&&& 关于天龙康明斯340发动机耗水的问题！下排气也有水！
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标题：关于天龙康明斯340发动机耗水的问题！下排气也有水！回复:
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关于天龙康明斯340发动机耗水的问题！下排气也有水！
<td class="t_msgfont" id="postmessage_月份通的水箱，一直跑广西就把防冻液放了加的水，这两趟发现水温高一看缺水，加完还缺！检查后下排气有水珠冒白色烟气，机油里也没变质是不是漏的比较轻微，请大侠帮我分析下车子跑40万了，不算费油劲头还行
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是缸垫冲了吧
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【原帖由于 20:24发表在顶楼】
3月份通的水箱，一直跑广西就把防冻液放了加的水，这两趟发现水温高一看缺水，加完还缺！检查后下排气有水珠冒白色烟气，机油里也没变质是不是漏的比较轻微，请大侠帮我分析下车子跑40万了，不算费油劲头还行 我的也是有点耗防冻液但是没你的厉害，我的大概一月补加一次。朋友的康机340总重55吨的情况下走高速，大概得多少升油
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帖子607&精华0&积分3736&柴油582 升&卡路里0 卡&来自湖北 武汉市&在线时间570 小时&注册时间&最后登录&
气泵也有可能，赶快检查吧，耽误不得。
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【原帖由于 20:29:51发表在2楼】
我的也是有点耗防冻液但是没你的厉害，我的大概一月补加一次。朋友的康机340总重55吨的情况下走高速，大概得多少升油平路2.6不下雨
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【原帖由于 20:31:38发表在3楼】
气泵也有可能，赶快检查吧，耽误不得。气泵怎么了，是打气泵吗？我的干燥剂总成那排机油
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【原帖由于 20:24发表在顶楼】
3月份通的水箱，一直跑广西就把防冻液放了加的水，这两趟发现水温高一看缺水，加完还缺！检查后下排气有水珠冒白色烟气，机油里也没变质是不是漏的比较轻微，请大侠帮我分析下车子跑40万了，不算费油劲头还行 拆下油底壳，水箱加压到1公斤，观察有哪里漏水，很容易就找到了。
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帖子1963&精华0&积分6653&柴油2066 升&卡路里76 卡&来自广东 广州 &在线时间721 小时&注册时间&最后登录&
打开油底壳加压好好检查···
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【原帖由于 20:56:09发表在7楼】
打开油底壳加压好好检查···不是阻水圈的事
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换成防冻液试试
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display: 'inlay-fix'康明斯6BT5.9-C发动机常见故障的排除_汽车及配件维修安装_中国百科网
康明斯6BT5.9-C发动机常见故障的排除
