潍柴发动机380马力，气门顶活塞2、3、4缸，怎么回事！急急急_百度知道
潍柴发动机380马力，气门顶活塞2、3、4缸，怎么回事！急急急
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不会是你的正时有问题吧。
增压器，中冷器，都换新的了，可跑道一千五百转速以上就吱吱叫，车要是停在那给油也不吱吱叫，这个毛病找了很久，都愁死我了！！
你说的吱吱叫，确实不好判定是什么的原因。确认一下皮带是不是夹了小石子。但这个在冷车时容易出现，热车后就消失了。
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扬柴4105缸换完缸体四配套 没出三天缸套碎了 气门顶杆弯了 修理厂说曲轴变形了 凸轮轴弯了 是什么原因啊
从新修理费用应该谁出啊
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凸轮轴也是一样的，严重的根本就转不动了，曲轴必须上床看是否有毛病这个责任都在修理厂，这个肉眼是看不出来的！气门顶弯了就是正时不对或者窜了，这些肯定就是他们的责任。大修发动机，都要用千分尺良的，轴瓦间隙大型卡车的才十几道（各种发动机当然不一样哈但是也差不到那里去）曲轴变形弯曲装上瓦座转起来会发卡
最大的原因是正时皮带断了，按理说是修理厂出的，不管他修的什么，正常对车辆进行安全坚持是必要的吧！
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今天换了个锡柴41113（无增压）缸垫换完之后机油压力比修之前低一个压力？跟气门有关系吗？求解
机油压力高低和气门没有关系，要看你修过哪里，缸垫上有油道，考滤一下。油压和机油泵，过滤网，轴瓦间隙，连杆瓦间隙，压力感订缉斥垦俪旧筹驯船沫应塞，电压等有直接关系。
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是不是缸垫上的油路有堵塞现象！
没有，打找车一会气门摇臂上就上机油了。上次修的那个换完缸垫机油压力没有，废气特大。修之前好好的，
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