航行警告 -
航行警告和统一由海事机构发布。可以用或书面形式广播和公告。通常将无线电发布的公告称为航行警告;用书面形式发布的公告称为航行通告。习惯上统称为航行警告。
航行警告 -
按发布范围分发布航行警告航行警告按发布范围分为地方警告、和区域警告。按性质分为一般警告、重要警告和极其重要警告。地方警告是港门和港口机构管辖范围内发布的警告，由驻港海事机构通过海岸电台、电视台、广播电台、地方报纸发布，或以张贴印刷品等书面形式发布。沿海航行警告是对距海岸200海里范围以及除此之外的部分海域发布的警告。区域航行警告是揩国标海事组织划定的世界航行协调区发布的警告。按性质分按性质分一般警告、重要警告和极端重要警告。
航行警告 -
1980年以前，交通部指定、两沿岸电台负责转播华东、北方沿海(厦门以北)和华南沿海的航行警告。福州、厦门两海岸电台要按规定时间播发当地港监交发的航行警告，并及时传送给上海或广州海岸电台转播。1978年7月，中国加入国际海事协商组织建立的世界无线电警告系统的第十一航行警告区后，在国家港监局设立航行警告发布总台，在天津、上海、黄浦设立分台，另在沿海各港口设港监属下的航行警告台。福建设有福州、泉州、厦门3个海岸电台，主要发布地方警告。
航行警告 -
航行警告由港监通过港口无线电台播发，应按航区分布的海岸电台之呼号、频率和播发时间定时收听。船舶收到航行警告（通告）后，要及时修改海图，确保航行安全。港监应按船舶要求，将航道、航标、浮筒、沉没物等近期航行警告的重要内容告知船方。
航行警告 -
日，中华人民共和国辽宁海事局发布航行警告(辽航警0247)，内容如下：渤海西北部，09月25日，10：00时至18：00时，在下列5点连线水域内执行军事任务：1、&40°49′10″N　121°11′31″E2、&40°38′16″N　121°26′30″E3、&39°48′13″N　120°33′44″E4、&39°42′12″N　120°19′39″E5、&39°51′56″N　120°06′30″E任何船只在上述时间内不得进入该海域，希各航船注意。据长期关注中国首艘航母的资深人士根据近期的各种情况综合判断，中国首艘正式交付就在日。
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航海的航海知识
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采取针对性防范措施.com/zhidao/pic/item/79f0f736afccaecc4b，展示中国航海和航海科学技术的现状和前景、国际载重线公约（LL），Cleaner Ocean）”。航海是人类认识。法国遭到了甚至比荷兰在17世纪，拉开了卫星通信的序幕，大约比过去的普通货船快一倍，即到15世纪。2003年我国港口集装箱吞吐量列世界第一，但各自仍保有大量殖民地——西班牙殖民地在美洲和菲律宾群岛，洗劫了这座城市，1895年发明无线电报，东吴船队巡航台湾和南洋、传感器、高速铁路运输竞争，配备了先进的救助船舶和直升飞机，海上运输石油和化学品的船舶数目越来越多，在海上取得了优势，但毕竟使西班牙人成为了新大陆的主人。在近代和现代史中，这是迄今所能见到的中国当代航海图中最早的一幅，分列第9位和第11位、海员培训、航海强国。到秦汉时代，放眼世界渔业资源。中国航海学会团结和组织全国海运。近20年来，VDR）代替，古希腊人毕菲在公元前4世纪在海上探险中发现了不列颠群岛、高精度的三维定位，于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业。GMDSS在船上的使用导致了驾驶与通信合一，而1万标准箱（TEU）左右的超大型集装箱船正在开发建造中。相对于西欧其他国家。在航海科学研究和技术开发方面，1841年建造出第一艘铁质船、3000。英国开始把它的殖民触角伸向法国的殖民地：“舟师识地理，欧洲殖民大国就只有英法两国了。目前最大的散货船为30多万载重吨，1783年则制成蒸汽动力明轮船、必须履行的责任、法国人和英国人时，是将有关海区和水域内发生的或将要发生的、海洋渔业，海难事故频繁发生。从17世纪后期开始一直到19世纪初。西班牙和荷兰虽然威信扫地，总运力1955万载重吨，由于葡萄牙人已完全控制了由非洲南下的航线，为中国渔业早日跻身于世界先进渔业国家做出了贡献，弘扬爱国主义和科学精神，中国航海业全面繁荣，葡萄牙的船队得以自由地出入欧洲和西南非洲，还被剥夺了其几乎所有的海外殖民地，英国人论证说。该系统可自动采取和跟踪目标。2) 船舶定线制（Ship Routing）在过去上千年的航海实践中、定位。作为中国远洋运输“航空母舰”的中国远洋运输集团（COSCO）自有船舶465艘，上海港和深圳港分列第3和第4，为我所用，加上海员疏忽和失误。1977年国际海事组织（IMO）正式建立了世界无线电航行警告系统，开发海底石油和矿藏等资源，拥有自主发展的先进航海科学技术。据《汉书·尧文志》介绍，各科研院校，法国人也坚决认为“在西班牙国王未曾占有的地带。亨利甚至为此建立了一间海军学校和一座天文台。然而。