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赤壁北到武当山
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　　赤壁简介：赤壁市在湖北省东南部，长江中游的南岸，为幕阜低山丘陵与江汉平原的接触地带。赤壁市的在处于。北倚省会武汉，南临湘北重镇岳阳，素有“湖北南大门”之称。现辖15个镇，4个街道，2个国有林、茶场。全市东西长68.9公里，南北最宽、最窄处分别60公里、26公里，1723平方公里，人口52万，城市人口21万，城市建成区20平方公里。长江流经西北边界，主要有陆水河、新店河、汀泗河。赤壁历史悠久，四海知名，有着1700多年沿革。赤壁古称蒲圻，缘起于三国东吴黄武二年设置蒲圻县，因湖多盛产蒲草（古时编织蒲团的材料）形成集市而得名。1986年5月经国务院批准，蒲圻县撤县设市，由咸宁市代管。1998年6月更名为赤壁市 。赤壁是著名的古战场，东汉建安十三年(208年)，刘备与孙权联合，大破曹操于此是历史上有名的赤壁之战遗址。查看:(310)
广州至武当山
路线：广州--郴州--长沙--常德--澧县--张公庙--刘家场--宜都--宜昌--兴山--神农架--房县--十堰市--武当山--襄樊--枣阳--随州--安陆--云梦--孝感--武汉--郑店--赤壁--岳阳--长沙--广州
里程：3800多公里
作者:王 越
三国古战场，中国楚文化的发源地，神秘的野人，武当神功……梦缠绕着我，徘徊在长年的遗憾中.因为我知道我有一个梦想，飞驰在荆楚大地，愈是向往，愈是遥远……但是，心还在跳动，激励着我去追寻那个目标，在这个五月的季节，山花烂漫的时候，向湖北进发了。
第一天：广州—郴州—长沙—常德
第二天：常德—澧县张公庙—刘家场—宜都—宜昌—兴山—神农架
第三天：神农顶风景区，神农坛，香溪源
第四天：木鱼镇—红坪画廊—燕天风景区—房县—赛武当—十堰市
第五天：十堰—武当山—襄樊
第六天：襄樊—枣阳—随州—安陆—云梦—孝感—武汉
第七天：黄鹤楼—郑店—赤壁—岳阳—长沙—广州
第一天：广州—郴州—长沙—常德（全程高速近900公里）
早上集合了同行的三人,出发。大家都住在市区，选择的路线是走广从公路通过钟落潭上京珠高速到了长沙再转到长常高速到常德。9点进入高速，12点到达了郴州。我们不赶时间，所以下了高速后在往资兴的出口100米的乡巴佬酒楼吃饭。那里设施一般，但味道一流，吃的大家都叫好，价格也不贵。饭饱后（没敢喝酒）又重新进入了京珠高速继续向长沙飞奔，在下午4点半到达了绕城路常德出口（最近刚开通了长沙南三环线出口到长常高速，以后可以少走一些路）下高速后过了杨梓冲收费站，随后进入了绕城路往常德方向，从这条路可以避免进入长沙市区，而直接进入长常高速，6点半下了长常高速到达了常德，入住了预先订好的华都酒店（三星级，TEL：），200元/间。晚上享受了酱板鸭大餐，逛了步行街，看了诗墙，宵夜是常德米粉。
1．当天的行程是钟落潭360KM京珠高速郴州318KM京珠高速长沙15KM绕城路望城150KM长常高速常德，路牌指示非常明确。当天经过三湘四水中的湘江，资水，沅江。路费是370元。
2．当天加油在京珠高速耒阳服务区和下长常高速后的常龙加油站（加油有抽奖，规模大）。
3．常德是湖南第二大城市，晚上看了以2.92公里长的防洪墙为载体，荟萃了中国当代名家诗词、书法、美术精品镌刻于一墙，被称为世界最长的诗、书、画、刻艺术墙的“常德诗墙”。
