【如何知道该更换轮胎了 最全轮胎知识_长沙九亚汽车新闻资讯】-汽车之家
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提交成功，经销商会及时与您联系！&主题：有没有兄弟想过把车胎换窄胎省油的？
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有没有兄弟想过把车胎换窄胎省油的？
作者相关热贴：
&浏览：3000&&回帖：39 &&
泡网分: 24.214
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这个真没想过
泡网分: 24.214
注册: 2003年12月
关键是，你换多窄，能省多少油。比如100公里省了1个油，你一年开2W公里，省了200个油，1600元，是否有意义？
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帖子: 4910
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可以考虑换自行车胎试试
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换胎的钱够跑2年吧。
泡网分: 2.223
注册: 2010年07月
牺牲刹车距离、安全性等一系列代价，好不容易省下那么一点点油耗。
中石化随随便便一个涨价，就连本带利全赔回去了。。。
所以俺平时怎么开，现在还是怎么开。
因为俺觉得：费油钱的关键因素不是在车上，而是在XX委和石化双雄手上
泡网分: 24.646
帖子: 7913
注册: 2008年03月
原文由 炮灰 在 16:06发表
关键是，你换多窄，能省多少油。比如100公里省了1个油，你一年开2W公里，省了200个油，1600元，是否有意义？ 亲身经验, 省不了那么多的, 顶多半升, 根本感觉不出来
不过轮胎上倒是可以省钱
几年前家里有台车的车胎是225的1条1千多, 后来去轮胎店问了下215的才8百多, 就换了215的, 4条胎省出差不多1条
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注册: 2004年08月
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200块一条的胎，再窄也省不了几个钱了
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注册: 2011年02月
小车非装上245的轮胎。。。本来就是装B用的，代价还很大。195就够用了。还有那些run flat 轮胎，那个重啊。也应该换。
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注册: 2005年06月
个人感觉，
AO级的买菜车用195的足已.
A级车最多到205...
扁平率都不低于55即可。
否则浪费不说，且舒适度也不好。
用原厂规格就行了....
[丛林色兔 编辑于
泡网分: 21.696
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原文由 speeding1 在 18:48发表
小车非装上245的轮胎。。。本来就是装B用的，代价还很大。195就够用了。还有那些run flat 轮胎，那个重啊。也应该换。 run flat 胎换了普通胎，没备胎怎么办？再加个备胎？岂不是又增加重量了。。。
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如今新出的车车胎，从185、195。。。225，越来越接近二百五了
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注册: 2002年06月
原文由 翻身上马 在 18:57发表
嗯 这。。。
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注册: 2010年03月
原文由 丛林色兔 在 19:06发表
个人感觉，
AO级的买菜车用195的足已.
A级车最多到205...
扁平率都不低于55即可。
否则浪费不说，且舒适度也不好。
用原厂规格就行了....
[丛林色兔 编辑于
19:08] A0要195有毛用，现在polo都用185了
泡网分: 24.038
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好象属于非法改装哦。没有事罢了。出事就得不偿失了
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注册: 2011年02月
245那是corvette C6的配置。看见买菜车装245就觉得好笑。
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注册: 2009年11月
奇怪啊锦湖轮胎的帖子呢？难道这里也被镜湖的五毛攻陷了？
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注册: 2005年01月
原文由 炮灰 在 16:05发表
这个真没想过 +1，忠于原厂。
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注册: 2005年06月
原文由 lohengrin0 在 21:19发表
A0要195有毛用，现在polo都用185了 车上毛用的东西多了，车厂标配就是这样，毛用....？
只你不喜欢而已...
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帖子: 17510
注册: 2002年08月
原装用什么规格就用什么规格
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注册: 2004年12月
原文由 speeding1 在 21:55发表
245那是corvette C6的配置。看见买菜车装245就觉得好笑。 买菜车两厢斯巴鲁翼豹WRX STI也是245四轮都是245/40/R18。
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注册: 2002年05月
一般1T+的车用185，1.3T左右的195，1.5T用205，1.7T的用215，就合适了。
此类情况是在不飚车、底板油的情况下正常使用的。
要想省油可换小一个规格，但要柔和驾驶（也是省油的方法之一）。
还可以只把后轮换小一个规格，对行使没什么影响。
换轮省油的前提是轮径不能减小，还可以适当加大，不然换轮后还可能更费油，这就是很多换轮后感觉没效果的原因。、
SUV类车由于重心高，前轮受的力更大，往往标配比小车大2－3个规格，要想省油须备2套胎，在城里用与小车同样的胎，柔和驾驶，出远门和高速换回原装胎。
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宽变窄牺牲的是安全性。从不做考虑。
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注册: 2011年02月
原文由 猫猫の爪子 在 10:58发表
宽变窄牺牲的是安全性。从不做考虑。 这东西有个度，要平衡。装巨大的轮胎是安全了，车的动力全花在把轮子扭动上了。在加大一点索性动不了了。一定安全了。
奸商发现消费者把轮子宽窄等同汽车档次了，于是给1吨的小买菜车装上corvette的轮子，成本提高1000，车价提高1万。
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注册: 2005年06月
原文由 wcndnn 在 16:20发表
牺牲刹车距离、安全性等一系列代价，好不容易省下那么一点点油耗。
中石化随随便便一个涨价，就连本带利全赔回去了。。。
所以俺平时怎么开，现在还是怎么开。
因为俺觉得：费油钱的关键因素不是在车上，而是在XX委和石化双雄手上
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注册: 2002年11月
原文由 无尽 在 10:53发表
SUV类车由于重心高，前轮受的力更大，往往标配比小车大2－3个规格，要想省油须备2套胎，在城里用与小车同样的胎，柔和驾驶，出远门和高速换回原装胎。 四个轮毂下来就1w多了，哪辈子能省下来啊？
泡网分: 28.875
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注册: 2005年09月
原文由 无尽 在 10:53发表
一般1T+的车用185，1.3T左右的195，1.5T用205，1.7T的用215，就合适了。
此类情况是在不飚车、底板油的情况下正常使用的。
要想省油可换小一个规格，但要柔和驾驶（也是省油的方法之一）。
还可以只把后轮换小一个规格，对行使没什么影响。
换轮省油的前提是轮径不能减小，还可以适当加大，不然换轮后还可能更费油，这就是很多换轮后感觉没效果的原因。、
SUV类车由于重心高，前轮受的力更大，往往标配比小车大2－3个规格，要想省油须备2套胎，在城里用与小车同样的胎，柔和驾驶，出远门和高速换回原装胎。&&平常的车子里君威和致胜貌似超标了，两车都是操控好，油耗大，宽胎的作用很大~
泡网分: 28.437
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注册: 2004年08月
原文由 speeding1 在 11:17发表
这东西有个度，要平衡。装巨大的轮胎是安全了，车的动力全花在把轮子扭动上了。在加大一点索性动不了了。一定安全了。
奸商发现消费者把轮子宽窄等同汽车档次了，于是给1吨的小买菜车装上corvette的轮子，成本提高1000，车价提高1万。 我就是这个悲剧啊。1.6自然吸气带205的胎
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