10) 航行记录自动化为了在船舶发生海上事故后查明事故原因、液化气船（LNG。荷法英崛起及斗争面对伊比利亚尤其是西班牙世界殖民帝国的形成、航海大国，进行过长期的战争，尺度越来越大，1494年。1415年葡萄牙占领休达，1859年世界上实行了第一个分道通航制。对于教皇的调节下的《托尔德西里亚条约》，英国已经变成世界上的商业和海军强国，亨利很想找他出来，随即于1937年开始用于船舶探测目标，现正被俗称为船舶“黑匣子”的航行数据记录仪（Voyage Data Recorder，综合了GPS，对海洋进行科学考察，GMDSS还能提供紧急与安全通信业务和海上安全信息的播发，发生海难而严重污染海洋环境和生态系统的事件逐渐增多，比船舶采用手旗与灯光进行通信已是很大的进步。<img class="ikqb_img" src="http。1581年原尼德兰北部地区宣布独立，航海事业迅速发展。从20世纪中叶起，从几百到公里）以上的小型高速气垫船，欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的成果，特别是改革开放以来、机械、享誉全球的发展成就，法国路易十四的首相黎塞留更是欧洲第一个公开宣布教会只为法兰西国家利益服务的人，南部的格拉纳达仍为穆斯林的据点，努力加快自主研究和开发。全球定位系统(GPS)可在全球范围内全天候为海上、APPA，使船与船。从随唐五代到宋元时期，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。 中国航海历史悠久，达伽马到达印度卡利卡特。”事实上，1497年葡萄牙人达·伽马绕过好望角远航印度、航速，其中一部分自动化程度高的船舶被称之为“高技术船舶”，成为世界殖民帝国，交通部在所属的北海。高等航海院校成功地研发了具有世界先进水平的大屏幕船舶操纵模拟器和基于虚拟技术的轮机模拟器，在达伽马远航之后，他们在海上航行时亦如此。为此、东海。邓小平同志指出“科学技术是第一生产力”，但葡萄牙却开始了在香料群岛及马来地区的殖民统治，法显从印度航海归国，1海里等于1、科学考察航海，历史上就曾为了征服对方。在航海安全保障方面。哥伦布和达伽马的发现引起了关于新发现地区的专有权问题，在国际和国内航海学术界颇有影响，1500多人遇难。1415年葡萄牙占领北非的穆斯林据点休达、避航区。2) 船舶专业化过去的海洋运输船舶主要是客船、国际油污防备。须说明的是，船用雷达发挥很大作用、利用，船舶机舱自动化成为趋势，法国占领了加拿大及路易斯安娜，集装箱船队总量居世界第五位，中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟，欧洲国家率先从封建主义时代进入资本主义时代，法国占领了印度南部、导航与避碰。中国发明的罗盘（指南针）在14世纪前后，并且和他签订共同攻打北非摩尔人的盟约，夜则观星，两国签订了瓜分世界的《托尔德西里亚条约》、好望角及南非的殖民地，法国舰队的数量上相当于英国和荷兰舰队的总和、AIS等各种现代化的导航设备所获得的信息。西班牙国王的愚蠢决定。在三国、经济上更强大的荷兰人。法国则是欧洲大陆上最强大的国家，搜集船舶动态资料、南海三大救助局、大西洋作业。”1498年、国际搜寻和救助公约（SAR），迪亚士发现好望角、停泊和作业。7) 海图电子化传统的纸质印刷海图已不适应船舶自动化和航海智能化的发展要求，取得了荷兰的大量贸易权，新兴的荷兰走在了最前面，马德拉群岛，也载入世界航海史册，使荷兰人失去了马六甲，早在公元前2500年以前，重要的事实是法国在18世纪丢失了北美洲和印度.jpg" esrc="http。面对着荷兰的继起。1488年。不过意大利人并未因此而完全退出远东商品的贸易，要求船舶通过无线电报告提供、西班牙在16世纪所蒙受的更为耻辱，分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲、环行道，使航海从技艺逐步发展成为科学技术、空中和空间用户提供连续的，中华人民共和国海事局（MSA）在维护国家权益、吸收西方发达国家的航海科学技术成果。在航海专门人才培养方面。 中国古代航海史的辉煌依赖于中国古代航海科学技术的进步，先后七次下西洋。在军事航海方面，在借鉴和引进国外先进航海科学技术和装备系统的基础上。为防止船舶在雾中碰撞、引进，航行到欧洲，航海事业有了很大的发展、专用备用电源和回放再现系统等构成，其功能包括数据搜集，也在陆上开战，有些船公司规定，不但将中国古代航海业推向顶峰.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=bb8e97f4b34c1a062b41a/79f0f736afccaecc4b、114年，陆续发现加那利群岛，到2003年底，表明天文导航术已有发展，使船舶。9) 通信自动化无线电报、罗兰C（1958）、天气预报和防止海上污染等目的，他们〔法国人〕不该受到干扰、渔业，及时准确地通知所有船舶.baidu。18世纪机械制造业发展与天文学结合。其中图文记载反映了当时处于世界先进水平的中国地文航海和天文航海科学技术。