急!!!选吉普牧马人还是北汽勇士?
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急!!!选吉普牧马人还是北汽勇士?
想买一部纯越野车,心目中的对象是吉普牧马人,但据说吉普牧马人在国内的售价是美国售价的2.5倍(美国售价折合人民币20左右万的车,来到中国买50万,心里觉的有些不值),有评论说国产的北汽勇士的越野性能也可跟吉普和悍马相比,而且价格在20万左右.
请各位越野爱好者给点意见???让你们会选择哪个品牌.
吉普牧马人(11%) 3
北汽勇士(88%) 24
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09:56:16 被【
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　有美人兮，见之不忘。一日不见兮，思之如狂。凤飞翩翩兮，四海求凰。张弦代语兮，欲诉衷肠。愿言配德兮，携手相将。不得于飞兮，使我沦亡!
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勇士车（军版）动力跟越野性能是没的说。只是软件方面有些瑕疵，还好售后服务比较满意。车棚可拆卸，另外附加备用油箱。分三门和五门两种。民用版的据说是搭配汽油发动机，。
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还是北汽勇士男人一些……
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找张能上传的照片不容易呀……
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勇士不错，相对牧马人性价比较高
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路过。。。
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还是牧马人，勇士2吨多的自重，才2.7的排量，越野哪有动力可言啊！？
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买车时一定要让销售商换上越野轮胎，牧马人标配的是公路胎。
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引用12楼的发言：
还是牧马人，勇士2吨多的自重，才2.7的排量，越野哪有动力可言啊！？
这柴油机动力、扭矩很大的。
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排量跟越野有关系吗？ 路虎的卫士才90多KW 的发动机 朋友
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勇士不错，相对牧马人性价比较高
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玩越野还是选勇士汽车.
可拆卸式玻璃钢硬顶，动力转向，电子ABS，冷暖空调，单碟CD,分时四驱，5速手动变速器，前后盘式制动.双油箱。具体详情请来电咨询-010-冯经理.
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引用16楼的发言：
排量跟越野有关系吗？&路虎的卫士才90多KW&的发动机&朋友
卫士是一台2.4L涡轮增压柴油发动机，最大功率122马力对吧？
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下次自动登录北京好青年？国产牧马人？北京汽车B40
作者：526650话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]最近伴随着北京青年这部电视剧的热播，北京汽车B40越野车也因此走红，虽然这是一种纯粹的广告宣传，但是其目的却达到了。在2012年北京车展上，B40也大...
&&&&&&&&&&最近伴随着北京青年这部电视剧的热播，北京汽车B40越野车也因此走红，虽然这是一种纯粹的广告宣传，但是其目的却达到了。在2012年北京车展上，B40也大大方方的参加了展示，甚至改装车也随之出现。而此款B40的非正式销售车也在网络上出现了几年时间，很多车迷都在翘首以盼这款车的上市。当然B40与牧马人没有任何关系，只是“偶然”、“碰巧”，外观有些雷同而已。&&&& &&& 无论是车辆的几何尺寸，还是内饰，相信不少朋友都了如指掌了。&&&& &&& 而对这款车感兴趣的朋友更多都是越野车迷。正因为如此北京汽车也正是抓住这点，进行精准营销，强调其优秀越野能力和通过性能。笔者就带着大家看看这款车的性能到底如何。&&&& &&& 作为一款纯粹的越野车，其内饰有些粗糙。配置除了海拔表外，并没有太多跟越野有关系的配置。手动空调，简化掉的音响系统。