第二天：常德—澧县张公庙—刘家场—宜都—宜昌—兴山—神农架（国道482KM）
早上8点起来大家一致同意再吃一顿常德米粉，可见味道之好。从常德的德山经过常德火车站进入207国道，向澧县方向开，路时宽时窄，需要打醒精神，过了澧县张公庙大桥后按照路牌指示左转往宜昌方向，在中午12点到达了宜昌，吃完饭为了赶时间，雇了出租车带路（10元）往葛洲坝（路上时间为20分钟），参观了船闸（门票是25元，时间是1个小时），随后在3点钟出发往神农架走209国道，当天下了小雨，天也黑沉沉的，路上经过王昭君的故乡——兴山县，晚上7点到达了木鱼镇，入住鸿源宾馆（二星级，TEL：），120元/间。
1．当天的行程是常德90KM澧县张公庙180KM宜昌212KM山路神农架，路费是120元。
2．进山前在宜昌加满油，山里都是小油站，标号最高是90，而且怕塌方把路堵住，所以一定要加满油。
3．因为赶时间，只参观了葛洲坝，没有去三峡大坝，是因为从宜昌到三峡大坝走要50多公里，而且车和人通过旅行社办证件才能进去。时间充裕的话，可以当晚住在宜昌，下午游览三峡大坝，但当天就赶不到神农架了。
4．路程不长，但是宜昌到神农架都是山路，路面还可以，下雨后经常有塌方，以前有过车被两头塌方堵在山中出不来的情况，因此不要开夜路。山路弯多，速度也提不上来，沿途的分叉也多，居民也少，需要多问路。在进山前一定要检查自己的车辆。
5．选择鸿源宾馆是当地就一条街，小的酒店很多，没有地方停车，就停在路边很危险，鸿源有停车场。其他的酒店有停车场的房间又贵。
第三天：神农顶风景区，神农坛，香溪源
早上因神农架最高的神农顶下大雪，路面都结了冰，车都打滑上不去，已经封了山，我们只好先去神农坛和香溪源。神农坛是一个人工建筑，为了纪念神农氏所建，不失宏伟，景区内还有一棵六个人才能合抱的千年古衫。香溪源的售票口像是一个工棚，稍不留意就过去了，据说这里是王昭君洗面的地方。沿着一段山路边走边欣赏山溪，水质同矿泉水没有区别，水中微有蓝绿色，别有情趣。这两个景点还是有可看之处，不过对不起门票（30元，15元）。当地人介绍还有天生桥可看，不过我们一打听，比香溪源还差一些，就没有去。1点的时候，好消息来了，山路上的冰开始融化了，车辆可以上山。事不宜迟，我们抓紧时间继续沿209国道向神农顶开去，大约开了9公里，就到了神农顶景区的大门口，买了票（60元/人）向山顶开去。这段山路是盘山公路，沿途见到的都是郁郁苍苍的原始森林。我们先到了小龙潭，这里是野人毛发和脚印标本的展览地，同时也是野生动物救助站，现场还有金丝猴和黑熊在养伤，当然也是我们第一场雪仗的战场。随后我们参观了金猴岭原始森林（以前有金丝猴在这里出没，现在已迁徙），板壁岩（素以“野人”的出没地和石林倍受注目，以前有人在这里失踪，不知是掉到悬崖下，还是被野人摞走，更增神秘感）。最后我们到达神农顶最美的风景垭，海拔高度3100米，温度0℃，这里风景确实漂亮，随便拍都能成为风景明信片，山风一吹，我的耳朵和鼻子顿时没有了知觉，不过谁也没有管这些，对着美景就是猛拍。最奇的是山这面是大雪，而那一面青山绵绵，白云飘飘，真是奇特。可惜的是离风景垭不远的观测野人活动的了望塔冰没有融化，只能远眺了。下山后大家在镇里吃了一顿心满意足的晚餐，不过赞叹的是神农架的风景和神秘。
1．当天都在木鱼镇和各个景点来往，没有多少路程，开车很方便，没有路费。当地也有麻木（三轮摩托，坐上去因为颠簸而腿脚麻木命名？），价格很便宜，2元逛遍全镇；也有微型面包和货车，可以包车出去。
