？” 俱乐部新年以来没有几个新成员加入。反而有人把家里的无人机藏了起来，放进了柜子。一个西安的飞友谈及飞行时，把无人机与猎枪作比。“ 在 80 年代，运动气枪都可以放在商店里卖。结果前两天公园里摆（射击）摊的老太太都被抓了，谁能保证无人机不是下一个气枪呢？”坏消息似乎永无休止：2月5日，昆明长水国际机场连续发生多起无人机非法飞行事件，最近的仅为50米；2月17日、26日青岛机场连续发生无人机影响机场飞行事件；4月6日，哈尔滨一男子机枪外飞行无人机被拘留；4月17日，成都空域受到无人机干扰，11架进港航班备降重庆。（尽管它并非无人机爱好者使用的多旋翼飞机）它似乎真的离“气枪”越来越近。北京禁飞区为全国最严，包括六环以内的全部市区。似乎一夜之间，无人机爱好者感到了来自天空的寒意。但比寒冷更糟糕的是：他们设想的合法的天空，似乎一直模模糊糊。在 SB-DJI 网站上有一篇文章《对于大疆无人机所应遵守空域管理法规的常见误解》，其中分析了如何才能够进行合法飞行。其中，完全合法飞行必须要满足申请空域和驾驶证和机型三项条件。然而，几乎所有人在第一项 —— 申请空域方面，陷入了障碍。这是一项十分严密的空域申请规则，作为普通人的无人机飞行者几乎难以达成，其基本问题是：普通人根本不知道如何为无人机申请空域，甚至不知道由谁来主管这一部门。韩丹曾经从事过专业的航拍工作，他透露：由于目前除民航航线以外，空域基本由空军进行管理，而航拍申请空域一般则由国企及相关政府部门提出申请。普通个人要通过合法途径获得空域审批非常困难。日，中国民用航空局飞行标准司曾批准的无人机云系统U-Cloud 以解决空域审批问题。但记者在使用中发现，这一系统尽管推出一年，但实际还远未完善。例如，其允许申请的空域，甚至不包括整个华东范围的东部战区空域。即便获得了合法空域，也仅仅是其中一步。在《对于大疆无人机所应遵守空域管理法规的常见误解》中罗列了一个普通人要完全合法飞行所要做的手续：“向民航地区管理局申请登记，提交飞行、维修人员的资质，无人机的相关证照（国籍登记证、特许飞行证等），与起降机场签订保障协议，或者自建临时起降点/机场（通信、导航、监视、气象、航行情报系统，飞行程序等统统要评审），拿到登记证书。”在这规定中的另外一条：“ 资质证书 ” 目前较为模糊。目前关于无人机有三种证书，其中AOPA 的培训证书价格最高，在一般人心中等同于无人机执照。但中国AOPA执行秘书长柯玉宝曾在一次采访中坦承“中国AOPA不是公务员单位，颁发的只是训练合格证，不是执照。”，“中国AOPA类似于车管所，但不是政府职能部门。” 大疆的培训主要针对专门领域如农业、电力巡线的无人机使用者；ASFC 体育局负责航模培训。目前，并没有一个官方机构可以对无人机颁发真正具有法律效力的执照。无人机的管理部门也遭遇了这样 “ 三足鼎立 ” 的情况：传统意义上，空军负责空域管理，民航负责民航机场及航线沿线，公安负责地面的违法行为处理。但真正在操作中，三个部门彼此重叠却又具有局限性：空军主要精力需要训练，无暇处理如此之多的民用小型航空器，民航部门无法处理航线以外的民用空域，而公安则缺乏管理飞行器的设备和经验。尽管近年出台了多项关于无人机的管理规定及办法，但部门管理权责交叉，缺乏监管手段，使得这些管理办法最终往往无法执行。最终，绝大多数生活在地面上的人仍需要与公安打交道。在“笕桥机场黑飞事件”的第二天（1月16日），公安部发布关于《中华人民共和国治安管理处罚法（修订公开征求意见稿）》中，明确了提出，违反国家规定，在低空飞行无人机、动力伞、三角翼等将被处以五日至十五日左右的拘留，但真正管理起来并不容易：有人在自己屋里飞，到天台上起飞，或是人机分开，人在一地，飞机在另一地。拍照后人先走，飞机飞高。当警察接到举报赶到时，往往人已经打车离开，而飞机则不知所踪。同时作为无人机代理商和记者的韩丹，能够理解政府的纠结：一方面，是无人机风险的不可控，它不仅可能干扰飞机，拍摄机密，甚至“我弄个传单，带到空中一洒，再简单一点，用一袋面粉就能把人吓死，谁知道这是什么玩意儿？是什么化学品？”但另外一方面，却是在互联网时代的管理困境：在大多数人通过微信群或社交媒体联系的情况下，管理部门失去了所有无人机飞行者的渠道，也无法为无人机用户提供更深度的解读。“连发公告都找不到人在哪里。”在监管缺位的情况下，作为消费级无人机的主要提供者，大疆、零度及其他几家国产无人机大厂被迫承担起了保证公共安全的任务。大疆在黑飞事件后加大了安全禁飞区，并且许诺对破解漏洞进行弥补。零度及其他厂商则推出距离更近，重量更轻且只能在一定距离内飞行的自拍无人机，在一定程度上规避了可能的安全风险，而但在后续采访中，多数飞行爱好者对由企业进行牵头规范表示悲观。