爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心新款揽胜运动版的底盘是承载式的了（半承载式），越野能力没有老款的非承载式大梁结构强了吗？底盘抗冲击-真正的越野车都是非承载式地盘，为什么那些豪华越野车都是...
新款揽胜运动版的底盘是承载式的了（半承载式），越野能力没有老款的非承载式大梁结构强了吗？底盘抗冲击
新款揽胜运动版的底盘是承载式的了（半承载式），越野能力没有老款的非承载式大梁结构强了吗？底盘抗冲击
新款揽胜运动版的底盘是承载式的了（半承载式），越野能力没有老款的非承载式大梁结构强了吗？底盘抗冲击能力是不是也弱化了？揽胜行政也是承载式底盘，越野能力比发现4差吗？请高手解答。
三个问题分别回答你，是的，是的，是的
新款揽胜运动版的底盘是承载式的了(半承载式),越野能力没有老款的非承载式大梁结构强了吗?底盘抗冲击：
承载式车身较非承载式强度、自重都差些,这类高档车滤振也会差些。但对车内空间、降油耗有利!如不是经常走...路虎揽胜怎么也是承载式车身?：
路虎揽胜用承载式车身是为了提高越野车的舒适程度...的非承载式车身,有的叫做嵌入式大梁非承载式车身....路虎揽胜运动版是承载式车身还是非承载的：
不对,是承载式的,但与普通承载车身不同,用的是一种特殊的“车身整合式底盘结构”,路虎自己起了一种称呼...扫二维码下载作业帮
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关于路虎的问题,懂路虎的进来~路虎揽胜分两款,一种是非运动版,还有一款运动版,（以下均指4.2 机械增压版） 价格上运动版的价格要低一些,非运动版的贵一些,我比较了一下,发动机的功率,和最大扭矩,发现非运动版的各项都要比运动版的强一些,但不是很多,也就是说非运动版的发动机综合性能要强一些,但是为什么运动版的发动机反而不及非运动版的呢?应该是比非运动版的要强啊?我想知道,为什么,非运动版在价格方面要比运动版的贵,到底差别在哪里?运动版的发动机并没有非运动版的强,功率和扭矩,但是为什么还要称之为“运动版”呢?另外,我想知道,运动版和非运动版的内部豪华装饰上有什么区别?另外在越野性上,到底哪款更适合野外爬山涉水?如果答案好的话奖励五十分!不是普通版的贵吗?到底是运动版的贵还是普通版的贵?我记得是普通版的要贵一些,功率和扭矩是普通版的大还是运动版的大?所以就是,不太理解,越野性上,普通版并没有运动版的强,但是为什么价格却比运动版的贵很多?
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1.揽胜运动版和揽胜是两个完全不同的车型,不是轿车中常见的在同一款车上换上赛车座椅、三幅方向盘等简单的装备就号称“运动版”.（以下内容所涉及车型均为4.2升机械增压）2.它们的不同之处表现在：A.车型定位：揽胜是路虎的旗舰车型,超豪华越野车,豪华、大气、尊贵；揽胜运动版是路虎最新的车型,豪华运动SUV,外形更具动感,目标客户群更加年轻.B.价格：揽胜169万,揽胜运动版128万.C.车身结构：揽胜为承载式车身,揽胜运动版为非承载式车身（有大梁）与路虎发现3同平台.从这一点可以看出揽胜运动版更适合爬山涉水.D.车身尺寸：长、宽、高、轴距揽胜均大于揽胜运动版.内部空间也是揽胜更胜一筹.E.动力性能：揽胜的最大功率为291千瓦（5750转/分）,最大扭矩为560牛米（3500转）,最高时速210公里/小时,百公里提速7.5秒；揽胜运动版地最大功率为287千瓦（5750转/分）,最大扭矩为550牛米（3500转）,最高时速225公里/小时,百公里提速7.6秒.从以上几项数据可以看出除最高时速以外揽胜均优于揽胜运动版.F.底盘系统：两款车型都有全地形反馈适应系统,电子空气悬挂系统（地盘可升降）.G.重量：揽胜为2687千克,比揽胜运动版重115千克.H.越野性能：两款车的最大涉水深度为700毫米,接近角、离去角、纵向通过角相差不大.I.油耗：两款车的油耗非常接近,综合油耗约为16-20升,揽胜的油箱容积为104.5升,揽胜运动版的油箱容积为88.1升.J.轮胎轮圈：揽胜为20寸铝合金轮圈255/55轮胎,配备全尺寸铝合金备胎；揽胜运动版为20寸铝合金轮圈275/40轮胎,备胎为19寸临时备胎.可以看出运动版的轮胎更宽,更扁.K.外部装备：两款车的不同之处在于揽胜有后摄像头（倒车影像）、无线摄像机,而这两项揽胜运动版没有装备.L.内部装备：揽胜的座椅为更加豪华的牛津真皮座椅,前排座椅可制冷,方向盘可加热；揽胜运动版有冷藏箱而揽胜没有.M.音像娱乐：两款车的不同之处为览胜具备电视功能而揽胜运动版没有.N.安全性能：揽胜全车有9个安全气囊,比揽胜运动版多一个驾驶员膝部气囊；揽胜有CBC转弯制动辅助系统,揽胜运动版有ARM电子防侧倾系统.字数要超了,楼下favor5602的答案也是我的.
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是不是越野车用的非承载式，suv用的承载式？？
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这是俩车最主要的区别了
不懂的路过 、
纯越野车、皮卡、货车都是非承载式，轿车、城市SUV都是承载式
根据调校不能，承载式悬挂也能越野。不过不能极限越野。比如牧马人的悬挂，确实为了越野设计的。有些越野车能同时越野跟舒适并存，比如雷克萨斯lx570，新款途乐，帕杰罗。奔驰gl
非承载老走烂路地盘变形、、承载式就车身爱响
便宜的越野车就买二手LC 80切诺基维他奶新的帕拉丁维特拉吉姆尼~
有无大梁是衡量是不是硬派越野车之一，不过现代造车工业的提升，很多承载式车身的车也可以应对车架受力不均和车架变形，不过在极限状态下，还是非承载式车身好
非承载式，差速锁，马力对车重比，接近角与离去角。不是把它们移到哪个车上都可以的，很多综合因素结合在一起决定其越野能力。
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