但是这有什么关系呢，如果这款车足够坚固，足够耐用，那么就可以了。&&&& &&& 在2012北京车展上的B40的宣传资料表明，其选配的动力总成为沈阳星光发动机厂的G4BA型号或G4CA型号的发动机。&&&& &&& 这款G4BA四缸2.7排量发动机，是沈阳星光动力仿制丰田3RZ四缸发动机。而G4CA发动机为缩小到2.4升排量的简化版。&&&&&&&& 丰田3RZ这款经典发动机，在国内不少车厂都将其作为标准动力总成使用，包括金杯阁瑞斯，金龙中巴等车型。&&& &&&&G4BA发动机最大功率 110KW或者105KW（根据匹配车型来最终确认） 在国内这款发动机使用最多的是北汽陆霸系列越野车，包括陆霸2700。&&&& &&这是G4BA发动机点火线圈（匹配联合电子的控制系统）&&& &&& 采用德尔福电控系统的点火线圈&&&& 总的来说B40匹配这个系列的发动机无论动力的储备和可靠性，都是没问题的。这款发动机可以根据车厂的要求或匹配德尔福的电控系统，或匹配联合电子的电控系统，两者的性能几乎相同。当然缸线、三元催化以及氧传感器都是不相同的。以笔者的工作经验来看这款发动机，在长期使用后其点火线圈更换频率较大，主要是因为陆霸车身太重，而2.7排量的发动机有点小。可谓是“小马拉大车”发动机总是在较高负荷工况下，点火线圈的寿命相对降低。&&&& &&& 左上图为B40采用的燃油电泵。右上图为B40采用的ABS控制模块与轮速传感器。下图为空调高低压管&&&&&虽然B40的研发与生产归属于北京汽车，而不是有着几十年开发生产越野车经验的北汽有限，但是同属一个集团建制。北京汽车B40的动力与北汽有限的陆霸系列，民用勇士系列是通用的，而且包括传动系统悬挂系统的备件也都是高度通用的。而这些备件的大部分都是北汽有限的供应商。比如油泵来自玉环长征（早期的德尔福被替代），ABS控制系统来自亚太萧山，空调系统来自普惠制冷。&&&& &&& 如果不出所料B40的整车钣金件也是来自北京汽车集团自己的冲压厂出品。当然在位于北汽有限顺义厂区的冲压厂，目前还不会为其提供配套钣金件。预计在两年左右时间北汽有限整体搬迁到河北黄骅后，北京汽车将目前北汽有限厂区打造成为专业的越野车生产基地后，会为其配套B40以及其延续型号的磨具配套业务。&&&& &&& 从车展上看到的实车B40采用的是5前速手动变速箱，其4驱系统采用电子控制且带有两驱高速，四驱低速，四驱高速三档位。而其变速箱毫无疑问也将是唐山爱信齿轮厂匹配的产品。&& &&& &&& 与纵列发动机匹配的5前速手动变速箱。&&&& &&& 其最让很多车迷关心的估计就是B40四驱系统.无论是纯粹的越野车还是SUV采用的四驱系统，大概其可以分为两种，一种是手动分动箱（比如BJ212，切诺基和丰田普拉多3400）另一种是电控分动箱（比如陆霸、2400 以及长城哈弗系列，当然汉兰达和CRV的这种电控伪四驱系统另论。&& &&& &&& 无论是北汽陆霸系列，还是长城哈弗系列都是采用美国博格华纳系列的电控分动箱，而这款成熟的控制系统，由分动箱本体、四驱电磁电机、控制线束和分动箱档位开关组成。&&&& l&&& 这张特写是2012北京车展长城展台的哈弗赛车四驱分动箱特写。&&&& &&& 这张特写是笔者原创拍摄B40的四驱分动箱特写。与哈弗相比是完全一样的。&&&& &&& 美国博格华纳在国内的合资厂家提供的分动箱，当然这个合资厂已经并入北京汽车集团作为下属子公司出现。相同的备件不仅仅使用在国产车上，还使用在现代特拉卡，起亚霸锐等专业越野车上。而这款产品有着极出色的可靠性，和高效的动力传输能力。&&&& &&& 从这张备件简图可以看到，分动箱与前后传动轴连接方式。49100D是前传动轴，连接分动箱与前差速器。49100A为后传动轴，连接分动箱与后差速器。这种电控四驱系统的机械部件，与传统的手动控制四驱系统是工作原理相同。&&&& &&& 北汽陆霸系列采用的电控分动箱选择开关特写，虽然与B40的四驱档位开关外观不一样，但是其功能都是一样，而备件供应商都是相同的格利特厂家。这里笔者要提出一点：无论是陆霸3000（包括）还是长城哈弗都存在着一个通病。就是电控四驱系统的容易出现自动跳档的故障，在行驶中可能会突然进入4驱高速，或者在四驱低速工况下脱档，进入两驱状态。而这种故障的原因是四驱电磁电机，因为老化电磁失效导致自动跳档或脱档。如果出现故障就需要更换四驱电机总成来解决。其实问题就是出现在电磁线圈上。&&&& &&& B40前部悬挂的特写。采用类似于陆霸独立悬挂，而不是勇士骑士那种非独立整体桥悬挂。稳定杆前置，传统转向机，转向拉杆可调节。其亮点是前稳定杆胶套为聚氨酯，高性能版。&&&& &&&&为勇士使用的整体转向驱动桥特写。&&&& &&& 这是B40驾驶员侧前悬挂特写。可以看到粗大的前下A型摆臂，直径50MM的前稳定杆，前稳定杆竖拉杆，最重要的是可以看到从前差速器引出连接转向节的前驱动半轴。&&&& &&& 前差速器备件简图。&&&& &&& 后桥特写，后独立驱动桥，桥管一体铸造，螺旋弹簧悬挂，而整车的后桥采用两条上推连杆，两条下推力杆，以及一条后稳定杆的五连杆来固定。