炉子冒烟咋回事？【青龙吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：190,394贴子：
炉子冒烟咋回事？收藏
炉子和炕洞太平了，应比火门眼低些
炉子按的有点高，低点就好了
炕毛病，烟道堵了
和我家的一样品牌
我家的很好烧
炉子是多大的？不能安炉桶子吗
现在又新来一批，100的价格350.薪火牌的
二楼、三楼正解。
通炕的话往下挖，若不通炕可以，改明烟筒。
「住哪里都上携程」低价,狂减,服务好,,携程订房超划算!携程-便捷的在线酒店预订网站!7*24小时免费预订!
炕毛病，刚开始时冒点没事，过十多分钟就好，一般是分两种，一，炕年头多了，积碳过多，二炕搭的不合理，炕和烟道接口处过低
我安都是以回水口为地面平
这个是不好用
那个炉子的烟筒口有个，阻隔板，看看是否打开。也许是新安装的炉子，烟路不通的原因，你们炉子是走炕的吧，按个炉筒就管事了
通炕里安全吗
看这炉子，我们距离应该不算远
烟囱安个抽风机就好了
怎么样，搞好了没，到底是什么原因呀。
这个是政府补贴的炉子吗？
与炉子没关系
第一，把灶门子赌上，第二挖地把炉子再往下落，第三在通炕那口上焊个安炉筒的口！
凑够十五个字顺便帮你顶一下帖，然后上班。
烧烧就好了
我家也是新按的炉子，也是特别冒烟，楼主怎么解决的呢？
改了吧！这东西尽量别走炕如期晚上炉子一压后燃烧不充分分分钟放倒老人！咱老家的炕时间长都有点漏烟的地方太危险了！为了生命安全我建议你还是改炉筒的吧
登录百度帐号傲笑苍穹小说全文阅读_傲笑苍穹免费阅读_百度阅读
&0手机专享价
扫码免费下载该书再送20元代金券
在电脑上继续阅读
您需要支付版权费用
会员免费读
开通图书VIP会员
万本精品好书免费读
用手机扫描以下二维码
开通图书VIP会员，万本精品好书免费读访问本页面，您的浏览器需要支持JavaScript为什么飞机在天空飞时有时冒烟有时不冒_百度知道
为什么飞机在天空飞时有时冒烟有时不冒
我有更好的答案
人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“云带”。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹。不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。一般来说在10000米至7000米的高度上飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生“拉烟”现象了。按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中，人们最常见的是废气凝结尾迹。飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86%，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。蒸发尾迹是飞机在高空很薄的云层中飞行的废气对环境空气的加热作用大于增湿作用，混合后的空气由于温度升高，相对湿度减小，结果原有的云层蒸发，在白色云层中形成一长条无云的蓝色缝隙，这便是蒸发尾迹。产生空气动力尾迹的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。尾迹层的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长变浓，待达到一定高度后，再往上，又变成了断断续续色调浅淡的尾迹。飞机在进行航空表演时，会有意识地在空中绕出一个个圆圈，于是在尾部拉出一个个圆环形的尾迹云，有时是彩色的，有时是红色的，有时是蓝色或黄色的非常好看。它把飞机在天上优美的运动轨迹记录在空中，展现在观众面前，使人们清楚地看到飞机各种惊险动作的运动轨迹，领略飞行员的高超驾驶技术，十分引人入胜。 有时十几架、二十几架飞机一字排开飞行，会形成一片浓密的尾迹云，蔚为壮观。飞机拉烟一般使用的拉烟剂是硫酸酐。在中学化学中，我们知道三氧化硫遇水会形成雾状的硫酸；高浓度的盐酸会挥发产生白烟。硫酸酐装在飞机内的高压容器中，呈液体状态，当飞行员打开阀门时，硫酸酐从高压容器中喷出与空气中的水汽结合形成烟雾，如果再加上不同的配料，烟雾就可呈现出鲜艳的颜色。这种方法形成的烟雾虽然很好看，但对飞机表面有腐蚀作用，所以在设置喷嘴时，必须保证不使烟雾喷到机体上。还有一种简便方法：将柴油喷向喷气发动机的尾喷口，也可产生浓浓的白烟
你说的是飞机飞过留下的白色轨迹吗？那一般是喷气式飞机留下的，是由水蒸气凝结产生，和雾的实质差不多。产生这种轨迹需要一定程度水分，喷气机的尾气中有较大比例水分，螺旋桨飞机飞过则极少带尾迹；而且还要有一定数量的凝结核（尘埃）因而在过于清洁的空中也少见到飞机尾迹。
本回答被提问者采纳
只有喷气式飞机才会有“尾迹云”，在零下20度以下，湿度饱和的情况下，才会出现。 这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
飞机在天空中飞行，人看到的白色拉烟是飞机发动机尾气中的水蒸汽遇到高层的冷气团冷凝形成，飞机向前高速运动，冷凝的水汽便成为一道烟柱。当飞机在有强烈的气流的空域飞行时，气流把发动机尾气中的水蒸汽还为冷凝前迅速吹散带走，也就看不到冒烟了
冒烟有时候是在抛弃多余燃料
其他2条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
飞机的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。璐翠釜銆婂ぇ璇濅笁鍥姐}