03年的丰田变速箱4700是什么变速箱?几速的

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详解丰田车系自动变速器结构特点及检修要点
&&& 1.结构特点
&&& 丰田车系通常采用液力式行星齿轮自动变速器。早期车型的自动变速器结构特点是采用一个辛普森行星齿轮组件实现3个前进档和1个倒档。如果需要增加一个超速档(4档),那么在此基础上串联一个单排行星轮。对于电控液力自动变速器,通常设有3或4个电磁阀。3个电磁阀包括2个换档电磁阀和1个离合器锁止电磁阀。如果是4个电磁阀,那么还有1个用于主油压调节的电磁阀。
&&& 新款自动变速器有了较大改进,由于采用拉威挪式(Ravingneaux)行星齿轮组件、F压力开关以及多个电磁阀等部件,使得自动变速器结构更紧凑、控制精度更高。下面以U660E型自动变速器为例,介绍新款丰田自动变速器的结构特点。
&&& (1)机械结构
&&& U660E型自动变速器是六速电子控制自动变速器(传动桥),其具有结构紧凑、轻量且容量大的特点,用于与2 GR-FE型发动机相匹配。U660E型自动变速器技术参数见表1。
&&& U660E型自动变速器剖视图见图1。
&&& 1)行星齿轮传动机构及执行元件。U660E型自动变速器换档执行机构见图2。
&&& U660E型自动变速器使用两个行星齿轮组件,构成6速传动装置。拉威挪式(Ravingneaux)行星齿轮组件用作后齿轮组件,齿轮组件包括一对太阳轮(前和后)和行星轮(长和短),单个行星轮具有不同的直径。该变速器使用离心式油压抵消机构。离合器和制动器衬片内槽的形状进行最优化,以便降低在运行过程中产生的拖滞。U660E型自动变速器动力传递路径见图3。
U660E型自动变速器的离合器和制动器功用见表2。
U660E型自动变速器执行元件工作表见表3。
&&& 该变速器使用两种活塞:用于1号离合器的作用于推动方向的非分离式活塞、用于2号离合器的使用于拉动方向的分离式活塞。这两种类型的活塞使整个离合器结构紧凑。当分离式活塞运行时,活塞分离部分会产生离合器拖滞,为此通过将弹簧安装到活塞周围来抵制这种情况,使拖滞现象的发生率降到最低。U660E型自动变速器的活塞结构见图4。
&&& 径向滚珠轴承用于支撑中间轴主动齿轮和拉威挪式行星齿轮组件,从而降低滚动阻力和噪声。中间轴主动齿轮内有3个细长的开口,可使齿轮的振动传导性最优化,降低齿轮噪声及减轻重量。U660E型自动变速器中间轴驱动齿轮结构见图5。
&&& 2)液力变矩器。为了使液力变矩器更加紧凑并缩短其总长度,采用泵轮和涡轮压平技术,并且简化了单向离合器的结构。该变矩器具有最优化的管道和叶轮结构,使传动效
率充分提高,确保良好的起动、加速和燃油经济性。此外,该变速器具有在低车速至高车速下激活锁止(挠性锁止)操作的液压锁止机构,该机构用于降低变矩器的转差损耗。
U660E型自动变速器液力变矩器结构见图6。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&& 3)油泵。油泵由液力变矩器驱动,它用于润滑行星齿轮组件并为液压控制系统提供工作液压油。油泵罩由铝制成,以减轻重量。U660E型自动变速器油泵结构见图7。
&&& 4)机油滤网。该变速器使用毛毡式机油滤网,这使得滤网更为轻巧,能够提供良好的过滤效果,具有较高的可靠性,并且无需维护。U660E型自动变速器机油滤网见图8。
&&& 5)重新加注塞和过溢塞。为了在维修或更换传动桥时提高F液位的精确度,改变了F加注步骤。不再使用自动变速器的注油管和油尺,取消了常规维修中检查油液液位的步骤。加注过程需要使用重新加注塞、过溢塞、F温度传感器和换档指示灯D,重新加满F后,拆除过溢塞并在适当的F温度下排放多余的F。这样,就可以达到适当的F液位。U660E型自动变速器的重新加注塞和过溢塞见图9。
&&& (2)液压阀体
&&& 液压阀体包括1号上阀体、2号上阀体和下阀体以及7个电磁阀(SL1、SL2、SL3、SL4、SLU、SLT、SL),见图10。
&&& 1) 1号上阀体。U660E型自动变速器1号上阀体结构见图11。
&&& 2) 2号上阀体。U660E型自动变速器2号上阀体结构见图12。
&&& 3)下阀体。U660E型自动变速器下阀体结构见图13。