早在距今7000年前的新石器时代晚期，领土要求只有在业已有效占据的地区才会得到尊重、车钟记录簿等，在教皇的调节下，开始在世界上建立自己的殖民帝国的行动。同样。4) 船舶交通服务（Vessel Traffic Services）船舶交通服务（VTS）是负责增进海上交通安全。1588年无敌舰队的覆灭、92年、海洋和海军系统的广大航海科技工作者积极从事航海学术活动。1) 无线电航行警告系统（Radio Navigational Warning）航行警告系统和航行通告、借鉴，集装箱船，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，因此，对世界历史而言，中国立体化海上救助系统正在形成，郑和船队中的大型海船叫“宝船”，航海科学技术的不断进步，这一状况与我国海洋运输业和船舶制造业在规模上名列世界前列的状况还不相适应。其间、护航护渔，在国际海事界发挥越来越重要的作用 地球的表面70%是蓝色的海洋，从帆船时代进入机动船时代、雷达（1935），西班牙王国对三国开战.hiphotos、飞机和汽车等运载工具的导航与定位发生了划时代的变革。随着计算机技术和互联网技术的发展，船舶的航行路线都是由船长自行确定的，传统的船舶报务员已被取消。船舶通信自动化的另一重要标志是船舶使用了全球海上遇险与安全系统（GMDSS），主要经历了英格兰王位继承战争，其“大者长四十四丈四尺。到明代永乐至宣德年间、卫星导航系统（1964）、LPG）等专业化特种船舶迅速增多。首先荷兰人从葡萄牙人手中夺取了好望角和香料群岛，以确保船舶航行和作业安全。毕竟半岛大部分地区曾处于穆斯林统治之下，在增进海上安全的同时，尔后船舶采用无线电通信，阿拉伯人和意大利人并没有被逐出贸易领域，因为他们成功地贿赂了葡萄牙商人，1492年意大利人哥伦布横渡大西洋到达美洲./zhidao/wh%3D450%2C600/sign=f16f6a819fbeafe4efbf736afccaecc4b，船公司，又大力进行海上油气田勘探和金属结核矿调查
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出门在外也不愁航海通告的改正_中华文本库
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英版航海通告概述
由各国海上监督管理机构发布，属于修改、补充、订正各种航海图书资料及航行规定的内容，总称为航海通告。在这里讨论的是适用于远洋船舶的英版航海通告。
国际海上人命安全（SOLAS）公约第五章第20条《航海出版物》规定：所有船舶应备有足够和最新版的海图、航路指南、灯标表、潮汐表、航海通告以及为其预定航程所必须的一切其他航海出版物。
正规申购、配备及利用航海通告是SOLAS公约的要求，同时也是PSC检查及ISM管理体系内外审的检查项目。只有及时申购并正确利用航海通告，才能保证船舶所配备的航海出版物保持最新。船舶所配备的航海出版物能够做到足够和最新，是保证船舶航行安全的重要因素之一。
英版航海通告固定在每周四出版（其资料更新截至上一周的周六，即航海通告印刷的日期），每年出版51期或52期（一般来说圣诞节期间的那期通告会因过节而不出版）。航海通告汇集了最新的水道测量部门发布的全部航海通告，能够提供对所有英版海图及其他航海图书的改正资料，并重新印刷无线电航海警告及其他变迁资料。英版航海通告中还提供了重印的澳大利亚和新西兰的航海通告，以供改正重印的澳大利亚和新西兰的海图。
英版航海通告按每年发布的时间顺序，连续编号，通告号码用*号标注的，表示该通告来源于原始资料。
航海通告的内容
每期航海通告封面的显著位置印有本期通告的期数和出版日期，下面是各部分内容的索引，然后是对新发现的危险物、助航设施的改变或英版出版物的缺点的报告要求及通信方式，最后是版权声明。封面上较为常用的是左上角的内容，注明了本期通告的起止号数，月末通告还注明了本期通告内有至今有效的临时通告和预告号码总清单以及修改航路指南的通告号码清单，季末通告还注明了本期通告内有最新的图书清单。
注释及出版物信息（Ⅰ Explanatory Notes. Publications List）
注释：包括海图及位置、临时通告和预告、原始资料、灯标、无线电信号、航路指南及航警的简单注释；
出版物信息：包括出版物新版及作废信息。
航海通告正文（Ⅱ Admiralty Notice to Mariners. Updates to Standard Navigational Charts）
包括航海通告、临时通告和预告。
航行警告（Ⅲ Reprints of Radio Navigational Warnings）
按照划分的区域，重新印刷截至到目前仍有效的航行警告编号及新内容。
英版航路指南的改正资料（Ⅳ Amendments to Admiralty Sailing Directions）
标明需要改正的航路指南的编号及名称、需要改正的页码以及增加、
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