这样的好处就是车辆的后桥可以在高速行驶中保持一个良好的车身姿态，越野状态下后桥可以根据路面进行高低姿态最大化的自动调整。但是在这5条拉杆的固定胶套很容易因为车辆行驶强度加剧而老化或松旷。如果出现这种问题那么车辆在高速行驶中容易出现后部不规则摆动，速度越快摆动量越大，如果进行紧急制动很容易出现翻车的故障。如果其中一条连杆胶套老化，一般服务站都建议车主更换一车份的后部连杆。请注意在后桥左侧喷涂上白色APG的字样，表明其备件提供厂商为亚太萧山。&&&& &&&&后制动分泵特写，采用盘式制动。后制动分泵同为亚太萧山提供。&&&& &&& 附一张长城哈弗的后悬挂特写，同样整体桥上下推力杆以及后稳定杆的构造。&&&& &&& B40制动总泵带真空助力总成以及后制动分泵特写。后制动分泵为单活塞。&&&& &&& 这是从副驾驶员侧拍摄B40前悬挂前传动轴以及前扭力弹簧特写。前悬挂的A型下摆臂固定在前副车架上，而前副车架通过胶垫与整车大梁连接，这样的设定可以提高车辆的舒适性。虽然越野车采用独立悬挂会降低其通过性，但是通过匹配大直径的扭杆弹簧，可以通过外力调节前悬挂高度，提高其越野性能。&&&& &&& 哈弗前悬挂，前传动系统，前扭杆弹簧特写。。。。。当然作为改装过的赛车前下摆臂进行了轻量化和加固话处理。&&& &&& &&& 这款B40从2009年就已经生产出了原型车，并进行了广泛的路试，或许是因为北京汽车集团想把这款B40打造成为一款高质量的精品越野车，而没有着急上市。笔者在2010年晚些时候有幸在亦庄附近某单位近距离接触过B40，虽然没有能够拍摄照片，但是进行了简单的试乘试驾。车辆操控性较勇士强，虽然两者都是采用结构相似的转向机。但是勇士属于四轮非独立悬挂，B40采用类似于丰田普拉多的前独立悬挂，后非独立悬挂的结构。整车较陆霸车重减少将近200公斤，其动力表现更为出色。与陆霸哈弗一样成熟的四驱系统，当然如果能把四驱电机的质量提高就更加圆满。&&&& &&& 尽管B40的部分备件与北汽有限这个想说爱你真不容易的企业为同一个体系，但是相信北京汽车集团整车装配质量会有质的提高。而根据笔者在北汽有限工作经验来看，很多问题都是出在北汽有限糟糕的综合管控上和混蛋型的装配质量上。有消息说，北京汽车准备将这款车匹配器自主研发的动力系统，甚至自萨博的2.0T发动机，如果确实如此，那可就真不是什么好消息，那款传说中的北京内燃机厂逆向仿制星光G4BA系列的产品，笔者是完全不看好，各种原因实在不好说得太细。而涡轮增压的发动机对使用环境和驾驶习惯都有着更苛刻的要求。作为越野车使用合适吗？！质量可靠耐用，维修简便的发动机才是最好的。&&&& &&& 很多朋友都在询问B40能否上市、什么时候上市，之所以这款车一直没有上市的消息，是因为北京汽车希望这款越野车能有一个过硬的质量，与北汽有限的口碑划清界限。&&&& 笔者真心希望这款小车能够顺利上市取得良好的口碑，当然一定要加强售后保障体系。将北汽这个品牌做大做强，彻底摆脱“北京人不会造汽车”这个传统。&&相关链接：国产牧马人 北汽B40 或装备V6发动机&&&& &&&&&& &&& &&推荐阅读第一篇：准备起飞！比亚迪F0劲改速锐1.5T动力总成 I&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&推荐阅读第二篇：准备起飞!比亚迪F0劲改速锐1.5T动力 II&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&
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价格区间对比
厂商指导价
车宽：1825
前轮距：1540
车高：1950
轴距：2600
车长：4490
最小离地间隙：225
接近角：42
离去角：33
后轮距：1510
外形尺寸(mm)
车宽：1877
前轮距：1572
车高：1840
轴距：2947
车长：4751
最小离地间隙：220
接近角：35.0
离去角：28.0
后轮距：1572
265/75/R16
265/75/R16
245/75/ R17
245/75/ R17
车门/座位数
行李箱容积
燃油、动力和悬架
最大功率(Kw/rpm)110
最大马力(Ps/rpm)150
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数：
最大功率(Kw/rpm)209
最大马力(Ps/rpm)284
最大扭矩(Nm/rpm)
2.8/3.0/3.6
每缸气门数：
整体桥式非独立悬挂
整体桥式非独立悬挂
整体桥式非独立悬挂
整体桥式非独立悬挂
油箱容积：
油箱容积：
百公里加速时间
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
初步了解以上参数信息后，您还可以在下面选择具体车款进行详细全面的参数配置对比！
共有 4 款车在产
2011款 2.7MT三门版
2011款 2.7MT五门版
2011款 柴油 3.0MT五..