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一、发动机不能起动或起动缓慢 故障原因：1）起动马达转动但不能带动发动机；2）线路松动或腐蚀；3）蓄电池亏电；4）起动机电磁线圈无电压；5）曲轴转动受阻；6）电磁线圈或起动马达故障 解决办法：1）马达的齿牙损坏或弹簧断裂；2）清洗并拧紧；3）充电；4）检查电磁线圈电压；5）检查发动机；6）更换起动马达。 二、发动机可以转动，但不能起动，且排气中没有烟 故障原因：1）油箱没有油；2）电气或手动控制断油阀没有打开；3）不合适的起动步骤；4）燃油滤清器为水或其他污染物堵塞；5）喷油泵没有得到燃油或燃油中有空气；6）检查燃油进油阻力；7）进气或排气系统受阻；8）燃油回油；9）燃油回流溢流阀失灵（仅指直列式燃油泵）；10）喷油泵磨损或故障；11）喷油泵正时不正确；12）凸轮轴正时不正确。 解决办法：1）添加柴油；2）检查导线是否松动，确认电磁阀功能是否正常；3）验证起动步骤正确；4）排放燃油/水分离器或更换燃油滤清器；5）检查燃油系统的燃油流量/对燃油系统进行排冷；6）输油泵的量大进油阻力必须不能超过100mmHg[4in.Hg]；7）目测检查；清除堵塞。检查排气系统是否受阻；8）验证燃油回流管路通到油箱底部；9）检查/更换燃油泵回流溢流阀；10）目测检查在发动机外部与喷油泵出油口（连接）的一个喷油器的燃油输送情况。拆下喷油泵进行校准检查；11）确认/调整喷油泵正时；12）检查/更正齿轮系正时对正。 三、发动机起动困难或不能起动、排气中有烟 故障原因：1）起动步骤不正确；2）起动速度太低（最小起动速度=150转/分）；3）冷起动辅助装置不能正常工作进气不足；4）进气不足；5）燃油系统有空气或燃油供应不足；6）燃油被污染或1号柴油用在0°C[32°F]以上；7）燃油回油；8）检查输油泵的工作情况；9）燃油回流溢流阀失灵；10）检查燃油进油阻力；11）喷油泵正时不正确；12）气门调整不正确；13）一个或多个喷油器磨损或故障；14）发动机压缩压力不足；15）喷油泵故障/输油阀故障。 解决办法：1）参考操作和保养手册；2）确认传动部件没有咬合；检查蓄电池、起动机，并检查电线接头是否松动或腐蚀；盘动发动机，检查是否内部转动受阻；3）确认冷起动辅助装置正在工作；4）检查与更换滤清器并检查空气供应管是否阻塞；5）检查经过滤清器的燃油流量并对系统排气；6）通过使用装在临时油箱中的清洁的2号柴油运行行发动机来确认；7）确认燃油回油管通到油箱底部；8）参考步骤5-02；9）检查/更换燃油泵回流溢流阀；10）输油泵的最大进油阻力必须不能超过100mmHg[4in.Hg]；11）检查上止点（TDC）；检查/调整喷油泵正时。如果设备允许的话，使用溢流孔正时来检查/调整喷油泵正时；12）调整气门；13）检查/更换喷油器；14）进行压力检查，确认故障；15）拆下喷油泵，进行校准检查。 四、发动机起动，但不能保持运转 故障原因：1）燃油油位太低；2）发动机在负载状态下起动；3）用于驱动附件的怠速速度太低；4）进气或排气系统受阻；5）燃油系统中有空气或燃油供应不足；6）由于天气寒冷，燃油凝固成蜡状物；7）燃油受污染；8）燃油滤清器堵塞；9）燃油回油歧管或回油管堵塞（仅指Lucas CAV泵）。 解决办法：1）检查/加注燃油箱；2）脱开从动装置；3）调整怠速转速；4）目测检查排气是否受阻并检查进气是否受阻；5）检查经过滤清器的燃油流量并对系统进行排气，找到并处理空气源；6）通过检查燃油滤清器来确认，清洗燃油系统并使用适应气候的燃油和燃油加热器；7）通过使用一只装有优质燃油的临时供油箱供油使发动机运转的方法进行检验。排放并冲洗供油箱；8）检查/更换滤清器；9）检查/排除阻力。 五、发动机游车（速度波动） 故障原因：1）燃油油温过低；2）如果情况出现怠速，用于附件的怠速设置太低；3）油门拉杆调整错误或损坏；4）高压燃油泄漏；5）燃油中有空气；6）一个或多个喷油器损坏或故障；7）喷油泵故障/输油阀故障。 解决办法：1）检查/加注燃油箱；2）调整怠速速度；3）调整或维修拉杆；4）检查/维修高压油管、接头、喷油器密封垫片或输油阀泄漏；5）排出燃油系统的空气并处理泄漏源；6）检查/更换喷油器；7）拆下喷油泵。进行校准检查。 六、发动机怠速粗暴（不规则发火或发动机颤动） 故障原因：1）发动机温度较低；2）用于附件的怠速速度太低；3）发动机装配过紧，损坏或松动；4）高压燃油泄漏；5）燃油系统中有空气；6）燃油回油溢流阀故障；7）输油泵故障；8）燃油供油受阻；9）喷油器针阀卡住；10）喷油泵故障或输油阀故障；11）气门没有密封好；12）一个或多个气缸压力较低。 