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『东莞一飞群』老飞度CVT变速箱故障终极解决方法
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『东莞一飞群』老飞度CVT变速箱故障终极解决方法
老故障终极解决方法& & 除了这方法真心没有更完美的解决方案，2000元让你真正解决CVT的问题，不会再感到烦恼，别折腾了，也别去4S修了，就算和4S硬拼肯免费和你修也不会完美解决，用不长还是和以前一样。& &&&我这台车在10万公里CVT出现过问题，和类似于起步不走，起步，D灯闪等等都是CVT变速箱的缺憾，具我统计，维修CVT变速箱的成本非常高，只要更换前进，后档离合器等。在4S更换少则几千，多则上万是正常的，在其他专修变速箱的地方维修相对便宜，3000左右，但我有一个问题只想和大家说，本田的变速箱比发动机还要精密，只要是大修过变速箱的，油耗基本增大，如果手工差的师傅维修后还有可能出现响，动力下降等问题。由于变速箱比较精密，拆过变速箱后再装回，密度不可能和原厂的一样了，所以如果密度不好，变速箱内齿轮对位不齐，运转就相对吃力了，所以维修后出现油耗大，响，动力下降等等的问题还会伴随着密度不完整，齿轮位置对位不齐从而导致齿轮磨损，直到变速箱又出现以前的故障，少则1~2万公里后，多则3~4万公里又让你郁闷了。
& &&&更换变速箱是最好的解决方法，在这里我只能说，换二手的，东莞大朗汽配城那边买，1600左右，居了解，发动机，变速箱都是日本进口的，价格相对便宜，人工费400~500，换一个变速箱也就2000来块，现在老飞跑了4万多，完全正常。进口变速箱确实比国内的耐操，这是肯定的。所以该换还是该修你自己说了算！！
[ 本帖最后由 9394934 于
23:05 编辑 ]
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但你是否知道是不是修好买给你?买二手A好多是回收后修好再和旧发动机并修.再搞到象拆车一样旧色.!!!哈哈.我2010年在4S免费大修后到今己行驶了13万公里了.现总里程26万公里.一齐正常!!!因为4S换的始终是全新件.二手始终有年份.这CVT坏主要是密封圈年份老化.与开长短时间无关.你过一段时间才知.我就知c好到现在已开了5年13万公里.一切OK.我亲眼见拆解CVT.只换两个离合.其他都是总成为主.根本不存在什么对错齿等等...!除非不会修!!!变速箱瘸苏饬礁隼牒掀骰崂匣.当你亲眼见过CVT内部总成后.你会倒吸一口气.然后会说:奶奶的.开100万公里小事!!!.个人意见!大家交流下.
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但你是否知道是不是修好买给你?买二手A好多是回收后修好再和旧发动机并修.再搞到象拆车一样旧色.!!!哈哈.我2010年在4S免费大修后到今己行驶了13万公里了.现总里程26万公里.一齐正常!!!因为4S换的始终是全新件.二手始终有年份.这CVT坏主要是密封圈年份老化.与开长短时间无关.你过一段时间才知.我就知c好到现在已开了5年13万公里.一切OK.我亲眼见拆解CVT.只换两个离合.其他都... 你的只是CVT个别问题，不是人人都和你一样。还有，别不懂装懂，你这么说明显你没了解进口发动机总成，进口和国产一眼就能看出。明显进口的发动机加装配件国内是没有的。懂行的一眼就能看出区别，东莞那边绝对是进口货，别以为你见到的就和你想一样。我还研究过进口的发动机和波箱里面是非常干净，新的一样，发动机机油口里面没油泥，新一样，水泵里面，也就是防冻液的管道也是新的，没锈迹。因为日本的汽车不像我们国内的汽车，人家日本开4~5年就换车了， 日本用的机油和防冻液都比国内的要好，公里数大多数在6万公里以下。而国内的汽车一般开到烂开到残才换车。所以我推荐你们用进口的，就能保证开十几万公里可以省心下来了。
自己认真看看下图的进口货，最好有时间就去东莞大朗汽配那边看看进口发动机的细节???& && &&&& && &&&
[ 本帖最后由 9394934 于
21:12 编辑 ]
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别介意.原因我朋友的确上过当.不是不相信这发动机总成是进囗问颢.而是买回才知道是修过的!所以二手洋垃圾有风险.但有的二手拆车配件也确很有价值.我都有用.比余风机.发动机风扇马达等.点火器等.
[ 本帖最后由 小飞FIT 于
12:13 编辑 ]
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我的cvt大修时打开.看到内里就讲不出和新有何分别.当时已行驶5年8万公里
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我的cvt大修时打开.看到内里就讲不出和新有何分别.当时已行驶5年8万公里 波箱不会有什么积碳，所以你用十年里面也是很新的，但发动机就不一样了，里面用久了多少会残留油污，但日本仔的发动机我不得不佩服，发动机里面的油污颜色很浅，这基本就是公里少和用的机油很好所以就会这样。
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别介意.原因我朋友的确上过当.不是不相信这发动机总成是进囗问颢.而是买回才知道是修过的!所以二手洋垃圾有风险.但有的二手拆车配件也确很有价值.我都有用.比余风机.发动机风扇马达等.点火器等.
二手肯定有风险的，但找师傅就能辨别出修过的问题。如果上当了，那家店就是骗人罢了，需说二手，但进口的东西真心比原厂的好，这事实不得不承认。有空来东莞见识见识进口的发动机，什么进口的配件都有，价格也很公道，我经常在汽配城那边狂的，很多进口宝贝好运的就能找到。例如老飞蓝色光的仪表台，黑底大灯，LED尾灯，包围等等国内就很难找了，GD3这车都10年了，好的东西越来越少。
[ 本帖最后由 9394934 于
18:52 编辑 ]
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二手肯定有风险的，但找师傅就能辨别出修过的问题。如果上当了，那家店就是骗人罢了，需说二手，但进口的东西真心比原厂的好，这事实不得不承认。有空来东莞见识见识进口的发动机，什么进口的配件都有，价格也很公道，我经常在汽配城那边狂的，很多进口宝贝好运的就能找到。例如老飞蓝色光的仪表台，黑底大灯，LED尾灯，包围等等国内就很难找了，GD3这车都10年了，好的东西越来越少。
LED尾灯...!想买东莞那边比广州陈田平吗?
[ 本帖最后由 小飞FIT 于
22:43 编辑 ]
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坚持2万公里& &重力更换波箱油&&4升装一支&&12年车&&乜事都没
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奥迪A6或A4的无级变速(CVT)常见故障
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&[& 日期: 作者: ]
一、仪表档位显示器屏幕全红：&&&&&&& 初犯故障时行车一切正常，熄火后再启动车仪表档位显示器又恢复正常，但行走时间不长，仪表档位显示器又全红了（有的车几天犯一次这种故障），同时变速箱有多功能开关125档位传感器识别错误、或输出传感器G195故障、或电磁阀N88短路或断路等故障。出现此故障后需更换变速箱电脑J217即可解决。&&&&&&& 注：变速箱电脑J217装在变速箱内部，变速箱的后端，更换电脑J217时只需把变速箱的后盖拆下即可取出。更换变速箱J217后，需用检测电脑对变速箱进行匹配。&二、中低速行驶过程中出现耸车现象：&&&&&&& 轻者耸一两下，重者在低速小油门的情况下，车会频繁耸动。如出现频繁耸车现象就表明变速箱已损坏，急需大修变速箱。出现耸车后变速箱中的主动压力缸已磨损，正常的主动压力缸磨损。
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