&&&&一达通通关量猛增长 市场现小多杂特征
一达通通关量猛增长 市场现小多杂特征
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阿里巴巴旗下外贸综合服务平台一达通总裁魏强近日透露，得益于业务流程上大量运用互联网和电子商务技术，公司业务量取得了快速增长。截至8月30日，一达通8月通关单量达到8100单，进出口额达到3.7亿美元，成为国内最大的中小企业外贸综合服务平台。
魏强分析，随着互联网和跨境电商的发展，成千上万的中小微企业涌入到外贸市场，这将彻底改变中国外贸格局。与过去相比，新增的外贸主体以中小企业为主，表现出小、多、杂的特点。仅靠监管机构便利通关措施无法适应外贸主体井喷式增长趋势。必须通过市场组织创新来解决这一难题，这是中国外贸走向中高级阶段的发展必然阶段。
近年来，外贸综合服务企业这种外贸新业态呈现出快速发展的态势。一达通积极创新，通过总包式平台为中小企业和个人一站式解决了通关、物流、金融、退税、外汇等所有外贸交易所需的进出口环节服务，既提升了外贸企业的服务能力，改善了外贸的服务水平，也为中国外贸升级转型提供了一个重要路径。
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使用“一达通”报关与物流报关的时候需要注意什么吗？
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由一达通和一拍档通关安排报关的，物流顾问及时提供报关需要的资料并通知外贸顾问安排报关，物流顾问通知外贸顾问按照要求将报关资料寄到指定地址。
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提供相关资料，一定要准备齐全。
他们官网有详细介绍的，说的听清楚，楼主可以去查一查。
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出门在外也不愁“一达通”推出的欧铁有什么优势么？_百度知道
“一达通”推出的欧铁有什么优势么？
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成本最高的无非就是空运，一般货值高且数量和重量都相对小的产品会选择空运，跟海运相比。海运的成本应该是最低它的优势基本是需要对比其他的物流运输方式来说的，铁路更加能节省时间成本，铁路的优势便是省钱省钱还有省钱，发欧洲的话能在海上漂个四五十天，但是时间太长，适合大宗产品，跟空运相比
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国家现在也很重视外贸物流在铁路这方面的开发和发展，所以政策的支持就是首当其冲的优势。
我懂。。。
它的优势基本是需要对比其他的物流运输方式来说的，成本最高的无非就是空运，一般货值高且数量和重量都相对小的产品会选择空运，跟空运相比，铁路的优势便是省钱省钱还有省钱。海运的成本应该是最低，适合大宗产品，但是时间太长，发欧洲的话能在海上漂个四五十天，跟海运相比，铁路更加能节省时间成本。
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浅析一达通：助力阿里巴巴国际站形成交易闭环
　　在外贸综合服务领域，可以说是&拿着望眼镜也找不到竞争对手&。2014年，一达通服务了三万多家客户，在全国一般贸易出口企业百强榜上名列第三。
　　排在一达通前面的是著名的华为和中兴。或许在2001年创办一达通时，魏强从未想过他的企业能与华为、中兴一道成为中国出口前三甲。然而，从现在的发展速度来看，魏强确信一达通将很快超越这两家通讯设备巨头，占据百强榜头名。
　　当然了，从模式上来看，一达通是代理出口，华为中兴是自营出口，二者可比性不大。但这两年一达通从百强榜之外迅速窜升至头三甲，着实令人惊叹。一达通的野心不止于此。2018年，一达通要实现平台交易规模1000亿美元。在外贸服务耕耘了14载的一达通，借助阿里巴巴平台资源，确实有底气喊出千亿规模。
　　一、一达通发展历程
　　一达通的发展历程分为三个阶段：培育期(2001年-2007年)、收获期(2008年-2009年)、整合期(2010年至2013年)、爆发期(2014年至今)。
