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启辰R50有前后防撞梁吗？
网友问题：
请问专家启辰R50有前后防撞梁吗，如果没有安装一个应该去4S店还是个人修配厂就可以
网友提问时间： 16:15
专家答复：
您好，启程R50是没有防撞梁的，但是厂家预留了安装孔所以可以安装，至于去4S店还是去修理厂您还要自己斟酌，如果不太在乎成本还是去4S店吧。
专家答复时间： 16:32
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试车手点评
国内著名车手，新浪汽车专职试车手，多次参加著名的巴黎-达喀尔比赛。
R50是一款理想的家庭用车，虽然提供不了什么驾驶乐趣，但却并不让人能够抱怨，因为这是一款定位明确的车，它将节油与大空间几乎做到了极致，而只有6~8万多元的售价又让人感受到了切实的实惠。整体的驾驶感受仍旧是轻松与舒适，很适合劳累一天之后慢悠悠的开回家。来自日产的原装动力表现出众，刹车的调教则是其比原版车型更加出色的地方，穿桩测试让其表现出一丝狼狈，但成熟的底盘始终让人感到能够把控，因此虽然R50的操控性不高但仍然足够安全稳定。
新浪汽车试车编辑 从业4年试驾车型超过200款
作为老款骐达的车主，首先就是被R50 6.78~8.38的价格区间所震撼，这款车与老款骐达拥有相同的动力总成与底盘技术，而在售价上却便宜了将近3万元之巨！实际的驾驶感受也并未让人失望，动力部分与底盘操控性很好的保持了原装骐达的水准，只是由于成本的限制在细节的感受上略显粗糙，它给人的整体感受就像是老骐达加进了30%的塑料制品，不过价格上的实惠足以让一部分注重实惠的消费者对这些视而不见。
（6-7.9分:合格）
如果不受到原版骐达先入为主的印象影响，应该说这套外观设计的相当成功，车头设计在时尚中透露着俊秀，仍然带着一种日系轿车的灵巧味道。
（8-9.2分:优秀）
R50的内饰依旧是骐达的翻版，设计师主要是利用了一些时尚的设计手法以及一些配置上的升级令R50看起来与时俱进了很多。
（8-9.2分:优秀）
启辰R50完全继承了骐达的大空间优势，2660mm的轴距经过合理的布局组合让R50在车内空间上仍然处于同级车中的领先地位。
（6-7.9分:合格）
轻巧舒适是R50的最大驾驶感受，此外它还能带给您一个不错的油耗水平，不过想要从它的身上获取到更多的驾驶乐趣，并不是一件容易的事。
（8-9.2分:优秀）
激情驾驶并不是R50的分内工作，极限测试下的姿态虽然显得有些笨拙，但R50在桩桶之间的表现却并未发现明显的短板。
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1.6升 117马力
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东风启辰-启辰R50&往期实测
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章：
2013款启辰R50只是个小改款，性能及驾驶感受方面与老款没任何变化。不过这次有个“历史性”的突破，它终于有了电动后视镜调节了，除此之外就没有太多新鲜感了。
市场说话，厂商听着并立即作出反应，这点值得肯定：启辰的后视镜调节终于不用靠手掰了……
启辰R50就是换标的日产颐达，所以它的各项表现都和颐达不相上下，只是做工略有下降，当然价格也更便宜，作为家用车也不错，只是这种换汤不换药的做法实在缺乏新...
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章：
可以说启晨R50是近几年推出的合资自主品牌车型中最具性价比的一个，老款骐达的底子，空间大，动力足还省油，另外，外形的设计它也比三厢的D50和谐得多。在7-8万...
两厢版，比D50少了个后备厢，装载能力削弱，不过看起来外观更协调一些，有得有失，继续8分吧。
老款骐达的换标产品，优点是技术可靠价格便宜，缺点是基本没有创新，当然对于大多数消费者来说，它的优点远大于缺点，这样就够了。
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新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100
表示平均每百辆新车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小，代表质量越好。
什么是保值率?
汽车保值率又称残值，是指车辆在使用几年后，将其卖出的价格与新车价格的比值。
新车购买使用几年后，在市场上的出售价格处以该车新车的指导价，得出来的百分比比值就是保值率。
保值率越高，该车的二手车在市场上就越值钱。正在加载验证码......
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