比亚迪宋纯电版何时上市_百度知道当前位置：>慢慢告别山寨 挖比亚迪宋慢慢告别山寨 挖比亚迪宋 11:39:37
&&来源：汽车洋葱圈&&
作者：葱哥
又是葱哥吐血制作的视频，网络好的时候一定要看哦→→→→【】
各位小伙伴大家好，葱哥的挖掘机又来啦，最近后台有不少人问葱哥比亚迪宋这款车怎么样，今天就在节目中给大家讲一讲，这台比亚迪的新款SUV宋，看看他都有哪些亮点。
告别山寨的外观内饰
提到比亚迪，很多人想到的还是那台和花冠长得差不多的F3。不过，这么多年过去了，今天这台比亚迪宋可以说正在慢慢告别山寨模仿的时代。
外观设计好不好是见仁见智的事儿，但总的来说，终于不再是那些熟悉的线条了有木有！终于不再是丰田本田的搬运工了有木有！
宋的内饰也有着全新的设计感，没错，比亚迪的内饰也开始有设计感了！整体看上去层次感很好，显得年轻时尚。不管是配色还是用料，都已摆脱了以往比亚迪那种山寨以及粗糙的感觉，软性材质和外露的缝线甚至还带来了一些高档感，说脱胎换骨可能也不为过吧。
另外，独有的全中文按键也是其一贯特点，无论男女老少，上手毫无难度。
身材不大 动力不差
宋是目前比亚迪的SUV里面个头最小的，尺寸属于主流的紧凑型SUV（类似CRV、奇骏等），不过动力搭配可不差。
有1.5T、2.0T两款涡轮直喷增压发动机（154马力和205马力），分别搭配手动变速箱和6速双离合变速箱。此外，还有一款没有上市的1.5T的混动版本。（微信回复“涡轮增压”和“双离合”能看到更多知识）
先说燃油版，这两套动力系统调校比较轻巧，在起步以及低速行驶时，不需要很大的油门就正常起步了。不管是1.5T还是2.0T，涡轮介入的时机都还可以，在2000转时候，基本动力就很充足了。
而搭配2.0T的双离合变速箱表现算是符合预期，D档时的换挡速度和反应时间不算快，但也不拖沓，而挂上S档时，反应速度要快很多，降档也更积极。
总体来说燃油版的动力系统满足日常家用没问题，算是不错的。
要说出彩，恐怕要提到那台四驱混动版，1.5T加前后双电机，可混动可纯电动行驶，号称0到百公里能跑进4.9秒的神器，这个嘛。。咱们等他上市葱哥开过再说。
丰富的科技配置
大家都知道比亚迪集团做电池起家，但可能不知道他还做手机、电脑零部件组装业务，几乎可以说是一个IT公司。所以比亚迪汽车一直以高配置为卖点，葱哥就来说说这台比亚迪宋的配置。
ESP、LED日行灯、多功能方向盘、定速巡航、自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动等等，这些全系标配就不细说了，葱哥挑几个亮点的配置聊聊。
首先就是这个高配的后视镜，上面集成了行车记录仪。这个在原车配置中真的是非常少见，但是真的很实用。（想看更多靠谱行车记录仪，微信回复“记录仪”）另外，这上面还集成了一个电子罗盘，还能显示海拔坡度等等信息，感觉好高科技啊有木有。
其次就是作为一款十多万元的SUV，次低配以上车型都有的全景影像系统算是很厚道了，对于很多新手的停车困难症，这个还是很实用的。
再有就是，高配车型的空调系统自带PM2.5检测和过滤系统，对于在一些PM2.5爆表城市的小伙伴来说，无疑是一个福音。
葱哥挑车建议
提示一下，因为1.5T没有自动挡，所以排量的选择也就变成了手动与自动的选择（回复“手动挡”查看更多相关内容）。
另外，无论排量如何，葱哥比较推荐相应的豪华版车型，比入门的舒适版贵了1万元，但是多出了天窗、全景影像、皮质座椅等10几项配置，还是非常合算的。
好啦，小伙伴们，今天的挖掘机就到这里了。记得关注葱哥的微博微信公众号，提出你想看的车型，也许下期节目就是它了，我们下期再见。
最后，别忘了转发给你身边的比亚迪真爱粉哦！
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01:26:25 | 来自
混动宋DM和唐100，到底哪一个更好？
混动宋DM和唐100，选哪个好？1、动力总成――都是4.9秒内加速，只是据说唐是2.0T发动机，宋混动是1.5T的。但宋采用了全新的三元锂电池，以及新的电池管理，均衡性和馈电行驶性能会不会更好？2、变速箱――据说都是湿式双离合匹配。如果宋是干式，那肯定选唐。如果都是湿式，那应该差不多吧。3、底盘――据宋楠和车友们讲，宋的底盘调教是由戴姆勒奔驰公司和西门子负责的，比唐上了一个台阶。&混动宋应该和唐是同一底盘吧？强度和调教会再度超？据车友说混动宋是五连杆，唐是三连杆，宋的是更好吗？4、车身――唐的车体强度已经很高了（看穿越和越野的车友反应很不错），宋是紧凑型，比唐小一号，但是是新设计的平台和模具，车体强度比唐会不会更高？还是因为车小一个型号，没唐高？5、纯电续航――据说宋是85公里，唐100是100，少15公里，这个似乎到是差别不大。6、电四驱――一样7、空间――宋的空间利用率设计得很好，后排还比唐平，这点很好8、外观――宋胜出9、内饰――貌似唐更大气10、离地间隙――据说唐的最小离地间隙实测要大于宋，混动的也是吗？差距大不大？11、质量工艺――宋采用新一代平台和模具，会不会更高些？貌似静音这点，宋就比唐强，因为宋是比亚迪NVH实验室建立以后出来的产物，据说集中了比亚迪造车技术之大成抛开价格的差距，大家能否谈一谈选哪个车好？欢迎技术探讨！！