2．木鱼镇上有个加油站，可以加97#，下一个可加97#的油站还有300多公里，因此我们还是加满了油。
3．当地的天气多变，早上下雨，下雪，中午阴天，下午晴朗，山上和山下温度相差20度，要多带衣物。这里最热的时候晚上都要盖被睡。在镇上我们碰到穿越神农架老君山的车，晚上在山里露营，温度是零下20度。
4．木鱼镇的出产少，食品大多从外面运来，所以没有什么好吃的介绍。
5．镇上的酒店基本都是私人的，大的酒店不多，节假日基本没有房，我们住的宾馆可以排到前几名，这样我们为自己明智的选择高兴了一把。
第四天：木鱼镇—红坪画廊—燕天风景区—房县—赛武当—十堰市（209国道250KM）
今天我们离开木鱼镇，前往十堰。神农架燕天风景区就在这条路上，从木鱼镇到燕天这一段路是56KM，中途经过红坪镇，接着就是让人心醉的红坪画廊。两边风景如画，但路面狭窄弯多，停车照相时要将车停在直道上，大约1个半小时就到了燕天风景区（门票60元）。在这里游览了燕子垭和彩虹桥，风景比神农顶稍逊，还是有可看之处。游览完时间已近中午，要吃饭只能返回红坪镇（红坪到燕天15公里），我们不想耽误时间，一路走都没有看见吃的地方，到房县走了2个半小时，没有什么好吃的，只好自己在车上吃点东西解决。离房县还有20公里时在路上看到了野人谷和野人洞景区，这就是报纸上房县农民与野人搏斗砍伤野人的地方，不过真实地点是在附近，后来当地人传说是野人在洞里住过，其实只是一个普通的洞（门票10元，我们没有进），野人谷也是传说野人出没的地方。房县是个小地方，穷山沟，为了开发旅游想的点子抓住这件事大做文章。在下午4点多我们到达离十堰还有10多公里的伏龙山，当地人叫赛武当，这里也是一个旅游休闲热点，到处是山庄。我们饿了一天的肚子在这里解决了，搞了点当地的土鸡炖汤、无污染的野菜。酒足饭饱后6点我们进入了车城——十堰，住在华中酒店（三星级，TEL：），180元/间。当天太累了，第二天还要上武当山，晚上大家一起出去泡了脚，洗去身上的疲乏。
1．当天的行程比较艰苦，但也是风景最优美的一段：木鱼42KM红坪镇15KM燕天风景区70KM野人洞20KM房县105KM十堰，从木鱼到房县路途不长，但弯多山多，时速不超过40公里，全程需要5-6个小时（不包括游览），而且除前排乘客，后排都有晕车，过了房县后路好走一些，沿途的路标指示都比较清楚。路费5元（只有一个收费站）。
2．沿途的加油站少而且小，有时只能在路边方便。
3．快到十堰时路边有樱桃卖，1元/斤，很好吃，但不能摘树上的，酸。
4．车城十堰建设的不错，但没有看到东风的厂房，比较遗憾。
第五天：十堰—武当山—襄樊（全程襄十高速140KM）
早上从十堰东上襄十高速前加了油，同时检查了车况，毕竟跑了500多公里的山路，发现机油烧多了些，还好其他都没有问题。从十堰到武当山只有30KM，一下高速就到了武当山门，在这里要登记驾驶证同时买门票（通票71元/人），从山门到金顶还要开40分钟，到金顶我们坐索道来回（70元/人），看金顶（10元/人），太和宫，转运殿，中午在山上随便找了地方吃饭，下午游览了南岩宫和紫宵宫（门票10元）、太子坡、磨针井，然后重新上高速往襄樊，在晚上7点到达襄樊，入住长虹大酒店（TEL：），160元/间，晚上沿汉江夜游襄阳古城。
1．当天是最轻松的一天，坐索道，没有爬山，路费是55元。
2．武当山名气很大，从山下看没有特别，只有到金顶望下去，才感觉“万山来朝金顶”的气魄，而且宫殿布局按八卦来设计，令人感叹。