解决办法：1）如果发动机没有达到工作温度，允许将发动机加热到工作温度；2）检查/调整低怠速螺钉；3）确认装配条件；4）检查/维修高压油管、接头、喷油器密封垫片或输油阀的泄漏；5）对燃油系统进行排气并处理空气源；6）检查/更换燃油回油溢流阀；7）检查/更换输油泵；8）清洗预滤清器和滤网并检查燃油管是否阻塞，更换燃油滤清器；9）检查/更换喷油器；10）拆下喷油泵，进行校准检查；11）调整气门；12）如有必要进行压力检查或维修。 七、发动机运行粗暴或缺火 故障原因：1）只在怠速工况下出现这种情况；2）动机温度较低；3）燃油喷油管泄漏；4）燃油系统中有空气或燃油供应不足；5）燃油回流溢流阀失灵；6）输油泵故障；7）燃油供应受阻；8）燃油受污染；9）气门调整错误；10）喷油泵正时不正确；11）在一个或多个气缸中压缩压力偏低；12）喷油器故障；13）喷油泵（输油阀）故障；14）凸轮轴正时不正确；15）凸轮轴或随动件损坏。 解决办法：1）参考故障判断逻辑图表-怠速粗暴；2）如果发动机没有达到工作温度，允许将发动机加热到工作温度；3）检查/维修高压油管、接头、喷油器密封垫片或输油阀的泄漏；4）检查经过滤清的燃油流量并对冷却系统进行排气，找到并处理空气源；5）检查/更换燃油泵回流溢流阀；6）检查/更换输油泵；7）清洗预滤清器和滤网并检查燃油管是否阻塞，更换燃油滤清器；8）通过使用一台装有优质燃油的临时供油箱供油使发动机运转的方法进行检验；9）检查推杆是否弯曲并调整气门；10）检查上止点（TDC）；如果设备条件允许使用溢油孔时对喷油泵进行检查或调整正时；11）如有必要进行压缩检测和维修；12）检查/更换喷油器；13）拆下喷油泵，进行校准检查；14）检查/更换齿轮系正时对正；15）检查凸轮轴和随动件。 八、发动机转速不能达到额定转速 故障原因：1）转速表发生故障；2）发动机超载；3）油门拉杆损坏或调整不正确；4）机械停车控制杆部分咬合；5）燃油质量太差或1号柴油用在0°C[32°F]以上；6）燃油供应不足；7）燃油回流溢流阀失灵；8）输油泵故障；9）空燃比控制器泄漏/堵塞；10）如果这种情况是断续的，回油歧管受阻（仅指Lucas CAV DPA泵）；11）增压器废气门执行器膜片破裂；12）喷油泵故障。 解决办法：1）使用手持式或数字式转速表进行检查，如有必要按要求进行校准；2）空载状态下检查高怠速，调查确保运行采用正确档位；3）调整燃油控制杆确认有双端限位行程；4）检查/调整停车杆；5）通过使用装在临时油箱中的清洁的2号柴油运行发动机确认；6）检查经过滤清器的燃油流量，找到阻力来源；7）检查/更换燃油回流溢流阀；8）检查/更换输油泵；9）检查/维修泄漏；检查/清洗堵塞AFC管和接头；10）检查/消除阻力；11）维修增压器；12）拆下喷油泵，进行校准检查。 九、发动机输出功率偏低 故障原因：1）燃油供应不足；2）在燃油管路中有空气；3）输油泵故障；4）燃油回流溢流阀失灵；5）机油油位不正确；6）进气不足或过热；7）增压器和进气歧管之间泄漏空气；8）排气受阻；9）燃油温度过高-（高于71°C[160°F]）；10）歧管和增压器之间排气泄漏；11）多余的喷油器密封垫装在喷油器下面；12）喷油器磨损或故障；13）增压器故障；14）气门间隙不正确；15）喷油泵正时不正确；16）喷油泵故障；17）发动机压缩压力低 解决办法：1）检查经过滤清器的燃油流量，找到阻塞位置；2）排放燃油系统中的空气，检查吸油管是否泄漏；3）检查/更换输油泵；4）检查/更换燃油回流溢流阀；5）检查/调整机油油位；6）检查/清洗空气滤清器芯，检查是否有其他堵塞；如果车辆装有机罩下到外部连接的进气源阀或开关，将阀定位在当前气候；中冷器中的冷却液通道堵塞；检查空-空中冷器内部是否阻塞，更换阻塞的冷却器；从空-空中冷器前面检查/清除碎屑；7）检查维修歧管盖上的空气跨接管、空-空气冷器接头、软管或通孔是否泄漏；8）检查/维修排气系统，检查催化室是否堵塞；9）确认在温暖天气燃油加热器已关闭，检查回油管是否堵塞；10）检查并修补歧管或增压器密封垫泄漏，检查排气歧管是否破裂；11）拆下多余的喷油器密封垫；12）检查喷油器；13）检查升压是否符合标准；检查更换增压器；14）检查/调整气门；15）检查/调整喷油泵正时；16）拆下喷油泵，过行校准检查；17）执行压缩检查，确认是否存在故障，按要求进行修理。
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