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6年老马，更换安索ATF全合成自动变速箱油详细过程，欢迎围观
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6年老马，更换安索ATF全合成自动变速箱油详细过程，欢迎围观
东北长春，09年老，已经5年多58000公里，开的不算多。马6是个好车，这些年下来至今哪儿也没坏过，很耐用，一直也舍不得换掉，对它的也不错，一直用。
& & 前几天感觉1-2明显，就又去换了。由于马自达的M-V认证很难找，所以最后决定用安索ATF自动变速箱油。虽然贵点，但为了老马能更好的保养，也舍得了。
（之前也一直纠结 美孚全合成变速箱油 黑瓶的，虽然没有M-V认证，但现版参数和取消M-V认证之前没啥变化。而且参考原厂出光油的参数，和很多人在用的美孚3309，和这个安索ATF，美孚黑瓶的参数，在 安索 和 原厂油 之间。总感觉应该可以用美孚黑瓶，并且也有几个车友，都在用新版的美孚黑瓶全合成变速箱油，都使用了2-3年了，都说没出现任何问题。所以仁者见仁，智者见智吧，大家是否使用，自己参考吧。我纠结了很久，美孚黑瓶品质可以信赖，也是全合成，价格能便宜1/3还多，性价比高。我最后为了安全起见，还是选择了安索，虽然很贵）
12年初时，开了2年半，更换了 红线D4变速箱油，4S循环机（通过朋友，自带材料去的，否则不让自带材料），更换9L，但总体感觉一般，无论动力、顿挫缓解等等，都基本没什么感觉。
14年5月，与上次换D4间隔2年半，保养时换回原厂
出光变速箱油，更换变速箱滤芯。重力换油，用了4L。可能是由于重力换油无法换的彻底，与之前的油混合，感觉D档踩刹车变速箱抖动明显增大！1-2顿挫十分明显。
*** 所以同学们换变速箱油，如果用重力换油，哪怕是更换滤芯，也一定要重力换个2，3次，否则根本无法彻底换干净。
*** 如果更换的不是同一种变速箱油，矿物油&&--- 全合成 交替了，还是建议用 循环机，虽然很浪费，但最起码能很彻底，避免 2种油的混合，导致油品提早变质或混合后的质量降低。
安索红字ATF自动变速箱油，油马自达M-V认证，一共用掉12L，循环机。
下面说说换油细节吧：
& & 东北长春，一直更倾向于循环机换油，最起码能彻底些，如果 原车矿物油 ― 全合成&&交替时，更推荐 循环机。
& & 但在本地寻找了很久（也是由于自己不熟悉各个修理厂），没找到哪里有循环机。最后找到了一家经销各种机油、变速箱油、美版机油的实体店，有循环机，价格确实挺实在的。他家的油和我之前在某东、某宝、4S用的，从瓶身、封口上看，基本一样，所以最后信任他了。小老板人很实在（避免广告嫌疑，不写地点名称了，本地车友有需要，就站内短信吧）。
先拿13L，1大桶10L，3个小桶1L，应该足够了，多准备一点。最后实际使用12L
来一张合影，13L安索红字ATF自动变速箱油，油有马自达M-V认证。重力换可以全用小桶。循环机用量大，用大桶更经济一些。
再来一张 大桶封口。和小桶不同。大桶的盖子可以随便拧开，里面是这样的一个封口。而小桶是一次性焊接那种。没照小桶的细节。
好了，来张循环机照片。由于14年5月更换过滤芯，这次就直接换油，没换滤芯。
小工开始加油，10L一桶，很沉，中间还休息了一下。
找到变速箱进、出油管，接好，启动循环机。大家可以明显看到左右油窗内的颜色不同。（我这里还是5月刚换的原厂矿物油，还这颜色）
小工在继续工作，看左右两边，（左侧红灯旁边-- 新油， 右侧--旧油）
终于颜色差不多了，正常11L就应该差不多了。为了更加彻底，我又让小工加了1L，一共12L，直到两边颜色一模一样。大家可以看对比下。
最后来一张这家店的货架，行货、美版都有，挺全的。很实在的小老板，拍照躲开了，呵呵。我只是一个普通的车友，遇到好的店家，我也才会推荐，而不是广告。
换油之后的对比：
& & <font color="#年换红线D4，也是冬天，更换完之后，没有太特殊的感觉，无论响应，或是换挡顿挫、抖动，基本没变化。感觉一般般，可能个人感觉不同吧。
& & 14年5月重力+换滤芯 1次，更换变速箱油后，D档踩住刹车，车身抖动明显增大。虽然快6年的老马，但之前从没有这么明显的抖动。 1-2档顿挫明显增大，即使变速箱油温上来以后，依然感觉有点明显。&&感觉应该是之前红线D4和重力换 原厂矿物变速箱油 混合后导致的问题。
因为重力1次不能彻底更换出变速箱内部的油，会导致新、旧油的混合，尤其是新旧 矿物、全合成混合后，会发生变质、质量变化等问题。变速箱是个精密的部件，所以大家再更换的时候，一定要慎重~~~~