3．在武当山上可以看到亚洲最大的人工湖——丹江口水库。
4．襄樊是三国名城，发生过许多故事，不过城市建设有些落后。
第六天：襄樊—枣阳—随州—安陆—云梦—孝感—武汉（316国道全程320KM）
全天都是沿着316国道行驶，在安陆吃了中餐，下午3点半到达了武汉的东湖。东湖很大，有六个景区，我们选了景点最集中的听涛景区（20元/人），游览完后入住了洪山宾馆（TEL：027-），这是朋友介绍的，在东湖旁边，三星级，而且在市中心，最主要的是离开武汉上京珠高速非常方便，只转一个弯直行就可以了，价格150元/间，晚上朋友又带我们去吉兴街，体验了武汉的夜生活。
1．当天的路程非常顺利，路牌都很清晰，到武汉只用了5个小时（包括吃饭）；路上的加油站很多，特别是接近武汉时，油站的规模可以算的上是超大。路费是75元。
2．本来我们计划是去襄樊诸葛亮“躬耕陇亩”的古隆中拜祭一下诸葛亮大人，可是听去过的人讲那里搞的像是纪念馆（而且门票要40元），遂决定直奔武汉。
3．武汉让我们最恐怖的是当地出租车开的飞快，变向、刹车都没有预先提示，几次我们都差点出事。晚上最好不要开自己车出去，当地的出租车也很便宜。
4．武汉的小吃真是非常丰富，特别是热干面、鸭脖子、藕带、武昌鱼。
5．武汉市区都不收过桥费，让我们高兴。
第七天：黄鹤楼—郑店—赤壁—岳阳—长沙—广州（京珠高速1000公里）
因为当天就要赶回广州，所以特地起了个早，去黄鹤楼看了一圈（门票50元/人），观看了武汉长江大桥，随后就沿武昌火车站的方向向南行驶15公里，在郑店上了京珠高速，中午在向家服务区匆匆的吃了饭，服务区的快餐真的很差，我们用自己带的鸭脖子下了菜，晚上7点半到达了广州。
湖北的风景很美，尤其是神农架，人文景观也多，但感觉开发的比较慢，软硬件设施跟不上。
最难走的就是穿越神农架的500多公里山路，路的艰辛程度让我难忘。
最后一天是我最遗憾的一天，因为这条回来的路上有太多的景点如：三国赤壁古战场、汨罗江、屈原墓、屈子祠、岳阳楼、洞庭湖等，都没有去。可惜的请假的时间已到。
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追风机车俱乐部十一行（神农架 武当山 襄阳古城巡游）
本帖最后由 追风—可乐 于
19:25 编辑
& && && & 追风机车俱乐部9月29号至10月3号八车八人行程1600公里。其中俱乐部人员6人编外人员2人。此次行程本计划是去湖南凤凰 贵州石阡。由于贵州地震原因摩托吧年会改变时间。所以我们也改变行程。游神农架 观武当山 赏摩托迷襄阳年会。废话不多说，直接上图。
出发前的合影
望到大桥不让过，等渡、过渡很是花了点时间，不过也正好休息调整了一下，顺便放放水。。。。&
坐着看，赞
中午 在快到荆州的路边吃饭。五一我们去张家界也是在这家吃的，老板人很好。
我们过了宜昌，来到雾渡河镇已是晚上6点多了。今天全程跑了440公里。找了个宾馆住下，老板说这是他们镇上最好的。
早上7点多我们装好行囊，开始新一天的旅程。
一个多小时的行程我们已进入神农架林区。在路边吃早点很贵哦，面条8块一碗。
山上休息 集体放水
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武当山到赤壁市交通
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