2011款 柴油 3.0MT三..
共有 8 款车在产
2015款 Rubicon 3.6L..
2015款 Sahara柴油2...
2015款 Rubicon 3.6L..
2015款 Sahara 3.0L..
2015款 Sahara柴油2...
2015款 Rubicon 3.6L..
2015款 Rubicon 3.6L..
2015款 Sahara 3.0L..
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& & 牧马人柴油版动力性能怎么样？
牧马人柴油版动力性能怎么样？
类别：车商新闻
&&&&&&&牧马人柴油版最新优惠报价&&&&&&&硬派在推出低的3.0升版之后，又发布了2.8TD柴油版车型。其最大特点是拥有460Nm的，同时价格也有所下探，达到42.99万元。借着这次参加活动的机会，我们来试驾一下这款大扭矩的硬汉。&&&&&&&作为5月15日于国内上市的2.8TD柴油版，它与版相比有哪些优势？其搭载的柴油的实际表现是否让人满意？它的推出适合哪些消费人群？带着这些疑问开始下面的试驾吧。&&&&&&&首先，分撒哈拉（Sahara）和罗宾汉（Rubicon）两大系列。主要区别在于两者的四驱系统不同，罗宾汉有前后，而撒哈拉没有。可以说罗宾汉比撒哈拉越野性要强一些，撒哈拉却比罗宾汉要亲民一些。所以在上，撒哈拉不仅有3.6L、3.0L版还有2.8TD柴油版（国内新增加的版本）；而罗宾汉只有3.6L版。在量上，两者都有两门版，但都是3.6L。具体价格可见下图的车主之家报价。&&&&&&&这款相比之前推出的3.0升版进一步降低了的准入门槛，整车大小尺寸及配置水平也与3.0升版完全一致，主打性价比。只是搭载了柴油，实际表现应该会和3.0升版有所不同。&&&&&&&责任编辑：杨天&&&&&&&这款柴油版和版在看得见的区别上微乎其微，而在看不见的区别上，就是这套柴油动力总成了。&&&&&&&说到柴油车，大家固有的印象可能就是振动和噪音比车大，这也许是不可避免的。但时代在变化，技术在进步，如今的、等产品都有柴油版，而且柴油车在国外也较受欢迎。在抑制振动和过滤噪音方面都还不错，坐到车内振动和噪音也不是很明显。但当稍微踩下油门时，轰鸣的柴油声音会很明显。此时在加上几乎垂直的风挡玻璃及其他地方带来的大量风噪会很吵人。&&&&&&&动力上，整体感受两字，沉稳。初段加速很平稳，油门响应不是很积极，但很有力量感，转速在转区间就能较轻松完成加速。而到中高速加速时会略显吃力一下，在时速超过100公里后，这个两吨多的大家伙会伴着巨大轰鸣缓慢前进。&&&&&&&方面，虽然家族已经率先在上匹配了9挡，但在身上出于定位考虑，还是匹配了5挡。这款5挡匹配这款柴油，能提供更好的低扭表现。但在公路行驶时，降挡并不是很积极也有较明显的顿挫感，深踩下去后过一会儿才会有反应。&&&&&&&这款柴油版官方宣传的百公里综合为8.8L。我们这几天的实际旅行体验中，在复杂的越野路面达到20升左右，而在下山时竟能达到最低3.8升。两者情况都比较极端，暂不具有参考性。&&&&&&&坐姿很高，座椅靠背角度也比较垂直，这就带来了不错的视线，给驾驶者高高在上的感觉。它的没有什么变化，前后均为式结构，在极端环境下起着不可或缺的作用。&&&&&&&在公路行驶中，能感觉到重心很高，但表现稳健。不过行程长、韧性又比较大，对于路面的坑洼少有过滤，都是直接传递到屁股上。&&&&&&&总结：柴油版也未尝不是好选择&&&&&&&回到开头的疑问，在此给大家个回应。这款柴油版和版并无两样，都有粗犷的硬朗形象、更加强悍的越野能力，同时柴油版还有比版略便宜的售价。由于柴油固有属性，在噪音方面可能会稍微大一些。与此同时，当地是否能给柴油车上牌、是否方便加柴油、柴油油品如何，也会成为消费者的考虑因素。如果柴油你能接受、加油也没问题，那么柴油版的未尝不是个好选择。&&&&&&&&&&&&&&销售电话:&韩冰&&&&&&&
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