　　2001年，国家放开进出口权，一达通趁势成立。当时，国家对外贸易经济合作部印发《关于进出口经营资格管理的有关规定》，确定进出口经营资格实行登记和核准制。这样，一达通能够顺利拿到进出口权，进而提供进出口代理服务。当时，一达通做了三件&与众不同&的事：第一，开发了服务it系统，其他同行基本是人工线下操作；第二，定位于中小企业客户，其他同行主要定位大企业客户；第三，按单固定收费，其他同行大都按交易额比例收费。遗憾的是，过于超前的模式没能给一达通带来太多收益。成立后的七年时间，一达通年年亏损。
　　2008年，金融危机爆发，一达通扭亏为盈。金融危机对于贸易企业来说是灾难，但对于一达通这样的服务企业来说是福祉。外贸行情好的时候，企业不差钱，物流费用高些也无所谓。当外贸越来越难做时，企业出现了资金周转困难，并开始在物流等服务环节进行&节流&。这样，一达通的优势就体现了。通过一达通，只需要1000元服务费，不仅可以省去自行报关报检、退税结汇的烦恼，还能获得更加便宜的国际运费、保险费等。此外，针对中小企业的资金问题，一达通与中国银行合作，推出了信用证贷款、退税融资等服务。这一年，一达通终于实现盈利。
　　2010年，一达通被阿里巴巴收购，开始整合进入阿里外贸生态圈。在资本运作中，投资分为战略性投资和财务性投资，前者注重业务的互补性，后者主要为了短期获利。显然，阿里巴巴对一达通的投资是战略性的，其国际站能与一达通实现业务互补。一直以来，阿里巴巴国际站是一个信息平台。然而，在这个信息泛滥的年代，信息越来越不值钱。因此，阿里巴巴国际站需要谋求从信息平台到交易平台的转变。凭借在外贸服务领域的多年积累，一达通能够帮助阿里巴巴国际站实现转型。此外，阿里巴巴拥有的资金、品牌、外贸供应商等资源也能促使一达通实现更快的发展。
　　2014年，一达通正式成为阿里巴巴的全资子公司，迎来了爆发式增长时期。这一年，一达通成为行业的搅局者：5月13日，阿里国际平台宣布，企业通过阿里巴巴一达通平台出口，不仅不用支付服务费，而且每出口一美元最高能获得3分钱人民币补贴；7月22日，阿里联合七家银行推出&网商贷高级版&，企业通过阿里巴巴一达通平台出口，每出口一美元可贷款一元人民币，最高贷款额度1000万元；12月11日，阿里国际站开启信用保障体系，根据供应商在一达通平台上的真实交易进行额度授信，并对买家承诺&你敢买，我敢赔&，以消除买家下单疑虑。这些重大利好推出后，引发行业震动。一达通的客户数也增加到3万多家，较上一年翻了一倍，呈爆发式增长态势。
　　二、一达通的服务
　　那么，一达通具体提供什么服务呢？
　　我们知道，一达通属于典型的外贸综合服务平台。也就是说，外贸中涉及的所有服务，一达通都能提供。比如，我们出口一个集装箱货物，其中涉及通关(报关及报检)、结汇、退税等政务服务，还需要物流、金融等商务服务，这些都是一达通的服务范围。只不过，一达通将政务服务称为基础服务，商务服务称为增值服务。
　　在一达通，基础服务是免费提供的，并且还给予一定的补贴。这一举措完全颠覆了传统的外贸代理行业。一直以来，外贸代理都是收费的，毕竟其为客户办理报关、报检、结汇、退税等手续时有一定的成本。实际上，在2014年5月之前，一达通也是向客户收取1000元/单的基础服务费。此后，背靠阿里巴巴的一达通启动烧钱模式，不仅免费提供基础服务，而且补贴这些通过一达通平台出口的企业。实际上，这是典型的互联网思维。基础服务是&流量入口&，一旦免费开放，大量的中小企业涌入一达通服务平台，这将衍生出巨大的增值服务市场。
　　在外贸领域，增值服务包括物流和金融两块。目前，一达通聚集了3万多家外贸企业，这些企业都以一达通的名义出口。这样，一达通将这些企业的物流/金融服务需求聚集起来，去跟相关的物流公司、金融机构谈判，以获取更低的费率。例如，一个20尺货柜从上海港到悉尼，中小企业一年也就那么几十个货柜的量，只能拿到船公司代理商的报价900美金。一达通就不一样了，一年出口的货柜也许有几十万个，便可拿到船公司的直接报价800美金。这样，一达通再以850美金报价给使用其服务的中小企业，一达通赚了50美金，中小企业也省了50美金。此外，船公司也高兴了，其本来需要通过一级一级分散的代理商去服务这些中小企业，现在通过一达通就能直接服务到位，服务成本降低，当然也乐意降低报价。以此类推，陆运服务、空运服务、保险服务、贷款服务、结汇服务等都能通过这个模式，既让中小企业省钱，又让上游服务提供商省心，还能使一达通自身从中挣钱。这就是规模效应下的服务&团购&。
　　以上的基础服务和增值服务是一达通一直在做的。一达通投靠阿里巴巴，是因为阿里巴巴可以利用其资金优势、品牌优势将一达通的这些服务做的更大。举例来说，假如没有阿里巴巴支持，一达通是没有能力对基础服务进行免费开放的，更别谈相应的出口补贴了。