引用 mradam88
01:26:25 发表于 主楼 的内容：
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01:34:12 | 来自
混动宋和唐不是同一个平台，只不过混动结构相同。
引用 呀哈o小锐锐
01:34:12 发表于 1楼 的内容：
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05:22:23 | 来自
比亚迪宋确实是“集中了比亚迪造车技术之大成”！…一上市就“爆款”，一交车就大面积爆发问题，说明老王的“油箱”技术确实牛　劣诒妊堑嫌涤械钠渌诳萍迹渌傧涠抖⒍裒骸⒁煜欤刀枷臁庑昂诳萍肌保久扛鱿颜叨寄芪蕹ビ涤校灰懵蛩~白送！！！…
引用 王的山皮
05:22:23 发表于 2楼 的内容：
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混动宋DM定型了吗？稍安勿躁，静等正式版上市~！
引用 路平-05 09:01:11 发表于 3楼 的内容：
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01:26:25 发表在 混动宋DM和唐100，选哪个好？1、动力总成――都是4.9秒内加速，只是据说唐是2.0T发动机，宋混动是1.5T的。但宋采用了全新的三元锂电池，以及新的电池管理，均衡性和馈电行驶性能会不会更好？2、变速箱――据说都是湿式双离合匹配。如果宋是干式，那肯定选唐。如果都是湿式，那应该差不多吧。3、底盘――据宋楠和车友们讲，宋的底盘调教是由戴姆勒奔驰公司和西门子负责的，比唐上了一个台阶。混动宋应该和唐是同一底盘吧？强度和调教会再度超？据车友说混动宋是五连杆，唐是三连杆，宋的是更好吗？4、车身――唐的车体强度已经很高了（看穿越和越野的车友反应很不错），宋是紧凑型，比唐小一号，但是是新设计的平台和...1动力：都是4.9秒，动力方面区别不大，但是宋更轻，纯电性能比唐更好，电池由于是三元锂电池，电池均衡和一致性肯定好于磷酸铁，但是跟磷酸铁锰比就不晓得了。2变速箱：都是湿式双离合，没什么区别，更多的看适配调教。3底盘：的确是由戴姆勒奔驰公司和西门子负责调教的。比唐更有操控乐趣是一定的，但跟唐一样都是三连杆，不是五连杆。我看过底盘结构，确认了。4车身：车身强度不得而知，坚固性上我还是比较相信比亚迪的。5纯电续航：最新的内部消息，宋纯电续航改为80公里，而非85公里，略微有些失望，但是还是能接受。我更喜欢纯电100KM6四驱：虽然都是电动四驱，但是宋的四驱效能肯定比唐更上一层楼。但是警告楼主，爬火山，闯河床就不要想了。毕竟是承载车身，是城市SUV，超强的四驱更多的是提升安全性和操控。不是为了极限越野。7空间：我体验宋多次了，宋是我对空间非常满意的一款车，不论前排后排还是后备箱，空间设计非常均衡，没有短板，都非常充足够用，空间我表示相当满意，空间利用上比唐好上不止一个档次。8外观：这个没的说，甩唐几条街。9内饰：我非常不喜欢唐的内饰，宋的还是也不错，但是我更喜欢元的内饰。10离地间隙：作为一款城市SUV，注重公路性能，我希望离地间隙再低一点。因为我根本就不会去没有路的地方。如果真要去还不如租一台兰德酷路泽。11工艺：说真的，宋的工艺比唐更好，跟元一样，都是相当不错。现在宋基本定型了，天天在路上跑测NVH性能。///如果唐和宋的价格相当，我还是会选择宋而非唐。唐不管怎么改，都是S6的车架，没意思。全新的车体比20寸轮毂100公里纯电更重要。///混动宋5月31号开始量产。8月上市问题不大。
引用 吸能车宇宙无敌
09:33:57 发表于 4楼 的内容：