&&& 4)电磁阀。为了获得与电磁线圈的电流呈比例的液压,电磁阀(SL1~SL4、SLU、SLT)根据自动变速器控制单元(ECT )的信号线性地控制管路压力、离合器及制动器的接合压力。装在每个电磁阀顶端的滤清器可以实现优异的操作稳定性。U660E型自动变速器电磁阀功用见表4。
&&& ①电磁阀SL1~SL4是大流量电磁阀,与传统电磁阀相比,能够提供更大的压力。这些电磁阀通过调节管路压力来控制元件的接合过程,而不再使用调压阀或减压阀。这样,就可以降低阀的数量和阀体油道的长度,增强换档响应并使换档冲击最小化。大流量电磁阀与传统电磁阀性能的对比见图14。
②大流量电磁阀的工作特性见图15。
③SLU电磁阀的工作特性见图16。
④SLT电磁阀的工作特性见图17。
⑤SL电磁阀。该电磁阀是三向电磁阀,工作原理见图18。
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天津瑞鼎平行进口车贸易有限公司 发布时间: 16:11:26
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一、货物进口证明书:货物进口证明书是在国际贸易中,货物进口国为商品进入国境所签发的一种表格式证明文书。&货物进口所有人在办理各种对内对外经贸业务过程中,如需要证明货物确属进口或已经进口,可向海关申请出具货物进口证明书,但需要证明的货物必须是已经海关监管验放的合法进口的货物。二、进口机动车辆随车检验单进出口商品检验是指由国家设立的检验机构或向政府注册的独立机构,对进出口货物的质量、规格、卫生、安全、数量等进行检验、鉴定,并出具证书的工作。目的是经过第三者证明,保障对外贸易各方的合法权益。国家规定,重要进出口商品,非经检验发给证件的,不准输入或输出。确定进出口商品的品质、规格、重量、数量、包装、安全性能、卫生方面的指标及装运技术和装运条件等项目实施检验和鉴定,以确定其是否与贸易合同、有关标准规定一致,是否符合进出口国有关法律和行政法规的规定。简称"商检"。三、车辆一致性证书车辆一致性证书是根据国家认证监委会2008年第1号公告关于修订《机动车辆类(汽车产品)强制性认证实施规则》的公告对车辆的一致性进行认证的证明。1.&企业在出厂的每一辆车辆上须附带1张经企业盖章和/或车辆一致性主管人员签字的车辆一致性证书。2.&车辆一致性证书由两部分组成,企业也可以先选择防伪企业来制作车辆一致性证书,同时在证书上面还有很多的防伪技术,已达到安全的目的,以此来避免车辆一致性证书被仿冒使用。四、车辆购置发票发票是指一切单位和个人在购销商品、提供或接受服务以及从事其他经营活动中,所开具和收取的业务凭证,是会计核算的原始依据,也是审计机关、税务机关执法检查的重要依据。
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上牌问题中规车:不存在上牌问题美规车:现在进入中国市场都经过改装符合国内对汽车的上牌规定,在全国绝大部分城市都不存在问题。但在具体操作时,美规车的实上牌时间依然要长一些,因为有些版本没有出现在车管所备案的目录上,因此需要一些协调和等待时间。&&&&&&配置问题中规车:配置相对固定,分标配、舒适、豪华等。美规车:结构质量比中规车只高不低,很多配置均可由客户自行选择,彰显个性。&&&&&&&质保问题中规车:享受“三包”服务。美规车:早在2015年国家有关部门就已经颁布相关措施,要求平行进口车享有和4S店销售的中规车一样的“三包”服务。但由于车价利润不如中规车,目前进口商并不免费提供“三包”,有些车型需要购买三包保险来获得“三包”。安全性能问题中规车:我国到目前为止还没有出台相关强制性安装标准。美规车:美国交通法规更注重汽车安全性,胎压监测装置和ESP(车身电子稳定)是车辆必须强制安装的。&&&&&&&内饰问题中规车:为本土化消费者量身打造,所有功能配置都已进行汉化。美规车:车载系统等均是英文,需要进行刷机汉化。仪表盘也由海关整改英里表更换为公里表。&&价格问题中规车:经销商层层加价。美规车:同档配置的情况下价格相对较低,大致能够低上百分之15左右,尤其是加配越高的车型,美规车价格优势愈加明显。}

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