　　既然阿里巴巴已经帮助一达通实现了爆发式发展，那一达通能帮助到阿里巴巴什么呢？答案很简单，就是上文提到的&信息平台到交易平台的转型&。
　　大额外贸b2b一直难以实现闭环，这不仅是阿里巴巴的难题，也是全球外贸的难题。毕竟，跨境电商b2b比跨境电商b2c要复杂的多，面临的风险也更大：(1)更复杂。跨境电商b2b是真正的互联网+外贸，其中涉及的通关、结汇、退税等都需要按照传统外贸流程来，而跨境电商b2c将所有的流程都做了最大程度的简化。(2)风险更大。跨境电商b2b涉及的是大额贸易，金额在几万美金、几十万美金甚至上百万美金，一旦发生违约(确实也经常有违约现象)，平台、卖家、买家三者之间将存在繁杂的责任追索；跨境电商b2c每次交易中涉及的金额很小，就算发生违约风险，平台也能轻易承担。
　　三、阿里巴巴一达通的信保服务
　　一达通提供的外贸综合服务(包括基础服务和增值服务)，能够很好的解决跨境电商b2b的&复杂&问题，这个在前文已经详细阐述过。至于跨境电商b2b的&风险&问题，一达通同样可以解决，只不过需要阿里巴巴国际站的配合。这个解决方案就是2014年12月阿里悄然上线的&信用保障服务&(trade assurance)。
　　我们从三个方面来阐述信用保障服务：(1)交易前，阿里巴巴根据供应商在国际站的基本信息和贸易交易额等数据，对供应商进行综合评估并给予一定的信用保障额度。目前，这个额度最高为100万美元。(2)交易时，海外买家根据买卖双方约定的合同，将预付款汇至供应商(卖家)在一达通的虚拟子账户，阿里巴巴根据信用保障额度对这笔预付款进行安全担保。例如，合同贸易金额是100万美元，在卖家发货前，买家预付20%货款(即20万美元)，该预付款存放在一达通公司(一达通给每个供应商都开具了一个虚拟字账户)。假如该卖家获得的信用保障额度是50万美元，那么买家的20万美元预付款将得到全额保障，也即，一旦卖家没有按照合同规定发货，买家可将预付款安全取回；假如该卖家获得的信用保障额度是15万美元，那么买家的20万美元预付款只能得到部分保障，也即，一旦出现违约，阿里巴巴只保障15万美元能安全退回给买家。需要注意的是，供应商使用阿里的信用保障服务，一定得通过一达通出口。(3)交易后，买家可对供应商进行评价，供应商可将该评价展示在阿里巴巴国际站上，以作为企业信用和实力的证明。
　　通过信用保障服务，阿里巴巴一达通极大地降低了交易风险，解决了跨境电商b2b中的&风险&问题：首先，买家的预付款能在信保额度范围内得到安全保证；其次，一达通保证货物按照合同约定按时交货，并根据买家的需求，对发货前货物的质量也提供保障服务；最后，买家在交易前可以查看到供应商的信保额度和历史评价信息，进而迅速了解到该供应商的信用水平，以避免与不良商家交易的风险。
　　实际上，在传统外贸中，在银行背书下的信用证模式也能降低买卖双方的交易风险。然而，阿里巴巴一达通的信用保障服务更具优势：其一，开具信用证的费用较高，使用信保服务不存在任何服务费；其二，以银行主导的信用证模式无法留存信用记录，就算有也不便于买家查询，而一达通信保服务则能将交易信息及评价展示在阿里巴巴国际站上，方便买家查看。因此，从降低交易风险的角度来看，一达通代替了银行的角色，并提供了比银行更优质的服务。
　　正是有了信用保障服务，阿里巴巴国际站才真正形成了交易闭环，实现由信息网站向交易网站的转型。
　　四、总结
　　综上所述，我们看到，一达通专注两块：一方面，提供外贸综合服务，包括通关、结汇、退税等基础服务(政务服务)和物流、金融等增值服务(商务服务)；另一方面，提供信用保障服务，与阿里巴巴国际站一起打造大额外贸的跨境电商b2b平台。前者强调&服务&，通过规模化创造服务红利；后者强调&信用&，通过大数据构建信用体系。
　　当然了，一达通还不是&完美的&。此前，一达通被爆因赖账损失而暂停&赊销买断&模式的金融服务；另外，一达通的信用保障也无法覆盖买家违约带来的交易风险。这意味着一达通必须与中信保合作，一起来打造符合买卖双方利益的跨境电商b2b平台。
　　当前，一达通已经完全融入阿里巴巴外贸生态圈，全球首个真正意义上的跨境电商b2b平台已经初具雏形。这一点，ebay没有做到，亚马逊也没有做到。
　　未来，一达通将不仅做出口服务，而且做进口服务；不仅做双边贸易，而且做多边贸易。2018年，一达通希望实现平台交易规模1000亿美元。
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