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09:33:57 发表在 1动力：都是4.9秒，动力方面区别不大，但是宋更轻，纯电性能比唐更好，电池由于是三元锂电池，电池均衡和一致性肯定好于磷酸铁，但是跟磷酸铁锰比就不晓得了。2变速箱：都是湿式双离合，没什么区别，更多的看适配调教。3底盘：的确是由戴姆勒奔驰公司和西门子负责调教的。比唐更有操控乐趣是一定的，但跟唐一样都是三连杆，不是五连杆。我看过底盘结构，确认了。4车身：车身强度不得而知，坚固性上我还是比较相信比亚迪的。5纯电续航：最新的内部消息，宋纯电续航改为80公里，而非85公里，略微有些失望，但是还是能接受。我更喜欢纯电100KM6四驱：虽然都是电动四驱，但是宋的四驱效能肯定比唐更上一层楼。但是警告...“混动宋5月31号开始量产。8月上市问题不大。”消息准确？？
引用 渡塘鹤影
09:46:06 发表于 5楼 的内容：
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09:46:06 发表在 “混动宋5月31号开始量产。8月上市问题不大。”消息准确？？8月我还不敢肯定，但是5月31号量产是100%确认，我还看到内部通知邮件。内容是宋SAH项目SOP时间节点调整至5月31号。
引用 吸能车宇宙无敌
10:26:50 发表于 6楼 的内容：
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09:46:06 发表在 “混动宋5月31号开始量产。8月上市问题不大。”消息准确？？从时间上来说8月份上市开卖问题不大两个月的产能保证前期市场供货，应该充裕好提车。
引用 吸能车宇宙无敌
10:29:00 发表于 7楼 的内容：
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10:30:32 | 来自
10:26:50 发表在
8月我还不敢肯定，但是5月31号量产是100%确认，我还看到内部通知邮件。内容是宋SAH项目SOP时间节点调整至5月31号。大神，能跟您做朋友吗？
引用 渡塘鹤影
10:30:32 发表于 8楼 的内容：
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10:30:32 发表在 大神，能跟您做朋友吗？
引用 吸能车宇宙无敌
11:21:27 发表于 9楼 的内容：
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09:33:57 发表在
1动力：都是4.9秒，动力方面区别不大，但是宋更轻，纯电性能比唐更好，电池由于是三元锂电池，电池均衡和一致性肯定好于磷酸铁，但是跟磷酸铁锰比就不晓得了。2变速箱：都是湿式双离合，没什么区别，更多的看适配调教。3底盘：的确是由戴姆勒奔驰公司和西门子负责调教的。比唐更有操控乐趣是一定的，但跟唐一样都是三连杆，不是五连杆。我看过底盘结构，确认了。4车身：车身强度不得而知，坚固性上我还是比较相信比亚迪的。5纯电续航：最新的内部消息，宋纯电续航改为80公里，而非85公里，略微有些失望，但是还是能接受。我更喜欢纯电100KM6四驱：虽然都是电动四驱，但是宋的四驱效能肯定比唐更上一层楼。但是警告楼主，爬...这回复，真详细！看来宋确实不错！可惜是纯电续航80，还有后悬挂3连杆，略失望。车身强度和热成型钢比例要是公开就好了。
引用 mradam88
21:32:59 发表于 10楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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23:22:06 | 来自
10:26:50 发表在
8月我还不敢肯定，但是5月31号量产是100%确认，我还看到内部通知邮件。内容是宋SAH项目SOP时间节点调整至5月31号。兄弟，燃油版宋1.5T自动档（湿式离合）几月量产？？ 谢谢回复！
引用 cyhdjk
23:22:06 发表于 11楼 的内容：
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04:31:48 | 来自
宋混动用三元电池的话，我感觉应该是更不靠谱的，安全性比铁电池差了个档次
04:31:48 发表于 12楼 的内容：
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08:55:14 | 来自
23:22:06 发表在 兄弟，燃油版宋1.5T自动档（湿式离合）几月量产？？ 谢谢回复！ 不清楚哦，我很少关注燃油版，我订的是混动宋。不过我猜测混动宋也是1.5湿式，可能同时上市也说不准。
