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第三方登录：法拉利/兰博基尼等 8款动物车标新车盘点
来源：搜狐汽车
作者：齐林
第1页 :法拉利-腾跃的红鬃烈马
　　【 】十二生肖，十二种动物对于中国人来说有特殊的意义。而在即将到来的春节，我们也将迎来马年。在汽车界用动物作为LOGO的企业不在少数，其中不乏法拉利、保时捷、兰博基尼等豪华品牌，同时也还包括宝骏等自主品牌。下面小编就为您盘点一下，那些拥有动物车标的品牌将推出的新车。
　　法拉利-红鬃烈马
　　第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽。后又在“跃马”的顶端，加上意大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾。
　　日前有消息称，法拉利新一代有望在2016年上半年正式上市。全新，将是法拉利在21世纪后的第一款搭载涡轮增压车型。
　　新时代最先使用新款涡轮增压的将会是下一代。亮相于年的将会在未来一到两年内大改款或者推出下一代车型，因而新一代可能最先使用新款涡轮增压。谍照显示，这款的入门级最近在南欧地区进行和测试。测试车使用了与现款几乎无异的车身，但在排气尾喉上有所变化，加上网站记者在拍摄现场的听闻，验证了即将搭配涡轮增压的消息。
　　上图：自然进气与说拜拜？下图：来自的涡轮增压
　　同属的已经在其新款车型第六代总裁Quattroporte和第三代上面使用了新款涡轮增压。因此有消息称的入门级也将共享目前使用在总裁 S上面的3.8升缸内直喷涡轮增压。该机型的为530马力（390千瓦），为710牛米。预计将会基于该进行重新标定和开发，以使更适合车型。
　　随着的换代，21世纪后的第一款涡轮增压即将亮相。预计新一代将会在2016年上半年上市。
第1页:法拉利-腾跃的红鬃烈马
(责任编辑：齐林)
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法拉利的前世今生 第一辆不是法拉利的法拉利
&来源：汽车大世界 & 11:23:00 &责任编辑：汽车大世界
摘要：根据官方记载，第一辆贴有法拉利标致的货真价实的法拉利是&S。这是公认的第一辆法拉利。但是，从历史真相来考证，这还不是第一辆。真正第一辆由恩佐•法拉利亲自设计并制造的车应该算是下面这辆Auto&Avio&Costruzioni&Tipo&815。它才是真正的第一辆法拉利！
　　【汽车大世界 车迷轶事】只要你是个车迷，就不会不知道法拉利；只要是是个资深车迷，就不会不知道灿若星辰的法拉利众名车。但是，就算你很资深，也不一定知道第一辆不是法拉利的法拉利。
& & 根据官方记载，第一辆贴有法拉利标致的货真价实的法拉利是 S。这是公认的第一辆法拉利。但是，从历史真相来考证，这还不是第一辆。真正第一辆由恩佐&法拉利亲自设计并制造的车应该算是下面这辆Auto Avio Costruzioni Tipo 815。它才是真正的第一辆法拉利！
& & 众所周知，恩佐&法拉利在阿尔法&罗米欧公司功高盖主，后被扫地出门。在离开公司之前与公司签署了一项法律文书。其中有一项明确规定如果恩佐&法拉利创业生产汽车，不能用&Ferrari&的名字，而且也不能在4年之中参与赛车运动。
& & 所以，你知道这辆车的身世不一般了吧。1939年底，Alberto Ascari （意大利著名赛车手）找到恩佐，请他出山，造两辆赛车，以便参加1940年的Mille Meglia大赛。一辆他自己驾驶，另一辆给他的朋友用。恩佐同意了，就有了后来的故事。
& & Mille Meglia大赛4月28日开赛，现在已经是1939年底了。所以，无数的OT呀！有加班费吗？当然没有，这可是为激情在工作呀！这激情里还掺杂了一些复仇的成份。当时恩佐心里憋着一股劲，借着机会在赛场上报复开除他的阿尔法&罗密欧公司。
& & 几个月的时间转瞬即逝，不可能从零开始。因此，恩佐借鉴了比较成熟的车型。整车的基础来自菲亚特508C Ballila，但是发动机可不是用来比赛的。这时好友Alberto Massimino（这位老兄也是天才的汽车工程师，与恩佐可谓难兄难弟，同时被阿尔法&罗密欧扫地出门）带来了解决办法。他设计了一台8缸1.5升发动机，对于这辆赛车来说，已经足够了。
& & 4个月的时间造出两辆赛车，这样的速度简直可以在造车比赛中拿冠军。但是非常遗憾，天底下没有这样的比赛，造车这活儿还是要讲慢工出细活。在随后的比赛中，两辆车先后成了领头车，无奈1000英里的路程对于研发仅有4个月的车来说过于残酷了。两辆车都出了故障，这两位仁兄不得不退出了比赛。
& & 随后，二战开始了，一切归于沉寂。1945年，二战结束，这时恩佐&法拉利终于可以放手开始设计制造自己的赛车了。然后，就有了125 S。不过，从历史上讲，这两辆815才是法拉利的第一款车型。
& & 讲到这里，您一定关心现在这两辆车的下落。很不幸，只有一辆存活了下来，并被一家名为Righini Collection的经典车行收藏，这辆车和其他收藏车都停放在摩德纳附近的一座古堡中。至于价格，可以说是无价无市，全世界仅此一辆，别无分号。拿著名的法拉利250 GTO的价格做个参考吧。此车被公认为最贵的法拉利经典车，现存33辆，2014年8月在美国原石滩的拍卖会中，编号3851GT的一辆以3800万美元成交。
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