理由是：作为无人机厂商，过分扩大无人机的安全性，就是在削弱它的产品体验。这是一个看似无解的牌局：政府需要更多的安全，厂家需要卖出更多的无人机，航拍爱好者希望更多的飞行自由，目前看来，三方互不相让，执照和法律空缺则卡住了每一个妥协的空间。只有一种受益者：地下流通的山寨无人机，或是早期流传的大疆破解版。这两种无人机没有禁飞区设置，但也没有明令禁止流通，因而处于政策的灰色地带 —— 不过，由于缺乏执法标准，这些无人机在禁区内飞行造成的后果，却会由所有的无人机爱好者来承担。多数无人机爱好者对这些困境一筹莫展，但他们仍不想放弃。 “ 要是全禁了，索性就黑飞了。” 不止一个无人机爱好者对记者说。一张2015年的外滩航拍照片。但现在外滩已经被划入了限飞区。但大部分人都承认一个事实：无人机的浪潮已经到来，对于这一 “ 天外来客 ” ，不可能通过粗暴的行政手段阻止，而只能通过新的管理办法去调整和适应。在前瞻产业研究院总结的《消费级无人机行业发展前景预测》中，对于中国消费级无人机的未来给出的这样的预测：到2025年，中国民用无人机市场将会发展到 750 亿，其中无人机航拍约为 300 亿，这大概是现在整个无人机总市场的十倍。2016年两会，会场外全面禁止无人机飞行，会场内却有三位人大代表，以及民航局长、中部战区空军司令纷纷表态，呼吁对无人机尽快立法进行规范，明确主管部门的彼此权责。无人机考验着人们的智慧。这不仅仅有安全和市场考量，也包括侵犯隐私，财产的界定和对于个人空权的思考。它面临的不仅仅是经济上的控制和安全因素，也面临着社会的挑战 —— 一种把三维世界纳入到现有二维管制的努力。但韩丹认为，这正是无人机的魅力之处。“以前我们想象全部都是两维空间想事情，东南西北中，上面这个是没人想的，就是这个三维空间没人想，有普罗万众全部接触到无人机，他人的思想方式就会想到空间。就完全不是一个维度想事情了。”他拿大疆创始人汪瑫举例：“如果他爸爸不让他，不给他钱玩航模，哪里会有现在的大疆？”他目前在做一件更大的事：他希望用自己的能力进行无人机的社群建设。目前，他拥有一个全国最大的无人机社群 “ 航拍江湖 ” ，在他的构想中，这个利用支付宝的生活圈建立的社群包括航拍分享，知识传播，售后服务，还可以利用圈子中的航拍资源帮助地方政府进行旅游资源开发。在 2020 年，中国消费级无人机有 300 万架，而他希望其中有 50 万个无人机消费者都能进入他的社群。“基本上是每市每县，下到乡镇都有。”在中文网络上，类似于韩丹这样的无人机社群还有很多，他们不仅正努力构建一个健康的生态，也期望通过这些推动无人机与社会的融合。公众号“无人机世界”的创始人李洪涛创办公众号已一年半。他先后对300位无人机飞手进行专访，告诉公众他们的飞行经验、飞行故事。包括无人机导购，无人机知识等，并且推出了用户可以查到的的无人机培训学校及课程。除此之外，他还推行过无人机用户安全公约，他希望通过这一方式，让公众更加全面的了解如何应用和购买无人机。他的公众号的口号是“连接人和天空”。除了互联网的连接之外，这个口号也有一种情怀，“有很多人本来就有飞行梦想，但是由于身体等等问题无法如愿，无人机在很大程度上满足了他们的梦想。”许多人对飞行的爱好来自于生活中的禁锢。陈章形容自己对无人机的热爱是“童年没有满足的操纵欲和飞翔感的结果”，小时候因家境买不起航模，长大之后，对无人机一发而不可收拾，玩了将近十年。“无人机是禁不了的，因为每一个男人内心里面都有一个飞行梦。”2016年10月，北京人郭飞洲组建的北京无人机俱乐部第一次组织野外航拍活动。他发现，北京无人机玩家远比他想象得多，这一队伍里不仅有玩数码产品的年轻人，也包括央媒的记者和退休领导，一些人已经年过七旬，他们熟练地操控无人机，寻找风景。
老王是俱乐部飞行爱好者的一个。他已经过了五十岁，是一名体制内的资深摄影记者，他可以拥有最好的设备。但是一种非常珍贵的资源——机位，却是非常稀缺的。在一些场合，这甚至涉及一些权力的潜规则：在重大事件发生时候，最好的拍摄位置往往属于中央媒体的资深记者，其他人只能站后排；地标建筑、能够拍摄全景的高处，需要专门报批才能进入。他在80年代开始就有拍摄西直门立交桥的夙愿，但等了二十年，才获准在南侧的国务院第二招待所完成拍摄。但无人机则没有这些问题。他买来无人机不到一年的时间里，飞了600余次。“你一旦玩过无人机，你就再也不爱玩相机了。” 老王对我意味深长的说。（部分采访人员为化名）
本文来源：36氪
责任编辑：张宁宁_NN3350
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