引用 吸能车宇宙无敌
08:55:14 发表于 13楼 的内容：
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08:56:42 | 来自
21:32:59 发表在 这回复，真详细！看来宋确实不错！可惜是纯电续航80，还有后悬挂3连杆，略失望。车身强度和热成型钢比例要是公开就好了。我开始也对三连杆比较纠结，后来想想也还能接受。总比扭力梁强
引用 吸能车宇宙无敌
08:56:42 发表于 14楼 的内容：
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09:15:46 | 来自
08:56:42 发表在 我开始也对三连杆比较纠结，后来想想也还能接受。总比扭力梁强如果是比亚迪的混动配哈弗h8的车身底盘，加上将悬挂摆臂换成大切那样的铝合金件就完美了。
引用 mradam88
09:15:46 发表于 15楼 的内容：
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09:15:46 发表在 如果是比亚迪的混动配哈弗h8的车身底盘，加上将悬挂摆臂换成大切那样的铝合金件就完美了。我不喜欢H8外观太沉闷、设计太保守。混动宋的摆臂和拉杆是铝合金的。
引用 吸能车宇宙无敌
11:08:29 发表于 16楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
引用 世纪候鸟
11:19:02 发表于 17楼 的内容：
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09:33:57 发表在 1动力：都是4.9秒，动力方面区别不大，但是宋更轻，纯电性能比唐更好，电池由于是三元锂电池，电池均衡和一致性肯定好于磷酸铁，但是跟磷酸铁锰比就不晓得了。2变速箱：都是湿式双离合，没什么区别，更多的看适配调教。3底盘：的确是由戴姆勒奔驰公司和西门子负责调教的。比唐更有操控乐趣是一定的，但跟唐一样都是三连杆，不是五连杆。我看过底盘结构，确认了。4车身：车身强度不得而知，坚固性上我还是比较相信比亚迪的。5纯电续航：最新的内部消息，宋纯电续航改为80公里，而非85公里，略微有些失望，但是还是能接受。我更喜欢纯电100KM6四驱：虽然都是电动四驱，但是宋的四驱效能肯定比唐更上一层楼。但是警告...大神，混宋后排没有中控吗？只有杯架
引用 myqijin88
11:38:07 发表于 18楼 的内容：
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11:38:07 发表在
大神，混宋后排没有中控吗？只有杯架多媒体控制？
引用 吸能车宇宙无敌
11:39:12 发表于 19楼 的内容：
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11:39:12 发表在 多媒体控制？是滴
引用 myqijin88
11:42:44 发表于 20楼 的内容：
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新能源车或成获牌捷径 比亚迪宋等四款车型直接上牌
现如今想要一块杭州车牌有多难，这其中的艰辛自然无需言表。继去年10月杭州车牌竞价个人均价达4.78万元后，连续数月出现下降，但自2015年1月以来，个人均价连续上涨，直至6月更是持续3个月个人平均成交价破3万元。
竞拍价格久高不降，偏偏摇号却始终不中，记者自年初加入了摇号大军，竟然连一次同名同姓的中标都没有赶上。想要一块浙A车牌有多难，或许是时候换个角度，看看新能源的新世界了。不管是免征购置税、国家地方的双重补贴，还是杭州市政府批准《杭州市电动汽车充电设施近期布点规划》，将新建3500个充电桩，未来杭州新小区更将为充电桩预留10%车位的利好，都让新能源车成了不错的选择。　　
传祺GA5混动版　　
动力：增程式混动
　　补贴后售价：13.63万元－15.63万元
传祺GA5混动版增程式电动车于2014年广州车展上正式上市，虽然上市已久，但该车始终没有入围国家新能源补贴目录。然而就在7月15日，国家工信部网站发布了第71批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，传祺GA5混动版终于榜上有名。　　