& & <font color="#年12月，循环机更换12L 安索ATF后，D档踩刹车抖动立刻消失，无论-20冷启动后，或是 变速箱油温上来后，回复到从前的感觉，与之前变化很大。不过冷车变速箱油温低时，1-2档顿挫依旧明显。 等待变速箱油温上来以后，1-2档顿挫明显减小很多，但能感觉到，但不是那么突兀了。
MAZDA 6& & 2.0& &
金钛嘉EDGE 5W30
AT变速箱& &红线D4
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我正准备换蓝瓶那个的 GM6AT用
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上次朋友换了3309没问题，安索太奢侈了
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好帖！！！！
我只知道离合在左；油门在右！
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同样的变速箱，值得参考！将来要是换变速箱油这个是首选！
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酒酒机油 帕克龙 安索 嘉实多 日本海湾 福建炯业
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也许似乎大概是，然而未必不尽然。
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原厂的价格又不高，从性价比方面考虑，没必要折腾，原厂油每四万重力换一次，就两百多块钱，加工时费也不会超过五百块。
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安索全合成，说明上说能支撑到16万公里。
就是价格太太太虚高。
怀念你灿烂如花的笑靥，还有那美丽期待的双眼。
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自动变速箱油ATF检查更换
导读：车主指南整理了自动变速箱油ATF检查更换的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
为了使自动变速器处于最佳的运行状态并且延长自动变速器的寿命，一定要注意不定期的检查和定期的保养。而其中最关键的就是自动变速器油的检查与更换了。
因为自动变速器油(ATF)是特殊的高级润滑油，不仅具有润滑、冷却作用，还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能。还有清洁自动变速器内部作用。如果对自动变速器油不按规定使用，将影响自动变速器使用寿命。
1、自动变速器油的检查
对于自动变速器油，车主可以自行检查自动变速器油液面高度和优质状况。检查时汽车应停放在平坦的路面上，换挡杆位于P位。
1）起动发动机，保持怠速，对于四档变速器来说，预热变速器油温到65度以上。而对于5档变速器，需要驾驶车辆行驶至少5公里以上。（目的是5AT的油标尺位于差速器壳体处，此处的油与油底壳里的油只有在充分预热的条件下才流通并达到同一个水平面。）
2）拔出油尺，检查自动变速器油位是否在规定范围内.
3）在自动变速器油检查的过程中，要注意油质的检查。正常的自动变速器油清澈略带红色。如果使用不当，容易出现油液变质，无检测设备检查时，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下粘度，用鼻子闻一闻有无特殊的气味。如果变速器油呈现粉色或乳状说明变速器油内含有水分，说明变速器内部部件可能出现问题。应请专业人员检查变速器冷却系统及零件，必要时更换变速器。
2、自动变速器油的更换
自动变速器在良好条件下行驶，原厂的自动变速器油可以使用5万km而不需更换。车辆在比较恶劣的条件下使用时，一定要根据汽车的行驶里程来更换变速器油。自动变速器油的更换一般有两种方法：一种是手工更换，另一种是利用自动换油机机器更换。
这两种更换方法的区别在于手工换油只能更换40%左右的变速器油，而机器更换可以做到90%以上，相比较来说换油更彻底。所以建议车主定期到马自达4s店运用我们专业设备为您的爱车做一个全面的养护
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