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　　福建首条地铁线路正式开通试运营 福州进入地铁时代
　　央广网福州1月6日消息(记者张子亚)据中国之声《央广新闻》报道，今天，福建首条地铁DD福州地铁1号线正式全线试运营，该条地铁的开通，将贯穿福州南北中轴线，标志着福州进入地铁时代。
　　据悉，在福州地铁车厢内、车站内外，处处体现浓浓的福州味。福州地铁1号线(一期)共设21座车站，全程大约45分钟，是福建省开通的第一条地铁。全线以“福满闽都”为文化主题，将“幸福红”作为线路主色，地铁车辆也处处体现福州特色。站点装修特别用心，打造了福州火车站站、屏山站、南门兜站等5座特色车站，设有茉莉花、金鱼、闽江口湿地、榕树等主题车厢，构建展示城市形象、传承传统文化的传播线。其中屏山站的设计是全线亮点之一，站点的外观采用汉代著名建筑样式“汉阙”，在“大屋顶”下方镶嵌着10多个“冶城”字样的石砖，墙面上点缀着仿制的“万岁”瓦当，看起来庄重大气，让市民眼前一亮。
　　作为地铁1号线的重要站点，屏山站在施工中发现了古代闽越冶城的遗迹和大量文物。冶城集中了从西汉到清代福州古城核心区的历史遗迹，据了解为展示冶城考古成果，在地铁入口处附近，设置一个方形空间，占地110平方米，作为展示屏山冶城遗址考古成果的文物展示馆。
　　搭乘1号线，穿越闽江，只需短短3分钟。但地铁要下穿闽江，是福州地铁1号线最具挑战性的施工段。福州地铁一号线线路2009年12月开工。1号线最大的施工难度便是下穿闽江，闽江江底地层为全断面硬岩、软硬交界面和减低强透水性砂层，这些是地铁施工最怕遇见的地质情况却集中在短短398米闽江江底中，被许多专家称为“世界级难题”，仅398米耗时10个月。
　　据了解，福州地铁不仅借鉴了日本、香港、台湾及内地其他城市地铁的先进技术，还创新了很多工法，如采用衡盾泥技术完成江底强透水层地质条件下带压换刀作业，为全国首创。
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