该车的指导售价为19.93万元-21.93万元，扣除6.3万元的补贴（国家3.15万元+地方3.15万元），最终售价将会在13.63万元－15.63万元。
油电混动、插电混动大伙儿都不陌生，但说到增程式混合动力，不少人却犯起了迷糊。增程式混动结合了上述两种混动类型的特点，它由电驱动，虽然也搭载了发动机，但是发动机的作用仅是以恒定的转数为电池充电，而不是直接驱动车辆的动力来源。　　
至于GA5增程式电动车，其配备了一款永磁同步电动机，搭配的磷酸铁锂电池的容量为13kWh，纯电动模式下续航里程为80km。此外该车也配备了1.0L发动机为电池供电，综合的最大续航里程超过600km。充电方式也很便捷，直接用家用220v电源即可。点评：原理上来看，增程式电动车的动力系统简单，告别了离合器、变速器等部件，维护费用少。13.63万元－15.63万元的价格就可以买到适合家用的舒适型B级混动省油车。
比亚迪·宋　　
动力：插电式混动　　
补贴后售价：18.7万元左右
今年上海车展，比亚迪带来了其插电混动的全新产物宋。宋可以看作是比亚迪S3的新能源版本车型，相比于之前的唐，宋较低的定位使得其更加亲民。日前工信部发布的第72批新能源车补贴目录——《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，比亚迪·宋更是入围其中。
该车预计今年下半年正式上市，根据官方消息其售价或在25万元左右，扣除6.3万元的补贴（国家3.15万元+地方3.15万元），最终售价将会在18.7万元之内。　　
动力方面，比亚迪·宋将搭载一套由1.5T发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能。此外，比亚迪·宋纯电续航里程为70km，0-100km/h的加速时间为4.9秒。　　
点评：与宋价位相近的紧凑型SUV大部分来自于合资品牌，相较这些车型，宋除了在动力上有优势外，按照比亚迪的一贯作风，其配置往往高于同类车型，综合来看，比亚迪·宋是消费者不错的选择。
华晨宝马530Le
　　动力：插电式混动　　
补贴后售价：57.59万元
新能源车不仅要绿色环保，高大上的颜值也是必不可少。提起宝马新能源车，大伙儿首先想到的想必是近来大热的i3、i8，但在记者咨询了宝马经销商后却发现i系列目前不享受任何新能源政策补贴。　　
目前宝马在华享受新能源优惠政策的车型仅为530Le。该车的官方指导售价为69.86万元，享受国家补贴3.15万元，地方补贴3.15万元，免减购置税5.97万元，补贴后的最终价格为57.59万元。　　
基于长轴版5系打造的530Le，是一款应运国家政策而生的车型。虽然身为外插电式混合动力车型，但530Le的操控性与普通版的5系Li几乎没有任何区别。而得益于其国产身份，其维修和保养的成本大大降低。　　
充电方面，530Le提供充电墙盒、家庭充电、公共充电和经销商充电这四种充电方式。购车后宝马还会免费提供家庭充电墙盒。此外目前杭州所有宝马4S店都已将安装充电桩，车主也可以将车开到附近的经销商处充电。未来，宝马还将提供即到即充、短期停车充电位和长期提车充电位。　　
点评：530Le是基于普通5系Li研发而来，但其定价却高出了汽油版5系20万元左右。虽然业内人士普遍认为新能源车是汽车的未来趋势，但其高昂的定价始终制约了其市场。
众泰云100　　
动力：纯电动　　
补贴后售价：6.39万元左右
15.89万元，刚看到这个价格，不少人的第一感觉就是众泰云100这款电动车定价太高，感叹电动车市场还没到亲民时代。　　
然而就在今年6月，众泰云100入围工信部发布的第70批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。该车目前享受国家补贴4.75万元和地方补贴4.75万元，扣除双重补贴，现在购买云100纯电动车的价格只需6.39万元左右。　　
动力系统方面该车搭载一台10KW感应异步驱动电机，最高时速可达每小时85公里，续航里程150公里，满足日常上下班的代步需求。　　
至于大伙儿关心的充电问题，该车目前有慢充和快充两种充电方式：慢充需要6-8小时满电，快充45分钟即可充到75%的电量。两种方式都可以通过220V的家用电压完成。
点评：6万元左右价格的微型车，似乎不能再有过多的要求。特别是该车还提供了导航、倒车影像、7英寸彩色电容屏、蓝牙、WiFi、手机中控屏双屏互动系统，以及带有手机App功能的远程安保功能。
来源：青年时报
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